Jsi člen AutoTeamu a hledáš jak se dostat na Discord?
1 - Nainstaluj a otevři Discord 2 - Otevři nastavení - najdeš to u svýho jména (ozubený kolo) 3 - Klikni na propojení a propoj RU-vid 4 - Vyber server AutoTeam
Klasika je, že auto ani majitel nejde dohledat. Ani není nic na kamerách, kterejch je tu zhruba 40 okolo. A když policajtům říkáš, že si slyšel ránu, vstala vyfotil to, i s SPZ autora.... Tak jim ty důkazy nedokážeš donutit. Odloženo
Škoda fabia combi 1.4 benzín tažný 45 000 km najeto po jedné babičce co nejezdila.je krásný .Dal jsem dalších 30 za rozvody, tlumiče, brzdy, nové světlomety za 3000,- a jsem spokojený jak žába, prevezu co chci (kočárek, věci na kemp, atd.) A opravy mě stojí pár korun.
Dotaz. A co mám dělat v případě, že u obchoďáku zaparkuji mezi pruhy, tak jak se má a jdu nakoupit. Poté co se vrátím k autu a najednou vidím dveře poškrábané, blatní, zadní nárazník a kolo. Po příjezdu policie zjistíme, že žádné kamery tam nejsou a policajt říká, že stejnak viníka nenajdou. Co mám dělat v tomto případe?
Mam taktéž 2.0tdi, lehce čipnuto. Novější "trojočko" verzi. Spojení auta se slovem "Sportovní" maximálně tak parkování před sportovní halou :D Popojíždění po mě městě je celkem neohrabaný, nekomfortní (v manuálu) ale na dalkový jízdy jak bylo zminěno ve video je to auto naprosto super. Co se týče spotřeby, tak ted jsem jel ze Severních Čech do Itálie za 4,2l a zpět za 4,9. A to jezdím svižně v otáčkách, žádný důchodce styl. Co mě sere, tak vrzání interieru!!! :D Ale jinak obyčejný auto, pro obyčejnou jízdu a splňuje skvěle účel pro který bylo stvořeno. A je prověřeno, že s dobrou péčí umí krásné spolehlivé najezdy.
Mám též to samé rok výroby 12/2018 MODEL 2019......Nedávno jsem jel asi 2x po rebublice a každou točku zhruba 500km a u jednoho byla spotřeba 4.6 a u druhé točky 4.7........Jezdím do práce asi 40 km a kolikrát jedu za 4.5 jinak běžně 4.8 až 5.2 ...... Intriér mi vrže ve dveřních výplních při hudbě...to je děs. Mám DSG 7 a co mě docela sere je druhý kvalt jak se zbytečně vytáčí přes 2000 otáček i více...Čipnuto nemám ale montoval jsem z Číny pedal box......je to paráda......na plynovém pedálu je to živější, posununul se tam krok plynu a je tam pár programů dle chuti. Kupoval jsem v Německu na 98.000km.......mám teď 123 tisíc.......Měnil jsem jenom pravý zámek řidiče jinak vše ok ! Jsem spokojený.....některé věci by mohl výrobce udělat jinak.......jinak paráda.....
Nahlásit na policii v každém případě. Policie zaznamená hovor a SPZ poškozeného. Následně ztotožní majitele poškozeného vozidla a toho by měla informovat o pojistné události a viníkovi, aby to poté společně řešili přes pojišťovnu. Policie rozhodně nebude vysílat hlídky k podobným nehodám, jako je ťuknutí dveřmi do vedle zaparkovaného vozu. A proč se to ve většině případů neřeší? Protože každý řidič už dopředu počítá, že časem nasbírá spoustu podobných šrámů a nechce to řešit. Čas, který tím ztratí je pro ně pravděpodobně cennější.
Mám taky Octavii 3 2.0 tdi 110kw s manuální převodovkou, (jenom předokolka) a v životě jsem s ní nejel za 6,6l/100km 😂! Když jedu “svižně” (200-210 dálnice 🇩🇪) tak si řekne 5,5 až 5,7 a když jedu pohodicku tak jezdím úplně v klidu za 4,5. Pan majitel musí bejt teda ultra závodník, že jezdí za 6,6 😊.
Věřím, že třeba při 140-150 km/h to může jet za těch 5,5 litru, ale ve 200 km/h určitě ne. Delší dobu jsem jezdil O3 s 2.0 TDi 110 kW a dlouhodobý průměr jsem měl 4,8 litru, ale rozhodně jsem nejezdil 200 km/h po dálnici. Na Německé dálnici jsem při 170 km/h jel za 6,3 litru, takže nějakých 5,5 při 200 km/h je číslo z říše snů.
