Jel' bi popili otpadnu vodu iz auspuha? - Toyota Mirai - Jura se fura 

Josipe na koji je nacin jednostavnije elektrolizom dobivati vodik, za sto je potrebna električna energija, te isti taj vodik transportirati po postajama? Proces je sam po sebi neefikasniji i slozeniji.

@@cheesuscheetos4076 brže se napuni auto a može se napraviti riješenje da se vodik stvara na samim postajama

@@PejicVladimir koji su to automobili na vodonik u proizvodnji 15g?

Onda nemoj voziti ni električne, opasnost od strujnog udara, eksplozije i samozapaljenja je jako velika. A ako ćemo u krajnost, postoji isto tako šansa da se i motor sa unutarnjim izgaranjem zapali odnosno eksplodira, ipak imaš desetke litara benzina ili dizela pored sebe😢😁 Na kraju ćemo svi bicikla voziti😂😂😂

@@Red-ding-Ton zapravo uopće nije velika. Nedavno istraživanje pokazuje da imaš statistički manje šanse da će ti se zapaliti električni auto od benzinskog. Radi se o tome da se ne mora plin nužno zapaliti, dovoljno je da spremnik rokne od pritiska radi oštećenja i auta i tebe u njemu nema, skupljaju te s obližnjih zidova.

Zaboravili su ljudi kako je Hinderburg prosao 😂😂🔥

@@Pizvo Statistika bi bila mjerodavna kad bi bio potpuno jednak broj benzinskih i elektricnih automobila u upotrebi. 😉

Pogledaj toyotin video o tim spremnicima, testirali su ih i na metke

Problem je što vodonik mora da se skladišti na jako niskim temperaturama i pod visokim pritiskom. Tu je problem jer niko ne ulaže u infrastrukturu, skupa je a nedovoljno automobila ima da je koriste.

Honda uvek ispred svih

Japanci ispred svih 🇯🇵

Samo Svabo kakva Toyota crna

@@aldinsehovic842 kompleksi te vozaju vidi se.

@@Daumex Kakvi kompleksi ja vozim audija a ne japanca nekog 😄😄

Vjerujem da su proizvođači mislili i na taj problem😅

U austriji se puni i kamionom ga dovezli u zagreb

Hoćeš reći da vodik nije ekološki prihvatljiv? Zbog čega? Pa vidiš da se na kraju voda dobije.

pojma nemas, nije to elektromotor kao kod elektricnih automobila vec su to gorivne celije, baterija je samo tu da se energija prilikom kocenja ne rasipa kao kod sus motora vec da se baterija puni a koristi kada hoces da pretices pa ti daje mnogo bolje ubrzanje, automobili na gorivne celije su mnogo bolji od elektricnih automobila.

Mašina ne ide na vodu, već je voda nusproizvod gorivnog članka

Ne ide na vodu uopšte.

10 grama plutonija i vozis se 50 godina

Vodik je problematičan za skladištenje i transport, prilično problematičan u teškim nesrećama zbog golemog tlaka u spremnicima, iznimno zapaljiv i eksplozivan, energetski intenzivan za proizvodnju i zahtjeva široku infrastrukturu koja, za razliku od elektro-punjača, mora biti izgrađena 100% ispočetka. Iz tog razloga nije baš izgledno da će zaživjeti u širokoj primjeni, ali će imati smisla za transportni sektor.

Da, nekim je ljudima kojih ima puno nažalost sve teorija zavjere dok ne postane stvarnost. Tako su govorili da su teorije zavjere da se nešto krije iza korone, cijepili se sa svim mogućim dozama, i sada se pitaju pa zašto ništa ne djeluje. Ukidaju obavezno nošenje maski a zbog čega?

