Super projet ! Et bravo a toi ! Pour ma part je restaure une Chevrolet bel air 1966 pour faire un tour de France pour aidez une association pour les enfant malade est handicapé 🙂
Bonjour Maeva, encore un kiff de te voir au boulot. Je te suggère de souder une barre de renfort entre les pied de tes tréteaux pour ne pas qu’ils s’écartent sous le poids du châssis. Se sera plus secure pour toi. Allez bon courage c’est parti pour une nouvelle aventure.
Je me suis fais la meme reflexion... en plus que le sol est lisse, la force est répercutée sur les soudures du haut au lieu d'etre envoyé vers le sol, il y a réellement danger
Merci pour tous vos commentaires. J'ai par la suite rajouté des morceaux de bois sous le tréteaux pour limiter les chocs. Du reste, maintenant qu'elle est démontée, je ne risque plus rien haha
Bonjour Maeva J’ai découvert votre page ce matin et suis tombé sur cette formidable vidéo de la 2cv… Magnifique travail sur cette vieille dame, bravo pour ce courage de la restaurer 😉👍
Chapeau Maeva, faut être motivée pour se lancer dans ce travail de titan, bien des outils et un endroit parfait, aurait fallu sabler la carrosserie, clé à choc, c'est ton métier ou une passion, on voit beaucoup de femmes qui font des restaurations. Respects.
Bravo "force de mouche" c'est vraiment impressionnant je suis ton aventure et tes projets avec bonheur en tant qu'ancien mécanicien "jardin" bravo à toi et ne lâche rien..
Aloha Maeva ! ... Chapeau ! En plus d'être charmante , vous êtes une vraie pro ! C'était vraiment une épave ! Vous en aviez fait une merveille . Elle a eu de la chance cette deudeuche , de croisez votre toute . 👍
Juste un conseil: évites de dévisser ou visser des écrous avec une clé dynamométrique. Je ne suis pas sûr qu'après, il soit encore aussi précise. Et de manière générale, je ne bloque ou débloque jamais des écrous avec le cliquet. Si tu veux faire durer le matos......😉 Autre conseil: Lorsque tu veux dévisser et que ça résiste trop, commence par resserrer un peu, aussi bien à la main que choc. Bonne continuation.
Le temps dévore les pièces rouillées, les pièces rouillées dévorent le temps, ( pour ceux qui ont la réf ) cette restauration commence fort, tu t’en sors comme une cheffe, totalement d’accord pour le look patina, ça va être incroyable, hâte de voir la suite 😁🤩👍
Hello Maëva quel bonheur de pouvoir suivre une nouvelle fois la restauration d Une Deux chevaux. Tes vidéos sont assez sympa et j adore ta façon de travailler et de partager tout ça merci pour se petit coup de fraîcheur.
Bravo Maeva ! Quelle quantité de travail tu as abattu là ! Aussi bien niveau mécanique que production vidéo (super choix musicaux 🎵) N’hésite pas à utiliser davantage ta clé à choc
Bonsoir Maéva , très souvent lorsque les écrous ne veulent pas se déserrer , utiliser un décapeur thermique ou une lampe à souder suffisent à se sortir de l'embarras. Bon courage pour la suite que je suivrai avec impatience. Merci pour ta détermination.
Wow je viens de découvrir ta chaîne, j'ai travaillé en tant qu'électricien auto chez Citroën et on avait pas autant d'outils :) l'avantage de la 2 CV c'est que tu peux sortir le moteur tout seul sans aide extérieur, en tout cas bravo sincèrement
Le début semblait trop facile, il était impossible qu'il n'y ait point de vis ou d'écrou dissident... Mais tu t'en est sortie comme une cheffe ! Un chalumeau peut parfois aider. (c'est un dromaludaire à deux bosses) Très beau montage de ce démontage !
