Je comprend MIEUX pourquoi le DS7 DÉCOTE AUTANT !! 

Pour le toit ouvrant ce n'est pas un capteur. Il s'agit d'une mesure de courant. En cas de pincement, le courant consommé augmente et l'électronique inverse le sens de fonctionnement. Il suffit donc de refaire une initialisation comme on trouve la procédure dans le manuel ;)

Lol, l’une des rares fois ou le sponso est vraiment utile! Cool ce Trustoo! Excellente vidéo comme d’habitude!

Je crois que c’est la première fois qu’une pub de fin de vidéo m’est aussi utile ! Je prend le site, merci 👍 (Ah bah je vois que je suis pas le seul à avoir kiffer Tony 😂)

Pour info, la peinture d’un par choc et celle de la carrosserie est toujours légèrement différente. Le fait qu’un par choc est en plastique, la peinture ne ressort jamais identique à celle posée sur du métal. Toutes les voitures présentent cette différence minime de teinte.

Super vidéo et super bilan ! Merci Laurent, toujours objectif et les bons mots pour les bonnes choses ! J’ai pas senti passer les 18 minutes

Très bonne vidéo ! Enfin quelqu'un qui dénonce les coulisses de chez PSA ! J'ai vécu moi aussi la déconvenue du SAV PSA. Vous RU-vidrs vous avez vraiment un rôle à jouer la dedans pour casser la langue de bois que l'on trouve sur les média auto main stream ! J'ai toujours été Pro Peugeot (et PSA) j'ai acheté une 308 GT 225 fin 2018 : que des problèmes avec ! Pour vendre il y a du monde mais après plus rien ! En moins de 20 000 km et 2 ans je suis tombé 5 fois en panne ! Première fois un problème de capteur d'aac. PSA ne les change pas (même à 10 000 km et moins d'un an, il les interverti et les nettoie !) Deuxième panne quelques centaines de km plus tard même symptômes, le garagiste découvre des morceaux de caoutchouc dans la culasse : PSA lui dit de ne faire qu'un nettoyage .. le mécano me fait subtilement comprendre que ca ne suffira pas ! 2 pannes plus tard le verdict tombe : changement complet de culasse à 17000 km !!!! Une 5eme panne qui découle de la précédente viendra rapidement Sonde lambda HS et pas prit totalement en charge par Peugeot ! PSA ne fait rien pour ses clients, pas d'excuses, pas de voiture de prêt, pas de prise en charge à 100% , la seule chose qu'ils répondent c'est " heureusement que c'est pas le 1.2 essence c'est une calamité nos ateliers en sont remplis" et " fallait acheter un hdi" Clairement pour une voiture affichée a 43k€ c'est une honte... les vendeurs et dirigeants de PSA peuvent faire les beaux ... je vais casser la "tradition familiale" : ca sera ma dernière voiture de chez PSA !

Superbe idée Trustoo ! Ce qui est vraiment cool est le fait qu'une fois les niveaux vérifiés, mécanique etc..., C'est de mettre ses doigts partout à l'intérieur du véhicule pour s'essuyer les mains ....

J’aime pas du tout comment le mec qui inspecte la voiture s’exprime, on dirai un vendeur de melon qui te fait déguster sur le marcher pour te convaincre que ce sont les siens les meilleurs alors qu’il sait pertinemment que c’est de la semelle. Pour le pare choc t’auras toujours une différence de teinte sur certaines couleurs sachant que en usine les pare choc sont peint indépendamment de la carrosserie. Sinon bonne vidéo Laurent merci pour ta bonne humeur ☺️🙏🏻

Typique d'une française, ça marche, ça démarre chaque matin, mais les économies sur les fournisseurs provoquent des petits soucis réguliers Chez les Allemands c'est plutôt de très gros problèmes tout de suite

Comme souvent chez PSA, le SAV n'est clairement pas à la hauteur. Mais, il faut croire que ça leur convient puisque finalement rien ne change avec les années (mention spéciale à Peugeot, pour l'accueil en concession d'une façon générale et surtout le SAV...)

Merci infiniment pour cette excellente vidéo et à plus d'un titre. Je suis ravi d'avoir découvert trustoo grâce à toi.

