Testing is the most interesting part of any project. A bicycle with a space orientation engine with a thrust of 30 kg ... In my opinion, a very interesting experiment. Well, let's see how fast we can accelerate.
Поздравляю с осуществлением задуманного и с наступающим новым годом! Кто бы что ни говорил, а работа проделана огромная. И пусть результат на практике пока применить сложно, всё же это успех в плане полного пути реализации от идеи в голове до финального заезда! Успехов в задуманном и будущих проектах!
С новым годом, Алексей. Очень приятно видеть/сознавать, что есть люди, которые находят для себя интересное дело, не гонясь за прибылью. Что есть творческие люди, которые не "спились" или "сторчались" от надуманной безысходности. Спасибо, Алексей!
Лёха, ну ты прям настоящий романтик! Рад, что твоя мечта осуществилась! Отдельный респект и уважением за меру предосторожности (каску)! Береги себя! Будем ждать нового выпуска! ✌️😎
Какое-то время назад были распространенны авиамодельные поршневые моторчики на СО2. В СССР был моторчик ДП-03, у буржуев - целая куча разных кубатур и мощностей, в том числе с дросселирующими клапанами, чтобы управлять оборотами через систему радиоуправления... Короче! Вот бы всю эту мощу дунуть в поршневой двигатель, который бы вращал воздушный винт. Тяга была бы дикой и время работы составляло бы не 3 секунды :)
Круто, очередной рабочий проэкт. Прям радует что Леха развивает и пробует на практике разные способы движетелей. Вот сейчас все на коленке, из скоча, палок и энтузиазма, но работает) И если это развивать кто знает во что это вырастет.
Нормальный парень,намного лучше реализовявать свои проекты ,чем ширяться или пить хмельное Только надо соблюдать ТБ Мой знакомый в далекие 70е во дворе запускал свой трд,хорошо ,что в сопло не заглядывал,произошел погненный ,,плевок,,в стену гаража хорошо,что зимой и гараж кирпичный,,,,
Алексей, спасибо Вам за творчество! Посмотрели все видео на канале вместе с детьми, ваши эксперименты и изобретения вызывают у них огромный интерес. Очень впечатлили самолёты и опыты с электричеством. Отдельная благодарность Вам за грамотную, чистую речь без мата, ругательств и пошлости, а также за научный подход к работе. С нетерпением ждём продолжения экспериментов!
Не,но шумит прям так серьезно,завораживает даже звук.Вот прикольно так мимо гаишника проехать,я думаю потом вызовут в отделение за нанесение сильного недоумения сотруднику.
Вот и ответ. Шоссейные, они другие. Там всё тонкое, лёгкое и шины узкие с другим скоростным индексом. В моём случае горный велосипед ещё с баллонами. Перегруз явный.
@@Lexa_Romantik ,с шинами ничего не случится,но воблинг поймаешь,и конец всем мечтаниям.Велосипед штука хлипкая,даже при обычной езде рама с вилкой ходуном ходят.
Даёшь гидрорективный двигатель на базе этого?) Интересно, какая тяга будет. Ну на крайняк можно построить ЖРД с впрыском воды в камеру сгорания или после неё.
В принципе, если бы подогревать газ перед соплом, можно хорошо так увеличить давление и тягу. Извините, но сопло мне не нравится. Надо было его внутри полировать, а вы снаружи...
Эксперимент зрелищный и увлекательный, молодец! :) но вроде как есть еще запас по наращиванию тяги или времени работы. Так как температура истекающих газов очень низкая, то часть вылетающей углекислоты выходит в твердой фазе не создавая максимальной тяги. Интересно было бы посмотреть сравнение двигателей с подогревом и без. Думаю обычная газовая горелка которая будет греть двигатель и сопло даст как минимум увеличенное время работы двигателя. интересно было бы взглянуть, тем более что реализация подогрева большой сложности не составит. P.S. Если все же захочешь попробовать модернизировать двигатель,думаю нужно как минимум прикрутить через термопасту к соплу кусок меди, чтобы при работе двигателя за счет большой тепловой инерции отдать газу за короткое время большое количество тепла, ибо просто горелка дело не исправит.
Идея конечно очень правильная. Но не всё так просто. Кусок меди не даст какого либо заметного изменения. Там нужно за 6 секунд передать нереально огромное количество энергии. В одно сопле это никак уж не реализовать. Если пытаться как то поднять параметры, то нужно делать теплоемкостной котёл. Сейчас объясню что это. Простой котёл где трубки обтекаются пламенем то же не успеет передать достаточное количество тепла. по этому энергию следует сперва запасти. Котёл представляет собой огромный кусок алюминия в котором много каналов для углекислого газа. Всё это предварительно разогревается до максимально допустимой температуры, оборачивается утеплителем и выполняется заезд. И только теплопередача и теплоёмкость алюминия сможет в короткий промежуток времени передать достаточное количество теплоты. Я подумываю о том, что бы провести такой эксперимент.
@@Lexa_Romantik Как вариант исполнения теплоаккумулятора- металлический куб или цилиндр обернутый например в базальтовую вату, в нем сквозное отверстие куда подается смесь пропана и воздуха, например после стандартной газовой горелки. То есть нагрев происходит изнутри, а несъемный тепловой экран ускоряет разогрев. По периметру нагревательного канала отверстия для углекислоты.
