"Test" La plus belle des chinoises 😍 "CFMOTO 450 SR de 2023" 

Je vois tout le monde qui rigole du poids en commentaire, en même temps Lunaris s'est trompé elle fait pas 193kg, mais 168 à sec + 13L de carburant soit un poids tout pleins faits estimé à moins de 180 kg......

Visuellement c'est clair elle fait sont effet pour la premiere fois que je la voie 👍🏾🙌🏾

Très honnêtement, elle serait sortie durant ma période A2, je l aurai acheté : elle a de la gueule, de l equipments et on peux ouvrir les gaz en grand sans se soucier d'un bridage .

Cfmoto s'intègre super bien sur le marché avec des bonnes machines, une marque qui a de l'avenir !

C'est justement pour cette beauté que je vais passer le A2 😊 .

Pour l'avoir essayé la semaine dernière, j'ai eu le même ressenti que toi. Très bonne moto, bien équipée pour le prix, bon freinage, bonne suspension, plutôt coupleuse, mais un gros gros manque d'âme. J'ai passé tout mon essai à essayé de l'apprécier, de ressentir quelque chose mais pas grand chose au final. Quand je suis remonté sur ma RE Continental GT après qui est pourtant bien plus archaïque et moins équipée j'étais heureux de ressentir quelque chose. Au final elle m'a juste conforté dans le fait que j'aimais ma moto haha !

Celle que j'attends avec impatience c'est la nouvelle 700mt. Elle est sur ma liste pour l'an prochain une fois le permis en poche.

J'ai essayé la 650 MT, j'attends la sortie de la 1230 TR-G et pour 13 000€ la routière full équipé avec un moteur de 1290 Duke, je vais craquer le PEL !

Super test comme d'habitude ! J'espère que tu auras l'occasion de détailler son alter ego trail, la 450 MT. ! (si jamais un heureux proprio veut partager sa belle avec nous ✌️😎) Belle journée à toutes et tous !

Pneus chinois oui mais sous Maxxis ça cause ! Et très bon rendement sous la pluie (presse sportive professionnelle sur piste mouillée à 6°C). Pour la soufflerie en effet je trouve que l aéro est plus efficace en latéral que la concurrence, mais la bulle ne protège pas. Pour le poids il n'est clairement pas perçu une fois sur la machine, normal elle pèse 183kg environ, comme la RS 660. Et puis son moteur est rageur à partir de 9 000t/min donc dommage de ne pas s'en être aperçu dans ce test. Elle est donc moins coupleuse que la ninja400 en bas régime mais beaucoup + intéressante dans le haut, un peu comme une 390RC. Près de 200km/h en pointe. Beaucoup d'erreurs sur ce test.

Merci pour cette vidéo d'une moto attendue et toute nouvelle. Pour info, CF moto est leader mondial dans le quad et fait des motos depuis quelques années. Mais bosse depuis des années sur les moteurs KTM ET kawa (certains modèles de moto chez CF ont la base moteur de la er-6 comme la GT650 par exemple) C'est une marque chinoise mais avec des moteurs éprouvés (la SR est la 1ère avec un moteur 100% CF moto), de l'injection bosch, du freinage Jijuan et Brembo etc etc Bref CF moto va (et fait déjà) faire du mal a pas mal de marques niveau qualité d'équipements / prix

(un pouce bleu avant même de regarder la vidéo, parce que ça fait du bien de revoir une revue moto :) ) Le bruit de cette 400 est vraiment sympa, à bas régime ce bicylindre est agréable à écouter en tout cas.

En effet très sympa le propriétaire de cette moto d’être venu de Nantes ! Et je partage ton avis sur la réussite commerciale d’un modèle en 790 et pourquoi pas en 890 cm3 ! Moi j’attends la routière 1290 avec impatience….

Super petite bécane 👍 quel dommage que le look du logo CF MOTO sur le réservoir ne soit pas plus « travaillé ». Ce n’est qu’un détail mais il me pique les yeux alors que le reste est très réussi 🙄 on croirait un sticker de concessionnaire 😂 essai tip top d’une vraie nouveauté 💪

J'attends l'essai de la cf 800 nk avec impatience.

