Прекрасный был мотоцикл!Было это все в моей молодости,еще до армии был CZ175, черного цвета,после армии Ява250,потом уже из Москвы пригонял сам Яву350,уже новье,а потом 634ю.Самые лучшие воспоминания!❤
Troche wydumki i pomiesznia np lampa tyl sygnal korek baku nachylenie teleskopw przednich to powazna przerobka oslona filtra tez z 350, ale dla wspoczesnych ujdzie tylo nie nazywac oryginal.
Żadne teleskopy nie są przerabiane korek mi się tak podoba więc tak zrobiłem drugi w kolorze leży w szafce 😉a lampa taka była jak kupiłem więc tak zostawiłem
Mój tata miał taką Jawę od nowości tylko ze stacyjką w lampie. Mam dużo zdjęć z podróży rodziców tym motocyklem w latach 60 - tych. Bardzo mi się podoba ten model i kiedyś chciałbym go mieć.
Gratulacje. Zwłaszcza jak porównać Twoją pracę z amatorami, którzy malują całe ramy razem z zawieszeniami lub obręcze ze szprychami i bębnami. Jawa to jeden z bardziej pracochłonnych motocykli do odrestaurowania, nie wspomnę o kosztach. Ci, którzy są w temacie docenią Twoją pracę. Gratuluję.
@@MotoProject353 Oooo to super. Iż 49 to fajna maszyna. Fajnie, że robisz remont tak od serca nie po łepkach. Wiem ile to wymaga cierpliwości, pracy i pieniędzy, wiem bo też odnawiam. Mam nadzieję że będzie film o IŻ-u. Pozdrawiam
Witam. Piekny klasyk gratulacje dla kolegi pasjonata. Mała dygresja jak sie składasz w zakręt to uważaj te jawki lubia zżucać jeżca bo troche zle rozłożony środek ciężkości. Pozdrawiam.
Dzięki, wiem że są wywrotne wiele osób starszej daty które za młodu na tym sprzecie śmigały mi wspominało właśnie o tej przypadłości jawy 😉 Pozdrawiam 👍
Miałem taką w podobnym stanie z 1961 roku odkupioną od 1go własciciela zakuiłem za 450 złotych.Jak ja żałuje mojej jawy ,że ją sprzedałem. miała oryginalne klucze sygnowane jawa oryginalną pompke, oryginalne osłony na nogi ,wszystkie faktury zakupu i mase części i chromy lakier jak nowe bo przestała w domu przykryta kocami. Sprzedałem bo chciałem japończyka. Ajjjjjj
Раньше в Москве в маг."Явамотолюбитель"продавалось абсолютно все дя Явы.Двигатели в сборе полностью,колеса,облицовка,щитки и передние и задние,Бензобаки,сиденья.У кого были деньги покупали все,а потом барыжничали.Москва такой город что там уде раньше все так практиковалось.ЧТОБЫ спасти Россию надо сже,ь Москву! Это еще Кутузов сказал и сделал!🤣
@@arkadiusznowak666 nic tylko zabierać się do roboty 😉 i robić dużo zdjęć przy renowacji, później fajnie jest zerknąć jak wyglądał motocykl a jak wygląda aktualnie 💪satysfakcja murowana. 👍
Heh... Miałem, do dzisiaj wspominam z sentymentem... Świetny motocykl, ekonomiczny i wygodny. Ale zauważyłem dwie rzeczy - brak obudowy / zasłony gaźnika oraz to, że mogłeś założyć tzw. "rybki" z modelu 1954. Dużo lepiej wygląda i brzmi ten moto na takich tłumikach (ja tak właśnie zrobiłem). Poza tym świetna robota! Acha - dzisiaj, wiedząc to, co wiem - kupiłbym wersje 350ccm :)
Mam pytanie odnośnie piast i pokryw karterów, czy one były chromowane czy polerowane na lustro. Sam posiadam cz 175 i przymierzam się do remontu. pozdrawiam
Czesc to znowu ja pamietasz moze jaka oslone lancucha miales u siebie bo w mojej wogle nie ma oslony i nie wiem ktora kupic do przejsciowej wersji czy ta z ta dziura do inspekcji lancucha czy bez :/@@MotoProject353
@@_deti_1454 siemano ja u siebie mam osłonę z tym otworem do inspekcji i też zamawiałem nowa bo starą łańcuch wytarł i nie chciało mi się naprawiać. Zamawiałem chyba na 4motor. Pl
Powiedz mi proszę skąd brałeś części. Kupiłem Jawę 175 z 1958r od pierwszego właściciela 8000 km przejechane. Jest na chodzie wszystko tylko wiek swoje z kosmetyką robi.
