0:00 Введение 1:09 Цены 1:43 комплектация 2:40 варианты фар 4:33 габариты 5:16 гарантия и ТО 5:37 особенности ДВС 8:16 коробка передач 8:40 привод 12:15 варианты дисков, резины и особенности подвески 14:25 кузов варианты цветов 17:03 ключ и пассажирская дверь 24:31 интерьер 24:38 сидение пассажира 28:16 второй ряд сидений 36:32 безопасность 37:17 третий ряд 41:247 крышка багажника и багажное отделение 47:59 габариты багажного отделения 48:37 место водителя 51:58 руль 53:31 приборная панель и проекция на лобовое стекло 55:14 центральная часть 58:34 теплые опции и климат контроль 59:39 мультимедийная система 1:06:55 акустика 1:07:28 камера и парктроники 1:08:15 помощники 1:13:14 минута субъективности
Самый лучший обзор про эту машину из всех, что сейчас есть!!! Максимально подробное сравнение комплектаций по огромному количеству функций - большая работа с вашей стороны!! Спасибо огромное!!! Носки - зачетные!!!))
Вот это я понимаю обзор, после этого сразу к кассе. Заверните мне короткий 3,6 чёрный на чёрном). Спасибо вам за детальный рассказ. Офигительный автомобиль!
Доброго дня) По-поводу регулировок сиденья. Очень часто их количество удваивают.. Если говорится о восьми регулировках, то на самом деле их четыре: продольная, по высоте, наклон спинки, наклон сиденья.
Спасибо за обзор. Я в этом автосалоне был.И в этой машине сидел.У нас в семье хонда пилот 2017 года. Хорошая машина. Пробег 26.600.Хотим поменять на новый ниссан мурано.
ну вот зачем . зачем я это посмотрел. Теперь я завис , я же хотел субару . Это жестоко . делать такое видио . Мало того что досмотрел до конца . Так теперь задумался о покупке . Ладно бы лайк поставил и сапть пошел . Так еще и подписался на канал . Что могу сказать в заключение . Продолжайте в том же духе
Подскажите, судя по жёлтым габаритам, это американец? Хотя, задние противотуманки есть, а в США их не бывает. Хотя, сейчас в автосалонах какие угодно машины могут быть. :)
@@MajorAutoRu Второй ряд независимые кресла, они только опускаются когда нажимаешь на кнопки которые находятся на панеле в багажнике. А третий ряд опускаются и поднимаются электроприводом, управление на той же панели.
@@MajorAutoRu Сдал в аренду в пятницу через сайт Turo. На два дня пакистанцы взяли её. Я получил 280$, и машину вернули на запасном колесе 😀. Сейчас интересно как это решится, кто платить будет и что с машиной. Еду сегодня на дилершип.
Отличный обзор. Одно но 3,6 двигатель самый популярный и помирает очень быстро. Проблема с коромыслами. Это медленные двигатели они идут везде у Крайслера в минивэны, Вранглеры, Додже и все остальное американское. Все что меньше 3,6 у Крайслера это еще хуже и из линейки Фиата. Брать можно только двигатели HEMI.
@@user-po2fn9wd6d Он по дизайну отличается от многих премиальных авто, выглядит престижно, но спокойно. Будто не надо выпячивать свои достоинства перед всеми
За эту модель ничего сказать не могу, но на SRT первом гонял одно время. Тачка бомба, просто космолёт, катит как по рельсам, но и топливо жрет немерено. На втором погонять, пока не получилось.
@@MajorAutoRu Ну если не жать на педаль газа до упора, зачем эти тачки вообще тогда нужны. И я то свою заряженную брал, если мне память не изменяет, что-то в пределах трех лямов. А эта от семи лямов. Ну пять еще. куда не шло, но от семи. Очень хочется посмотреть на того, кто ее купит. Неужели такие найдутся, что-то я очень сильно сомневаюсь
@@MajorAutoRu Жена в основном ездит на ней, педаль в пол 😄. А я на крайслер пацифика, V6 3.6 литровая, AWD, полная фарш. Только не McIntosh а Harman Kardon.
Реально, такой шаг сделал концерн Крайслер, а наши россияне прям ссутся от китайских авто с сыпучими турбодвижками. Будь у меня свободными лямов 8-10 заказал бы себе этого Черкана, ну или Рэм 1500, или Гранд Вагонир с его 6.4 V8.
