No ja tez się tym zasugeorwałem, że podoba mi się i w środku i zewnątrz, że można w t-jet super moc wyhodować. Ale niestety zawiódł mnie kolejny Fiat. Oryginalne części potrafią być mniej trwałe, niż w jakiś typowych passatach zamiennik za grosze. Fiaty to jednak zawsze muszą stukać, pukać, albo trzeszczeć, trzebaby tym samochodem w ogóle nie jeździć przez lata i wymienić wszystko naraz. Ceny części potrafią zaskoczyć, a są takie elementy, że zamienniki nie pasują.
Mam pytanie ciekawostkę. Mam do wymiany samą gumę od przegubu zewnętrznego (przegub nie jest drogi, ale guma pękła w dość nowej półośce więc nie ma sensu. Nie znalazłem nigdzie w internecie, ale trapi mnie taka myśl. Chciałbym sobie ułatwić robotę. Czy po rozłączeniu zwrotnicy od MCPhersona, dałbym radę wyciągnąć półośkę z przegubu, nie wyciągając przegubu ze zwrtonicy ? Chcę to zrobić bez wyciągania półosi, więc gdybym ją wyjął ze zwrotnicy razem z przegubem to byłoby trochę szarpania, żeby przegub zdjąć, a to trochę trudne gdy nie chce wyciągać półośki ze skrzyni