Koja crna budućnost, ova je tehnologija tek u povojima, i vodik i struja.

ovo je budućnost za neke nove generacije koje će se rađati, a naša budućnost je već poznata 1.6 1.9 TDI

Pa mozda je ova tehnologija u povoju ali ja vidim da je auto usao u serijsku proizvodnju tako da nema problema. A moj auto je odavno spreman za zamenu tako da o ovom na vodonik vredi razmisliti jer vozim auto iz 2015god koga sam trebao da zamenim odavno al sve nesto da sacekam jos malo i eto oduzilo se to cekanje u nedogled.

@@dejanstankovic499 Možda je auto ušao u serijsku proizvodnju, ali drugi problem je infrastruktura, odnosno cijeli sistem mreže punionica vodika kojih ima vrlo malo, ili nikako.

@@lukaivusic3650 ima punionice nije problem jedino kad dodjem na odmor bice problem al dobro i onako kad sam na odmor vozim na benzin auto od rodjaka.

...Da je napisao, jeli bi popili ..pitao bih ga JELI ili POPILI ?

LI se uvek pise odvojeno Da Li, Je li...??

Ako baš inzistiraš, u hrvatskom se pravilno piše "biste li"

@@nenadnikitovic8232 Tako je. Li je odvojeno. A skraćen oblik je: je l', a ne jel'.

,,Da li bi" si trebao da staviš pod navodnike.

Hahahahaha, jesi ti realan? Pa ne izbacuje ovo toliko vode.

@@Daumex sprdam se opusteno haha

Benzinac, gas do ibera (7000-8000 okr.) kroz svaku brzinu sa zadnjim protočnim loncem, bez srednjeg lonca (i bez katalizatora (+par konja) ako ima GPF filter). Prirodni zvuk motora, manji i lakši motor. Jeftiniji, lakši i brži servisi. Benzinac = krušna peć (svjećice). Dizelaš = mikrovalna pećnica (grijači). Benzinac na zimu pali na zub, dizelaš baš i ne. Izmjena svjećica je jednostavna i jeftina na benzincu. Grijači na dizelašu se često nalaze na teško dostupnim mjestima i izmjena nije jednostavna niti jeftina. Benzinac zakon za grad i okolicu - 300 km dnevno; dizelaš zakon za duga putovanja - 300+ km. Dizelaš zahtjeva propuhavanje/ispuhivanje jednom tjedno radi DPF filtera, proces regeneracije je čista zabluda i zagađenje okoliša. Većina benzinaca ima GPF filter, ali on se nikad ne mjenja, traje koliko i sami auto. Dizelaš ima jako skupe kvarove, najčešće je u pitanju: plivajući zamašnjak (zamajac), osjetljive dizne, turbopunjač,... Benzin bolje miriši od dizela. Sad Vi odgovorite komparativno.

@@kidii00 mrzi me da kucam toliko, dizel ima lepsu voznju, potrosnja je manja, benzinac mi deluje kao igracka u odnosu na dizela dok vozim... nekako imam osecaj da vozim auto, nekako mi je mnogo lepse... rekao sam da nikada dizela kupiti necu samo benzin, dok nisam kupio dizela punta 1.9jtd i od tada nikad benzin dokle god postoji dizel.

