Lembrando que esse veículo tem dois trocadores de calor, uma para o motor e outro para o câmbio! Esse veículo necessita de manutenção do arrefecimento a cada 20 mil km no mínimo! Tenho um 2018 e faço a manutenção em tudo mas no arrefecimento necessita de um cuidado a mais! Está com 38 mil kms e não apresenta problemas! Quem conhece esse motor sabe que é usado no mundo todo, se trata do tigershark! Façam a pesquisa e vão entender o nível desse motor! Não sou mecânico, sou entusiasta, mas bem informado com fontes seguras! Na minha opinião é um carro top de linha! Abraços!
Vou fixar seu comentário aqui no topo, não sabia dessa informação dos 20KM. Agora faz total sentido, por que o cara nunca tinha levado e já tava com 28 mil KM. Mas sem dúvidas é um excelente carro, comprarei outro mais novo em breve.
@@anabeatrizbia5245 Olá Ana! No caso do Jeep motor diesel, 2.0, é um motor top de linha, mas assim como todos necessita de manutenção diferente do motor flex ! O motor diesel tem Correia dentada que necessita a troca pelo menos a cada 40 mil kms ! Os jeeps dos anos 17/18, diesel, saíram com problema crônico na bomba d’água, que geralmente param de funcionar e pode acarretar problemas sérios! Então, precisa de uma atenção melhor para esse item! Sobre o trocador de calor não vi problemas sobre essa motorização. É um belo carro com um ótimo motor é uma ótima potência! Se for adquirir um jeep diesel faça pesquisas e se for possível acima de 2018, onde já foi resolvido o problema da bomba d’água! Abraços!
@@netejohn Olá Fernando! É um ótimo aditivo! Atualmente uso Delphi concentrado a base de monoetilenoglicol orgânico! Faço a diluição 50% com água desmineralizada! Abraços!
Minha irmã tem um jeep desse 2017 e está com ele até hoje, e já rodou 82 mil km e nunca quebrou. Só fez as 2 primeiras revisões na jeep. Carro excelente, inclusive a suspensão. Ela vai comprar o 2023.
Sorte, ainda não quebrou. Eu comprei um em 2018, modelo 17 e com 22 mil km apresentou problema, como tava na garantia, depois de muita dor de cabeça com a concessionária me compraram o carro. Um colega comprou um 2018 em 2020, não tinha nem 30mil km, mesmo problema, carro na garantia, todas as revisões na concessionária e mesmo assim ta na justiça pra que eles resolvam... infelizmente é um problema crônico do carro, pra alguns ocorre logo e outros demora um pouco mais.
Bom dia. Estou vendo um Compass Limited Flex 2018/18, com 29.600 km. Está na própria revenda Jeep,e vou testá-lo amanhã, 01/12, a tarde. Estou tranquilo, pois se fechar negócio será na própria Jeep, e vou exigir a garantia por escrito, com ênfase no trocador de calor.
bom dia! Tenho um jeep compass 20 18, hoje está com 144000 km , graças a Deus só temos alegria.. A casa 12000 km troco o aditivo de arrefecimento, uso somente óleo do motor original.. O gasto maior q tivemos foi com os calço de motor e câmbio, e a troca da bateria. Qaunto a suspensão até hoje nada, tudo ainda original.. Todos os amortecedores
Graças a Deus Silvia. Entretanto considere a possibilidade de colocar o kit de tropicalização. Tem vários vídeos aqui mostrando esse problema de água no câmbio. E é real, tive um custo bem alto pra arrumar… fica a dica!
é o que falo: se vendeu mais, é normal que tenham mais problemas surgindo, mas não como regra e sim devido à estatística (mais vendas X mais problemas)
Meu amigo fez todas as revisões na autorizada,,, com 60 mil kilometros deu esse problema, a outarizada só deu a peça..a mão de obra foi por conta dele. 2,800$
Peguei um limited 2017 com 58km,fiz tudo isso que disse.tudo ok. Mesmo assim troquei o trocador de calor na jeep assim consigo manter a qualidade sem problemas e aproveitei já fiz a revisão de 60km.agora é só manter a manutenção preventiva e curtir o brinquedo😊
@@DanielAlencar-jx6bv preço total com revisão 60k 5.600. Troquei velas,óleo motor, freio filtros todos,correia poly,troador de calor achei muito caro 3.600.
Comprei um Jeep compass limited 2017 ha 3 dias , o vendedor falou que foi feito a revisão, eu comprei óleo Mopar original do carro e líquido de arrefecimento original mopar .agora sim , comecei minha história com o carro, não acredito muito em história de vendedor.
