krótka prezentacja silnika racera . jest to silnik o pojemności 350 i CR 10,5 :1 nie pokazuję wszystkiego ,ale ogólny zarys koncepcji . wkrótce odpalamy silnik i będą pierwsze jazdy . TAK, nie mogę się doczekać
Wielkie umiejętności konstrukcyjne i zrozumienie procesów zachodzących w silniku . Jednak realizacja to dostęp do maszyn i surowców , ewentualnie stosunkowo dużych funduszy .
brawo , włożył pad w to pewnie dużo godzin pracy , ale na pewno to się panu opłacało jest to zrobione perfekcyjnie i lepiej niż fabrycznie . Pozdrawiam
Witam,jeśli mogę zasugerować to zdjąłbym zębatke odmy i dał odpowietrzanie bezpośrednio do atmosfery przez filterek (mniejsze opory wewnętrzne silnika) i zmniejszyłbym mase dzwigienek zaworowych w głowicy przez skrócenie osi mocowań+wydystansowanie za pomocą tulejek np. z alu (mniejsza bezwładność rozrządu-większa szybkobieżność). Przy zaworze ssącym 48mm i CR 10,5 gażnik min. 36-38mm.Zapłon niepotrzebnie skomplikowany,najprościej dać od GS500e CDI bezpośrednio na wale (znowu mniejsze opory wewnętrzne silnika).Poza tym widać dużo dobrej roboty i wiele serca.Dopinguje projektowi i pozdrawiam!
w VFR 750 i pierwszych 800fi - mających rozrząd na kolach zebatych - na zimnym silniku na kołach zebatych napedzających wałki oraz na kołach pośrednich luz miedzyzebny jest, lecz jest praktycznie nie wyczuwalny - w kazdym razie przy próbie krecenia którymkolwiek kolem zebatym nic a nic nie stuka - jak tu na filmiku-> i to jest wzór do naśladowania
Wyrazy uznania, wiedza fachowa, nowoczesne technologie mogą pozwolić na stworzenie niezawodnego Junaka ;) Mordowałem się okrutnie w latach osiemdziesiątych z tym kochanym żelastwem Chętnie bym dzisiaj ozdobił garaż ładnym M10 Pytanko co to ten sportowy iskrownik i co z prądnicą? Oryginał czy alternator?
Schade das es nicht auf Deutsch ist.Ich fahre im Classic Rennsport in Deutschland auch eine Junak M 07/ M10.Da könnten Infos und Kontakte immer gut sei.
sprzegło jest na bazie Suzuki GS z ktorego wykorzystane sa tarcze , sprezyny kosz i docisk natomiast zabierak i koło łańcuchowe są zrobione całkowicie nowe , takie aby można to wszystko połączyć w całość. cylinder jest wykonany od "zera" - zależało mi na wysokiej klasie tuleji a oryginalny cylinder i produkt z Almotu tego warunku nie spełniają
dziekuje za odpowiedź. myslę że w przyszłości też zrobie sprzegło na Twój wzór! za cylinder nie będę się brał ponieważ nie mam technicznych możliwości. pozdrawiam
dziękuję za dobre rady, chcę mojego jaśka nieco zmodyfikować typu inne sprzęgło elekroniczny regulator napiecia itp ale żeby z zewnątrz jak najmniej odbiegał od oryginału... Karol Najmowicz
Czemu nie moglibyśmy tej maszyny produkować dalej, nawet w tej samej wersji. A dzięki takim fachowcom-pasjonatom były by jeszcze lepsze. Piękny, niepowtarzalny motor... dźwięk... itd
wniosek jeden niema idealnego silnika junaka jak znam historię ze swojego podwórka to te kochane junaki bardzo się psuły jedna ludzie sobie radzą w różny sposób z nimi to pasja i koniec
