Test completo para la cuarta generación de Jeep Grand Cherokee. Lanzada en Argentina en 2010 y probada con el motor V6 Pentastar en un viaje hasta Córdoba, más el restyling del 2013 con la nueva caja de VIII en un viaje hasta Salta
! Que bien explicado! Vi otros vídeos pero me quedé igual.... 🤔 Me acaba de llegar una a la zona franca de Iquique ( aún no la tengo) ya k la tienen k liberar y me gustó mucho su explicación Muchas gracias 🇨🇱
como ya nos tiene acostumbrado este muchacho, hoy lo veo mas viejo jajajajaj, excelente test , no hay nadie en el pais que haga tan detallado este tipo de videos, felicitacines
Muy interesante la información. Yo tengo una grand cherokee 2011 5.7 y hasta la fecha no he tenido mayores problemas, pero desde hace unos meses al darle arranque en frío no tendo problemas, pero una vez caliente y durante todo el día presenta problemas de encendido, dura demasiado tiempo dando arrancador hasta que al fin enciende. No presenta códigos al escanearla, aún así le cambié el cuerpo de aceleración y el problema persiste.
Tengo la 2014 y es una maravilla muy tecnológica asientos eléctricos calefancionados tablero digital q eso me encanta luces led muy imponente muy linda makina y siendo 2014 todos la admiran e invidian😂
Hola Eduardo, excelente trabajo como siempre, consulta, por casualidad recordas si pudiste probar el sistema de audio de la 2013? que te pareció? Gracias
Creo que a partir de la 2013 se corrigio la estabilidad de la suspension porque la 2012 tenia problemas de estabilidat en el test de slalom o esquiva, tendia a volcarse.
@@alhuol1 No es SUV de entrada, es de las más premium que hay antes de pasar a marcas premium, o sea, es premium pero no es de marca premium. Aún así, mucha gente las compra, por eso el "tan común".
es lo que estoy intentando averiguar. La generacion anterior es terrible, la caja de 5ta no sirve, en 1era llegas a 90 por lo que es imposible que tenga la mas minima reaccion al acelerar, y en ruta imposible acelerar sin pisar a fondo...
+Paolo Dominici Pero allá hay versiones mas bases y ademas no tienen q pagar el 35% por ser importada en cambio en usa se fabrica es obvio que va a ser mas barata!
+Francisco Sosa vas a chile y es prácticamente el mismo precio q en eeuu, cualquier auto en chile de los q estan aca son mas baratos...ej dodge journey 23000 dol aca anda en 49000 dol...demasida diferencia
@@eduardosmok4286 Me sorprendió que me respondiera, no la esperaba, gracias!! He visto muchos de sus videos y siempre (por lo que recuerdo) lo miden sin a/c. Me parece más realista medirlo con a/c, tal vez porque vivo en un país tropical. Tengo la percepción de que a vehículos de este porte no le afectaría el consumo por el a/c. Ud me dirá su experiencia. Mi comentario inicial iba en este sentido. Desde ya muchas gracias!!👍🏻
Daniel: en cada test decimos si fue con o sin aire. Un viaje en ruta en una noche de 20º no uso el aire. Hoy llovió en Buenos Aires y ahora hace frío, si saco el auto esta noche no usaría el aire. Hacemos test todo el año por diferentes lugares de Argentina, me ha pasado salir de Bs.As. con 30º y llegar a destinos con 5º. Por todo esto es que decimos como se midió el consumo. Saludos.
El problema Eduardo no es la llanta de 20” El problemas es que si pones una llanta de 18 o 17 como a ti te gusta hay que ponerle un neumático de más alto perfiles que significa una muy mala condición especialmente en curva y además el diseño general de el auto. El auto es grande y no se le puede poner llanta chica con neumáticos grande. Último el gobierno barreras que tenemos no tiene que poner trabas en las importaciones de los consúmanles o de los productos terminados como facilitar todas lá burocracias que matas el comercio !