No video :(

Jak zmierzyć spadek napięcia na przewodzie plusowym od alternatora do akumulatora pod obciążeniem?

Подписаться 352 тыс.

Просмотров 27 тыс.

50% 1

Jak zmierzyć miernikiem spadek napięcia na przewodzie plusowym od alternatora do akumulatora?
Spadek napięcia na przewodzie plusowym od alternatora do akumulatora przy dużym obciążeniu elektrycznym powinien mieścić się w zakresie 0V - 0.2V. Wartości powyżej mogą oznaczać, że mamy problem z klemą +, złączem przy rozruszniku, złączem przy alternatorze lub gdzieś przewód plusowy uległ uszkodzeniu.
Na wstępie warto przyjrzeć się klemie, ew. ją wymienić, jeśli nadmiernie się grzeje, dalej zweryfikować złącza i na końcu ew. wymienić cały przewód plusowy od alternatora do akumulatora. Zazwyczaj przekrój przewodu plusowego to 16-35mm2, CU. Nie stosować mniejszego przekroju niż oryginalny przewód, ale można i zalecanym jest stosować większy przekrój, przez co rezystancja przewodu będzie mniejsza przy większym obciążeniu elektrycznym.
👊 SUBSKRYBUJ RU-vid FORUMWIEDZY ► bit.ly/2XSLq36 oraz kliknij 🔔
👀 OGLĄDAJ INSTAGRAM FORUMWIEDZY ► bit.ly/3aqY3oC
🔴 PINTEREST ► bit.ly/2KlMHrk
🔵 FACEBOOK ► bit.ly/2RQXiOX
⭐️ TWITTER ► bit.ly/2wUQ8SN
👉 WWW ► www.forumwiedz...
💡 Pytania, uwagi, wątpliwości, propozycje pisze w komentarzu pod filmem. 😀
❗️ Subskrybuj kanał "ForumWiedzy", by nie przegapić nowych filmów 👀
🎥 Udostępnij ten film swoim znajomym w mediach społecznościowych 👨‍👩‍👦‍👦
👊 Pozdrawiam
#Alternator #Pomiar #Napięcie #ForumWiedzy #Klema #Poradnik #Motoryzacja #Auto #Samochód #Naprawa #Mechanika #Elektryka

Опубликовано:

6 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 37

@macewindu7568 27 дней назад

Super gościu! Bardzo dokładnie wszystko pokazane i wyjaśnione! Nie tak jak u innych którzy pomijają szczegóły a potem człowiek nie wie co i jak wielkie dzięki! Łapa w górę, bo USB już jest :)!

@tomasznowak6053 3 года назад

Sprawdziłem Twoim sposobem i bardzo nagrzewa mi się przewód minusowy aż parzy w tym zaprasowanym złączu przy klemie. Plusowy jest ok. Może to być przyczyną zakłuceń w radiu podczas jazdy, czasem jak stane na światłach to szumi tak jakby w takt pracy silnika, jak dodam gazu to zaczyna dobrze odbierać

@onoff280 3 года назад

Mając opla nie można się nudzić :)

@ForumWiedzy 3 года назад

To prawda 😉👍

@leszek1399 Год назад

@@ForumWiedzy pomyśl o Espace.. Tam dopiero walka

@ForumWiedzy Год назад

@@leszek1399 😉

@danielchudzik4708 3 года назад

Ja mam ciekawszy przypadek: Na zimnym silniku bez obciążenia i wolnych obrotach ładowanie na poziomie 14,3, po rozgrzaniu spada na 13,7-8. W tym samym czasie na rozgrzanym silniku napięcie wychodzące z alternatora jest o 0,1 wyższe niż na aku i wraz za niskie. Podnoszenie obrotów nie powoduje większych zmian napięcia na aku a dodawanie odbiorników sukcesywnie obniża ładowanie do lekko poniżej 13V(gdzie już włączone mam wszystkie światła tj mijania, drogowe, przeciwmgielne z przodu i tyłu oraz pozycje, klima, dmuchawa na max, grzanie szyby i foteli, radio). Żadna z klem się nie grzeje ale widać wtedy że podświetlenie zegarów wyraźnie przygasa, więc gdzie może leżeć problem? Alternator Bosch 100A po regeneracji.

