Jaki zasięg ma elektryczny JAGUAR I-PACE? | Daniel Grzyb 

Dzięki :)

No tak każdy jeździ na co dzień 500km on jest na trasy 200km w nie 500

@@wyzwania_6935 na codzien wystarczy ale na wakacje potrzebny i tak drugi spalinowy samochód w rodzinie a za takie pieniądze mógłby być chociaż uniwersalny

@@mat-eusz to co ty masz za rodzine że przez 300km trasy nie będą chcieli choć 15 minut postoju gdzieś na MOPie?

@@danielmarkiewicz8489 to nie Tesla że ma superchargery, a na takich ładowarkach greenway itp to przez 15 minut to chyba z 30km naładujesz a nie 300

@@mat-eusz bliżej 50km, to prawda, ale jak często jeżdzisz powyżej 400km dziennie? ja praktycznie nigdy, a za chwilę będzie cieplej i zasięgi się znacznie wydłużą

bo auta elektryczne nie nadają się na trasę żaden to auta do jazdy wokół komina :)

@@piotraba5400 baz przesady można jechać szybciej

@@piotraba5400 nie zgodzę się z tobą. Ja z pod Warszawy do Ciechocinka to jest 213km pokonałem w 1godz. 47min... 80% bateri zostało 17% prędkość 120km/h a 169km/h. Tesla S 90D

@@piotraba5400 ciekawe rzeczy piszesz.Wytłumacz to posiadaczom Tesli przejeżdżającym w poprzek USA w ciągu 2-3 dni

@@tomes3378 mam dowody na Teslafi, mogę Ci pokazać. A w USA nie byłem to nie wiem jak tam jeżdżą😁😄

zapraszam za kierownice dowolnego elektryka

@@danielmarkiewicz8489 na co dzień jeżdżę elektrykiem no i ?

@@Oskarovski uważasz że jest super?

@@danielmarkiewicz8489 idź lepiej żonce dobrze zrób zamiast po nocy w internecie siedzieć

@Marta Z A co Twoim zdaniem elektryki nie są super?

muszę się z tobą w 100% zgodzić :)

Ile dziennie robisz kilometrów bez izolacji od koronawirusa? Więcej niż 300km? Szczerze to nie słyszałem by kupując inne auto za podobną cenę ktoś się sugerował zasięgiem...

Bartosz P domyślam się, że ktoś, kto kupuje takiego Jaguara, ma w garażu coś jeszcze z silnikiem spalinowym na dalsze wypady. Daniel uzyskał 300km naprawdę oszczędzając. Gdyby zrobił 300km jadąc 130-140, to uznałbym to za wynik akceptowalny tak dużym autem.

@@michal_pasek To źle się domyślasz, ktoś kto ma elektryka nie chce mieć nic wspólnego ze spalinowym. Poszukaj ładowarki w swojej okolicy i popytaj użytkowników.

Bartosz P nie muszę, bo sam jeżdżę EV. Mój komentarz był moim osobistym zdaniem na temat tego konkretnego modelu - moim zdaniem kwota, jaką należy wydać za ten samochód jest zbyt wysoka w stosunku do tego, ile można nim przejechać. Sam jeżdżę Ioniqiem, który jako nowy jest absurdalnie drogi. Ale używany, z niewielkim przebiegiem kosztował już w miarę „rozsądnie”.

skoro taka jazda jest bez sensu bo ładowanie trwa dłużej by nadrobić tą stratę kW przy tak drastycznie większym zużyciu to nie robią takich testów, to nie spalinowe które mają skrzynie biegów, tu silnik zaczyna mieć spore straty energii jak musi kręcić się na wysokich obrotach.... ale Porsche rozwiązało to, dali skrzynie 2 stopniową i jazda z prędkościa 90km/h a 140km/h zużycie podobne i to jest rozwiązanie na przyszłość dla elektryków....na razie w aucie za 600k ale za 5 lat może będzie standardem w aucie EV za 200k

@@JuchyPL a tymczasem EU planuje wymusić by auta stosowały się do ograniczeń prędkości i 140 pojedziesz tylko w polsce i niemczech więc po co?

Film spoko, ale elektryki porażka na maxa. Kombinuj żeby dojechać a jak ładowarka gdzieś nie będzie działać to laweta. Nic tylko kupować :) Auto spalinowe zawsze będzie lepsze.

Igor Cholewiński lepsze bedzie jeszcze 4-5 lat. W norwegii elektryk jest juz o duzo lepszym rozwiazaniem. 2x sxybsze,3x cizsze, 5 razy taniej, 3 razy zabawniej. Przejechalem 2100km juz swoja tm3 i nigdy nigdy nie kupie juz spalinowego

@@Haldexify Ale elektryk jeżeli już to tylko na miasto. Ale i tak porażka masz auto za 500k i zasięg 300 km przy 84 km/h. To mija się z celem.