Tak malowałem cylinder farbą VHT czarny połysk (szczerze polecam, droga ale bardzo dobra), głowica i kartery farba VHT kolor aluminium, obie farby odporne na wys. Temperaturę.
Witam. Masz opis regulacji gaźnika? Tam gdzie jest śruba do regulacji mieszanki u mnie są tam 2. Nie wiem czy każda na inny cylinder czy ta druga do czego innego służy?
A co Polacy wtedy produkowali co dziś produkują.... Czesi teą byli w ZSRR a jednak coś tam robili i do dziś robią a my co KŁÓCIMY SIĘ i PIEPRZYMY o myśli technicznej. Której nie było i nie ma.
pytanko bo j ateraz regeneruje koła jaką farbą zostały pomalowane dekielki piasty można by się było z panem skontaktować mam 18 lat i zaczynam sie dopiero z tym bawić
Nie były malowane chropowate powierzchnię są wyczyszczone a gładkie są wypolerowane ( są to elementy aluminiowe a aluminium bez problemu można wypolerowac na tzw lustro, papiery ścierne o odpowiednich gradacjach i odpowiednia pasta do polerowania aluminium i taki jest efekt)
Zbiornik kupiłem na 4jawa. (sprzedawali wtedy stare na nowo chromowane nie zabezpieczane wewnątrz, wnętrze sam zabezpieczyłem środkami fertan, FEDOX, tapox,) koszt 3 lata temu 1200 pochromowany do malowania. Jak chciałem chromować swój w moich okolicach 1600 zł wołali.
Zalezy tez od mieszalni, ja bralem kiedys ral 3004 z dwoch roznych mieszalni i mialy zupelnie inny odcien. Renowacja piekna. Aa i zazdroszcze mozliwosci skladania motoru w domu ,)
@@kontrolermzk Tak masz rację :) Ogólnie mamy w grupie ładnie zachowana jawę w oryginalnym kolorze jak i pomalowanym na 3004, często spotykam jawy które ludzie uparcie malują na 3004 i dość się różni :)
Motorka není originální "kejvačka" - použitá barva je moc rudá, originální byla víc do purpurova. Chybí původní filtr sání i s vrchním krytem, ten byl celokovový se sítkem a kovovou vlnou namočenou v oleji, s hvězdicovou otočnou clonou na přívěru vzduchu pro zimní starty. Na motorce je vidět, že tam ten kryt chybí, místo něj je nasazený plastový filtr z "panelky" i jeho krycí plech pod sedlem. Zadní světlo je taky z "panelky" stejně jako výfuky - "kejvačka" měla zadní světlo plechové, s malým červeným okýnkem dozadu společným pro brzdové i obrysové světlo a dolů čirým pro osvětlení čísla, tlumiče výfuku měly koncové "ploutvičky" stejně jako "pérák". Bubny brzd byly u původního typu 353 jen s poloviční šířkou, teprve u subtypu 353/04 se montovaly bubny s plnou šířkou - a nikdy nebyly chromované, vždycky jen původní litý hliník. Jinak celkem good work, na jezdění do práce bude stačit, na výstavu nebo jako veterán ale neobstojí.
