renovace mojí 05tky a přestavba na 70tku můj instagram / jzgarage_cz super díly a nářadí: www.maxpeedingrods.co.uk/hall... kontakt na mě thezaplik@gmail.com
ono je to dneska vlastně úplně jedno jestli se dělá fichtl nebo třeba 350tka tam už je rozdíl v ceně jen na go motoru. Dnes když člověk nemá známého v lakovně tak jenom polovinu z toho stojí lak. Videa budou snad další
Ahoj mám taky fichtla 21 se 70 ccm motorem kliku mám taky po repasi ale na ojnici mám teda futro pro pístní čep. Tak že dávám stále olej po zajetí motoru 1:33 ale motor po složení šel hodně dost stuha pak se postupně rozjížděl pozvolna.... S fichtlem jsem už najel asi tak 4000 km a za tím v pohodě a bez problémů nádrž teda mám taky vylitou kaučukem zapalování VAPE před loni jsem teda ještě měnil komplet řetězovku rozetu řetěz i sekundární kolečko. Do fichtla zatím leju jen benzín a jezdím bez poruch 100 km není problém najet během jednoho odpoledne 🙂
Zdravím, ví někdo prosím vás kolik přidá na výkonu když na pionýru se udělá 60ccm a nebo 70ccm. Kanály a zbytek origo jen objem. Samozřejmě by se to přetryskovalo. Popřípadě kolik je top Speed u 60ccm a 70ccm děkuji
ve fichtlkrámku jsem po domluvě kupoval atyp ráfek na větší nyple a dráty o větším průměru. Musí se převrtat buben a není od věci i víc zahloubit díry na hlavičky... i s mým dobrým metrákem pak špice konečně přestaly praskat. Ani to není nijak nápadný že jsou dráty silnější...
Pořád se vymýšlí vymyšlené. Dráty pasují z CZ477, samozřejmě převrtat buben ale vrtat co nejpřesněji, jinak je málo masa na bubnu a vytrhává se. U drátů je potřeba víc zahnout konce. Takto jsme to dělali už někdy v 197x na soutěže, nikdo neznal prasklej drát. Samozřejme jen zadek, předek vydrží vše i s origo výpletem.
@@pavel.m776 CZ 477? Ta má přeci bubny jako panelka, nebo 634-640.. ty ale nemají hlavicky na konci drátů do 90° ale jen odhadem víc jak 120°a ještě ohnuté dost daleko od hlavičky. To by znamenalo dráty dodatečně ohýbat za hlavičkou. Byl jsem to teď skouknout a přeměřit v garáži. Takže to není totéž jako dráty udělané na zakázku. Málo masa na bubnu není, ten drát je silnější jen o 0.5mm na průměru, takže zvětšení díry logicky není o tolik. Mě to vycházelo myslím na 3.8mm, protože závit na konci drátu je naválcovanej a má větší průměr (teď jsem průměr závitu přesně nemohl přeměřit protože mi žádnej nezbyl) a to bylo minimum aby se to dalo s obtížema protáhnout. Problém byl, jak jsem psal, že tím jak se o sebe dráty kříží a opírají, součet nárůstu průměrů způsobuje že se hlavičky navzájem přetlačují a aby se to nedělo a nevypadalo blbě, je vhodné je zahloubit. Takže Pavle , nic ve zlém, ale asi si to pamatuješ po těch 40ti letech nedobře...
@@tomasvonauwal5190 Stačí si to přečíst, píšu, že je potřeba je ohnout. Vzhledem k tomu, že jsou opravdu o0.5 silnější zahloubí se samozřejmě i hlavičky. Nechápu čemu nerozumíš, paměť mi slouží, až bude teplo, mohu vyhrabat na půdě fotky, měl jsem to na mustangu, je to dobře vidět, navíc jsme to dělali všichni, není to produkt pouze mého chorého mozku. Pro další myslitele, 477 má kola 18, větší buben, dráty se ale kříží jen 1x.
ahoj prosimte byl bys te dobroty a poradil mi, koupil jsem mustanga ale vyskakuje 3 rychlostni stupen pocem jit as to rozpulim pocem jit naco se divat ???
Opět se vymýšlí víc jak 40 let vymyšlené. Normální je řadit 1 dolu a všude to jde kromě J90 předělat. Novější řadička se otočí, uříznuté rameno se převaří nahoru. Ideálně je koupit 2x faudy kloubek a ten dát místo těch háků na konci. Hustý votuzeři tam navrtají díry aby jí zeslabili a dřív praskla. Čep je na jednosíku. Nevím jak na 05, ale u 20/21 projde pod tím prolisem bez úprav. Práce na 10minut....
Nedávno sem našel sadu na bazošu, stála 2k dokonce mě i psal ten člověk že to vyrábí ale bohužel neposlal vzorek na test do videa, takže video bude až to někdo bude chtít namontovat. Odkaz zkusím dohledat
Ahoj, mám dotaz ohledně té větší jawy, zaslechl jsem, že dorazila z lakovny, nešlo by udělat video o tom, (případně jen napsat)kolik to stálo a jak to dopadlo, sháním lakovnu která má čas a udělá mi lak na panelku s linkami. Děkuji
Všechny tyto hnusné nedomyšlené a nekvalitní křápy,jsem měl a kolikrát jsem je málem hodil do zmole,člověk se místo ježdění ,stále v nich vrtal.Když jsem si koupil Suzuki,Intruder,1500,tak jsem jenom jezdil,ty Rudé křápy bych dnes hodil do šrotu.