C'est une mise à nu ! Bravo continue... Quelques remarques : -lorsqu'on coupe à la disqueuse dans un atelier, on protège l'outillage (ta panoplie au mur). -On ne frappe jamais sur une clé à fourches, à oeil ou tout autres avec un marteau en acier ; mais avec un marteau en plomb ou en cuivre ou en matière synthétique ! -Jamais de tube pour prolonger une clé à cliquet, toujours utiliser un carré franc. Un cliquet peut "lâcher" trop facilement ! Ce sont des conseils, pas des reproches, il n'y a pas de perte de temps lorsqu'on applique quelques règles élémentaires. Voilà, bonne continuation et fais-nous encore rêver de la voir rouler.
Hello! Certes il y a de la douleur, des larmes et de la sueur, mais on ne voit que du positif dans ces vidéos, une soif d'apprendre, de débrouillardise et de travail bien fait qui resprirent la passion. La satisfaction se fait ressentir jusqu'à de l'autre coté de l'écran. Bravo Mme l'embassadrice, le naturel vous va si bien. 🙃
Hello, plutot rare et étonnifiant d'avoir une donzelle qui s'en sorte et oeuvre avec courage et déterlination pour la resto complète d'un monument de l'automobile👍.
Hey !! 😊 Ah les joies du démontage des vis collé par la rouille et 50ans de serrage 🤯 dans cette vidéo on aura entendu le "Maintenant j'en ai marre" le plus mignon de l'histoire 😄😄 Bon courage pour la suite, rdv au prochain épisode !
C’est vraiment là qu’on se rend compte que les voitures d’avant c’était vraiment 3 vis pour bloquer tout un système 🤣 sinon superbe vidéo en tant que mécanicienne je te souhaite bon courage pour la suite de cette rénovation !
Coucou Mae!!! En tant que consommateur de vidéo YT je vais commencer par te félicité pour la qualité de tes vidéos ! image, son, montage 10/10 _Je suis plus ou moins un "mécanicien" mais aussi un daron de 48 ans et je me dois de te féliciter pour ta ténacité et ta détermination !!! @milwaukee ?? ce genre de projet mérite bien une petite sponso???
La clé à chocs, c'est la vie :D Mais foirer des vis... c'est la dure loi de la mécanique :D On y passe tous. Bravo pour ton travail, très beau boulot sur le montage vidéo également, on n'y pense pas mais c'est un sacré taf !
My french is very bad so I'll go in English...greetings fellow 2cv owner. In this modern time we have became a rare breed by owning, driving and enjoying a 2cv. Im guessing you have no issues about sorting spare parts for your 2cv. Its s bit different where I live, but I just love the 2cv so much that I can't bare to not own at least one.👏😁
Maëva, félicitations, très beau travail, c'est une vraie voiture qui est respecté.. peut-être qu' un jour on pourra la voir en vrai, se rencontrer ou bien se croiser. Amitiés
Efficace la péteuse ! Je ne peux pas m'empêcher de rigoler à chaque fois que je te vois l'utiliser, ayant découvert ce nom (que j'adore) dans une de tes vidéos sur l'autre 2CV 🤣 Merci Maeva de nous faire partager tout cela, encore une histoire passionnante qui débute !
Bonjour Maeva. Et oui le démontage des pièces grippées est très très sportif. La suite risque de ne pas être triste. Bon courage pour ton nouveau chantier. Claude.
Hello super video ton projet est juste magnifique, un petit conseil écrou vis rouille qui n'a pas envie de venir fait la chauffé avec un chalumeau même un petit cela va suffire cela t'aidera au plaisir 😉🤘
Salut, si je peux me permettre un conseil quand tu veut desserrer une vis avec ta clé a choc et que ça vient pas enlevé si possible tes rallonge, elle absorbe le couple de la déboulonneuse, Superbe vidéo 👍👍
En effet, pas de rallonge (quand ce n’est pas nécessaire) et douille courte permettent un meilleur couple de desserrage et surtout de rester bien dans l’axe : plus d’efficacité et moins de risque de mater les pans de la tête de vis ou de l’écrou. 👍
Il faut chauffer copieusement lorsque c'est rouiller comme cela, le kit chalumeau Dexter a 26€ avec une bouteille de gaz, butane ou propane et plus rien ne reste a moindre frais et surtout beaucoup moins de risque de ce faire mal en forçant.