Ah le retour du DS7 c’est chouette! Excellente vidéo Laurent

Je trouve ça vachement intéressant comme partenariat, qui nous apprend pas mal de trucs, surtout sur des détails a vérifier sur un véhicule avant achat.

J'apprécie beaucoup une voiture simple mais qui fontionne bien dans le temps. C'est à dire avec une mecanique qui garde sa souplesse, des trains roulants qui ne prennent pas de jeu, un bon pouvour directionnel avec un esp qui n'empeche pas la voiture de braquer fort en cas d'urgence comme c'est affreusement le cas de plein plein de modèles qui sous-virent à souhait. Et enfin une interface intuitive sans excès d'équipements numériques.

Pour le pulseur, il suffit de le débrancher 10/15 secondes et il fonctionnera de nouveau 👍. Pour avoir travaillé au SAV pour cette marque, il n y a rien de premium chez DS mise a part le prix 😅. Les techniciens qui interviennent sur les véhicules DS, sont les mêmes que sur les véhicules Citroën. Sauf si l atelier est séparé.

J’ai vérifié sur d’autres DS7 et ce que l’expert Tony prend pour des coulures est l’ebavurage qui est réalisé de cette maniere sur le pare choc arrière ! Pour la différence de peinture, normal avec cette couleur entre une piece en plastique et l’autre en acier.

Il ya premium et premium, car le Sav on le paie à l'achat d'un véhicule, le service et les années de développement. Perso j'ai une Lexus, et ça c'est du vrai premium, tout le monde jusqu'à l'accueil connaissent les principaux détails de leurs véhicules justement, les commerciaux sont présent et le SAV irréprochable. (en tout cas chez mon concessionnaire ). Et puis Lexus, ce nom se suffit à lui même. Des véhicules aux finitions impeccable, de l'électronique fiable et des motorisations qu'on ne site pas car il n'y a jamais sinon d'une rareté exemplaire des problèmes, ce sont des grosses cylindrée atmosphèrique. C'est simple, ce qu'on demande au 1,6 (turbo donc) c'est 180cv voir 200 ou plus dans les versions sportives, chez Lexus l'équivalent à 180cv est un 2,5L à aspiration naturel. Le vrai avantage du Ds7 c'est justement ça décote pour l'occasion. Un véhicule qui reste correcte et aux valeurs premium, en occasion pour s'offrir une gamme de ce niveau ça devient intéressant. Vous dite que malgré ces problèmes c'est un bon véhicule. Mais je pense que pour un véhicule d'occasion acheté à 30000km, avoir 400€ de frais après 20000km de plus, ce n'est pas normal. Ce n'est pas ce qu'on s'attend quand on paie du premium neuf à près de 60000€ après seulement 50000km. Les véhicules français tentent l'élégance au détriment de la finition et des services (un peu à l'américaine) et c'est un point personnellement qui ne me donne pas l'envie d'acquérir du français. Cette qualité et excellence que je trouve chez Lexus et au même tarif.

Super video et j'ai bkou aimé la partie avec trustoo! Merci

Salut, C'est très honnête de faire cette review... Pour les concessions, il est vrai que les vendeurs sont "justes" des vendeurs, ils ne connaissent pas forcément bien le produit. Après pour les mécanos, ça dépend de ce que leurs patrons donnent comme moyens pour bosser, mon cousin travaille dans une concession du groupe Stellantis et son patron est un vrai pingre avec les réparations sous garantie ! J'ai vraiment plus confiance dans les allemandes même si j'ai déjà vu une A6 (c6) toute neuve qui est resté pendant 6 mois en réparation pour des problèmes d'électronique car le modèle venait de sortir. Bye.

J'aimerais mettre un petit bémol concernant le SAV. Ce n'est pas la même chose partout. J'ai eu le même sentiment que toi chez DS à Toulouse, mais à Montauban le service était vraiment premium. J'y ai amené un DS3 ancienne génération et un DS7 il y a quelques mois. J'ai pu comparer la différence de service car le DS3 était pris en charge par Citroën et pas par DS. Pour le DS7 service au petits oignons, j'ai pu expliquer tous les soucis, le tech a régulièrement appelé dans la journée pour indiquer ce qui pouvait être fait ou pas, bref. Pour moi c'était nickel.

