Können europäische Autohersteller mit China mithalten? | DW REV 

Der Titel ist grausam irreführend. Nicht mithalten können ist nicht dasselbe wie das Ende der E-Mobilität. Klingt ganz nach Lobby-arbeit. 👎

Leider gehen in Deutschland immer noch viele davon aus, dass wir Weltmeister bei der Fahrzeugindustrie wären! Sie haben es immer noch nicht mitbekommen, das Deutschland inzwischen im einstelligen Prozentbereich bei den Zulassungszahlen liegt! Ohne die Verkäufe in alle Welt, könnten wir die hier gebauten Fahrzeuge nicht verkaufen! Das bedeutet, wenn der Weltmarkt E-Autos haben will, dann muss diese Art geliefert werden und Verbrenner sind dann Ladenhüter! Auch wird es wohl immer häufiger vorkommen, das Entwicklungsländer den Import von Verbrennerfahrzeugen verbieten werden weil sie nur noch E-Fahrzeuge haben wollen! Sonne ist dort auch kostenlos vorhanden während Benzin für Devisen gekauft werden müssen welche aber nicht vorhanden sind!

Der Dudenhöfer redet in einem Video so und einem anderen Video so.

Wieder nur Geschrei nach noch mehr Subventionen. Das ist die heutige Verbands- und Lobbyarbeit in vielen Bereichen, nicht nur der Autoindustrie. Wie wäre es mal wieder mit Wettbewerb, der Technologien, der Firmen, etc.?

Deutsche Hersteller haben mal wieder zu lange geschlafen. 😂😂😂😂

First Golf was 3,72 x 1,61 meters long and wide. Current is 4,28 x 1,79. Same has happened to ALL cars, especially germans (and let's not talk about SUV). You can't hope to transition to EV by just adding kWh and kWh of batteries. It's quite evident from tests and user comments: german (and generally european) EVs have less range for same battery size, compared to Tesla. And they are also less cutting edge when it comes to BMS/battery preconditioning/charging simplicity and speed. We must get back to drawing boards, make use of all the freedom that EV architecture allows, get cars smaller, lighter and more efficient. Last but not least, car makers must be more assertive when it comes to charging infrastructure.

Dudenhöffer? Schon wieder. Da kann man direkt die KPCh zum Kommentar einladen.

Kaufprämien für Stromer sind falsch

Btw, VW in Wolfsburg fährt jetzt Sonderschichten für die Verbrenner-Modelle Golf 8.5 und den neuen Tiguan. Auch der neue VW Passat wird von der Kundschaft so gut angenommen, dass er sich sehr gut verkaufen wird. Die reinen E-Auto-Werke von VW in Emden und Zwickau müssen hingegen Schichten streichen, weil sie nicht ausreichend ausgelastet sind. Das sagt zur Zeit schon viel über den Stand der E-Mobilität in Deutschland aus.

Mit Verboten etwas neues durchzusetzen macht kein Sinn. Wenn etwas so super sein soll wird es sich auch ohne Verbote und Subventionen durchsetzen.

Wir haben es geschafft. Jetzt wundern sich schon die Chinesen über unsere Hersteller 🙈

Die Aufmachung dieses Berichtes die absolut unterste Qualität, vor allem die erste Hälfte.

Allein die Preissenkung durch Fortschritte in der Batterietechnologie und die Erhöhung der CO2-Steuer werden dem Verbrenner den Garaus bereiten.

Tja, wenn jemand im Kugelstoßen gut ist, heißt das noch lange nicht, daß das auch im Weitsprung der Fall ist.

