JE TESTE L’APRILIA RS660 !! (L’ULTIME SPORTIVE A2) 

RS660 pour moi

Mdr il est vraiment 10h02 T’es une bonne man

R7

En autre "sportive" enfin roadster caréné tu a le CBR 650 R

Team RS

Bonjour, j’aimerais me l’acheter dans le futur, niveau fiabilité c’est comment ? Vous avez déjà eu des problèmes ou des gens avec ce model qui vous en on parler ?

@@eldiogoo926913000km et ras. Les premiers modèles ont eu des rappels mais c’est corrigé depuis et y’a pas eu d’autres incidents

Ouai je suis d'accord avec toi mais tout le monde dit qu'il aurait fallu un petit 110cv ça aurait été idéal

Je crois que personne la vraiment été 😂

🤣👋🏽

en vrai si tu fais un accident en A2 avec une moto débridée c'est quoi les principaux risques?

Sa dépend la gravité de l’accident si c’est grave l’assurance prendras pas en charge

@@w8red Quoi qu'il arrive que le sinistre soit grave ou non , l'assurance ne prend rien en charge

Tu a la preuve en image

Fais lui tester akhy

De ouf je vais l'avoir dans un mois ce serai bien un test à la tounsiii 😁👌

Mais c'est bien plus mou surtout en bridé.

Oui, bien envie d’avoir un test de celle là aussi, car je suis en hésitation entre la ducati et l’aprilia

Est ce qu'elle lève en a2?

Bien sûr tu levé même un scooter .

@@ThorThor-hw1nj Je voulais dire sans utiliser l'embrayage

Salut, j'aimerai savoir pour l'assurance tu as trouvé ton bonheur où ? Merci

@@yoyoyoyos2868 Non pas sans l'embrayage, ça reste du bridé et la RS660 et juste un bête d'investissement si tu comptes la débrider après

Justement en bridé elle n'a pas d'allonge, au contraire en full je trouve qu'elle en à bien assez, tu peu aller a 13 000/tm donc en 3E tu prend 170 large

Si tu vas essayer la R7 et la Rs660 en concession... Ton choix sera vite fait

@@ival4048 Ouais je vais allez me renseigner auprès de Aprillia pour essayer la moto. Comme ça je serais sur à 100% de mon choix.

Éclaté le son d'une r7 même en decata, le son de la rs et large au dessus tout comme la moto d'ailleurs

Mdr ça fais un bruit de casserole oui

Niveau tarif ?

​@@ThorThor-hw1nj En tout, moins de 200 euros par mois en LOA + assurance avec 3500 euros d'apport. Par contre, sur Paris ça douille niveau assurance à cause du vol (je suis en Alsace). Par contre, je grille tous les A2 en kawa type z650 en montagne, et j'arrive à suivre des 1100 qui arsouillent "gentiment" dans les cols (enfin ils envoient quand même hein pour un A2). Ils ont carrément été bluffés pour une moto A2. Surtout que, au bout de 2 ans, elle sera en 95cv (aucune différence avec les fulll à 100cv) et pas besoin de revendre / racheter une moto, les km supplémentaire du LOA ne seront donc pas un problème. Par contre c'est dur d'apprendre à poser le genou, elle prend tellement d'angle, elle accroche tellement, mais aussi elle a tellement d'électronique !!! Pouvoir régler le frein moteur au maximum dans les cols pour pouvoir prendre certains virage sans freiner par rapport aux kawa, c'est juste du bonheur 😝 Et le frein, mais qu'est ce que ça freine !! Franchement, on, peut arriver comme un ouf à 110 avant une épingle et freiner comme un porc, aucun problème, par contre faut s'accrocher à la moto ! Je ne serais plus la pour le dire avec une MT 07... Bref, si vous aimez les sportive, allez essayer la RS 660. Et si vous préférez les roadster, allez tester la Tueno. D'ailleurs, sur ce dernier point hier j'ai fait 370 km de montagne avec un gars qui avait la Tueno en full (100 cv). Ce sont les mêmes niveau moteur. Et ben franchement, aucun problème pour le suivre en 47.5 cv (A2), en freinant plus tard que lui on était collés à chaque sortie de virage. La seul différence se situait en ligne droite, ou la quand on passait en 3 ème, il avait beaucoup plus d'allonge que moi. Comme quoi, le bridage A2 est juste bluffant. Je précise, je n'ai aucune action chez Aprilia, je suis simplement tombé amoureux ce cette moto🤩 A oui, dernier point, niveau fiabilité aucun problème, Aprilia a fait d'énormes progrès ces dernières années. Déjà 4500 km en 3 semaines et zéro problème, idem pour le gars en Tueno acheté en 2022. Le plus dire avec cette moto sera de garder le permis...

