Anak2 saya setelah sekali punya mobil yg ber sunroof, bilang “jangan beli lagi mobil ber sunroof ya pa, panas, berisik (saat hujan), ga kepake”… Akhirnya saat beli pajero ambil yg ultimate. Fitur adaptive nya sungguh membuat saya nyaman saat luar kota dan jadi lebih tidak agresive driving. Setuju saya, G hybrid value for money terbaik. Eh ya kelupaan, salut buat reviewer yg berani bicara lantang kekurangan kendaraan yg di review. Ini kita butuhkan. Reviewer beken2 mulai kalem kalau bicara kekurangan, alias udah sungkan tu sama atpm, males udah liat nya wkwkwkwkk.
@@adden5505 nah itu, saat kita mau ambil mobil, kita butuh review yg bener untuk memutuskan ambil yg mana. Kalau semua bagus, kan bikin tetap bingung 🤣
Kalau aku sih mikirnya kalau pengen hybrid basik yang bagus dan mentingin kenyamanan berkendara basik milih yang varian G, tapi kalau buget memang berlebih v atau Q udah bagus banget sih
@@stephenivan3834bodykit modelista sendiri udh 10-11 jt kalau aftermarket bisa 14-15 jt, panoramic aftermarket saya cek kisaran 40 jt itu pun kalau bukan pabrik kemungkinan bocor / rusak tinggi... Dari 2 komponen diatas sudah 50 jt an dengan kualitas yg belum pasti
Setuju, sbnrnya type V dr jaman awal Innova yg paling worth it. Gen pertama Innova dr G ke V bedanya jauh bgt sampe safetynya pun beda. Reborn G ke V bedanya lumayan banyak, tp dr V ke Venturer yg paling mencolok Push Statt Stop Engine Button. Di Zenix V ke Q paling kerasa fitur TSSnya
Gue punya alphard ada sunroof moonroof aja seumur² paling dibuka pas awal aja masih norak²nya, sebulan kemudian sampe skrg umur mobil udah 6 tahun hampir gak pernah dibuka, bahkan tirai shade nya aja selalu ditutup krn nyokap komplen silau/gak adem 😄😄 Dah lah, beli mobil yg cukup aja, gak usah nyari fitur ini itu
Ya sy pk q hybrid, bener tss nya luar biasa enak , sy bolak balik jakarta bogor, sangat memudahkan, jok kulit dan captain seat jg salah satu nilai plus q hybdrid mnrt saya
Kijang itu yg bener ya, Innova reborn diesel. Torsi melimpah ruah, tenaga gede , rasio berat mobil/torsi kecil, sparepart kaki2 murah, BBM irit, penggerak roda belakang yg jago ditanjakan.
Panoramik juga lebih ringkih di cungkil alias di malingin, karena nyungkil panoramik lebih mudah dari pada nyungkil pintu.. jadi menurut ku mending yg ga/nonpanoramik
emang sih dalam sebuah marketing itu selalu ada opsi gausah jauh jauh ke mobil kita bandingin ke varian gelas dalam starbucks aja pasti dah tau mana yang lebih baik seperti kalo di starbuck itu ada ukuran tall, grande, dan venti dari ketiga varian tersebut kita pasti sudah tau opsi mana yang akan lebih laris di pasaran kalau ga versi terendah ya pasti versi paling teratas opsi di tengah itu hanya sebuah pilihan jika kita tidak mau terendah dan tidak mau terartas atau bisa kita bilang opsi labil. dalam opsi seperti sebuah kasus mobil ini yang terdiri dari pilihan tier G,V dan Q pilihan di tengah ga selalu salah cuma itu bisa jadi salah satu opsi paling aman dalam sebuah pilihan. walau yang selalu akan menjadi si paling laris itu adalah pasti varian terendah dan varian teratas dan yang tengah itu hanyalah sebuah opsi itu aja sih kalo menurut gua
Saya dulu juga sangat tertarik mobil yang punya banyak fitur,setelah saya beli fiturnya sangat jarang saya pakai,pakai hanya diawal pembelian saja,fitur banyak hanya menarik pasar pembelian saja,saya beli dfsk i auto glory,semua fitur ada,tp jarang dipake,skg saya baru sadar,beli mobil mesin awet kokoh bandel bertenaga itu yang penting,fitur gak penting hahaha
Iya mas bro,ini saya 2minggu lalu baru keluar dari bengkel,katanya kena transmisi harus diganti,untung garansi mesin 7tahun dari dfsk,kalau gak ganti transmisi aja 80jt mas bro, pemakaian baru 2tahun sudah kena mesin,tp kalau Innova saya yakin ini mesin bandel pasti
Setuju pake bgt...buat apa jg fitur berlimpah kl gk bisa makai..pokoknya masy kebanyakan ngertinya brand mobil ya Toyota...mau fiturnya minim dgn harga selangit ttp dibeli.