Coucou Maeva. Merci avant tout pour cette nouvelle aventure que tu nous propose, c'est chouette et toujours aussi plaisant a regarder et a écouter. Et ausi félicitations, a l'heure où j'ecris la video a été mise en ligne il y a moins de 15h, plus de 6000 vues, plus de 100 commentaires, ta communauté s'agrandit et se fidèlise, bravo. A bientôt pour la suite. Ps Comme d'habitude, je vais faire suivre un lien sur le forum "La legende".
Dans le rappel historique tu as parlé de la mécanique, de la carrosserie, de la peinture et de la peinture et de la peinture et dea la peinture 😄😄😄 Bravo !
Papa, Maman, pour mon Noël, pourrait-on creuser une fosse sous la dalle du garage, surélever un peu la maison, et enfin installer un pont élévateur ? 😇 Dans le jardin, commençons aussi les fondations pour le bâtiment à construire, le Conservatoire Maëva... (ne compte pas s'arrêter là dans les véhicules à restaurer...😉) Maëva, que la Force soit avec Toi !
Bonjour Maeva j’ai déjà eu exactement le même problème que toi pour dévisser les vis des essieux quand j’ai restauré une 2cv6 spéciale de 1982 . Le problème vient du faite que ta vis est rouillé au bout sur la partie que dépasse au dessus du châssis ducoup quand tu dévisses c’est partie fortement corrodé doit repasser dans le filetage de ton essieux et ça bloc ! Essaye la prochaine fois tu brosses avec la perceuse et brosse tournante métallique et tu mets du degripant tu verras 😉 Tu peux le faire pour les visses de ceintures aussi ! Bravo Maeva tu es au top
Ah, une AZAM ! Produite en France de mars 1963 à mars 1967. Cardans à croisillons avant 1966. Le volant n'est pas d'origine. Le châssis semble bien malade. Les pièces qui connectent les bras et les tirants de suspension, dans laquelle s'insèrent les "couteaux", sont surnommées "les sucettes" dans le dialecte deuchiste. Le collecteur admission / échappement c'est "l'araignée'' et le pot de détente latéral sous et à l'arrière de la boîte de vitesses c'est "la bête à cornes". Votre connaissance et votre pratique de la mécanique en général et de la 2CV en particulier est bluffante. Talâââââ ! .... Quel courage, quelle rage de vaincre ! Et la disqueuse comme arme fatale... On connaît tous ! Contrairement à elle, très chère, chez vous il n'y a rien à restaurer,. Je ne vois pas même un seul point de rouille...
Un petite question : prestone44 n'est il pas le mot peint sur les capots des véhicules américains du débarquement, car à l'époque cela signifiait que les mécaniques étaient traités avec de l'antigel pour leur refroidissement ?
@@hubertgailuron6402 Oui, absolument !!!! J'ai vu cette inscription sur le capot des Dodge et des GMC lors d'une commémoration de la bataille des Ardennes. Prestone est la marque de l'antigel et 44 indique que le circuit de refroidissement a été traité pour l'hiver 1944. C'est alors que j'ai décidé d'emprunter cette dénomination comme pseudo. Bravo !
Salut. Un petit conseil pour réussir à dévisser les vis. Utilise une douille qui a beaucoup de poids, la plus lourde possible. C'est ce qui transfère le couple de façon la plus optimale. Bon courage!
Super projet encore une fois. Pour le démontage, il FAUT utiliser du dégrippant a chaque fois que c'est possible, ne serait ce que pour eviter un grippage lors des dévissages. Félicitation pour le boulot deja fait et avenir. A j'oubliai presque ........... Des renforts transversaux pour les pieds des tréteaux !!! Pitié fais ca en priorité !!
