Siemaneczko. W tym filmie jedziemy oglądać kolejne motocykle po służbach i również do Rudy Śl. Zobaczcie co z tego wyszło... :) Zapraszam Muzyka-ACDC Highway to hell
Sorry ale po obejrzeniu tego filmu to uważam że chyba trzeba mieć wręcz za dużo pieniędzy aby kupić tak wyeksploatowany motocykl i jeszcze w dodatku do przeróbki. Oczywiście nie mój cyrk nie moje małpy każdy ma prawo sobie kupić co chce.
Jako uzupełnienie dodam od siebie, ze te motocykle są 3x tańsze od cywilnych a po uzupełnieniu braków i przeróbce nadaj jesteśmy na plus o 1/3 ceny ;) Pozdrawiam LwG
Wyeksploatowane ? A widziałeś policjanta który szaleje na motocyklu w dzisiejszych czasach gdzie każdy ma kamerę w telefonie? Dodatkowo każdy motocykl przypisany bezpośrednio do policjanta i pełny serwis na koszt podatnika. Z takim kagańcem wizerunkowym myślę wolę taki motocykl kupić niż cywilny... Cywilnym nigdy nie wiadomo kto jeździł i z jakim charakterem i temperamentem ...
mało który nadaję się na wyłożenie sporej kwoty , ino na graty to tak za dużo, a można się pokusić na zakup cywilnej wersji i bez paprania w przeróbki. Jedyny aut to rok produkcji reszta recykling .Nie polecam, Ale to nie moja kasa.
Też mam po służbach od żabojadów,tyle że tdm 900 i złego słowa nie powiem.Nawet zadupka nie zmieniłem,bo w zasadzie jeżdżę solo i mi kuferek pasuje.Fakt u mnie wszystko było git.Tarcze,opony,zawias itp w super stanie.Wizualnie też o wiele lepiej od tych na FJR na filmie Zmieniłem jedynie płyny i hula aż miło.Wydałem 8700.Rok 2010,110 tyś nalotu
szczerze to szkoda paliwa żeby jechać całą Polskę oglądać tak wychlastane motocykle, zmęczone strasznie. No ale cóż często pod nosem coś jest ale jadą kilometry bo 1000 zł taniej a później 3 dołożone ale to już się nie liczy tylko cena zakupu .
Tu czegoś nie ma, tam czegoś nie ma, tu pęknięte, tam pęknięte, to do wymiany, tamto do wymiany i kolejne do wymiany, to nie działa, tamto nie działa, tu się leje... kuźwa... odechciewa się od samego patrzenia. Dobre filmy Kolego robisz. Pokazujesz patologie handlarzy.
Nie pokazuję patologii handlarzy lecz motocykle które są 3x tańsze od cywilnych wersji. Nawet po uzupełnieniu tych braków i naprawie uszkodzeń i tak końcowa cena wychodzi o 1/3 mniejsza niż gotowy cywilny taki sam motocykl. Zostawmy wybór zainteresowanym którzy liczą się z tym co jest do zrobienia. Pozdrawiam LwG
@@bystryfjr-1 Bystry, cały czas widzę te nieszczęsne popękane tuleje z łuszczącym się nikasilem... Za dobre moto trzeba zapłacić. Nie oszukuj się, że jeśli coś kosztuje 3 razy mniej to jest warte uwagi. Nie w motocyklach.
Dobre moto to jest nowe w salonie. Nie oszukuj sibie ,że kupisz używany motocykl bez pewnej historii przebiegu i bedzie idealny. Kazdy używany pojazd nigdy nie jest pewny w 100% i nie ma znaczenia czy cywilny czy po służbach z tym ,że te po służbach mają pewny w 100% przebieg i serwis zgodnie z zaleceniami producenta co rzadko sie zdarza u polskich sprzedawców.
Bywali również z drugiego konca Polski więc Waldziu nie miał najdalej.... ale fakt, sporo km jazdy. Za to jaka przyjemnosć na finiszu 😉 Pozdrawiam Serdecznie LwG
Zasadnicza różnica pomiędzy prywatnymi a służbowymi jest taka, że w tym pierwszym przypadku ludzie zazwyczaj bardzo dbają, natomiast serwis w przypadku służb bywa dobry, ale też bywa fatalny. Doskonale znane są przypadki, że w książce pisze się że olej wymieniony, a w rzeczywistości sprzedany na boku. Można by mnożyć. Poza tym swoje używa się z głową, a służbowe...mówi o tym dowcip: co to za auto, które wjedzie wszędzie? Służbowe. Stąd duża awaryjność i wkład na dzień dobry w przypadku posłużbowych, co jest widoczne na forach. Ludzie kupują kierując się niską ceną, a potem zaczyna się kaskada kosztów. Każdy rzecz jasna tłumaczy sobie że to tylko...ale to tylko rzadko zdarza się w cywilnych. Mówiąc krótko na rynku nie istnieje taniej. Samochodziarze dawno już to zrozumieli, a motocykliści przechodzą tę bolesną naukę.