@@vinzvf Je compte me la prendre je suis tout a fait de ton avis je trouve que c'est la meilleure A2 et de loin, par contre oui niveau prix j'ai un peu peur tu es a combien en assurance par mois? Moins de 200 en LOA + assurance ca me fait rever mais j'ai l'impression avec les estimations que j'ai fait que ca sera plus du 300-350 perso :/

@@olympia583 350 ? Ça me parait beaucoup, tu es sur Paris ? La mutuelle des motards m’avait fait un devis à 400 pour la région Parisienne. Je suis parti chez AMV, et revenu en Alsace c’est environ 70 euros / mois. La mutuelle des motards a essayé de s’aligner mais c’était 100 euros / mois. Je pense que en négociant un peu sur Paris il me l’aurait fait à 200. Il faut être réaliste : payer 400 euros / moi pour une moto A2 qui vaut 12k neuf, ça veut dire que la moto est payée 2x en 3 ans : l’assurance coûte autant que la moto au bout de 3 ans ! Je leur avais donc dit que du coup ils partent du principe que elle sera soit volée, soit épave dans les 30 prochains mois, ce qui est franchement abusé… Bref, n’ai pas peur de consulter des concurrents, après La Mutuelle des Motards, pour avoir eut un accident qui aurait pu me coûter la vie, je les ai trouvés top (Ambulance, prise en charge, etc…). Donc je reviendrais chez eux mais quand je ne serais plus A2. De mon point de vue ils feraient mieux de baisser leur tarif et d’offrir des grosses réductions pour l’équipement full cuir et airbag, je suis sûr que au bout du comptes il y aurait moins de morts / invalides et donc de meilleurs bénéfices de leur côté, mais là on rentre dans un autre débat…

@@vinzvf non en Bretagne et pourtant j’étais en 125 etc aucun accident ni rien mais de ce que j’ai consulté on est dans les 90€ et pour le LOA c’est sur cb de temps ? Mais merci pour les infos je vais consulter d’autres assurances pour voir je sais à peu près ce que je peux espérer tirer maintenant 👍🏻

Elle existe c'est la mt09 sp non ?

sa existe mtn😭

Oui 😂😂

​@@Velasquez86 La sp c'est justement plus puissant que la 09 normale

Pas faux. J'ai la Rs6 Full , j'adore ma moto elle est top, mais à la concession, un jeune m'a dit qu'en A2 il préfère la R7 🤔

La rs660 bridée ne se coupe pas à 6000 deconne pas A partir de 9 voir 10.000 là elle coupe

@@xbl2593 je confirme, pour voir teste des routes de montagne à 140 vers 9500 tour minute, aucun problème en a2.

@@xbl2593 Perso après 7000 plus rien obligé de passé là vitesse au dessus, et a 175 en 6E y'a plus de vitesse au dessus, apres en full aucun soucis maintenant

@@mathisfoucault964tu l’as débridé ? T’as déjà test une de 100cv ? J’ai envie de la débrider mais les 5cv de moins m’obsèdent mdr

Pareil… aucune idée de comment il s’en sort 😭

@@IssaG0ld il s’arrête pas je pense 🤣🤣🤣

​@@IssaG0ld c toi et ta chance + waze mdr

Avec le rc30 , rc45 , nc30 , les VFR etc etc ;)

CBR500R m’a tellement déçu, beaucoup trop roadster pour moi, que ce soit la position (guidon) ou le comportement moteur, on ne s’attend pas du tout à ça. Ce serait un moteur parfait pour du quotidien ville/autoroute, parfait pour un trail mais c’est vite peu sensationnel quand on aime prendre des tours (8000 tours Max). Après voilà ça dépend de ce qu’on recherche, si on recherche + de couple à mi régime plutôt qu’en haut pourquoi pas

@@jemyp0613 La CB500R c'est pas juste une CB500F avec les carénage sportive? Il me semblait que cb500r, cb500f et cb500x, meme moteur, juste les carenages qui changent

@@Pizzananass tu as tout à fait raison, c’est toute la raison pour laquelle cette moto m’a déçu, autant prendre la 500X pour lequel ce moteur est très adapté, ou la F si on veut juste une moto du quotidien. Par contre pour la 650F et R c’est le même moteur aussi mais par contre la position est radicalement différente, on s’approche d’une vraie sportive avec la R

@@jemyp0613 oui je comprend, moi j'ai la 500X (je suis encore en A2) et par rapport aux routes de chez moi j'en suis pas déçu mais quand meme impatient de passer sur autre chose une fois la passerelle en poche. V à toi 😄

@@jemyp0613 J'ai le CBR650F et a partir de 6000tr/m elle s'enerve seulement, par contre quand t'es bridé elle bloque a 8000 mais débridé c'est open :D

Y'a aussi la R3 et la ninja 400

@@titisand9797 oui j’ai évité de citer en dessous de 600cc mais effectivement il y a d’autres modèles dont ce que tu as cités

C’est pas foufou c’est un veau cette meule !

mdrr ca pèse une tonne et c'est un 4 cylindre bridé ça avance pas du tout

et là mv agusta f883 bridable en A2

En full ouais par contre en bridé c'est sur que ça vaut pas le coup par contre mais tounsi essaiera pas une moto bridée pas d'inquiétude 🤣