1 ano e 6 meses, só troquei as pastilhas de freio que já estavam nele e o calço Raquete do câmbio no mas não fiz nada , talvez fui premiado com um Jeep bom.
estava pensando em comprar depois do seu video acho que não , ja andei com a diesel em Portugal alugada , a diesel ta cara, tenho uma kia sportage 2015 80 mil nenhum problema acho que vou numa outra kia 2017 2018 ou ix 35 pelo menos não da dor de cabeça acho bonito mais vejo muita reclamação do carro bom video
Tenho um compass longitude diesel 2018 2019. A concessionária me informou que o câmbio do motor diesel tem radiador exclusivo e externo para refrigerar o óleo lubrificante do câmbio. Somente o modelo Flex utilizada trocador de calor com o líquido de arrefecimento do motor, podendo ocorrer contaminação dos dois sistemas em caso de vazamento no trocador.
Carro Lindo meu amigo. Estou pegando um cruze LTZ 2019 e minha mulher tá me enchendo pra pegar esse carro. Obrigado pelo ótimo vídeo. Que pena ter esses problemas críticos e crônicos. Abraço
@@ademirj Ola... me chamo Rafael eu tinha um Cruze 2012 sedan lt... tive muita dor de cabeça troquei por um Renegade 2016 estou adorando vou apenas colocar o kit do trocador de calor pelo mesmo que vem nas versões a diesel para evitar esse problema do óleo e a água se misturar, não sei pq a montadora não faz o mesmo sistema que vem nas versões a diesel evitaria muita dor de cabeça.
Oi amigo, neste caso não vejo como um problema crônico mas como falta da manutenção adequada. problema crônico entendo que é aquele que acontecerá de qualquer jeito. com uma manutenção a mais apenas conseguimos postergar. Mas parabéns pelo vídeo e por compartilhar este assunto, ajuda muito!
Passando pano pra Fiat, vai te lascar comédia...Onde já se viu um componente do sistema de arrefecimento furar com 30 mil km??? Ou esse carro esta com km adulterada, ou a Fiat utilizou peças de baixíssima qualidade. Nem um carro abastecido só com água de torneira vai ferrar um radiador antes do 100 mil km.
Boa noite, corrigindo um erro o trocador de calor apresenta esse poblema apenas no motor flex com câmbio da Aizen de 6 marchas,já no jeep a diesel não tem esse poblema que no caso o a diesel utiliza um câmbio zf de 9 marchas,esse poblema é apenas no flex,mais mesmo assim é sempre bom manter também sempre em dia o líquido de arrefecimento,outra coisa a troca d um líquido de arrefecimento é feita com 240 mil km ou 5 anos,claro que até completar essa quilometragem o líquido de arrefecimento e a água desmineralizada devem estar nas proporções certas !!!
tava pesquisando um também, e é incrível como todos tem quilometragem baixa, não sei se devido ao alto consumo ou se chegando nessa faixa de 40 mil km as pessoas se desfazem logo antes de ter dor de cabeça, imagina então um carro desse com 100 mil km, acredito que nenhum tenha chegado kkkk.. tenho um corola a 7 anos e sempre so troquei oleo e filtro, sem problemas, pagar 100 mil no compasss sport usado e ter esses problemas é absurdo.
Então neh , muito absurdo, mas eu tenho minhas dúvidas sobre essa questão das várias ofertas , eu acho q talvez possa ser normal , uma vez que é um dos carros mais vendidos do Brasil , então vai ter bastante oferta mesmo na KM baixa. Agora se chega aos 100 mil km , difícil dizer hahaha
Cara pior que ta mais para segunda, mecânico de confiança olhou e viu todos os indícios de KM original, o maior problema aí, é que o Burro não fez uma revisão em CSS, nem a primeira, e esse ano foi a primeira do novo compass então tem uma questão de engenharia também. Mas fora isso, o carro é sensacional.
Peguei um Civic 2018 zero , depois q tirei da CSS nunca mais pisei o pé á , fiquei 3 anos com ele sem revisão em CSS só levava em mecânico de confiança, trocar óleo filtros e dar um avaliada geral . Carro nunca deu se quer um problema . Só troquei pneu mais nada, ah e detalhe nunca precisou fazer troca do líquido de arrefecimento, meu ford fusion tbm do mesmo jeito. Rodei 95mil km no Civic . Fusion já tá com 130 mil km sem problema algum .