Moi je suis un fidèle de voitures Françaises ici en Tunisie en occaz car les pièces de rechange coutent environ 30 prcent moins que chez les Allemandes et elles existent wn plusieurs versions (neuve original, neuve adaptable et casse).

Très bonne vidéo, très intéressant !

Il est inutile ton expert !!!! Même un vehicule neuf a les pare-chocs de teinte differante Huile foncee. Audi garanti ces vehicule 10 ans. Sur beaucouo de models, le remplacement de l huile se fait par aspiration. Entre le fond du carter et les conduites, il doit à chaque fois rester près d un demi litre d huile usagée. Mets 2 belle cuillere de chocolat en poudre (cacao) dans une grande tasse de lait et regarde sa couleur ... Les problèmes de clim et du toit ouvrant, il n aurai jamais pu les prevoirs a l avance ! Donc garde ton argent pour les futurs pannes

Top cette sponso ! Merci j'y penserai !

Le décalage exponentiel entre la technologie mise sur le marché, la connaissance technique du pauv' technicien qui se retrouve à résoudre des problèmes toujours plus compliqués (pour un salaire... toujours plus compliqué aussi). Bref, Après 8 années de garage Poids Lourds, (question technologie embarquée, c'est bein plus qu'une voiture actuelle) je suis en mesure de me satisfaire de ma vieille polo vitres manuelles...

C'est pour ça que je suis bien content d'être chez Toyota. Alors oui le bouton de réglage des rétros c'est le même depuis 20 ans, oui le commodo du régulateur de vitesse il a 20 ans aussi, oui le système multimédia il a 10 ans de retard....mais tout fonctionne, rien ne tombe en panne, tu n'a pas peur que le lève vitre te reste dans les mains, le sav est bon ....bref pas de chichi ou de gadget pour faire comme tout le monde, juste de la fiabilité et de la tranquillité d'esprit et ça ça vaut toutes les montres brm du monde 😄.

DS7 Perfo Line+ diesel 180ch EAT8 avec toit ouvrant panoramique depuis 3 ans / 50,000 km. Un seul problème connu et pris sous garantie à 100% : feu arrière gauche plus étanche. Sinon aucun problème ! 🤞 Après ce n’est pas pour mon quotidien mais si je devais la noter je mettrais 8/10 avec un bon rapport équipements-confort/prix.

C’est un modèle « La Première » , il ne faut donc pas s’étonner qu’il y ait des problèmes. Tous les constructeurs utilisent leurs clients pour finaliser la mise au point de leurs modèles. Reste qu’un SAV de piètre qualité chez une marque « Premium » n’est pas acceptable mais DS n’en a pas, malheureusement, l’exclusivité. J’ai quitté Mercedes pour Mini, il y’a quelques années, pour cette raison.

Le SAV fait beaucoup. C'est comme ça que mes parents sont partis chez Lexus et y sont depuis + de 10 ans... il y avait même une conciergerie par un moment. Ca c'est premium

Le problème n’est pas seulement cher ds, mais énormément de concessions ne connaissent rien aux produits vendus

Juste au cas où si le pare-choc a une très légère différence de teinte ça veut pas forcément dire qu'il a était repeint c'est juste que la peinture rend pas pareille sur du plastic que sur du métal tout simplement

Vidéo très décevante. Faire des généralités d'un cas particulier me parait bien léger. Quand au soit-disant expert... Il fait quoi à mettre ses doigts dans les sorties d'échappement factices? Je parle même pas de son histoire de pare-chocs repeints ou sa super technique pour tester l'huile avec ses doigts. Bref, on a déjà vu mieux sur cette chaine.

Très bonne découverte TRUSTO !

Vidéo pleine d’enseignements merci 👍🏼

J'ai un DS7 depuis 4 ans. Face aux quelques petits problèmes que j'ai pu rencontrer, je suis au contraire très satisfait du SAV DS délivré par toutes les concessions auxquelles je me suis adressé. J'ai eu des Audi, Mercedes et Mini avant, et je n'ai jamais été aussi bien pris en charge que chez DS. Il doit y avoir un problème spécifique avec la concession fréquentée par Laurent...

