Não sou mecânico porém assisto e aprendo pra não ser enganado,o canal do TEOMAVE É TOP o cara sente prazer em ensinar o certo e parabéns pra você mesma linha de pensamento trabalhando certo
Parabéns meu amigo ,top demais TB sou fã do Teobaldo da TEOMAVE ele é o cara na transmissão automática, já a vou deixar meu link aqui e me inscrever no seu canal . Continue assim , muita informação e transparência nos vídeos . Só faltou mostrar onde abastece com óleo novo .
O problema do trocador de calor não é o trocador de calor, é o aditivo de tipo OAT que é ácido. Para evitar a corrosão por eletrólise deve-se utilizar o aditivo tipo OTC na água do radiador.
Bom dia amigo! Primeiramente, parabéns pelo vídeo e muito obrigado por compartilhar conosco seu conhecimento. Poderia me esclarecer se o procedimento correto seria este?👇 1 - Com o motor desligado, esgota o fluido velho que tem no cárter. 2 - Completa com fluido novo a mesma quantidade que foi retirado. 3 - Já com a flange no lugar e as mangueiras conectadas, da a partida no carro e o fluido novo que está no cárter vai entrar no conversor de torque e sair o fluido velho pela mangueira até sair limpo. 4 - Quando o fluido estiver saindo limpo pela mangueira da flange, desliga o carro e completa novamente até chegar no nível. Desde já agradeço sua atenção! Abraço.
Amigão boa noite, vc ta de parabéns, ótimo vídeo, mas quero te fazer duas perguntas, qual é a marca do câmbio automático da fiat toro 2.4 flex, e qual é a marca do fluido, para trocá-lo por gentileza, já t agradeço...
Muito bem explicado e de forma simples mas detalhada. Uma dúvida, não há necessidade de aplicar cola na instalação desse framigerado trocador de calor?
Tô ferrado, li no manual que o óleo era "forlife" e que não se trocava. Tenho um jeep 2017 com 149 km rodado. Também nunca troquei o trocador de calor. Decidi da uma pesquisada por que está esquentando demais
Mais importante ainda e indispensável e jogar fora esse trocador de calor e instalar um kit de radiador de óleo pois aí o Léo da transmissão será 100% refrigerado a ar e não mais a água, eliminando completamente o risco de água na transmissão.
Parado ele estraga pq separa os componentes ( agitando nao estraga..mas os discos gastam de QQ forma e vai precisar ser substituídos) quando o óleo tiver escuro ja gastou os discos...nesse ponto vc troca so o óleo..mas e o que gastou dos discos como fica ?
Bom dia! Tenho dúvida onde é o bujão de abastecimento desse câmbio, é aquele torx logo abaixo da caixa da bateria? Meu veículo é um cronos 1.8 16v... Parece ser a mesma transmissão. Excelente vídeo parabéns!
Também concordo com sua opinião Henrique... tá com cara de má qualidade do trocador de calor. Me dá uma dica, qual o torque correto pro parafuso do bujão do cárter da transmissão Aisin AW50 (Vectra 2010). Sempre troquei parcialmente 3 litros a cada 20.000 km e na última troca o mecanico ao apertar esse parafuso acabou rachando o cárter que é de alumínio. Ai conseguiram dar um jeito pra não vazar (mas pelo jeito vai ter que remover a transmissão pra soldar e fazer um novo furo). Ai questionei o uso de torquimetro (que ele tem), mas ele deu um migué e falou que não dava pra usar torquimetro ali... qual sua opinião? Abs e continue com os vídeos...
Boa tarde meu jovem, é na própria carcaça do cambio esse bujao, não sei te dizer o torque em n/m mas não se deve apertar muito, pq o bujao é de aço e a carcaça de alumínio
@@henriquecambioautomatico Valeu, obrigado. Eu consegui o manual do reparador chevrolet e consegui verificar o torque. 35 newtons (pra comprar a junta da tampa de válvulas é 8 newtons) e os parafusos das rodas 110 newtons. Mas é ruim de achar no manual. Abs
Boa tarde! Não sou engenheiro, nem nada relacionado a área, mas acho que o problema que ocorre nesse trocador de calor nos carros jeep e fiat é devido ao liquido de arrefecimento utilizado ser errado, ou melhor, era o errado. Esse mesmo trocador de calor é usado na citroen e pegeout e lá não tem relatos de problemas. Tanto que a Fiat/Jeep trocou o fornecedor do liquido de arrefecimento para o mesmo do grupo PSA.