Infelizmente esse é um caso de lote de refugo de locadora. Eles alugam o carro e geralmente quem mexe nos kms é quem alugou para não pagar o excedente, eles sabem que foi mexido mas vendem para lojas como repasse bem abaixo da FIPE, daí a loja da banho geral um polimento e manda pra frente. Fui ver um Etios nessa situação, diz que tinha 50mkm estava mais pra 150mkm. Nenhum dos 4 pneus era o original. O carro era 2019 e os pneus eram de fabricação 2021 e 2022. O vendedor viu que eu percebi estes detalhes tanto que eu sai da loja e ele nunca ligou pra ver se eu continuava interessado ou não 😅
@@ThEIFiRsTeu faço a primeira e segunda revisão, pq se tiver algum B.O mais sério é impossível não aparecer até os 20mkm. Feito isto tb não volto mais, até porque de tudo querem se isentar.
O antigo dono devia achar que estava com um Toyota Bandeirante e usava que nem um cavalo. Mas você já considerou a possibilidade de o problema estar não nos amortecedores, mas nos batentes, nas porcas de fixação dos amortecedores ou em qualquer outro ponto da suspensão que tenha algum elemento de borracha? Eu acho prematuro amortecedor ir pro vinagre com tão baixa quilometragem. Eu só fui trocar os amortecedores do meu Gol (esse sim com 5 anos de uso) com quase 70.000 km. E andando, não tinha nada de mais. Nem barulho anormal. E Volkswagen é conhecido pelos barulhos de todo tipo e em todo lugar. 33.000 km com 5 anos de uso e aparecer tudo isso? tem caroço nesse angu. Eu acho que te chutaram quando você comprou esse carro. E eu sou verdadeiramente apaixonado por ele. Sobre o trocador de calor, duas coisas: 1 - não são duas passagens. São 4. São entrada e saída de óleo e entrada e saída de líquido de arrefecimento. 2 - tem um mecânico de câmbio automático em Salvador que diz que esse trocador de calor (de qualquer câmbio de qualquer carro) é um tiro no escuro. Ele recomenda que a cada troca de óleo do câmbio se troque o trocador de calor. Esse mesmo problema de reação do líquido de arrefecimento com o alumínio do trocador de calor acontecia na dupla Polo/Virtus, mas no trocador de calor que faz a calefação do carro. O líquido reagia com o alumínio e fazia um furinho por onde gotejava líquido de arrefecimento no pé direito do motorista (calma, nada de mais porque a água nesse lugar não chega a 35ºC). Nada de mais. Só o incômodo de ter líquido pingando no pé. Eu não sei se a Volkswagen mudou o trocador de calor ou o líquido de arrefecimento. Mas resolveu o problema.
Aconteceu esses 2 problemas comigo. Fiz a reforma do câmbio e Troquei o trocador de calor por um kit de tropicalização, que muda o sistema de refrigeração do. Câmbio. Graças a Deus, resolvido.
@@RandolphoAPCJr ficou em 15.800 Com desconto fechou em 15k Oficina em BH muito boa. Cambio Tech! Detalhe esse cambio é dificil de achar devido a procura. Então a oficina tem que ter bons contatos, seguradoras, pessoal de leilão, pra conseguir rápido
Tava pensando em pegar essa barca, depois desse vídeo vou comprar outro Corolla xei 2020 q vai na oficina apenas p trocar óleo e filtros, gostaria de um carro mais alto mas qto mais pesquiso mais certeza de continuar no Corolla já que não tenho recursos p uma RAV4 q tá linda mas custam os olhos da face.
Pse, estou com essa dúvida, Jeep é bem imponente e por ser mais alto e espaçoso seria bom para viagens em família. Mas o Corolla é o carro. Pelo visto vou acabar com um Corolla mesmo. Se tiver uma dica de um SUV manda aqui pfv
Meus caros estou nesse dilema, comprar um carro zero ou usado. Tenho um Vectra Ellegance 2006, sou o único dono. Só vou vender um dia por um bom preço e para colecionador. Nunca me deixou na mão, tudo novo no carro, sempre mantive em estado de zero e isso tem um custo. Custo esse q vejo que a maioria dos proprietários de carros no Brasil são um relaxo, pra não dizer um esculacho. os caras acham q carro é só acelerar e brecar. Isso que me deixa cético em pegar carro usado, acabamos com toda informação da internet sabendo de erros de projeto, problemas crônicos, mas a maioria dos problemas ainda é causada prelo cabeçinha de ostra que acha que carro não tem q ter cuidado. Continuo na saga da busca por um carro premium, por enquanto deixo o dinheiro se multiplicando na velha e boa bolsa
eu tinha um e troquei por um cruze 2012... meu maior arrependimento... meu ellegance era perfeito. agora passei para frente(cruze) e estou com Renegade 2016.