Pour ceux qui la juge pas fiable... Pas sûr qu'audi ou BMW fasse beaucoup mieux, voir bien pire parfois. C est surtout que ça reste du Citroën amélioré, mais cher, certaines allemandes sont du vol aussi mais l image de marque est là. Pour moi il vaut mieux se tourner vers Mazda, Lexus, Infinity( terminé), voir les coréens. Pour l accueil en concession PSA est mauvais, les pires restent Audi et Mercedes.

Enfin une sponso de vidéo utile sur une chaine automobile 👍merci Laurent DS je en suis pas fan de leurs nouveaux modèle je trouve cela beaucoup trop "m'a tu vu" bling bling et cheap voire vulgaire Ils ont voulu en mettre plein les yeux mais c'est de la poudre aux yeux Tu retrouves le même style chez Bentley sauf que eux le font avec des matériaux nobles pas du plastoc après ce n'est pas le même tarif Tony est très sympathique et ses explications très claires.

Elle s'en sort finalement bien et je complètement de ton avis !

Excellente vidéo et le gars de Trustoo est vraiment super intéressant !!!

Je regarde et je ne peux pas m’empêcher de réagir… car cela véhicule des idées fausses… pour avoir déjà roulé dans deux BMW, une Audi et une Mercedes, ce n’est pas mieux pour autant… et le service n’est pas de meilleure qualité. Certains diront qu’il faut acheter japonais, ce que j’ai fait après et au final, une boîte de vitesse qui fait du bruit depuis le départ mais refus de prise en charge sous garantie… il faut vraiment arrêter de faire croire aux gens que les marques allemandes premiums sont sans souci… c’est totalement faux (Audi - panne de boîte Dsg à moins de 100000 kms et vw n’a jamais su la réparer, radio en panne à la livraison, délai de 6 mois pour avoir un remplacement, problème de culasse,… je pense que quelque soit la marque, on peut, en fonction du modèle avoir de la chance ou pas…

Disons les choses clairement et simplement, il n'y a que DS pour prétendre que cette voiture est "premium"... Le premium ne se décrète pas, il se prouve !

Merci pour l'info sur le pulseur, moi j'ai la même chose sur ma 308 sw et personne n'a pu me dire ce que c'était

Attention aux feux arrières qui prennent l'eau ainsi que au toit ouvrant ( c'est les plus gros problèmes chez DS) , ensuite ouais la teinte pare-chocs et aile c'est normal même sur une voiture neuve. Sinon pour y bosser c'est fiable en général. Ensuite le SAV ça dépend ou tu tombes , parce que chez nous ils s'arrachent

Ça fait plus de Cinque ans que je suis passé chez les japonais, la finition et les matériaux utilisés sont inférieurs au européennes mais leurs véhicules sont carrément conçus pour résister au temps.

Une Clim qui ne marche plus , rien de grave puisque le t’oit ouvrant reste ouvert. 😂 Après pour le SAV, on peut en dire autant d’Audi, voir pire chez BMW!!! Ça dépend, comme souvent, du concessionnaire 😉

Il serait sympa de nous tenir au courant de la suite Merci

Super sympathique le Monsieur de Trustoo! Vraiment ça donne envie, en plus bilingue, super!

Bonjour à tous. Je pense que la qualité du SAV et très dépendante de la concession. En effet, j'en suis à la 3ème DS achetée en 4 ans. Une DS7 Crossback en mars 2019, une DS3 Crossback en septembre 2021 (petit plaisir pour Madame) et là je remplace ma 1ere DS7 Crossback par une nouvelle DS7. J'ai 2 concessions DS proche de chez moi. (J'habite près de Toulouse) L'une d'elle a été notée meilleure concession DS de France pendant 5 trimestres consécutifs. Je vous assure que le côté "premium" est bien présent et que le président lui même ne pourrait pas être mieux accueilli. La qualité du SAV est exceptionnelle et je n'ai jamais rien eu à redire. L'autre concession offre aussi un SAV de très bonne qualité mais je l'admets légèrement en dessous. Par contre dans une autre concession près de chez mes parents, la qualité du SAV est moindre... Concernant la qualité de mes voitures, je la trouve excellente. Le seul reproche que j'avais au début c'était sur le système d'exploitation de l'ordinateur de bord que je trouvais lent au démarrage. Mais DS a bien corrigé le tir puisqu'il l'ont entièrement refait avec l'arrivée de la nouvelle DS4. Voilà, j'espère que mon expérience DS vous sera utile. En tout cas la mienne me conforte pour ne pas changer de marque avant longtemps.

