Niby banał, ładowanie akumulatora w zimie ale najpierw trzeba zdjąć osłonę akumulatora. W tym filmiku pokażemy jak zdjąć osłonę akumulatora w Citroen C4 Grand Picasso.
Tam jest problem w tych autach z tą obudową i to jest jakaś kombinacja producenta. Pewnie żeby jeździć do ASO. Fakt jest taki że nie powinno się plusowej pierwszej odpinać, ale są auta gdzie sterownikom to nie zaszkodzi , tylko trzeba to najpierw sobie sprawdzić.
Nigdy nie pamietam co pierwsze sciagac a co pierwsze podpinać. Ale przypiąłem Twój komentarz na górę to może ktoś najpierw przeczyta a potem zdejmie klemy poprawnie. Dzięki i pozdrawiam :)
@@gacekigor chodzi o to że jakby plusowa spadła gdzieś na metalowy element to mając minus może popalić sterownik itd dlatego najpierw zdejmuje się masę bo wtedy nawet jak gdzieś dotknie to się nic nie stanie. Tak słyszałem od górali tych najstarszych
Wielkie dzięki za filmik i... komentarze. To właśnie połączenie daje podgląd na prawidłowy demontaż. Trzeba amoetaz, że bez filmiku nic bym się nie dowiedział i inni też. Więc nie ma co hejtować od razu autora, tylko zwrócić w normalny sposób uwagę jeśli coś nie jest prawidłowo wykonywane.
1.Pierwszą czynnością przy demontażu akumulatora jest odpięcie klemy plusowej,tym bardziej że musimy zdjąć pokrywę z bezpiecznikami a nie wiesz co tam w głębi "siedzi"czy nie ma możliwości zrobienia zwarcia. 2. Czy nie prościej zdemontować tą wielką puszkę filtra powietrza trzy minuty roboty a dostęp o wiele lepszy. 3. Na koniec znowu numer z kablami i klemą aż się prosi o problemy.
Doceniam komentarz. O filtrze powietrza nie pomyslalem. Osobna sprawa czy jest w calosci zdejmowalny. Nie wiem tego. Natomiast zdjęcie klemy plusowej przy zalozonej pokrywie jest po prostu niemozliwy bo kleme zaslania pokrywa oraz ta puszka z kablami/bezpiecznikami. Innej mozliwosci nie widze.
Ok. Film przydatny dla osób chcących wymienić akumulator. Ale do samego podładowania akumulatora o wiele łatwiej jest podłączyć czerwony przewód do widocznej z przodu plusowej klemy, a czarny do ucha podnoszenia silnika. Przy oczywiście wcześniejszym zdjęciu zapięcia plusowej klemy.
Mam kiepskie wspomnienia z elektryką w aucie gdy kiedyś stopiłem całą wiązkę elektryczną bo przez przypadek coś zwarłem z nadwoziem. To było jeszcze w Dacii 1310. Generalnie nie lubię prądu. Ale dzięki za cenną uwagę. Pozdrawiam i zapraszam na nasz drugi kanał - Pociągi Szymusia.
@@mirekkonieczny419 ucho jest pod plastikową osłoną silnika. Jak oderwie się ją z mocowań to pod jej prawym dolnym rogiem bodajże jest widoczne. Ta metoda jest polecana na grupie posiadaczy c4 picasso na facebooku.
Co ja dzisiaj na mrozie się nadenerwowalem a i tak nie zdjąlem tej pokrywy. No ale teraz po obejrzeniu myślę że dam radę. Ps co za chory umysł tak spier...do..lił usytuowanie akumulatora.
Co trzeba mieć we łbie, żeby tak utrudnić dostęp do akumulatora. Wyjmuj teraz akumulator na mrozie. Przed chwilą poległem przy swoim (może poszłoby łatwiej gdybym wcześniej obejrzał ten film), ale u mnie np. nie rusza się to czerwone przez co miałem wrażenie, że stanowi integralną część obudowy. Do tego mam gaz i przez to jeszcze mniej miejsca... Czy przy ujemnej klemie też jest taki zatrzask jak przy plusie?
Dzięki za komentarz. U mnie też Cytryna z instalacją gazową. Co do listwy łącznikowej (tej czerwonej). Ona jest montowana na osłonie za pomocą zatrzasków. Są dwa, po lewej i prawej stronie. U mnie, na mrozie schodziło źle do tego stopnia, że ułamałem jeden. Teraz nie trzyma się wcale ale za to nie ma problemu ze ściągnięciem :) Tak, z tyłu na ujemnej klemie też jest taki zacisk. Niestety z jakiegoś względu Francuzi nie radzą sobie z prądem :(
Listwa jest zamocowana dwoma zaczepami do górnej pokrywy akumulatora. Wystarczy je ścisnąć jeśli dobrze pamiętam. U mnie są ułamane bo na silnym mrozie plastik stracił swoją sprężystość. Dlatego listwa "jest zdjęta". Pozdrawiam.
dzieki za film , auto stalo kilka dni na wielkim mrozie i wychechłałem baterie , otwieram i.... nie wiem co dalej - ta cholerna osłona no i położenie bateri z dupy wzięte , kto to wymyslił ?
Jakoś przegapiłem komentarz. Jasne, jest łatwiej. Kilka osób już pisało o tym. Przy następnym wyjmowaniu akumulatora chyba dokręcę nową wersję filmu :) i podmienię za tą. Pozdrawiam.
Wyjęcie puszki z filtrem powietrza zajmuje max 1 minutkę, od tego trzeba zacząć i reszta wychodzi bez problemu. Wciąż nie wiadomo jak wyjąć płytkę z bezpiecznikami, na filmie chyba jest wyłamana, czego raczej chcemy uniknąć. Mało przydatny film
Hej, tak płytka z bezpiecznikami, a właściwie jej zaczepy ułamały się poprzedniej zimy. O wyjęciu puszki z bezpiecznikami nawet nie pomyślałem. U mnie i tak byłby z tym problem po jest podwiązana 'trytytkami' :( Ale dzięki za cenną uwagę. Może sam nagrasz filmik jak wyjąć puszkę z filtrem. Mógłbyś później podlinkować w komentarzu. Pozdrawiam.
Jak każde auto ma wady i zalety. Z tym ASO to też prawda, choć głównie za sprawą "fachmanów" którzy potrafią spitolić nawet wymianę klocków hamulcowych.
Jakiś pierdolnięty francuski napoleon wymyślił takie umiejscowienie i zabezpieczenia akumulatora. Życzę powodzenia podczas wymiany akumulatora na mrozie lub podczas próby odpalenia poverbankiem w nocy.
Trudno, nie jestem mechanikiem. Bardziej chciałem pokazać jak można zdjąć obudowę filtra. Zachęcam do zrobienia własnej wersji i podlinkowanie w komentarzu. Pozdrawiam.
Funkcjonalne jest ok ale elektronika to porażka. Błąd hamulca ręcznego (działa ale wyskakuje błąd) powoduje, że wyłączane są wszystkie systemy bezpieczeństwa i jedziesz bez ABS, ASP itp., a czasami robi się odcięcie i jedziesz max 40km/h. Szczególne przydatne na autostradzie. Ale i w mieście nie jest ciekawie jak przy obniżonych obrotach trzeba włączyć się do ruchu.