A manutenção desse carro é muito cara, embora seja um bom veículo, tem problemas importantes que você precisa prestar a atenção. Tenho um 2019 longitude, flex e já tive que fazer algumas manutenções fora das recomendadas. Vou trocar logo que for possível.
Pelo manual em branco, sem revisões, e pelos problemas, principalmente na suspensão, existem grandes chances desse carro ter km adulterada, prática muito comum no nosso país e principalmente por lojistas.
Só ver anuncios de carro com no máximo 3 ano, carro q estejam em garantia de fábrica, os km sao mais altos do que muitos carros de lojista que não estejam mais em garantia.
Temos uma HRV 2017 um excelente carro, e querendo trocar por um Jeep compass procurando uma carro como esse , mas agora ja fiquei na dúvida, poor q estou enchendo o saco do meu marido por um desse 😢
O liquido que arrefecimento do motor é o mesmo do trocador de calor do cambio! O problema é que a maioria utiliza água de posto, de torneira, ou liquido inadequado! Sempre usar o que é indicado pela fábrica (água desmineralizada/aditivo ou fluido da MOPAR). Para checar a contaminação da água do radiador é necessário utilizar um multímetro para checar o nível de eletrolise! Nas revisões e sempre chegar tudo pertinente, inclusive o nível do óleo do cambio! O Cambio AISIN é utilizado largamente, mas a manutenção correta dos motoristas é pífio! Água comum é uma overdose de sujeira para os metais!
verdade ainda sim vou colocar o kit que é usado nas versões a diesel que usa o radiador tenho um Renegade 2016. mais ainda sim vou seguir as recomendações da montadora nós produtos a serem usados com agua propria e fluido.
Amigo, fiz todas as revisões na concessionária. Essa história de líquido do arrefecimento fora da proporção / especificação não cola. O meu deu problema poucos meses depois que acabou a garantia (o meu é 17/18). Primeiro o do motor, misturou oléo, e dois meses depois o do câmbio, só que esse assim que vi as gotas no chão troquei o trocador e não tive mais problemas. É lógico que o projeto do trocador tem erro, não se justifica que o líquido cause a corrosão no alumínio, a não ser que a reação com o alumínio / abrasão da passagem do líquido possa causar, mas até agora nenhum ensaio foi apresentado. Essa desculpa foi criado pela montadora depois do aumento de casos, para não fazer a troca como recall. As peças são bem mais caras que as dos concorrentes no mesmo nível. Já escrevi para a Jeep e me mandaram uma resposta padrão. Se a jeep tivesse algum respeito pelos consumidores soltaria uma nota dizendo que as peças só duram 3 anos. e tem mais uma serpentina de alumínio não pode custar mais de 2 mil reais.
mas corroer o trocador de calor? ele é de aluminio... nao sofre açao corrosiva.. acredito q seja um defeito na construcao mesmo... minha cherokee 2015 aconteceu mesma coisa.. creio q eh defeito da jeep mesmo...
Fechei a compra de um compass longitude 2016 - 2017 não sabia desse problema. O que paguei está com 35k. Bem próximo dessa kilometragem que vc citou qual a cor desse carro é com quantos Km vc devolveu?
O correto é quem comprar um usado de imediato trocar o trocador de calor e o liquido ... Vai gastar uns 3 mil mais fica tranquilo quanto ao problema do trocador ... Pois o cambio é exelente
De preferência, se você for ficar bastante tempo com o carro, substituir o trocador de calor original pelo radiador utilizado na versão a diesel, gasta um pouquinho mais, mas afasta definitivamente esse problema.
Uma dúvida? Vc mencionou dar uma olhada antes no arrefecimento para ver a cor. Teria como ele o vendedor tirar com uma siringa o líquido do arrefecimento e colocar um novo so para vender?
Então , eu não duvido de nada , mas aí eu acho q seria difícil por que na primeira partida ou um simples teste drive ia circular o líquido e se tivesse problema voltaria para cor escura. Então acho pouco provável.
Galera achei um 2017 com 60k rodados da linha Limited com o pack de sensores e ponto cego com 7 airbags por 115.000rs. Acham que vale a pena? O 2022 é muito atraente mas só acho o modelo de entrada por 145.000rs.
