là le pot c’est inutile qu’il face autant de bruit, c’est tendre le bâton pour ce faire battre, à part ça c’est propre rien à dire mais vraiment la cartouche vide c’est INUTILE
Salut mon rey le piston du 88 big racing c’est le même que le 77 big racing ? Pcq j’aimerais changer mon piston suite à un serage mais il existe pas de piston pour les 77 big racing euro 3 ques que tu me conseilles ?
Magnifique moto, j'ai le même modèle et petit question : j'ai acheté le même phare ktm sur aliexpress, mais je sais pas a quoi correspond la couleur des fils sur le phare ( Noir, jaune, rouge, blanc ), j'ai vue plusieurs tuto mais la couleur des fils est différente ( blanc, marron, vert, bleu ), Tu s'aurai me dire quel couleur va avec quel couleur sur la moto stp ? ou alors a quoi correspond les couleur de mon phare avec les couleur normal ? pour savoir le quel je met avec lesquels, merci d'avance !!
@QoolnessBEATs [ de rien, j'adore rendre service ! 😜 J'ai commandé le mien sur etsi mais il est plug&play ( pour modèle injection) si tu dois faire le branchement toi même, tu dois aussi installer un régulateur de tension ( si bécane à carbu) sinon t'es leds vont claquer !]
@@7d6p Ah ouai ca a l'air galère cette histoire lol. J'ai la meme moto que sur la vidéo, Gilera/Derbi euro4, mais je pense que le phare ktm que j'ai est plug&play aussi, beaucoup de personne on celui la j'ai remarqué, j'ai aussi un petit sucre blanc fourni avec, dans le quel je doit mettre les fils du phare et juste branché a la moto normalement, il me semble, mais aucune idée de ou vont les fils :/
J’ai envie de mettre un 77 stage 6 aussi mais le streetrace en fonte mais ça fait quoi si je le met avec mon pot leovince x fight sachant que c’est un 50/70 ? On m’a dit que j’allais avoir v’la du couple mais que ça allait brider dans les haut régimes ? Mais appart ça pas d’autre problèmes ?😆
Salut j'ai une question, mon réglage carbu il est hyper bizarre en gros lorque la température externe est de 14 degrés la moto tourne normalement a froid elle ne s'engorge pas trop et réagit normalement mais lorsque la température chute le matin et approche les 2 degrés bah la moto a froid quand je la démarre elle devient hyper riche , s'engorge fume trop et tourne normalement que lorsque elle est chaude . Est ce que mon réglage est beaucoup trop riche ?
Plus il fais froid Plus il faut enrichir plus il fait chaud Plus il faut appauvrir l'air chaud prend moins Plus de place l'air froid prend moins de place.
La moto sort a la base en euro 4 sauf qui il est en piece et manque la moitié (l’ancien proprio a fait de la merde avec) et moteur euro moins cher que euro 3 et meilleur refroidissement
Il habite en face d'une maison de retraite, les résidents sont sourd comme des pots, à part quand mamie augmente le volume de son appareil auditif, ça lui fait bizarre, ça lui rappelle ça jeunesse !