@ForumWiedzy 3 года назад

Jeśli miałbym możliwość szybkiej podmiany alternatora na inny sprawny, zrobiłbym to i wszystko byłoby jasne. Może regulator napięcia w alternatorze nie daje rady, a może jakieś połączenie, np. przy rozruszniku mocno się grzeje i tam jest zawyżona rezystancja. Na zimnym jest super, ale gdy coraz bardziej słaby styk, złącze się grzeje, rezystancja (opór elektryczny) rośnie, to i napięcie spada. Ale najszybciej podmienić na inny w pełni sprawny alternator i wiemy czy to kiepsko zregenerowany alternator jest winny czy też w instalacji mamy problem.

@danielchudzik4708 3 года назад

@@ForumWiedzy nie wykluczam, że mogę mieć problem w instalacji. Dodatkowo zauważyłem, że przy maksymalnym obciążeniu odbiornikami na wolnych obrotach po chwili wyraźnie grzeje mi się klema plusowa(kiedyś miałem taki problem z ujemną, ale tu problem rozwiązało dołożenie plecionki między silnik i karoserię), alternator robi się gorący i nie da się go dotknąć na dłużej. Napięcie na biegunach aku w tym czasie 12,7 i ciągle spadało coraz niżej. Przy 12V przerwałem pomiary i przez cały czas nie zapalała się kontrolka ładowania... Nawet przy kreceniu kierownica w tym czasie. Wspomaganie normalnie działa. Ogólnie mam Bosha 120A na podmianę, ale nie mam wiertarki i opalarki , żeby sprawdzić jego działanie. W ciemno nie chcę montować bo w Z20LET nie jest to takie proste ze względu na bardzo ograniczone miejsce 😅

@karolcarolos 3 года назад

Spoko Bogdan.

@ForumWiedzy 3 года назад

👍😉

@matrix456100 3 года назад

Miałem identyczny przypadek w Corsie C. Użyłem dwóch solidnych (dużych) młotków i punktaka. Od ok roku mam spokój, ale jeśli sytuacja się powtórzy, to wymienię klemę. Nie wiem tylko czy wystarczy kabla + do tej operacji.

@ForumWiedzy 3 года назад

Można wiązkę przesunąć przy akumulatorze. Łatwo to sprawdzić.

@darektarcholik2674 3 года назад

Wystarczy wywiercić się w kleme wiertłem 4 i zalać cyna święty spokój na lata ja tak zrobiłem i jest po problemie

@ForumWiedzy 3 года назад

@@darektarcholik2674 to też dobra metoda, o ile ktoś chce wykorzystać. Pozdrawiam

@Krzysiekc89 3 года назад

Jak sprawdzic czy kabel nie jest juz zuzyty ? Chodzi o sprawdzenie miernikiem

@ForumWiedzy 3 года назад

Kabel zwykle nie jest zużyty, ale psują się miejsca łączenia takie jak: klemy, łącznie przewodów przy rozruszniku, czyli zaprasowane końcówki i nimi trzeba się zająć, albo dołożyć równolegle dodatkowy przewód od alternatora do akumulatora.

@mqwerty713 2 года назад

Супер гарне пояснення. Спс

@wespik5445 2 года назад

Jeżeli Cię dobrze zrozumiałem upraszczając - mierząc na słuplach akumulatora teraz napięcie przełożyło by się to na ładowanie w wysokości 14,5 V bez obciążenia i 14V przy obciążeniu odbiornikami tylko wtedy nie wiemy gdzie leży problem?

