Jak wiadomo pociągi nie zawracają jak samochody. Zatem jak ? 

Najpierw szczegółowo i zrozumiale opisane a następnie efektownie zaprezentowane z dodatkowymi efektami słownymi - 'oblatywanie' maszyny i do składu wagonowego 'podpinanie' a także ciekawe 'spojrzenie' na przytorowe otoczenie... 👍📽👌🍀🚂 📢

Bardzo ładnie pokazane manewry a ściślej zmiana kierunku jazdy pociągu towarowego.Duży kciuk do góry za film.

Fajny filmik pozdrawiam

Fajny materiał!

Witam. Ciekawy materiał. Szczególnie dla laików, którzy na co dzień nie mieli pojęcia jak to się odbywa heh :) Pozdrawiam.

Film naprawdę oblotowy. 👍 Pozdrawiam. (h).

...i wszystko jasne 🙂🙂

Tak sobie pomyślałem, że dla samego manewru oblotu to teoretycznie mech mógłby sterować bez zmiany kabiny wystarczyłoby tylko obserwować sygnały przez otwarte okno w kierunku ruchu. Zasadniczo poruszanie się każdego pojazdu po szynach jest sterowane zewnętrznie przez cały system ludzie+infrastruktura. Mech w praktyce wykonuje tylko sam ruch loka po uzyskaniu zezwolenia/polecenia. Niemniej podejrzewam, że przepisy na takie "pomysły" jak ten mój nie pozwalają i pewnie nawet technicznie kabinę trzeba zmienić by pojechać w przeciwnym kierunku. (Kolejowo jestem laik. Nie znam szczegółów, nie mam w rodzinie kolejarza.)

No i elegancko, a lok to chyba BR285, zgadłem?

Raz tak się w Osowej usiedziałem chyba z dwie godziny patrząc się na takie manewry :) gapić się w to można jak przedszkolak..

Ładny materiał

Beautiful

U mnie na wsi po torach przyjeżdżała Warszawa i sprawę załatwiało się lewarkiem (45lat temu)

A gdzie to zawracanie lokomotywy. To tylko manewr podczepienia składu.Do zawracania w parowozowniach służyły tzw.obrotnice.

Potocznie taki pociąg nazywamy obrotowym

Sprawa się komplikuje tylko w przypadku pojazdów szynowych nie symetrycznych ;)

Się chłopina najeździł,a kto za to zapłaci🤔🤣🤣🤣👍🚂 pozdrawiam serdecznie

nic specjalnego pokaz jak obracaja sie lokomotywy w lokomotywowniach na obrotnicy lub na tzw trojkacie moze jeszcze cos takiego istnieje

Myślałem, że to symulator.