Perbedaan Antara G HEV dan V HEV, yg ada di V HEV: - Panoramic - Lampu Utama yg V HEV seperti Q HEV ada 3 channel, yg G HEV hanya 2 channel - Tipe V HEV Layar 10”, G HEV hanya 9” dan lebih tajam dislay warna V HEV - Retracable Mirror - Bodykit Modellista - Rear Seat Entertainment (2 monitor) - Peredam Suara - Velg beda 1” - Ban V Dunlop - Soft Touch Panel2 door trim dan dashboard - Tatakan Bagasi - V HEV stir dilapis kulit - Panel dashboard ada motif tulisan Modellista - V HEV Bangku Baris kedua ada armrest nya - V HEV Lampu belakang nyala semua, G nyala yg ujung aja di bagasinya dummy alias ga nyala Sisanya boleh ditambahkan, saya juga lagi bimbang mau beli yg mana tp lebih pro ke V hybrid sih karena udh nyobain yg G hybrid agak sedih ya... harus dimodif2 lagi
Kl gw sih mending v hybrid,terutama paling berasa di panoramic,sama retrack spion penting banget..dan gw sih ngak nyesel...dari semua zenix paling ngak pantas di beli itu V bensin,mendingan G bensin
mobil keluarga, cocok buat perjalanan jauh harga udah 400jt lebih, tapi ga dikasih cruise control yg biasa 😅, dan parahnya partisi bagasi belakang aja ga dikasih, dibiarin terbuka gitu aja jadi ga rata lantai, sepele tapi nyesekin dada 🤣
Opini pribadi sih mending G hybrid. Kalo perbandingan G dan V ini yg bikin harganya beda jauh dari panoramic sunroof nya aja sih.. Terutama utk orang2 yg ga seneng ato ga butuh panoramic sunroof karena ga akan pernah kepake mending pilih G hybrid. Sisanya bener2 bisa ke tempat modif variasi sendiri karena fitur pun ga banyak bedanya. Beda 70jt bisa modif selera pribadi udh cukup banget sih. Sistem safety pun dua"nya sama persis standaran.