@nonconformist4208 3 года назад

Trzeba było wymienić klemy, wykonać ponowny pomiar i pokazać , że to było przyczyną spadku napięcia a nie tyle " paplać" :)

@ForumWiedzy 3 года назад

Klemy wymienione na innym filmie, spadek zmniejszył się ponad 0.1V przy pełnym obciążeniu. Jeszcze spadek mam na połączeniu przy rozruszniku, ale to w innym filmie pokażę. Tam często też połączenie po czasie się psuje i mamy zwiększoną rezystancję. Pozdrawiam

@dieselinside3363 Год назад

Jestem właśnie w trakcie szukania, gdzie mam spadek napięcia. Zacząłem od przewodu minusowego, dałem dodatkową masę do silnika i jest spoko, wartości w setnych. Później zająłem się dodatnim przewodem i okazało się, że klema + się grzeje, miałem spadek 0,8V. Wymieniłem klemę i spadło do ok. 0,4 V. Szukanie dalej, wyczyściłem punkty łączenia rozrusznika, alternatora i dalej przy pełnym obciążeniu mam cały czas 0,4V. Podmieniałem nawet regulator napięcia w alternatorze, ale nic to nie zmienia. Sam już nie wiem, czy to będzie wina końcówki z drugiej strony przewodu, od strony alternatora?

@komputerblog6217 3 года назад

Hej, super filmik! Mam asterke fkę 8v auto nawet po 2 dniach stania ma rozładowany akumulator. Mogę naładować i zostawić i nie zapali, czy alternator może brać prąd? Jak to sprawdzić? Proszę o radę

@jok3rr314 3 года назад

Witam astry to jednak pancerne auta wiem bo moja ma 17 lat zero awari

@ForumWiedzy 3 года назад

👍👍👍

@92kretmg 3 года назад

Spory spadek a obciążenie wcale nie jest największe. Będzie film powtarzający test na nowych klemach?

@ForumWiedzy 3 года назад

Na nowych klemach uzysk około 0.1V, główne miejsce straty z tego co zauważyłem to miejsce przy rozruszniku, ale postaram się ten temat jeszcze nagrać, jak tylko czas pozwoli. Co ważne, klemy już się nie przegrzewają na miejscu łączenia ;), przy obciążeniu, są lekko ciepłe.

@92kretmg 3 года назад

@@ForumWiedzy no to wynik się mocno poprawił. Tam też stare mocowania i pewnie dlatego.

@ForumWiedzy 3 года назад

@@92kretmg te mocowania po 20 latach nie mają prawa być super

@92kretmg 3 года назад

@@ForumWiedzy sprawdzę u siebie, ciekawe czy jest to zależne od marki czy jeden ch**. Masa do maski która jest u mnie najmocniej narażona na wilgoć puściła parę tygodni temu, auto ma 22 lata.

@ForumWiedzy 3 года назад

@@92kretmg 👍😉

@elwiz81 Год назад

Jak auto jest zimne to ładuje 14,3v a po rozgrzaniu jak przejadę kilka kilometrów lądowanie spada do 13,9-8 v czy to może być przewód ?

@karolwozniak7039 Год назад

To jest normalne. To tzw. Kompensacja temperaturowa. Tak ma być!

@pawemazur8212 Год назад

Ladowanie mam podobne. Ale jak wracam z pracy 30 km na klimie to rano nie moge odpalić - rozładowany. Dolozenie przewodów pomoże e? Co to moze byc. Klemy wydaja sie dosyć ciepłe ale

@JanKowalski-bm3be 2 года назад

Zapamiętać 0;2 V 👍

@MariuszWojtanowski 5 месяцев назад

A jak zmierzyć prąd

@bryce9065 6 месяцев назад

Nie mówi siĘ napiĘcie pomiĘdzy itd, to niepoprawne, odzwyczaj się od tego Ą i Ę. Wcale nie jesteś przez to bardziej naukowy czy wiarygodny. Poza tym OK.