c'est une merguez la DS7, les vrais professionnels de l'automobile le savent, tu veux une voiture fiable ? Prend une Lexus Nx ou Rx, tu seras tranquille, après c'est sur tu a pas la fameuse montre B.R.M mais elle démarre tous les matins et le toit ouvrant fonctionne ainsi que la clim. D'ailleurs je vous trouve bien complaisant, la voiture est de 2019 et le bouton vitres électriques est cassé, PSA applique la même méthode que VAG, une qualité perçue très haut mais des organes techniques d'une qualité très faible, bref cela résume la vie d'aujourd'hui du paraitre mais quand on creuse le néant.

Bonjour, Bravo pour votre transparence dans cette vidéo. J'ai roulé pendant 17 ans sur PSA. J'ai connu de nombreux problèmes plus ou moins importants avant de craquer faisant suite à un énième problème. Depuis 15 je suis passé sur Honda et Toyota. Ma vie d'automobiliste a radicalement changé. Fini les problèmes..

Le placement de produit de trustoo est vraiment excellent !! Merci de l’avoir partagée avec nous

Sinon le SAV dépend vachement de chaque concession Mon dernier véhicule de 2016 acheté chez Peugeot dans une grosse concession du 21 j’ai été reçu comme un prince je n’avais jamais connu telle expérience Et c’était une voiture d’occasion…

Les problèmes de sav sont très fréquents sur de nombreuses marques y compris premium. Pour avoir eu une Audi A4 et une Bmw serie 4 gc, j ai eu à chaque fois des soucis. Probleme de pompe à eau suite changement de courroie de distribution chez Audi et dégâts au vehicule lors d une vidange chez Bmw. Et là on se rend compte que le premium est une facade dans ces concessions. Aujourd hui je préfère faire de la pub aux marques francaises qui font des voitures beaucoup plus confortables. Et si, même les francais, ne font pas la promotion de leur industrie automobile, qui va le faire?

Merci merci pour ce genre de vidéo

J'ai eu exactement les mêmes problèmes que toi ! Climatisation en panne et toit ouvrant qui se ferme plus ! Avec bagarre avec le sav pour une prise en charge complète ! Clairement le Sav n'est pas au niveau ! On est très loin du premium ! C'est vraiment dommage car le véhicule en soi n'est pas mauvais..

La seule voiture premium française qui vaut le coup...c'est alpine est ça décôte pas bien au contraire

Moi ça me plaît continuer à acheter vos allemandes hyper fiable avec un SAV au top des finitions parfaites. Ça permet au française d'être accessible sur le marché de l'occasion pour des novices comme moi.

Ancien possesseur d’une DS3, j’avais pour but de m’offrir une 508, mais ayant eu des mauvaises expériences avec plusieurs concessions sur Bordeaux, je me suis tourné vers Lexus, et là le jour et la nuit, j ai enfin compris ce qu’était le respect du client, et pour rien au monde je ne retournerai vers des marques françaises.

Perso j'ai un SUV Hotchkiss M-201cabriolet de 1953 , jamais eu de problème avec carplay ou Androïd, ni avec le SAV :-)

Ce DS7 mérite une phase 2

Moi perso en française j'ai une 508 2.0 150cv de 2013 je suis très satisfait déjà 260 000km et j'ai juste eu le fap à changer âpres DS je connais pas.

Juste un grand merci pour cette vidéo

En 15000 km c'est déjà pas mal comme soucis.... Pour les problèmes de fiabilité du moteur et des périphériques mécaniques 50 000 km il faut encore attendre un peu pour refaire le moteur , changer pompe hop, chaine de distribution ( chez pas il faut la changer 2 fois plus souvent qu' une courroie avec les guides et le tendeur , bobines d' allumage ect ect ect....j' attends avec impatience votre troisième vidéo à 100 000 km en train d' exprimer votre sentiment par rapport à cet achat à coup de pieds dans la carrosserie

intéressante vidéo, y-compris le diagnostic du sponsor ! ça me confirme que je vais garder mon Espace de 2012 le plus longtemps possible (r-à-s en 87M km depuis le changement du neiman qui a retardé de 2 semaines sa livraison) parce que lui c'était un vrai "haut de gamme"