Complimenti per quest' altro progetto di restauro, l'auto e una 2CV da 425 cc , credo ancora piu rara Per eliminare tutta quella ruggine ti conviene fare sabbiare la carrozzeria , e le parti meccaniche e applicare una mano di fondo epossidico! Brava Maeva continua cosi👍👍👍👍👍
Salut Maeva Je t’avais suivi sur la 2cv précédente et pu voir le travail incroyable réalisé. Nouveau challenge et nouvelle 2cv (si on peut dire) un travail énorme t’attend. Tu es hyper courageuse et toujours avec ton charmant sourire, on va suivre tes aventures, bon courage Maeva👏
Quelle production! De ton travail au soin apporté à la vidéo, tu es vraiment au top Maeva ! Dans 2 semaines je vais bosser avec mon Papa sur une Acadiane ! On espère du beau temps car on sera en extérieur. Toujours un plaisir de voir ton contenu. Garde ton sourire et ta passion ! 💪
Salut ! Petit conseil , à 11:08 . Quand , comme dans ce cas la , tu dois taper sur une vis où un filetage pour extraire une pièce, replace l'écrou et tourne le de quelques tours sans le serrer , juste le mettre en place ainsi tu tape sur l'écrou et risque moin d'abîmer ton filetage . Top ton projet bon courage
Bonjour Maeva, La restauration auto c est un virus bien sympathique et c'est avec un grand plaisir que je suivrais cette nouvelle aventure. Bonne continuation
J'adore vos vidéos et je ne suis pas jeune. Pré apprenti en 1976 et Cap en 1980. J'ai fait des révisions des 1000kms sur ces voitures. Continuer, chaine pleine fraicheur.
Bonjour Maëva je pense que tu dois voir la différence de qualité bien meilleure des vis et boulons au démontage de la précédente 2cv que tu as restauré . Elle est rouillé certe mais je vois bien que c'est superficielle. Je te souhaite bon courage pour la suite en attendant la prochaine vidéo qui sont toujours intéressante et drôle de voir comment tu es positive dans la mécanique.👍👍👍
Excellent choix Maeva. que cette AZAM 64 car elle a encore les portes suicide et pas de vitres de custode à l’arrière 🙏🏻 Pour l’excellente année 1965 🥰 tout change. Que du progrès Maeva depuis ton premier projet bien plus de maîtrise a tous points de vue . La suite, la suite !!! 😜
C'est un beau projet, fait par une personne sympathique, comment ne pas s'associer à cette aventure. Merci Maeva pour ces belles images... Vivement la suite...
Bonsoir....Quel plaisir de nous faire partager votre belle passion, et votre travail qui est admirable. C'est formidable de voir de jeunes personnes, telles que vous, se passionner pour les vieilles mécaniques. De plus, avec des autos, non dénuées d'intérêts, puisque la 2CV est LA voiture mythique. On ne peux que s'incliner devant vous, car votre travail suscite l'admiration. Bravo et merci pour le partage avec vos superbes vidéos. Bon courage et réussite totale dans votre entreprise. Bonne continuation.
Bonsoir, tu as toujours autant de ténacité👍. La clef à cliquet extensible est pas mal, j'en ai acheté 2 l'année dernière pour me servir dans mes 2 4x4. Elles m'ont même servi à desserrer des écrous de cardan, serrés à 26mk. Elles ont tenu le coup.👌 Au plaisir de te revoir dans la prochaine vidéo 😊
Ah j'ai raté la Première !!! ;-) Super taff ! T'as du courage pour ce projet ! Quand je vois toute cette rouille, je me dis que j'aurais pas eu ton courage. Tu commences à être pas mal outillé ! Pour la péteuse, GBRnR avait expliqué que le diamètre du tube et des embouts était important pour la puissance de celle-ci. Pense à te protéger les oreilles quand tu tapes, utilise la péteuse, tout ce qui agresse un peu trop les oreilles quoi. C'est important et c'est irréversible. Merci pour cette chouette vidéo, encore une fois.
Bonjour quelle courage et motivation un gros chantier en avoir déjà fait une aide mais les vis rouillé et bloqué n'arrange pas les choses je suis admiratif de vous voir faire un projet qui vas nous faire rêvé bravo et courage à bientôt
Ben vu la rouille, c'est pas trop mal venu, t'as géré (comme d'hab) 😉👍 Vivement la prochaine Au fait j'me suis abonné 😁et j'ai mis mon p'tit pouce bleu . Bon courage Maeva💪
Salut ! Je viens de découvrir ta chaine et je me suis laissé absorber par ta vidéo ! La propreté du travail et du montage, c'est addictif ! La country /garage band pour accompagner donne un coté redneck mais qui est bien entrainant ! J'espère que tu rencontreras pas trop de gros lourd pas méchant mais qui se sentent obligé de te conseillé ! Allez hop, un abonné en + ! Continue !