Budget pas2an mau mesin hybrid irit tipe G cukup. Spion retract bs pasang. Stir dan bagian2 soft touch bs di pasang. Kalau utk panoramic doank syg bgt 70jtan. Kalau punya uang lebih dan mau ngerasa pgn sultan mending lompat ke Q. Harga ga bohong. Walau jok dpn pun jg blm elektrik semua tipe. Toyota apa2 di pangkas buat indo. Cb buat negara luar. Fitur lengkap. Klo ga lengkap kagak laku di luar. 😂🙈
uk ban dan desain fender nya bikin illfeel beli zenix padahal body sudah bagus dan keren sekali, semoga di versi facelift nya bisa di perbaiki, seperti voxy lama ke voxy baru
kt g sih mendingan type v hybrid yah om. G pembeli innova G dr awal tahun 2005(G)-2013(G)-2018(V)-2023 skg ambil zenix V hybrid. Karena setelah cobain loncat dr G ke V di tahun 2018 jauh banget yah om interior dalemnya bener2 bikin nyaman banget dibanding G. Kalo ke Q sorry kt om terlalu jauh harganya dan tidak sesuai dengan perbedaan harganya. Just opinion aja sih om, kalo saya tetap dukung om yg sudah beli v hybrid karena om pasti lebih seneng nyetir mobil yg di dalemnya nyaman dan enak dipegang2 drpd maksa beli G lebih murah 70 jt an tapi ga enak dipegang2 dan kurang nyaman berada di dalam mobil yg nantinya malah ga lama pengen nyetir mobil lain yg dalamnya lebih nyaman. Just opinion yah om and dont regret you already bought V hybrid karena g setuju sama pembelian lu 👍
Tapi ga semua orang butuh tipe Q, tergantung pemakaian nya di kota mana dulu. TSS lebih terpakai untuk penggunaan di jalan TOL, kalo beli tipe Q tapi hanya untuk pemakaian kota macet yg ga ada tol nya. Yah ga worthed la bayar mahal TSS tapi ga kepakai. Tss di kota besar (jakarta) baru kepakai banget & lagi tipe Q mengurangi 1 kursi org lagi.
setelah liat ini dapet kesimpulan mending ambil innova 2012 g diesel matic kurleb 250jtan sisanya bisa buat solar keliling dunia walaupun duit baru kekumpul 3jt🤣🤣
Kalau yang tipe Q bagus sih emang cuma kagak suka captain seatnya, jadi kayak berkurang jumlah orang yg ditampung Bisa gak sih di setting supaya tipe Q tadi captain seatnya diganti yg biasa 😆
Saya pribadi awal kepikiran tipe Q karena tss tp sayang yg tipe Q hanya ad 1 tipe kursinya captain saat dmn saya dan istri saya cb duduk dibelakang kalau dinaikkan leg restnya malah kaki tidak tersangka dengan baik dan akomodasi penumpang jg berkurang 1 drpd yg V andai saja ad tipe Q TSS yg kursinya sambung, pasti saya order tipe Q TSS dengan kursi yg sambung... Dan mudah2an ad third party yg bisa tambah fitur spt TSS...
Gw ambil yg v karena anak ada 3, jadi masing2 kalo ntn film udah ga berantem lagi. & udah ada panoramic nya. Kebetulan pas desember 2022 kemarin ada promo cicilan 0%. Dan pajak progressive mobil kedua ditanggung sama toyota. Yg gw ga suka, hanya ada pilihan yg modelista, dan mobil harus di nano coating. Yg harusnya cukup mengeluarkan 523jt, jadi menghabiskan hampir 540jt.
Saya pakai zenix V hybrid sudah 3 bulan.merasa rem nya kurang bagus di banding saya pun ada pakai Reborn G diesel at dan Venturer...beda jauh rem nya ..pakai hybrid takut kalau lagi kecepatan diatas 100 rem nya tdk begitu respons harus di kocok kocok..apa memang begitu atau karena mobilnya ringan tenaga motor besar..
Baru gw lihat review2 jujurnya ,aku juga suami baru 1 minggu ini membeli inova hybrid v modelista sama seperti pnya koko yg baju putih,jd gmna dong klo type v itu nanggung katanya,mending ke type Q,masalahnya klo utk ke Q duitnya boss yg gk cukup,
beli yang worth itu sesuai kebutuhan dan kemampuannya...saya hanya mampu beli Suzuki ignis gx ags ya...dinikmati iritnya, bandelnya, murah biaya servisnya 😅
Sepengalaman gw.. untuk supply OEM ke pabrikan, apalagi ini Toyota cukup ketat. Mereka mau nya Kualitas maksimal, Harga Minimal, Pengiriman Tepat waktu. Kl type driver yg malez modif tp png punya mobil modis, 72jt dng item tsb worth it. contoh retrak mirror, meski bisa aftermarket tp untuk price vs kualitas OEM tetap menang.
