Izgalmas, hogy ha lekérjük a JSZP-ből a videóban látható ABP005 és ABP007-es rendszámokat, akkor két wartburg jön ki, és nem pedig a videóban szereplő Maruti és Zastava. :) Vajon mi történhetett?
Szerintem azok csak fantom rendszámok,mint régen a WOB a VW teszteken,de mivel a daciának is ABP-001 volt a rendszáma, ilyen egyezések nincsenek a gépjármű forgalomba helyzésekor a való életben, vagy nagyon ritka, tehát ha valódi rendszámok lennének, akkor mindegyik más és más lenne, ahogy véletlenszerűen jönnek.1989 ben ha jól emlékszem még a régi típusú rendszámok futottak amúgy az új kocsikon is.1990ben vezették be ezt.
Mi is be fizettünk 1985-86 körül 100000 Forintot Lada 2107 Merci hűtőrácsosra de a Merkurtol jött az értesítés hogy nem tudják leszállítani. Ezért kiküldtek egy képes katalógust az elérhető autó árakkal amin voltak új KGST autók es voltak használtak is zömmel nyugatiak. Újak voltak mint Dacia, Oltcit, Skoda Favorit, Skoda 120, Zastava, Polski Fiat, Trabant 1.1, Wartburg 1.1 VW motorosak…etc es valóban volt Volga is de azokon voltak sérülések es lehet nem is voltak újak. Akkor hasznalt nyugatiak voltak Opel Kadett, Citroen AX es BX es még pár de azok nagyon drágák voltak 700-800000 Forint volt ki írva de volt amelyik 1 millió felett volt. Mi nem akartunk ennyi sok pénzt kiadni egy hasznalt autóért, még ha nyugati is akkor sem mert nem tudjuk a múltját ezeket kik hogyan használták mennyi kilometer…etc nem tudtunk róluk semmit tuti import autók voltak. Ezért nem kellett egyik autó sem es a Merkúr vissza küldte a pénzt vetettük a bankba kamatozni es 1993-ban vettünk egy vadonatúj Lada Samara Forma Sedant 210099 nulla kilométeres volt, vagyis volt benne pár kilometer ilyen 3-4 kilometer de az gondolom azért volt mert a szovjetek teszteltek minden Samarat es Ladát a a világ legnagyobb Togliatti Lada gyár melletti teszt pályán. Azóta is ez a Samara van meg nekem garantált 16960 km nem tekertem vissza mint szinte mindenki teker minden autót ujat es régit egyaránt én nem! Mindig garázsban tartottuk most is ott van es por van rajta de nem mosom le mert csak jobban megkarcolodik es jobban rozsdalnak a vas részek rajta mert a víz bemegy az üregekbe. Majd ha esik az eső kitiltom es lemossa az. 15 éve áll a garázsban nem vezettem. Pár éve beindítottam 5-6 éve es indult 2-3-dik indításra pedig a benzin 2008 óta állt benne es azt mondjak hogy egy éves benzin megromlik es nem indul az autó vagy rotakapa vagy Stihl fűrész fukasza …etc ez nem igaz! Nekem indult a Samara 7-8 év után is. Most nem tudom indulna e majd ki próbálom. Hűtővizet mikor kell cserélni hat évente? Mert én nem cseréltem már vagy 15 éve es olajat sem. Attól felek hogy az ékszíj es vezér műszíj elszakadna ha beindulna a motor mert ezek sosem voltak cserélve es lehet hogy elértek azóta. Nem szeretném ha a szelepek belecsapodnának a hengerbe! Egy új Lada motor foleg Samara nagyon drága lenne es már ilyen eredeti gyári nincs is, max ocska Agyonra futott bontos de az már elég vacak lehet. Gyertyát cseréltem csak, vettem Bosch es Marelli gyertyákat is. De ennyi kilometerrel az eredeti szovjet gyertyák lehet hogy jobbak, mert valaki egy videón azt mondta hogy Bosch gyertya nem jó az Alfa Romeojaba mert szétég es tönkreteszi a motort
Cdak hogy ez nem 89s hanem 90s felvetel az ABP rendszám ekeve 90 júliusától lehetett átvenni a Merkúrnál. Az Autót az ABB 001 Trabant 1.1s volt vagy azon próbálták.
Most több mint a duplája mint 360.000 igaz 30 éves és használt. Nagyon rossz ezt látni hogy ennyire nincs értéke a forintnak . Ennyit a jobb vagy baloldali kormányzásról, tök mindegy ki a góré, nekünk csak rosszabb lesz ....