Cara, eles arrumaram o carro , mas eu não confiei 100% , acabou q eu revendi o carro pra eles , a preço de quem bate na porta tentando vender um carro qualquer , 8k abaixo do que eu tinha pago. Tinha todo o direito de entrar na justiça e tals , mas acabei optando pela saúde mental e deixei pra lá.
nao da pra entender,corollas com 200 mil km sem frescura e zero problema,ai vem um suv de aparencia robusta com 30 mil km e barulho na suspencao e problema de arrefecimento,to fora,30 mil km o carro deveria estar 100 porcento zerado
Esse aí amigo era de rodar em Dunas ….rsrsrs triste as pessoa acabarem com os carros e depois colocarem para vender sem as devidas informações Passei isso com Palio, fundiu o motor em 3 meses kkkkkk
Minha conhecida tem uma jeep e o marido uma capotadeira hillux. Bem a hillux e pau pra toda obra ja a renegade perde potencia em ultrapassagens e volta e meia suja a sonda no cano da descarga. Agora com esse questao podendo ter esse b.o. de 30 a 60 k, nao obrigado. Enfim era para ser um carro concorrente a rav e talvez a sw4, so que nao 😁 pelos problemas e nao confiabilidade Continua sendo um fiat e nao um jeep. Melhor comprar os consagrados a longa data !
Então , muito triste , deveria ser um concorrente à altura. Minha aposta é nessa nova geração de motor 1.3 , talvez venha com esses problemas corrigidos.
Rapaz tenho uma Hilux 2010, 170mil km, é minha desde os 100k km, só fiz trocar correia dentada com 150k km, e troquei o rolamento de centro do cardã, de resto nunca nem mexi em outra coisa muito menos suspensão, e olha q trabalho nela carregando peso, faço compras na ceasa e a carga da mais de 1000kg de boa, ia pega um Compass só pra passeio com a família, mas desse jeito, não dá, e o pior q a Fiat não reconhece como falha de projeto, já que isso ocorre na Toro, Renegade e Compass.
Tenho 1 2018, limitd depois de andar 1km aparece sempre verificará motor verifica cambio já não sei o que eu faço já levei em várias mecânicas, nunca mais jeep.
Pior que não em , hoje quase 2 anos depois , já descobri que é um problema crônico , até o MP entrou com ação contra a Jeep. Fuja dos modelos 2017 e 2018.
Pior que perdi , um total de 8K. Por que ele não aceitou como devolução , ele comprou o carro novamente, e aí pegou preço de lojista. Mas assim, isso pq eu queria paz, mas dava para ter entrado com um processo na justiça , por que quando ele me vendeu ele falou que havia revisão em css e não tinha , então pode ser caracterizado como vício oculto os problemas apresentados , e aí não tem prazo para devolver.
@@garagemdosmanos3642 Codigo de Defesa do Consumidor nele, Venda com vício ! O sr seria indenizado tranquilamente, entra em pequenas causas! Nem precisa de advogado. Sou jurista.
Pior que não, levei na JEEP e eles confirmaram e falei com um mecânico especialista tbm, ele disse que é realmente um BO esse trocador de calor dos anos 2017 e 2018. Mas..... Na vida nada é 100% kk então podem sim ter adulterado, mas não parecia se fez , foi muito bem , interior impecável , Pneus com o DOT e marca correta tudo 100%
Misericórdia KKK a manutenção é mais cara que o carro. Quem compra esse carro novo geralmente é rico... Rico não faz manutenção quando tá ficando gasto ele compram um novo e dão o antigo como troca
Cara acabei pegando um Hb20s diamond plus zero KM por 100k q era o valor do compass na época , mas me arrependi , muito valor para um HB20. Vendi e peguei um DS4 vou postar vídeo aqui no canal em breve. Pretendo voltar para o compass achei um ótimo carro fora esses problemas aí , conforto excelente. Mas aí só o turbo ou um 2020 em diante. De qqr forma , se olhar os pontos do vídeo com atenção na hora de comprar um compass 2017 , vai sem medo!
Meu amigo, pelo q vi vc não entende nada de carros.... isso q vc falou todo mundo sabe. Outra coisa se não teve manutenção na concessionária com certeza a quilometragem não é essa.... Passou no tunel do tempo
De fato não entendo muito de carros, esses últimos 2 anos comprei e vendi apenas 10, mas a ideia do vídeo é mais um opinião pessoal! Todavia não sei ao que se refere esse comentário de que todo mundo sabe, mas discordo , pelo menos sobre o trocador de calor, eu não sabia e se você ler os comentários vai ver que outras pessoas infelizmente tbm não sabia. De qualquer forma , tenho pra mim que não necessariamente um carro q não fez manutenção em css tem a KM adulterada. De qualquer forma , se a sua busca é saber mais sobre veículos , deixo a página do meu amigo Felipe da @fbconsultoria no Instagram, ele posta conteúdos sobre veículos principalmente motores THP. Abraço
resumindo, porcaria de carro e o povo continua comprando, inumeros casos nos comentarios q deu problema motor e cambio, e a pessoa ainda compra kkk, é mt burrice hhehe