Les soucis d’interface comme tu le dis étaient communs sur cette plateforme ! Quelle misère avec la 3008 que nous avions… mais mieux avec la 208, qui a bizarrement la même interface mais pas de soucis

Sympa de savoir que ce genre de service existe. Perso quand je vais chercher un véhicule en Allemagne, la première chose que je fais c'est demander si le vendeur parle anglais. Donc si tu gères la langue de Shakespeare, ça roule 😉

Différences entre DS et BMW : Chez DS on ne change pas le capteur, on le nettoie et on te fait "grâce de 50% du prix d'une pièce (grand seigneur). Chez BMW (ma voiture de 2007 vient d'en sortir après un accident) on te fait les réparations en bonne et due forme (pas de bidouillage dans l'électronique, c'est changement automatique), on passe les phares au calibrage (alors que c'était l'arrière qui avait tapé), si tu demandes gentiment il te fait gratuitement la pose de tes pneus hiver, lustrage et polissage de toute la carrosserie(pour une bagnole de 2007 elle en est sortie presque neuve) mais surtout tu peux avoir un appel de la concession pour te dire que ta voiture à trois rappels constructeurs qui ont plus de 10 ans qui n'ont pas étaient fait et qu'ils vont s'en charger à leurs frais si tu es d'accord... Ho… une bagnole de 2007 avec 325000 km et ils me font un rappel constructeur sur le pulseur de ventilation du chauffage habitacle et trois capteurs qui valent déjà pas loin de 300 € et là j'entends que chez DS on te fait une remise gracieuse de 50% ... mais juste non quoi!

Très belle sponso. Je garde en tête car pour les voitures éloignés c'est top !

Alors juste comme ça, une concession DS ne fait pas l'autre et il en est de même chez d'autres constructeurs prenuim. Ensuite moi qui adore aussi Mercedes, des gros soucis de ventilations chez eux, surtout sur Classe A et classe C .. sans prise en charge souvent.. et pour le boutons de lève-vitre, oui c'est dommage, mais il en est de même chez Mercedes, Audi, vw... chez Mercedes principalement sur vito et classe V, chez vag, souvent le boutons de frein à main .. mais aussi de lève-vitre.

Félicitations, une maman à découvert que son poussin lui avait voulu du mal. Sans blague, le slogan du near premium de DS fait beaucoup rire, c’est déjà ça. 😊

Le pulseur de climatisation est une panne très courante. Je l’ai eu sur la 607 V6 HDi, sur la C3 de madame et la 206 de mes parents. Moins de 50€ la pièce et très facile à remplacer. Et pour le diag, le retirer et remplacer par un câble électrique. Si ça souffle à fond c’est bien le pulseur

Pour le mise à jour du système, c'est assez facile à faire soit même ET en effet il te manque pas mal de mise à jour ! Sinon pour avoir eu pas mal de Peugeot dans la famille, nous avons la chance d'avoir trouvé depuis des années un super petit garage Peugeot qui fait de l'excellent travail. Mais oui malheureusement ça n'a pas l'air d'être la majorité des garages...

Salut Laurent, mon père a une Citroën C3 (neuve) il a eu un problème de distri. Quand il c'est rapproché de sa concession, il lui ont dit que c'était un problème connu sur ce moteur, il on également proposer de prendre 50% en charge les réparations. Mon père a essayer de se battre pour avoir plus mais jamais de réponse... (La voiture avait moins de 40 milles...)

Étonnant que des professionnels comme vous ne sachiez pas qu’il y a toujours une différence de teinte entre une pièce en pvc et une autre en métal… Quand aux soit-disantes coulées, ça n’est rien d’autre que des vestiges du moulage… En d’autres termes, tout ce qui est reproché au véhicule présenté serait constaté à l’identique sur n’importe quel véhicule neuf et ce dans n’importe quelle marque…

chez Renault c'est pas mal aussi , occasion Renault clio 4 dci , avait un bruit lors des chocs ,et ils changent les amortisseurs et le triangle droit ,jambe de force ,le bruit étant toujours la , on y retourne et changement étriers de freins et rotule (pour la deuxième fois ) et en fin je remarque un silaentblock de barre stab fissuré et ils le remplacement et cetait ça depuis le début ,ils ont profité de notre assurance !