Zacząłem przygodę z fjr 2013rok ,zakupiony w grudniu i problem .nie wskakują biegi w górę w dół to ok tak jakby byla 5 i koniec a jest np .2 3 4 bieg i muszę próbować kilka razy wbić wyższy bieg ,czy ktoś coś podpowie z posiadaczy fjr . Pozdrawiam może bystry wie
@@januszkowalski2432 To ,że masz uprzedzenia i swoje urojenia to każdy widzi i czyta Twoje komentarze pod każdym moim filmem... Pochwal się jednak wszystkim ile masz przebiegu w Twoim samochodzie?! Ponad 300tys.km na liczniku skręcone z 600tys.km zanim kupiłeś i z tym się pogodziłeś? A z prawdziwym przebiegiem się nie zgadzasz i Ci przeszkadza? Każdy jest dorosły i wie co robi. Poza tym nikomu na to nie dajesz pieniędzy więc daruj sobie te beznadziejne i złośliwe komentarze.
Ale to własnie Ty się spinasz pod kazdym moim filmem i szukasz dziury w całym. TOBIE coś wiecznie nie pasuje wiec proponuje Ci oszczędź sobie nerwów i pomiń moje wypociny jeśli Ci nie odpowiadają. Ani Ty ani ja nie wydaję swoich pieniędzy a ludzie ktorzy kupują te motocykle doskonale wiedzą z czym sie trzeba liczyć przy kupnie a ja właśnie jestem od tego żeby pokazać im wszystkie braki, niedociągnięcia, uszkodzenia i własnie po to zabierają mnie na oględziny tych maszyn! Pokazuję im wszystkie słabe punkty, mówię co Jest do zrobienia lub do naprawy i ile to bedzie kosztowało. Jesli jeszcze tego nie rozumiesz to pomiń mój kanał i daj innym robić to co chcą.
@@bystryfjr-1 Bystry nie zniżaj się do poziomu tych znawców bo najpierw cię sprowadzą do swojego poziomu a potem wykończą doświadczeniem!😆 Pozdro z UK👍
Hej. Mądrze mówisz. Sami znawcy sie udzielają hehe.... Tyle im zostało..poużalać się nad sobą. Nie zwracam uwagi na takie komentarze bo piszą je ludzie ktorzy nie mają zielonego pojęcia o mechanice.... ale za to maja najwięcej do powiedzenia... Pozdro LwG
Wypadałoby przed odpaleniem sprawdzić stan oleju i płynu chłodniczego. Sprawdzanie grubości tarcz przynajmniej dobrą suwmiarką albo mikrometrem a nie palcami bo to niewiele mówi 😁Ogólnie szacun za pomoc kolegom w zakupie👍Niestety ze względu na słabe zarobki w stosunku do tzw. "Europy" skazani jesteśmy za zakup przechodzonych sprzętów i pakowanie w nie kasy na raty. LWG
Za każdym razem sprawdzam stan oleju i płynu. To ,że oko kamery tego nie widzi nie oznacza ,że nie jest sprawdzone ;) Grubosć tarczy hamulcowej..... oczywiscie ,że powinno się sprawdzić mikrometrem ale ręką można sprawdzić i określić stan tarczy po grubości rantu. Poza tym tarcze hamulcowe to element eksploatacyjny wiec nie skreśla to w zaden sposób motocykla a jedynie pomoże zaoszczedzić kilkaset zł. Trudno tez brać wszystkie narzędzia i rozkręcać motocykl na miejscu bo rownie dobrze mozna by wziąć urządzenie do pomiaru ciśnienia sprężania, miernik grubosci lakieru i jeszcze kilka innych narzędzi..... Pozdrawiam Serdecznie LwG
@@bystryfjr-1 Trzeba pokazywać wszystko i sprawdzać zgodnie ze sztuką, żeby przyszli motocykliści mieli pełny obraz stanu technicznego . Dotykanie nie ma nic wspólnego z oceną stanu technicznego. Pozdrawiam .
@@TheWalther77 Obiecuję ,że następnym razem pokażę również oczko ze stanem oleju ...zgodnie ze sztuką żeby przyszli motocykliści mieli pełny obraz stanu technicznego....ALe co do dotyku to się nie do końca zgodzę ;) Pozdrawiam LwG
Siemka Krystian fajny sprzęt zakupiony,ale tam u Artura pustki w magazynku aż tak wymietli ? To widać że dużo się sprzedało i będą chłopaki śmigać i się cieszyć z jazdy na FJR 😁👍🏍️ hejka
Hej. Jeśli tylny amor zaczyna "lać" to można go zregenerować. Koszt zaczyna się od ok 350zł w "jakimś" warsztacie do ok 600-650zł u producenta. Nowy amor to bardzo duży koszt.... więc trzeba porzadnie przeliczyć zawartość portfela ;)
Ciekawa opcja dla kogoś kto ma sporo czasu, wiedzę i umiejętności. Można doprowadzić motocykl do super stanu.....tylko cena musi być wyjątkowo niska. Odbudowa wyjdzie pewnie 5-8tys, więc obstawiam, że sam motocykl kosztuje drugie tyle (więc tanio względem zadbanych fjr). Panie Bystry, mam rację czy coś niedoszacowalem?