Bravo à toi la miss, tu as une belle technique pour le démontage et tu es très très habile. Tu peux ouvrir ton garage crois moi tu vas êtes sollicitée réussite garanti. Les passionnés son fane de 2CV . Bonne continuation tu a l'aire de bien t'éclatée même si tu fait cela dans ton coin par passion. A + pour la suite🤗💫
Pour éviter de foirer lesboulons, il vaut mieux faire un vissage et dévissage en alternance, cette voiture a beaucoup de rouille de surface mais reste saine malgré cela
bonjour Maeva je suis avec attention tes resto et je t'admire👍 certain grand gaillard ne saurait en faire autant que toi bravo jeune fille je m'abonne a ta chaine tof
Salut Maëva, j'ai bien rigolé en te regardant faire, ça me rappelle quand j'ai commencé à restaurer des deuchs, à l'époque je faisais attention de ne rien casé car les pièces étaient pas facile a trouvé, c'était Citroën qui me fournissait au prix fort😢 J'ai attaqué ma dixième 2CV, une AZ de 1962 version Enac, les écrous de pot si il ne veulent pas venir moi je les casse au burin, ça coûte pas cher et les vieux écrous sont souvent bien rouillé, tu aurais du enlever la caisse avant de démonter les trains et les pots, bon courage pour la suite à bientôt 🎉
Merci, c'est vrai qu'une 2CV en pièce ça prend de la place, la mienne a son châssis sur mon pont, la caisse sur le côté et plusieurs caisses autour, à bientôt, bon démontage
2:16 Bonjour Maeva juste une petite chose j’aurais bien vue une bande caoutchouc entre la voiture et les tréteaux pour ne pas que sa glisse et aussi un renfort qui relie les pieds des tréteaux pour éviter l’accident
Bonjour à notre chère chevronnée 😊 Encore un beau projet devant toi, ça promet de bons moments c’est super 😃 J’ai une petite astuce pour toi qui pourrait grandement t’aider . Peut-être que tu la connais déjà. Pour les petites et grande pièces rouillées que l’on n’arrive jamais à enlever, j’ai une astuce d’enfer. Tu chauffes avec un petit chalumeau cette pièce jusqu’à devenir presque rouge. Après tu prends une bombe de WD 40 et tu asperge directement sur la pièce encore très brûlante et zou la pièce partira toute seule 😀
Coucou Maëva ! Tu t'es lancé dans un sacré chantier didonc ! Mais j'ai confiance tu vas faire du super boulot comme d'habitude !!!! J'ai hâte de voir la suite !!!!
Bonjour Maeva. C'est reparti ..j'adore tes vidéos et tu t'en sors comme une cheffe. On dirait que tu as fait ça 20 ans. Après faut retrouver toutes 'es pièces. Il y a intérêt à bien noter et ranger Bravo. 👍👍👍
Mes parents avaient un scooter Peugeot 175 assez proche de ton Lambretta,c’était incompatible avec ma naissance et une 2cv d’occasion a pris la relève en 1961. Ma grand-mère en a possédées 3 et c’est le premier véhicule que j’ai conduit à l’âge de 12 ans,j’ai roulé en Méhari pendant mon service militaire et en 2cv fourgonnette quand je travaillais à la poste,en Acadiane aussi. Il y eu aussi des Ami 6 et 8 …Je résume pour te dire à quel point je suis sensible à tes travaux et à ton talent. Je ne sais pas comment t’aider mais si une idée me vient,je te fais signe.
Ah ! Tenez ! L'astuce classique du mecano pour aujourd'hui , c'est pour desserer du grippé a la péteuse ( à choc) ... Alterner d'abord un temps court en serrant et dessssant plus fort .. avec u.n degripage préalable. Minimum pr la mettre son coty. Cc c'est tout pour au jourd'ui. Merci.