Même constat chez Peugeot, j’ai eu énormément de soucis avec eux que ce soit en SAV ou problèmes techniques avec le véhicule. Et très honnêtement ils se disent prémium français dans leurs showroom, mais là où tu le remarque seulement c’est dans les tarifs, dommage qu’ils ne soient pas capable d’assurer en revanche des services premium!

C’est toujours un peu le problème des marque française quand elles veulent faire du prémium…. Après il y a des problèmes chez toutes les marque , j’ai connu une Mercedes clk conduit par des personnes âges , boîte hs à 50 000km…… un client qui au bout d’un an avec un X6 en panne , en gros il a passé 6 mois chez le concessionnaire …..

Problèmes 1 le capteur de pincement du toit ouvrant 2 problème de clim sur les long trajet (plus de soufflerie (pulseur hs)). 3 interface qui ne répond plus parfois (apple carplay) 4 problème SAV (pas premium) ca reste un avis subjectif. 5 problème facturation (jugé excessive) ca reste subjectif. Franchement si tu n'as que ca à lui reprocher à ce DS7 ca va ... Je connais des Audi et des Mercedes avec beaucoup plus de soucis que ca pour le même kilométrage et certaines concessions allemandes ne sont pas non plus à la hauteur comme tu dis ... Bref j'en conclu que c'est une superbe bagnole et une bonne affaire pour qui sais nettoyer un capteur et changer un pulseur lui même 😎 Moi je pense comme toi ... En effet les sav et les concessionnaires ne sont pas a la hauteur. Ca entache la marque. Mais en termes de qualité ... Elle est là et elle n'as rien a envier aux autres. Donc pour un gars qui bricole bien comme moi ... C'est une super bagnole du coup 👌🏻 Merci Laurent

Mdr Tony de Trustoo ! J'ai eu affaire à lui quand j'ai vendu ma skoda fabia. Très sympa ! Il a pu contrôler que mon véhicule était nickel et rassurer l'acheteur qui l'avait mandaté à distance

Salut Laurent, Les petits pbs ça peut arriver mais quand tu payes une blinde ton véhicule alors tu es moins enclin a accepter des bugs ou des défauts. Évidement si le sav ne suit pas ce n'est pas fait pour arranger les choses et malheureusement Citroën donc ds sont réputé pour et de longue date : demandes à ceux qui ont acheté neuf une traction ou pire une ds ou une sm (si tu arrives à en trouver) dans les premières séries. Demandes a celui qui a achète une sm a sa sortie comment Citroën les leur a vendue et le à entretenue : on utilise bien le v6 Maserati et la même manière que le 4 cylindre de la ds issu de celui de la traction et l'entretien c'est la même chose 😉

Merci au monsieur de Trustoo ! Tony est au top !

Il y a souvent une différence de teinte entre les pare-chocs et la carrosserie avec des peintures claires comme ce gris….

Oui, je confirme la version logiciel est pas du tout la dernière

Super vidéo, encore une fois, pour parler de DS, mon père était allé voir pour un DS3 Crossback et le pare choc était rose au lieu du rouge....

J’ai fait de la carrosserie c’est tout à fait normal qu’il y a une différence de couleur sur le pare-chocs arrière

La différence de couleur pare-chocs/caisse est normal, la caisse et les pare-chocs n’étant pas peinte au même endroit, si vous êtes curieux, allez voir les modèles neuf en concessions, ça sera toujours le cas. Les « coulures » ne sont pas des coulures d’ailleurs, mais juste un surplus de plastique lors de la découpe des plastiques, une coulure ne ressemble pas à ça, et ne se produit pas à la base à l’eau (sachant qu’on peint le pc à plat, ça ne serait non plus cohérent qu’elle soit ici) Donc pour ce qui est du service proposé , si c’est pour sortir de mauvaises informations rendant les gens parano pour leur donner l’impression qu’on a besoins d’un pro absolument, ça paraît douteux. On ne s’improvise pas carrossier, et ça aurait été bien que leur experts aient une vrai formation avec des gars du métier plutôt que de sortir de fausses infos en étant persuadé de s’y connaître