Jinak, když s autem jezdím "na pohodičku" tzn. na dálnici 100-110 km/h a na okreskách plynule 90, spotřeba 3,6 l/100 km. Pořád platí, že co +15 km/h nad 110 km/h to +0,6 litru ke spotřebě.
@@princsymbol713 Na trase Most-Rakovník-Praha, spotřeba 3.6, na Strahově mi tam skočilo 3,7. Máme doma Kodiaqa a když se jede fakt ECO tzn. ideálně ani nešlapat na plyn, dá se jet z Chebu do Mostu za 4,1 a to je Kodiaq vyšší a má 4x4. Kodiaq má psáno mimo obec v té 4x4, tuším, 4,9 litru.
Hlavně, že výši škody při které se musí volat PČR zvedli na 100000kč (více než hodnota každého druhého celého auta) aby měli mín práce a výjezdů a kvůli škrábnutí laku nutí volat PČR. Měla by být možnost nafotit a zapsat událost svojí pojištovně s údaji poškozeného vozu a pokud to poškozený nahlásí PČR už se nejedná o ujetí a pojištovny vyřeší mezi sebou. Pokud nenahlásí nejednalo se o pojistnou událost.
Objektivně vzata recenze, auto co splní to, co má splnit. Bohužel 100 lidi 100 chuti, pro mne tuctovka jako jeho předchůdci. Ovce každou generací naroste, což je v pohodě, ale pro mne to je furt žebřík. Když člověk nezávodí, ale jezdí na komfort tak je znat rozdíl. Míval jsem Peugeot 406 komplet v kůži a to bylo nebe a dudy, nejde sice srovnávat věk auta a třídu, ale proste ovce dle mého komfort neumí. A to to neporovnavam s podvozkem jako je Hydractive (Citroen) nebo trojcipa hvězda či bramboráček. #nohate Recenze super 😊
Teď mam Citroen C5 X7 ročník 2009, Hydractive samozřejmost a ta plavnost, komfort a pocit, že ti posádka po pár kilometrech vždy spí je k nezaplacení, hlavně děti 😂
@@lukassamko1264 C5 je za mě jedno z nejlepších aut, hlavně tedy díky tomu podvozku. C5 byla a stále je moje první auto. Jezdil jsem s ní od 18, ve 20 jsem si koupil právě O3 s 2.0 TDI a po 3 měsících jsem se rád vrátil ke své C5 1.6 HDi s 400 tkm na hrbu, pohodlí je fakt úplně jinde i kvalita zpracování. U C5 mi třeba madla dveří nevržou ani po 400 tkm. Jinak podvozek Hydractive je jeden z nejlepších podvozků, co kdy kdo vyrobil. Rolls Royce moc dobře věděl, proč platí nehorázné peníze za licenci podvozku pro svůj Silver Shadow.
Na Sk taketo veci zrusili pred 16 rokmi,policia sa bol iba nad skodovu udalost kedy cena skody presiahne 4800 eur,skor nie,tukance uz vôbec nie,fotka telefon poistovna bodka,zrusil som renaulta na RC kde baba zrazu zastala v lavom pruhu .policia prisla kukla ohodnotila jej auto na 2500 dali nam fukat spisali rychly zapis a odisli riesila poistovna,
Čemu se divíte, zákony u nás? K zblití. Odpovím ti jednoduše a myslím, že tu není nikdo kdo semnou souhlasit nebude. DYŤ SI V ČECHÁCH!!!!!!!!!!!!🥵🥵🥵🥵😵💫💩💩💩💩
Nejlepší motor co kdy kdo udělal je 1.3 MPi 68 koní z Feldy. Ten motor v podstatě nejde zabít. Jde upravit na více jak 90 koní a je jednoduchý jak přesýpací hodiny.
Prd tomu rozumím, ale v nějakém videu s Vaculíkem jsem zahlédl zmínku, že je údajně lepší studený motor trošku více točit, ať se rychleji zahřeje a nedochází v takové míře k tomu ředěním benzínem. Ty motory na to mají být údajně stavěné a je to pro ně menší zlo, než jet dlouho v nízkých otáčkách, kdy se ten motor zahřívá strašně pomalu. Tim samozřejmě nemyslel nastartovat a točit do omezovače. Osobně tedy jezdím na Vervu s pidimotůrkem, kterému důvěrně říkám bubínek pro křečka. Primárně mi šlo o aditiva, které by měly omezovat usazování karbonu, ale jak tak vidím, tak i to oktanové číslo je vlastně fajn. Akorát tedy Poláci mají mezi tou svou Efectou 95 a Vervou 100 rozdíl 5 Kč na litrů, což není úplně málo. Ještě tak před půl rokem to byly 4 Kč. :/
Ľudia prosím, kto nebol naučený na atmosféru s manuálom nekupujte si prosím turbo s manuálom. Kúpte si automat je to blbuvzdorné. Manuály nechajte nám fajnšmekrom.