Estou querendo adquirir um civic g9 2013 automático, porém tenho receio com o câmbio, vc recomenda? Sabe me dizer se esse câmbio automático do Civic é confiável?
Henrique: esses defeitos crônicos e terríveis não deveriam ser pagos pela Jeep? A mesma faz peças ruins e o consumidor é o prejudicado? Um ABSURDO isso!!!
Parabéns pela qualidade do seu vídeo, gostaria de saber o meu compass 2018 com 42 mil km, duas primeiras revisões feitas na concessionária porém não trocaram o óleo da transmissão e tampouco o líquido de arrefecimento na 3 revisão que não foi feita na jepp.. vc recomendaria fazer a troca do óleo da transmissão e líquido de arrefecimento juntos! Adiquirimos o carro a menos de 1 mês e temo por ele poder apresentar o defeito no trocador de calor...
Amigo, nunca trocarão o óleo de transmissão na concessionária. Não há esta programação de troca do óleo. A montadora afirma que o óleo é vitalício e que jamais precisaria ser trocado. Se verificar no manual, na seção de revisões e substituição de itens, verá que não há previsão de troca para este item. Os mecânicos recomendam trocar, o que também concordo, pelo menos uma vez a cada 100 mil km. Tenho um Compass 18, 49 mil km, e no fim do ano pretendo substituir o trocador de calor, de forma preventiva, e já trocar o óleo.
Henrique .Troquei o trocador de calor do meu jeep e vazou um pouco de óleo.vc acha necessário repor o pouquinho q vazou ? E qual óleo devo colocar ? ATF 500 ?
Henrique, tudo bem? Estou adquirindo um Jeep compass flex e tenho interesse em fazer a conversão do trocador de calor do câmbio Tirando o que vem de fábrica e colocando o adaptado que vem com radiador Você já fez essa modificação? Recomenda?
@@gabzsy4924 voce fez a troca? to com um compass flex 2018 também, e vendo relatos sobre esse tal trocador de calor, to pensando em fazer a troca preventiva, voce trocou o seu pelo adaptado? recomenda?
Olá.. Henrique tenho um Compass e a concessionária falou que misturou água no câmbio. Óleo mais água do radiador. É necessário a troca do câmbio completo para esse problema?
Pra um trabalho bem feito se deve trocar toda a hidráulica do câmbio, corpo de válvulas, discos etc . A concessionária não faz isso ela simplesmente troca o câmbio inteiro , nas oficinas especializadas o gasto é entorno de 14 mil reais
Sr.Henrique Estou com um Kia Sportage com problema no câmbio automático,está a colar na 4°Mudança,E Só Faz IssO quando A Temperatura Está 100°c, Estou a necessitar da tua ajuda.
@@henriquecambioautomatico Sim Ela Prende na 4 Marcha, quando a temperatura do câmbio Sobe para 95°c a 100°c,E as vezes tem tendência de dar trancos!!?
O carro que estava este trocador de calor pelo jeito deveria está com mais de 50 mil km e nunca tinha sido trocado o líquido de arrefecimento porque pela ferrugem que estava.
Acabei de adquirir um compass 17/18 diesel com 68 mil km, as revisões em dias, mas nunca foi trocado óleo da transmissão, e referente o trocador de calor tevo me preocupar tbm?
Estou fazendo esse serviço em casa num renegate que comprei. Troca do fluido na oficina, R$ 1200,00 a R$ 1400,00. Trocador de calor, na FIAT vi anuncio de R$ 3420,00, no mercado livre de R$ 290,00 a R$ 1600,00. Tem uma marca italiana (TANTOO) que promete ser boa, não posso afirmar por R$ 585,00. Fuja dos baratos!!!
