Japan train! Hokuriku Shinkansen Fukui Station departure & arrival scene 

兄弟共に昼食後、三国港駅バス停から東尋坊へバスに乗ろうとしたら待つ時間が30分では待ちきれないので、兄弟共に三国港駅バス停から東尋坊まで徒歩で30分以上かかりました。福井県の天気が晴天で夏日で相当発汗しました。暑かったな～😅

ありがとうございます！基本的に4K60fpsで公開しています！ (スマホで撮影している事情でズームすると画質落ちますが...)

福井といえば観光地の1つに東尋坊がありますよね! 物凄い大きなカニを丸ごと1匹見れたのはなかなか良い経験をしましたね！ 福井へも新幹線で簡単に行けるようになり、とても便利になりましたよね。 貴方のコメントからも楽しめたようで、熱意が伝わってきます。 ただ、コメントする際はなるべく1つに纏めて欲しいです。ほかの人も見るコメント欄なので配慮をお願いします🙏

かつてのサンダーバードを踏襲しているのか、早割での乗り継ぎ需要を意識しているのか分かりませんが、減ってますよね。 臨時だと自由席が増えるみたいですね。

つるぎ号はサンダーバード・しらさぎとの乗り継ぎを前提として設けてある列車で、富山～大阪・名古屋間はサンダーバード・しらさぎ(全車指定席)の指定席を買えば、つるぎは指定席でも自由席でも同じ料金のため「だから指定席乗って」ってこと、かつ北陸新幹線相互駅のみの利用は自由席特急券は安くて済む。これらの理由から自由席は2両になっていると思います。

@@user-gj3gx2cl3g そんな感じの特例ありましたね。大阪へ向かう方の需要が多いことを考えると、やはり自由席2両が妥当なのでしょうね。

ホームの端まで行かないといけないので大変ですよね...

自由席が2両しか無いのは不便ですよね。 新潟の駅から自分は北陸新幹線に乗りますが、はくたかしか止まらない＆本数が少ない＆敦賀まで直通するのが午後からしか無い等、結構不便ですね。

その気持ち分かります。新潟からだと金沢方面は午後まで敦賀直通の便が無く、富山か金沢で乗り換え必須です。 はくたかについて、金沢方面は午前便、東京方面は午後便を敦賀直通にして欲しいですね。

東京発着のはくたかを敦賀で特急に接続させずに、富山・金沢折り返しのつるぎに接続させることで、東京方面まで遅延を持ち込まないようにしているからでしょうね。敦賀発着の特急サンダーバードだけで25往復はあるから、その分つるぎは必要になり、残りはかがやき、はくたかになったみたいものです。つるぎとはくたかの金沢折り返しはそれぞれほぼ同じ本数だから、サンダーバードと接続させる必要がなくなる新大阪開業のときに、つるぎとはくたかの系統をくっつける可能性はありますね。

本数も少ないですし、はくたかに関しては午後まで敦賀直通便がありませんから、金沢か富山で乗り換え必須なうえ、福井以西ならば東海道新幹線からの米原経由が料金も安く、所要時間も早いです。 よって東京からもそこまで便利といった訳では無いですね...。

@@tetsukota897 「関西から不便になるのは」ってのが抜けてました…笑 いつになるか分からない 新大阪延伸までその状態なんですかね…

個人的には、はくたかの敦賀直通を増やして欲しいですね