Ciekawe też jest to, że nadal jest gro ludzi oczekujących, że za te kilka tys dostaną średni rocznik w stanie gotowym cywilnym. Ewentualnie kwitują na odpowiednich grupach fb, "nie kupuj, mina".
Poruszyłeś temat nowego modelu michelin, ja w tym sezonie też muszę zmienić tylną oponę. Może ktoś poleca coś ciekawego na deszcz? Jak jest gorąco to każda opona jest super( na moją spokojną jazdę). Ale w deszczu różnice mogą być ogromne. Sam miałem kiedyś Pirelli diablo rosso i po zmianie na Bridgestone bt45 różnica była kolosalna na korzyść Bridgestone. Do FJR nie da się kupić nigdzie modelu BT45. Dlatego pytam czy ktoś doradzi coś dobrego.
Na deszczu nie ma lepszej opony jak Michelin Pilot Road 4GT. Przekonałem się o tym na własnej skórze wiec mogę polecić. Na 5GT nie miałem okazji jeszcze pojeździc ale ponoć też jest ok.
FJR to inna klasa motocykla. Dużo wygodniejszy, szybszy i zwinniejszy od bandita i nie jednego motocykla podobnej klasy. Za to napewno jest trochę cieższy bo waży prawie 300kg lecz waga znika natychmiast po ruszeniu ;) Pozdrawiam LwG
Hej. Tam nie ma zadnej filozofii z obsługą tempomatu ktory fziała na zasadzie mimośrodu czyli blokujemy go w stronę odwrotnią do wskazówek zegara o ok 1/4 obrotu i mamy zablokowaną manetkę gazu. Odpuszczając gaz i w tym samym momencie trzymająz za tempomat odblokujemy go i mimośrózd się chowa. Oczywiscie przy okazji pokaże jak to działa ;) Pozdrawiam Serdecznie LwG
Panie Bystry, Bardzo Pan agresywnie reaguje na negatywne komentarze dotyczące FJR po służbach. Jeśli coś się publikuje w sieci trzeba się uoodpornić na negatywne komentarze, hejt i podejść z dystansem do tego, że ktoś może mieć najzwyczajniej w świecie odmienne zdanie. Trochę dystansu do siebie i do innych!
Nie wiem o czym mowisz. Jak do tej pory nikogo nie potraktowałem źle ano nie napisałem obraźliwego komentarza choć niektórym by sie przydało.....szczególnie tym którzy nie mają wntym temacie zielonego pojęcia ale za to mają najwięcej do powiedzenia.
Agresja to nie tylko przeklinanie i obrażanie. Śledzę Pańskie filmy od dawna. Między innymi dzięki nim jeżdżę FJR. Próbuję wyjaśnić, że jeśli dla kogoś FJR po służbach to złom to proszę uszanować jego zdanie i tyle w temacie. Proszę spojrzeć na każdy negatywny komentarz na temat FJR po służbach jak Pan zażarcie broni swojego zdania.
Cześć też mam taki motocykl , co ja mogę powiedzieć z minusów ,że będę robił lagi , przerabiać skrzyni biegów 2 bieg , oczywiście malować , jak coś mam kopię Tylniego zadupka oryginał może komuś potrzebne , Przekładasz i dorabiasz włóknem ten kawełek co brakuje! Jest trochę roboty ale zadowolony )
Hej. Powodzenia w pracy przy swojej FJR. Fajnie ,ze masz taka formę. A skąd jesteś? Może kiedyś przydało by sie zobaczyć jak to wygląda ;) Pozdrawiam Serdecznie LwG
A czego się spodziewać za 1/3 ceny rynkowej? Chciałbyś kupić w 100% sprawny i kompletny motocykl ze znikomym przebiegiem? To są motocykle rocznikowo młode do poprawek i odnowienia w rozsądnych pieniądzach.
@@bystryfjr-1 Uważam, że wole zapłacić więcej niż biegać po lakiernikach, marnować czas na aukcjach internatowych w poszukiwaniu części ... itd i stracic sezon. Ale to ja. Widać, na tym filmie że są ludzie którzy lubią się bawić w renowację... i nic mi do tego :)
@@bystryfjr-1 Sprawdziłem , na Aliexpres komplet plastików do tej FJR - to 550$. Przy takiej wartosci dojdie VAT i cło. Do tego malowanie robi sie jakieś 3,5 do 5,0 kPLN za same plastiki. Tarcze , uszczelniacze ... może i ma to sens.
Jak Cię stać to kup sobie nowy. Mnie nie stać i wielu innych rownież.... Kupiłem ten złom i jezdzę juz prawie 2 lata bez zadnej awarii czy usterki. Każdy jest dorosły i wie co robi więc zostawmy decyzję zainterwsowanym... Pozdrawiam LwG