Convaincante. Y a de quoi tenir compte de cette bécane au moment de comparer avec la concurrence.

Vraiment une belle machine, pas la 1ère que je vois avec cette marque. Toujours un plaisir de regarder tes tests, merci ! et merci à l'abonné ✌

Pour la guarantie tu a donné la réponse en même temps. Destiner en générale à des pilotes novice et sportifs donc ça vas tirer plus fort sur la mécanique avec le risque de panne plus élevé. Enfin je peux me tromper c'est un avis 😎✌🏾

A choisir, je préférerais la kawa ninja 400 qui est plus légère et qui selon tes tests a un chrono plus favorable sur le 0 a 100.

Toujours la même réflexion que je me fais quand je vois une chinoise mid size à 6500 euros, je préfère mettre 1000 à 1500 euros de moins pour une MT 07 d'occasion de 10 ou 15000 bornes à la fiabilité éprouvée. Il faudrait un recul d'au moins 10 ans pour voir comment se porte le marché de l'occasion chez les constructeurs chinois avant de se fier uniquement au look sympa de certaines de ces motos !

je l'ais vu au mans au gp de france elle est magnifique

Très jolie. J'adore son style.

Très bonne essai mon cher Lunaris, pour revenir sur la durée de garantie, étant possesseur d une BMW r1200rs de 2018 achetée neuve . La garantie était de 2 ans et pourtant le tarif full option était déjà salé à l époque à moins de prendre des extensions de garantie payante évidemment. Donc rien de choquant pour cette machine.

Déjà testée. Venant d'un mono de 7.5cv de moins mais de 150 kg, c'est vrai que l'accélération est bien moins forte (à part sur les hautes vitesses, quand le mono s'essouffle). La position est bien même si jaurais aimé plus de distance entre les fesses et le guidon. Fréquence d'entretiens trop rapprochés. Voilà pour les seuls défauts que j'ai trouvé en 1h d'essai. Reste à voir la qualité de la peinture sur le temps, la fiabilité...

Bonjour à tous. Effectivement le fait que CF Moto aient différentes durées de garanties ne pousse pas forcément le client à vouloir investir dans une moto dont celle ci serait plus courte... Aveux de faiblesse?

Je connais la cf 650 nk que j'ai essayé et le constat est le même! Prix ok, mais poids et caractère moteur. Je m'interroge concernant le poids, la différence est importante avec la concurrence. Cela signifie que les alliages ne seraient pas autant maîtrisés, ou bien que le coût de fabrication cache une économie de ce côté là. Et c'est pas forcément une bonne nouvelle.

Je me demande pourquoi ils sont tous en vente ces moto chinoise a 2,5k 3 k de km !!!

Il faudra faire un test comparatif avec nouvelle Kove 450 rr moteur 4 cylindre bruit de dingue et vitesse max 230 240 kmh

Je roule en CF 650 GT (A) , j'ai horeur de la moto en général et de ce qui va autour ... . Cette moto est un OUTIL (utilitaire) pour moi, trajet travail et course en centre ville à accès vignette Crit'Air . Ce qui m'a motivé à l'achat est le fait qu'elle soit utilisée par les coursiers (surtout en Asie et au Mexique) et que l'on ne trouve plus de petite GT en France . Moto sans problème plus tôt agile car son centre de gravité est vraiment bas, facile à relever, à l'accélération elle n'arrache pas les bras mais tire dessus quand même . TRES gros défaut, *son feu stop est très peu visible* même dans les meilleures conditions .. . Pour la fiabilité on en reparle à 60 000 Km ? . PS : *Attention l'écran n'est pas en langue Française*

Relis tes fiches lunaris, en moins de 3min tu as dit n'importe quoi. Déjà CF moto sont les leaders Européenne niveau quand et c'est eux qui fabriquent les moteurs pour KTM mais aussi kawa et d'autres (790ktm, z650kawa) Et pour ton histoire de poids la 450sr fait 179kg tout plein fait il me semble, donc on est loin des 200kg.

