Cc chefs j'adore tes vidéos trop fort, j'ai un Aprilia SR 50 2t moteur Piaggio comme toi, aurait tu un conseil à me donner pour un petit kit 50 stp 🥺 Merci d'avance et bonne continuation je continue de te suivre 👍👍
yo j’avais une question j’ai trouvé un allumage rotor interne aliexpress 30€ je voulais savoir si c’etait adaptable sur un mbk booster phase1 anciens modèles les cdi sont identique sur les 2 allumage origine et aliexpress
Slt mon reuf contrôle le vilo et les joint spy aux cas ou! moi la dernière fois que j'ai eu une surchauffe moteur les roulement de bielle en claqué directe du a une grosse surchauffe obligé de changé de vilo depuis plus un problèmes jai ressorti mon scooter ya deux semaines de ça après deux ans sans tourné et ça a démarrer aux premier coup de kik XD mon pote était sur le c.. ! XD il y croyez pas choqué le mec XD
@@Nono-uz2ot normalement non juste culasse admission et faisceau électrique si cest comme pour le miens cest exactement la même chose le miens existe en injection et a carburation ditech et le sr 2000 sont les même juste la carb qui change
@@Nono-uz2ot bin non toi tu dit de changé le bloc moteur complet ! Et aujourd'hui tu trouvera que du 4t en injecteurs vue que les deux temps ne sont plus produit depuis 2019 ! la seule solution c'est de l'occasion donc plus de problèmes en perspective vue que beaucoup touche les moteur sont savoir ! Bien-sûr si sont moteur et un 2t a injection si c'était un 4t la oui faut dégager le moteur !
@@aprilia.sr.morini.77 Je me qualifierai comme un puriste des kisbee donc je sais ce que je dis . 1. Le haut moteur est différent de ceux à carbu 2t vu qu'il y a trou pour l'injecteur direct dans le cylindre. 2. Le vilebrequin n'est pas le même que ceux à carbu 2t . 3 l'allumage est à 12 bobines sur injection et celui des carbu 6 bobines . 4 le faisceaux est différent. 5. L'admission est différente bref tous ça pour dire soit changé de bloc moteur directement avec le faisceaux des anciennes versions à carbu sois changé de scoot
Les kisbee 2t injection c trop la merde pour aller chercher les perf . Si il veut des perf faillait prendre les ancien kisbee 2t a carbu ou simplement changer de scoot
Bin déjà le pot d'échappement faudrait le changer mais un pot de détente du style yasuni R et je pense que tu doit avoir les réglage a revoir sûrement ! Et prépare le boite a air d'origine si tu et toujours en boite a air d'origine! sinon met un cône ça vas libéré l'admission !
@loganbouvencourt560 je prend la même juste avec carbu 17,5 dellorto pot conti CR-X et vario polini hi-speed ! De tout façon avec le CT moto vas falloir tout viré et repassé d'origine !
On demande à Tomahawk un bon plan des États-Unis pour le 100 faste puis on demande à Simon de faire un bon montage ou avec toi une bonne prépa avec vous trois avec tournoi racing elle est belle
@@Hragon242 non pas vraiment tu fait pas la même distance avec un refroidissement a air et un liquide les air surchauffe vite et doit s'arrêter après 60klm a peut près dépend des conditions climatiques plus il fait chaud moins tu peut aller loin ;)
@@aprilia.sr.morini.77 Je t'assure que non ^^ si bien régler je t'assure que non. Air comme liquide plus ça marche plus ça chauffe donc si le refroidissement, et bon par tous les temps ça doit tenir. Si tu veut une preuve regarde des paris Dakar des années 70-80 et tu avais des motos par air qui le faisais donc.. logiquement... ça tient et meme imagine les anciennes motos par air au touquet..
@@Hragon242 ça fait 20 ans que je prépare et restaure des 50cc donc si je c'est très bien se que je dit ! Jai eu aussi bien des refroidissement a air comme liquide et liquide et largement mieux sur plusieurs point chauffe moins plus d'autonomie meilleur performance ect ect ! Et vas pas comparer des modèle d'années aussi ancienne c'est pas comparable ! Tout comme les conditions climatiques de l'époque et aujourd'hui !