@@tigertiger2591 Ma sve znam, stvar ukusa, dizelaš je tiši za vozit, itd. Nedavno sam vozio zamjenski alfa romeo 159 1.9 jtdm sa tvorničkih 150 konja, ali zeza turbina, koliko god da ga fino povuče na startu, od 100-200 mu bome treba...dizelaš vuče do 3.000 okretaja, benzinac vuče od 3.000 pa na dalje...nije dizelaš ekonomičniji za vozit ako uzmeš u obzir troškove na bazi jedne godine. Ako gledaš samo potrošnju goriva, onda da, tko radi jako puno kilometara dizel motor će ga lijepo zadovoljit, pogotovo ako je auto službeni, nemaš brigu za skupe servise. Stvar je u volumenu motora. Moje saznanje je da je motor sa 1.4 - 1.6 volumenom ekonomičniji po gradu, 1.9+ je više za obiteljska putovanja i autoput, može bez problema ić uzbrdo sa 4 osobe i upaljenom klimom. Dok bi se 1.4 - 1.6 mučio uzbrdo u smislu potrošnje goriva, ali zato dominira ako se voziš po gradu, za do nekakvih 300 km dnevno, 1-2 osobe u autu. Samo da motor nema 3 cilindra i dobar je. Savšen motor za balkan bi bio sa 1.8 volumenom, max. 110kw (150 konja) - obzirom da više preferiram benzin motore - tipa Audijev/VW 1.8 TFSI sa 6 cilindra ili Volkswagenov 1.8T 20V (Jetta, Polo, ...). Još ga možeš dotjerat baš zato što su benzin motori lakši i manji, a i riješiš pitanje potrošnje sa instalacijom plina. Ne zamjeram radi kratkog odgovora jer prosječno tipkam 190 riječi u minuti, za ovaj tekst taman jedna cigareta kao vremenska usporedba.

Koji to auto ide na vodu?

@@Daumex trenutno ni jedan napisi na yt auto na vodu slican princip ko i ovaj.

Objasnio si svrhu ovih automobila na vodik u dvije rečenice hahaha

Cilje je smanjit zagadjenje a ne tocit jeftino

@@kristijan933 procitaj moj komentar ispocetka. Elem da bi bilo korisno mora biti jeftinije

@@vvvvvvvvv1v korisno je jer ne zagaduje

@@kristijan933 nije isplativo, dakle korisno i beskorisno

Pa čuješ čoveka: jedna pumpa košta u proseku milion evra. Povrh toga nema dovoljno automobila na ulici da ih koriste.

jeli znaš da je u jednoj razvijenoj Njemačkoj potrebno da EV vozilo prijeđe cca. 170.000 km (u Poljskoj oko 220.000 km) kako bi se neutraliziralo CO2 koji je otišao u atmosferu prilikom proizvodnje auta i baterije? a drugi razlog je nečista struja! dok se struja dobiva iz ugljena EV nema smisla. kad se vozila budu punila iz obnovljih izvora energije onda imaju smisla. Njemačkoj treba trenutno 10 nuklearnih elektrana ako žele prijeći na "eko" automobilie. pozdraviti treba razvoj industrije kroz nove ideje ali ne isključiti zdravi razum i logiku. prije par mjeseci u Parizu na nekom sastanku glavešine se voze u električnim Peugeotima. za vrijeme sastanka auti se punili na dizel agregat... još smo mi daleko bar 15ak godina od šire primjene EV vozila

@@TheBilice e to je bas ta prica koju plasiraju za tebe i tebi sličnim naivnim likovima koji vise vjeruju ljudima kojima je interes nafta i prodaja iste nego ono sto zdrav razum i oči vide. Stotine miliona auta koji trenutno sagorijevaju dizel i benzin mnogo vise zagadjuju sredinu od struje i baterija. Punjenje auta manje trosi struje od jednog bojlera za vodu koji radi na struju. Mozda bi bilo bolje da kupis bojler sa dizel motorom. Ili e.sporet sa V6. Ili ti klima radi na mazut. Mozda dizel masina za pranje vesa. Decko. Sve je to prica za priglupe ljude. EV dolaze lagano. Već su trebala da budu tu u mnogo visem broju. Ali nafta američka, ruska i sa bliskog istoka donosi ogromne pare ljudima koji imaju ogroman uticaj na mesovne medije, koji ti lijepe laži za mozak. Vjeruj mi da je tako. Samo malo dublje razmisli.

@@amgtim4636 Sinko daj se saberi. Ja pricam o istrazivanju koje je provedeno i priznato. Ti pricas kao pripadnik sekte. Da, medije kontrolira naftni lobi, struja je super, Zemlja je ravna. Ok. Idem se sad vozit na benzin. Kao i ti. Zivio!

seres mnogo

Kompleksi nastali iz neznanja.