Ça serait bien si t'essaye la toute nouvelle cf moto 800 nk 😅.

Normalement dapres la concession proche de chez moi ( Suzuki ) qui distribu du CF, Mash etc ma dit que depuis juillet ou aout, la garantie a ete généralisé a 5 ans sur lensemble de la marque CF. Dailleurs, Kawa va egalement doubler la garantie de 2 a 4 ans a priori.

Très jolie mot, elle a de la gueule; mais à ce prix je préfère la TRIUMPH SPEED 400 2024

Bon je vais resté avec ma petite ninja 400 😉

Bonjour j'hésite entre celle ci ou l' aprilia rs 457, je voulais juste savoir laquelle est la plus confortable celle ou l'on est le moins en appuis et sur le dos coucher, merci et très bon test

Je rêve d'avoir cette petite sur piste ❤❤❤❤ sincèrement vu la quantité et qualité d'équipements d'origine, on est mieux à prendre celle ci et lui faire une carto chez un pro plutôt que de prendre un modèle plus répandu mais mal équipé. Reste la fiabilité à voir mais cf moto a l'air de tenir la route sur ses autres modèles qui sont certes sur base ktm ou er6n

Ces chinoises me font penser aux japonaises qui a leur époque quand elles sont arrivées les autres marques (BSA entre autres ) s'en sont moqués et ils ont disparus. Le rapport qualité prix est très bon, seul le réseau pêche un peu. Mais quand ce détail sera réglé ça risque d'en surprendre plus d'un. Affaire à suivre. De toutes les façons ce seront les clients les gagnants ✌️

Sublime en rouge et noir .

Essai très complet d'une jolie bécane pas chère,presque le tarif de certaines 125 .. Manque juste la notoriété de cette marque..

CF moto devient une marque vraiment bien installée et cette 450SR fera le bonheur de beaucoup de A2 je pense, et même peut être plus ! Car après tout, pas besoin de plus pour se faire plaisir sur route, et au moins l'assurance devrait pas être abusée !

Ayant habité pendant dix ans en Asie ( Thaïlande, Japon et Vietnam) il y a une raison pour laquelle les marques chinoises ne marchent pas la bas. Il y a un vrai problème de fiabilité avec ces marques.

La nouvelle sr s vient de sortir

Tu te trompe sur le poids elle ne fait pas 193 kg

L'angle de la fourche favorise la maniabilité. Très sympa cette moto ! 👍

Salut, très jolie moto, ça donne envie d'essayer

Salut c'est quel support le SP connect ?

Faudrait vraiment que tu testes la RC 390 afin de boucler la boucle des petites sportives, et de mettre toutes les autres d'accord. Elle est au dessus en termes de sportivité et surtout de fun. Elle rend pas loin de 40kg à celle là, c'est ahurissant.

Ah je l'ai loupé celle-là🙂 : (en parlant de la selle passager, tu dis:) "Je ne pense pas que ce soit une machine qui serait très adaptée à l'utilisation à 2" ... mais pourtant c'est bien une moto A2 !!! Attention tu te contredis 🙂MDR. Je suis allé la voir ce jour avec mon plus grand des gamins qui va bientôt pouvoir rouler en A2... La moto est vraiment chouette au niveau finition. Entre Ninja 400 éprouvée et très bonne (voir 500 bientôt) et celle-ci d'allure plus sportive, le coeur balance... Une ZX-4RR ferait bien l'affaire pour un mieux, mais 1) pas de A2 et 2) bien plus chère. Peut-être pour Papa (donc moi) alors la ZX-4RR 🙂. En Belgique par contre, il semblerait que la version blanche ne soit pas ou plus dispo, juste la noire, à confirmer par le concessionnaire semaine prochaine. Bientôt un "roadster" disponible sur la même base. Une nouvelle version srt serait en approche également. Peu de modifs (un peu d'électronique-antipatinage, mais bon pour une 450 de 47.5CV inutile), la plus grosse différence : un monobras à l'arrière.

effectivement elle est très belle , mais 47cv ... on attends une 600 vraiment sportive ! 😁 ou 800 bi cylindre si ils veulent rester a2 ...