Très bonne vidéo, très didactique, comme d'habitude. La critique me rappelle des débats autour de la C5 II qui a également été une tentative de Citroën de se mettre au niveau des premium allemands avant la création de DS Automobiles, surtout avec le V6 3.0 HDI conçu avec Ford et partagé avec Jaguar et Range-Rover, ces derniers bénéficiant de jusqu'à 66 chevaux supplémentaires et d'une boîte huit rapports plus moderne : la voiture était vraiment excellente mais le SAV en était indigne ! Visiblement, cela n'a guère évolué (encore que je n'ai pas à me plaindre du concessionnaire Peugeot-Citroën dans ma petite préfecture de province dans la troisième département le moins peuplé de France qui devrait bientôt recevoir aussi l e panneau DS Automobiles). C'est vraiment dommage pour une marque récente qui se veut premium alors que Citroën a été rétrogradé "marque d'accès" voire "low-cost" au sein du groupe.

Merci pour l'info trustoo cela me servira pour plus tard et a mes enfants pour leur futur véhicule

Les allemands n’ont pas non plus de SAV premium (les prix seulement)

Hallucinant : J'ai acheté une 308, je suis le troisième propriétaire. Pas de bol, c'est sur moi qu'est tombé le problème du réservoir d'Ad Blue : Et bien malgré que je sois le 3ème propriétaire, et que la voiture avait 4 ans et 11 mois, l'intégralité du coût des réparations a été pris en charge par Peugeot. -1200 €uros- J'ai aussi eu un problème avec le son après les 5 ans : Pareil, pris en charge par Peugeot. C'est malheureux que la marque premium du groupe Stellantis n'ait même pas la moitié de la qualité après-vente de la gamme inférieure : Pour ce qui est de la fiabilité, bof ça ne me choque pas trop quand je vois les problèmes chez les premiums allemandes. Au Luxembourg ce sont bien des Mercedes et des Audi qui sont en warning au bord de la route, pas des Peugeot ou des Renault. (Simple question de proportionnalité.)

Le capteur anti pincement n'existe pas sur les 4 vitres électriques latérales, je me trompe?

C'est malheureusement souvent le cas avec les SAV quelques soient les marques. J'ai eu des marques dites premium et selon les régions j'ai été confronté à plus ou moins de services à la hauteur, Allant du très bon à du inexistant, donc je ne suis pas surpris avec DS, j'en connais un en province qui est top du top et un autre en île de France qui semble découvrir les autos à chaque intervention, dans tous les cas l'accueil est de qualité ce qui change des allemandes que j'ai eu

Ah ben moins j’ai un scenic qui a 250 000 bornes et j’ai jamais eu de pépins Transmission changée à 245 k ce qui est normal Je dis ça je dis rien

Salut Laurent, Déjà merci pour tes vidéos, je ne sais pas si tu lis des commentaires mais si c’est le cas je t’invite à me contacter. Ça me ferai plaisir d’échanger avec toi sur ce sujet. Je taf dans un service qualité dans l’automobile bien sûr et j’aurai plein de chose à t’expliquer. Je ne travaille pour ds tkt ;) Bref je n’en dirais pas plus, mais si tu veux contact moi afin de mieux comprendre comment fonctionne le domaine de la garantie ou sav. Tu vas trouver ça super intéressant et c gratuit. Je suis pas loin de chez toi ;) strasbg

Bonjour, merci pour la vidéo

Concession Audi ==> Voiture: Audi TT 50000 km acheté chez Audi J’amène ma voiture pour un changement de pneu avant classique. -"Monsieur, on ne va pas pouvoir vous changer les pneus" -Pourquoi ? -"Vous avez un boulon de la roue grippé, dsl " -Ben je fais quoi moi du coup ? "Trouvez quelqu'un qu'il va vouloir le faire"

Le vérificateur de voiture en fin de vidéos ne l’a pas fait rêver Ça ne casse pas trois pattes à un canard son constat technique

Ça serait cool que la prochaine fois tu fasses une vidéo de l'inspection complète :)

heyy mais c'est super intéressant le service trustoo ? comme cela fonctionne ? je souhaite acheter un véhicule sous peu et je ne veux plus vivre mon expérience précédente. merci beaucoup

J'ai cru que le mec allait goûter l'huile ! Excellente vidéo à part ça.