Igor Cholewiński moj model 3 kosztowal ok 170 tys. Zasieg 400km. Nie mam ladowarki w domu (poki co nie widze potrzeby). Laduje w pracy i na gminnych ladowarkach kolo bloku. Raz zszedlem ponizej 20% baterii. 100km naladuje w 10 minut na trasie. Na gminnych ladowarkach 50-80km na godzine. Uwierz, starczy. Codziennie wyjezdzam z pracy z pelnym bakiem. 100km kosztuje 7zl. Poniewaz w pracy nie prosza mnie o platnosc za prac do bo smieszne sumy, jezdze za darmo. Bardzo bardzo bardzo zadko robie wiecej niz 400km dziennie. I ten kto nie chce zrobic 10min przerwy po 400km to typowy janusz ktoremu powinno sie zabrac prawko. Nie zgadzam sie ze tesla model 3sr to auto «do miasta». Nawet taksowkarz nie robi 300km po miescie dziennie. Glupoty gadasz

@@Haldexify O i to jest wiarygodna recenzja auta elektrycznego! Od uzytkownika. Z doświadczeniem w praktyce A nie gadanie Igor Chlebowski że elektryki to porażka. Jeździłeś? Zapewne nie, bo każdy kto się przejedzie nawet na fotelu pasażera jest zachwycony, nie mówiąc już o prowadzeniu bo to jest kosmos, inny świat niż auta spalinowe.

A ja chce! Chce! Chce! 90D :-) I-Pace jest ciekawie zaprojektowanym autem.

@@bartoszp9455 Polecam jestem zadowolony z podróżowania.👍😀

@@24robek Oj mało jest ludzi-użytkownikow, którzy narzekają na Tesle. Widzę że Tesla w jedynym słusznym kolorze ;-) Piękna :-)

@@bartoszp9455 Dzięki 😀miała być niebieska, są czasami małe problemy, ale wszystko do zrobienia. Tesla buduję coraz lepiej i trzeba dać każdemu szansę.😁👍

zależy z jaką prędkością i na jakich felgach....więc przy autostradowych 140km/h to Ty tą Ską zrobisz też może z 300km i bzdur nie pisz że jest inaczej po nie jest....jeszcze w takiej temp. 7stopni.... Właśnie to odróżnia takich fanboyów Tesli od Grzyba, że Grzyb nie ocenia przez pryzmat fanbojstwa, on pokazuje takie jakimi są.... teslike.com/range/?fbclid=IwAR3aOY3S7O9xOL7oZfTw-ZeGbBTuiZoIhmLuOMIsHFEzb8YYkI7z9KGVnZk

Trochę naciągane ale realne

@@DanielGrzyb Czekam na kolejne testy z tym Jagiem oby z nieco większa prędkością.

ale to ich wybór bo nie chcą się ładować w drodze, po prostu u nas nie ma rozwiniętej sieci ładowarek i w tym jest ból....nikt im nie karze jezdzic 90km/h to ich wybór żeby przejechać dalej, bo wolne ładowanie w trasie jest katorgą, szybka jazda by utknąć na ładowaniu 1h mija się z celem, lepiej wolniej a dojechać na raz....co w efekcie będzie szybciej :) Trzeba sobie wbić do głowy to nie są auta w użytkowaniu jak spalinowe, inna filozofia użytkowania przy takiej infrastrukturze ładowarek i tych zasięgach...

Przejechałem trochę kilometrów I3, prędkość zawsze pomiędzy 120-140 :)

@@JuchyPL dokłądnie.Lepiej jechac dłuzej siedząc sobie wygodnie w fotelu niz zapieprzeac i soe denerwowac przy łądowarce.no chyba ze kiedys beda ładowarki 250-300kw ze sie bedzie zapieprzac i stawac na maks kwadrans to wtedy bedzie to miało sens

Dzięki :)

przeciez szybsza jazda jest nielegalna,maks 140 i koniec a to i tak autostrad jest mało, w PL bedą głównie ekspresówki z V120 i pod taką predkosc wystarczy optymalizacja napedu i zasiegu

Bo to pewnie ten sam system od jakiegoś OEM typu Bosch czy inne wynalazki ;)

Dzięki za czujność :)

Niedługo

bo to system dla normalnych

@@danielmarkiewicz8489 daaamn myślałęm że autostrady zbudowali aby jeżdzić trochę szybciej niz 80 km/h

@@Igor-qd2cl ale i trochę wolniej niż 200, a to był tylko test

@@danielmarkiewicz8489 line assis nawet przy 130 jak odbije kierownice to mozna łądnego dzwona wyłapać.

Szarpie z włączonym kierunkowskazem?