Garantie 2 ans et des entretiens plus fréquents ! Bizarrerie non !!

179kgs sur la notice technique.

Salut a tous, bon je vais me faire dépouiller 😅. Elle est bien jolie, apparemment d'assez bonne facture, mais décidément les bi cylindres ça, je ne me ferais pas. La sonorité est pour moi comme celle d'une 125 actuelle, ça marche mieux, c'est sur, mais on dirait vraiment une "grosse" 125. Sinon très bon essai comme d'habitude! Merci Lunaris

Belle machine que j'ai personnellement essayer ! Pour la vitesse max elle prend un p'tit 200 km/h oui oui 200 km/h 😳 Niveau qualité au top 👍🏽 Le moteur made in cf moto rien de KTM ! Compteur affichage 200 fois mieux que KTM ! Les pneus sont bon malgré la provenance ! Moi je la trouve bien mieux et plus belle que toutes les autres concurrentes ( c'est mon avis )

Je suis surpris que la garantie soit de 2 ans en France car pour le Benelux, CFMOTO garantit tous ses modèles 2+3 ans, y compris donc cette 450SR.

Salut peux tu faire une vidéo test sur la Kawasaki z125 s’il te plaît étant nouveau dans le monde de la moto je vois bcp de présentations de moto mais peu chez Kawasaki

Héhé, ma Street Twin consomme un litre de moins ! (vérifié ordinateur de bord, ce n'est pas pour frimer…)

Garantie 2 ans, pour une moto "jetable" qui sera revendue dès la passerelle obtenue. Je penses que c'est le raisonnement marketing de cf moto sur ce point. Mignonne sinon, mais franchement je préfèrerai 1000 fois lâcher 2000 de plus pour une hornet ou une trident, faut vraiment faire une fixette sur le look "sportive" pour aller là dessus à mon avis.

Salutation, tu lui cole une déco repsol, ça ressemblerait à une cbr, elle est jolie....je n'achèterai pas, mais je comprends aussi que les jeunes permis en veulent une, c'est beau pour une première moto....

Salut à tous, je possède actuellement une honda 125 mais je me retrouve vite limité sur les voies rapides. Au niveau des épreuves du permis, y a-t-il des différences entre le A2 et le A? Je viserais plutôt des japonaises comme la CBR500, voire peut-être la XSR700 chez yam.

Bjr lunaire elle est tres belle cette cf moto suis pas fan des sportives mais très belle sa change

Les motos chinoise sont de plus en plus belle ! Et celle là wahou quoi .. elle a une de ses gueules on dirait pas du tout une 400cm3 . Merci pour cet essai ✌️

Elle prend 200klmh compteur

En vrai j’étais en train d’économiser pour m’en acheter une. Puis du coup je viens de craquer pour un cbr XX gris titane ! 😂😂😂😂 Pas les mêmes années, pas la même catégorie de bécane et pas les même sensation dans 10 ans si ça roule encore et qu’on les trouvent à bon prix pourquoi pas

Bjr a toi lunaire dit moi as tu entendu parlé de la 450 nk ? J espere que tu pourras la testé bien tot

Je pense qu'elle ne rivalise pas avec la ninja 400 ou cbr500r pour environ le même tarif , après elle est esthétique

A voir comment ça vieillie...

Vitesse max 190kmh d'après le constructeur

La CF moto 650 GT gagne à étre connu !

superbe petite machine en 1000€ -cher que la CBR500R mais ... Honda reste Honda ( pour moi )

A ce niveau le sportif c'est que du look en fait non ? :)

D'origine elle développe 50 cv et là elle est abaissée à 47.5 pour le A2, d’où peut être la perte d'un peu de caractère moteur. A part pour le look d'une sportive, je la verrais plutôt en roadster, vu la faible efficacité du carénage et la chauffe moteur. A 6 500 €, et pour 2 ans de garantie, je ne la trouve pas si bon marché que cela. Les constructeurs chinois construisent en vendent en Asie des millions de 2 roues, je pense que la fiabilité est là, surtout en venant vendre en Europe, quel serait l'intérêt pour eux de dégrader leur image de marque ? J'attends la fin d'année et l'arrivée de la Triumph 400 qui a déjà de très bons essais presse en Inde.

