Servus, echt cool die ersten Schritte der E Traktion im Allgäu zu erleben. Bin dort fast 20 Jahre im RES der DB gefahren. Merci für die tollen Bilder und die investierte Zeit und Mühe beim Erstellen des Videos 🤗 Grüße vom großen Bf am Main mit dem leisen Flughafen
Ich ärger mich, dass ich den Zug verpasst habe obwohl Leutkirch mit 15km Entfernung mein nahegelegenster Bahnhof von zu Hause ist. Trotzdem, freuen mich diese Aufnahmen ;-)
Sehr schön, endlich! Das hat ja Jahrzehnte gedauert. Und jetzt braucht man noch das zweite Gleis, damit die Strecke wirklich leistungsfähig wird. Das Allgäu-"Brummen" werden wenigstens die Älteren, wie ich z.B., schon ein wenig vermissen, aber es ist gut und richtig so, wie es jetzt geworden ist. Aber wie gesagt: Das ist noch lange nicht fertig!
Und wo soll das 2. Gleis realisiert werden? Da ist kaum Platz vorhanden für ein weiteres Gleis. Zudem man auch direkt die zweigleisige Strecke über Kempten elektrifizieren hätte können...statt dieses Nebenbähnle.
Tolles Video! Aber es zeigt wieder das die günstigste Variante gewählt wurde! Anstatt die 2gleisige Strecke zu Elektrifizieren nimmt man die eingleisige Variante!
Bahndämme wurden teils neu aufgeschichtet (mit Geotex-Lagen) und auch einige Durchlässe und Brücken waren recht mürbe. Es ist schon erstaunlich, wie sich die Summe vieler solcher lokaler "Kleinigkeiten" zu einem riesigen Berg anhäufen, wenn man mal was anfängt.
schön, dass du dieses historische Ereignis mit der Kamera festhalten konntest! Bei uns in Friedrichshafen dauert es leider noch ein bisschen, bis die ersten Züge umweltfreundlich mit Strom fahren können!
Immerhin ist es erfreulich, dass dort der Ausbau schon läuft und relativ gut voran geht. Der Unterschied ist aber sicher, dass auf der württembergischen Südbahn dann auch mehr Güterverkehr elektrisch unterwegs sein wird.
@@MrWomojo das mit dem Güterverkehr kann ich mir jetzt weniger vorstellen, wo soll denn der hin gehen, bzw. her kommen? Zwischen Radolfzell und Friedrichshafen eine Ludmilla vorspannen? Wohl kaum. Und dass von Lindau her so viele Züge kommen, kann ich mir kaum vorstellen. Die müssten ja in Friedrichshafen wenden. (Die Mussolini Kurve wurde ja abgebaut) Vielleicht wenn der Brenner Basistunnel mal fertig ist und ein paar Züge über die Arlbergbahn kommen. Der lokale Güterverkehr wird sich auch in Grenzen halten, es gibt ja keinen Güterbahnhof mehr und die Industriegleise wurden auch alle abgebaut.
Nein es sollte Wasser Stoff Züge fahren deswegen finde ich das Memmingen buchloe, leutkirch ab jetzt nicht mehr zum Allgäu gehören. Wegen diese blöde Strecke.
Man hätte, über Kempten ausbauen sollen, weil zwei Gleise ansonsten stimmts schon, der Diesel ist nicht gut für die Umwelt und Wasserstoff aufwendig herzustellen.
schönes Video , Daumen hoch !! Es ist zwar schön das das Allgäu elektrifiziert wird . Schade ist dann nur, das die Dieselsounds damit weniger werden. Ich frag mich gerade wie viel Elloks gleichzeitig an der Oberleitung "hängen" können , ohne das die Sicherung rausfliegt ......
Warum sagst du saund (sound), wenn du klang oder geräusch meinst? Ist denn mit den deutschen wörtern was verkehrt, dass man sie durch englische ersetzen müsste?
@@michaelschmid8239 Lass dir helfen: Es hört ja damit nicht auf beim saund (sound). Es geht immer so weiter. Weisst du noch, dass pink eigentlich rosa heisst? Oder holster halfter? Event ereignis? Hailait (highlight) höhepunkt? Man könnte das noch lange weiterführen. Was ich sagen wollte: Die sprache verbastardisiert immer mehr. Und du leistest deinen beitrag, weil 'die andern es auch machen' und du lieber mitschwimmen willst statt aufzufallen. Denk mal drüber nach
@@michaellaudahn das stimmt wohl. Aber alles ist gut . Man lernt ja noch dazu , dazu mal sich die Rechtschreibung geändert hat. Und mit der Rechtschreibung ist das so eine Sache, gerade wenn man mit dem Handy schreibt. Ich sag nur Rechtschreibkorrektur oder wie das heißt.
@@michaelschmid8239 Du hast "Handy" gesagt, buhuuu... das ist doch ein Mobiltelefon. Pardon, ein tragbarer Funkfernsprecher :D Hehe.. Aber im Ernst: Lass' dich mal nicht verrückt machen. Sprache war schon immer im Wandel. Und wer glaubt, vor 100 oder 200 Jahren hätte es keine sprachlichen Anleihen und Wandlungen gegeben, der ist an Tatsachen ohnehin weniger interessiert als an der Fütterung seiner verzweifelten, nationalistischen Identitätskrise.
Das waren "Last-Testfahrten". Man braucht viel Gewicht und die Disellok arbeitete zudem mit der Hydraulischen Bremse dagegen. Das ab es auch bei der Südbahn jetzt so mit 4x BR 101 & 1x BR 218.
Ich verstehe aber immer noch nicht. Warum man nicht die Oberleitung nicht über Kempten gebaut hat statt über Memmingen. Wäre doch der schnellere Weg gewesen.
Weil die Strecke über Kempten länger ist, man also im Vergleich weniger Fahrzeit einsparen hätte können und man eine zweigleisige Strecke mit Fahrdraht ausstatten müsste. Wäre wesentlich teurer und würde länger dauern.
Die ECs über Kempten brauchten fast 20min länger als über Memmingen. Ebenfalls ist die Strecke länger. 220km über Kempten, 198km über Memmingen. Des weiteren ist die Strecke über Kempten wesentlich hügeliger und kurvenreicher. Ganz zu schweigen von dem engen Tunnel in Oberstaufen. Was aber unzweifelhaft ist, das die Strecke über Kempten, von der Landschaft her, wesentlich reizvoller ist.