@@jeckm1 Я думаю единственное возможное, предварительно разогревать баллон с углекислотой. Даст какую то прибавку без усложнения и увеличения веса. Всё остальное бессмысленно. Или менять углекислоту на сжатый газ.
@@Cokol_Jasnyy Баллоны сильно не нагреешь, давление может повыситься до опасного, да и форма баллонов не оптимальна для нагрева. Хотя конечно какой то прирост возможно будет.
Надеюсь, в следующем году мы с вами встретимся и вместе построим велосипед на твердотопливном реактивном двигателе. Кстати, команда Брайтон Павер теперь будет работать в польском городе Гданске. Приезжайте и вы сюда, если ещё не поздно. Очень советую!
Здраствуй Романтик. У меня есть несколько интересных предложений по увеличению стартовой тяги. Предлагаю предварительно подогреть баллоны с углекислотой что бы поднять давление. Это значительно усилит стартовую тягу Но есть еще идея, не знаю даст ли она эффект - раскалить сопло газовой горелкой, что бы расширение происходило еще сильнее. Но это все фигня Самое главное предложение это сменить газ. Основная проблема углекислого газа в том что ниже 20 атм он не может находиться в жидком состоянии а значит расширяясь в сопле и охлаждаясь он переходит в твердое состояние, а как мы знаем твердые частицы не совершают никакой полезной работы в сопле. В общем один из вариантов это закись азота. Правда это выйдет дороже.. Пропан не подойдёт из за низкого давления жидкой фракции. И да, с увеличением давления придется делать сопло больше.
подогреть баллоны, это очень верная мысль. На них написано, что до +50 можно использовать. Далее у них срабатывает разрывной предохранительный клапан. Вот до +50 и надо греть. Греть сопло, с точки зрения физики то же верное дело, но на практике не получится добиться заметного эффекта. Охлаждается сопло за четверть секунды и там потребуется колоссальное количество энергии. Которую просто передать соплу за такое короткое время, уже проблема. А вот про смену газа, интересная мысль. Правда я совсем не представляю где её в моём городе можно было бы достать. Сейчас то заправка одного огнетушителя уже в 400р обходится. Про закись, я и представить боюсь. Если и была бы возможность достать закись, то уже думаю стоило бы что то в паре с керосином придумывать.
@@Lexa_Romantik Да к сожалению закись азота дорогая и это будет слишком затратно. Но это единственный газ который имеет приличное давление в сжиженном состоянии, может и есть другие, к примеру фреоны какие нибудь, но они будут вообще космической стоимости. В таком случае можно использовать сжатые а не сжиженные газы. К примеру азот. Давление в баллоне 150 атмосфер. Если это слишком много можно через редуктор снизить но опять же сечение редуктора неизвестно какое будет. А что касаемо огнетушителей то я наверное лучше бы взял баллон углекислотный, требуемого объема. Что бы не навешивать много огнетушителей и в целом снизить массу. Упростить конструкцию до неприличия)
Тут не всё так просто. Я не зря промерял самые маленькие сечения в кране. Именно по этому у меня 4 маленьких баллона, а не два больших. Это что бы необходимое сечение набралось. И то не много не добор получился. По правильному, для моего сопла в 9 мм, нужно бы взя огнетушители ещё меньшего обьёма, но 6 штук, а не 4. Тогда самая большая скорость в сопле будет, и не будет теряться на гранах. У стандартных углекислотных баллонов сечение крана вообще ещё меньше чем у любого огнетушителя. Вот такие вот пироги.
@@Lexa_Romantik Ах, тогда да, я не учёл это. 👍 Если есть желание как то усложнить устройство, могу предложить посмотреть в сторону гибридных ракетных двигателей. Где окислитель жидкий а горючее твердое. Эти двигатели еще возможно создать в кустарных условиях. Были испытания таких гибридных двигателей где в качестве окислителя углекислый газ а топливо магний. Вполне интересная идея, правда насчет реализации многого не подскажу. Нужно искать устройства гибридных двигателей и пытаться что то делать. В общем удачи в этом деле, проект супер. Главное - соблюдать осторожность. Особенно если будешь пытаться делать что то на горючих компонентах. Жизнь и здоровье важнее всего.
Направь на ту дудку, в которую сходятся все потоки, пропановую горелку и сравни запас хода. И сопло вроде подлиннее должно быть... У тебя часть газа вообще не работает, т к сразу превращается в снег
1. Использованные огнетушители на выкид или как? Я бы приобрёл занедорого ) 2. Где-то слышал, что если газ подогревать, в данном случае, думаю, в рампе (или коллекторе?), то скорость истечения изрядно повысится. 3. Очень понравилось!
@@Lexa_Romantik Нет, греть именно газ на предпоследней стадии. В детстве читал книжку Н. Гулиа "В поисках энергетической капсулы", кажется. Автор газ из огнетушителя пропускал в змеевике то ли через кипяток, то ли через расплав соли, ацетат натрия, возможно. В его случае газ шёл на что-то пневмоприводное. Говорил, тележка при подогреве газа проходила ощутимо дальше. А весь баллон греть рисково.
@@Oleg_Bishirov В его случае был маленький расход, там это было действительно реально делать. У меня же надо 12 литров за 6 секунд разогреть. Тут мегаваты нужны.