Belle moto

Sonorité d’une grosse vespa ..

C’est pas 168kg avec un réservoir de 14L ?

Salut, tu penses pas que le poids important sert à coller avec la limite légal du A2 concernant le couple par rapport au poids ?

La ninja 400 en sueur...

Vu en vrai au gp de France elle est vraiment très sympa et pas hors de prix ✌️

Fini les produits chinois de mauvaise qualité très belle petite moto pour les débutants qui se sentiront en confiance. V à tous

Excellente analyse de cette moto.

C'est 181 kgs tout plein fait

apres avoir suivi bon nombre de tes test c'est un peu curieux cette "fixette" sur l'efficacité du frein arriere! il ne sert jamais a arreter un moto!

Je trouve les CFMOTO belles et économiques, mais très lourdes. Les rétros ne sont pas magnifiques et la fiabilité est encore à démontrer.

Attendez la nouvelle aprilia RS 457 arrive dans le marché européen

J'me demande si elle a des kilos faciles à perdre pour la rapprocher du poids d'une ninja 400

Pour une "sportive" elle a moins de couple et autant de chevaux qu'une simple 500 cb... La zx4r, ça c'est une vraie sportive.

Elle ressemble un peu à une r6 non?

En tous cas elle et quand même vachement plus jolie que la ninja400

… peut-être plus la comparer avec la honda CBR 500 😊

Salut ! Quelqu'un sait ce que ça vaut niveau fiabilité ? Merci 😊

Elle prend 210 km/h en v max

⚓ \ 😀 / Excellent ! \ 😀 / ⚓

Elle est pas censée prendre 200kh

168kg à sec pour la SR et 168kg tous pleins faits pour la Ninja. C'est lourd quand même pour des 400...

Et pour à priori 500 balles (tarif benelux) de plus que celle ci la version SRS ajoute un monobras, disque arrière modifié, traction control (sur une bécane de 47 cv ???). Cette chinoise est loin d'être ridicule au niveau prix/prestations par rapport à la concurrence, japonaise notamment (d'autant que japonaise n'est pas forcément synonyme de fabrication au Japon). Reste la question du manque d'image, de la fiabilité sur le long terme, quoique des essais de fort kilométrage sur un laps de temps court sur d'autres motos du constructeur sont rassurants, même s'ils ne permettent pas de juger sur le vieillissement sur plus de 2-3 ans. Le réseau quant à lui semble s'étoffer petit à petit.

449cm

193 kg... J'ai mis un pouce up et j'ai coupé...

c est 169 kg! plein compris 😂

Déçu par le comportement moteur🤔. On ne peut pas trop en demander lorsqu’on a une cylindrée de 450 cm3. Faut arrêter de rêver. Ça reste 47,5 cv caler a 270 degrés ce qui rehausse les performances moteurs à mi régime et vu qu’elle marche encore mieux dans les tours, je pense qu’ils auraient du mal à faire mieux ( stock ). Je tiens à signaler qu’elle fait normalement 50 cv et qu’elle a été adapter au marché européen ( 47,5 cv ). Pour avoir essayer la Ninja 400, je peux vous assurer qu’elle est moins performante que la 450 SR. Honnêtement la CF MOTO en offre beaucoup plus en sachant que la Ninja 400 est vieillissante bien évidemment. Perso la 450 SR si j’étais en permis A2 direct mais quand on a le A, plus trop d’intérêt les A2. La France n’est pas prête encore pour les motos chinoises au vue des mentalités mais je peux vous garantir qu’ils seront incontournables très très vite. Pas tous mais les plus gros ( CF MOTO , VOGE , BENELLI etc…) Bonne route à tous V

moto de chez wish 😂😉

Les ailerons que c'est moche... Aussi bien sur celle la que sur les autres