Lasst den Dudi endlich mal in Ruhe. Der soll endlich seine Rente genießen 🎉

Es gibt glaube ich 3 große Probleme 1. Zu viel Angst um Batterien. Egal ob begründet oder nicht. Sie ist da. 2. Zu hoher Einstiegspreis im Klein- und Mittelklasse segment. 3. Zu wenig Reichweite im klein und Mitteklasse segment. Man braucht keine 1000km Reichweite man möchte auf einer Urlaugsfahrt bestimmt nicht alle 150km zu Ladestation. Oder sich bei 50% akku fragen ob man noch in die nächst Stadt kommt oder vorher nochmal laden muss. 450-500km Reale Reichweite sollten es vermutlich schon sein. Das bieten im Moment aber nur noch Autos, die minimum 50.000Euro aufwärts kosten. Mit einem Polo kannst (wenn es fürs Gepäck reicht) genauso in den urlaub oder auf dienstreise fahren wie mit einem 5er BMW

Am Ende haben wir Kunden in Europa und in Deutschland es ja selbst in der Hand. Wenn wir die chinesischen Fahrzeuge den deutschen oder europäischen vorziehen, müssen wir uns auch nicht wundern, wenn diese Hersteller stärker und unsere entsprechend schwächer werden. Wir schaden uns damit ja nur selbst!

Der große Fehler bei der Einführung der E-Mobilität war es meiner Meinung nach keine verbindliche Norm für Fahrzeugbatterien einzuführen. Mit genormten Akkus wäre eine effizientere und wesentlich günstigere Produktion möglich. Gerade Kompakte und Kleinfahrzeuge mit einer knappen Kalkulation hätten massiv profitiert. Jetzt kocht jeder Hersteller für jedes Modell ein eigenes Süppchen und das kostet. Dabei ist der Kostenfaktor der alles entscheidende Faktor bei der E-Mobilität.

? Diese Video generiert mehr Fragen als es beantwortet ? Bei MBC wurden keine BEV Projekte gestoppt sondern die Prognosen angepasst.

Nicht das Angebot entscheidet über die Zukunft der E-Mobilität, sondern Nachfrage und Infrastruktur. Die Infrastruktur ist zwar in (West-)Europa noch nicht perfekt, aber besser als ihr Ruf und die Fortschritte sind sichtbar. Wenn sich die Politik da nicht ganz doof dranstellt, wird das. Das Rennen wird der Hersteller machen, der die Nachfrage bedienen kann. Nach meiner Erfahrung dürften das vor allen günstige Kleinwagen und Mittelklassefahrzeuge mit akzeptabler Reichweite und guter Ladeleistung sein. Premiumfahrzeuge sind eine eigene Liga, die nicht zu meinem Geldbeutel passt. Und was die Fraktion "es macht aber nicht brum-brum" angeht - die werden irgendwann allein aus Kostengründen umschwenken und wenn sie mal wieder von ihrem BMW aus hinter der Ampel die Rücklichter von einem Zoe sehen müssen.

Um mit Autos Geld zu verdienen brauchst du Leute die Autos kaufen. In Europa ist der Markt auf dem absteigenden Ast.

欧盟自己早早就制定了不远的将来禁售燃油车政策，汽车厂商却行动迟缓。

😂 Habt ihr euch mal aktuelle, unzensierte Auto-News aus China angesehen? Das läuft richtig gut da, 55% Fabrikauslastung laut Chinesischem Verband der Autohersteller. Und das obwohl die Subventionen dort so hoch sind, dass manche Firmen nur für den Subventionsbetrag Autos bauen, die sie dann gar nicht mehr verkaufen müssen, weil der Staat sie ja bezahlt hat. Dementsprechend ist auch die Qualität. Selbst die Chinesischen Käufer sind in Massen schwer enttäuscht von ihren "Autos", aber Firmen wie BYD schalten die Autos ja aus der Ferne ab, wenn man im Navi als Ziel ein Treffen für unzufriedene Autokäufer eingibt, damit das nicht so schlecht für sie aussieht. Und in letzter Zeit brennt es dort recht häufig auf den Straßen... es hat einen Grund, warum Deutsche Hersteller die Chinesische Akkus verwenden nur die Zellen einkaufen, prüfen und danach dann selbst die Akkupacks fertigen. Einen sehr guten Grund. Die Chinesischen Hersteller sparen sich so teure Prozesse lieber. Und wenn man mal in einem Chinesischen Auto gesessen hat, das nicht handverlesen (bzw extra gebaut) für die Tester war, der weiß dass es noch seeeeeehr lange dauern wird, bis die International Wettbewerbsfähig werden. Und den Dudenhöfer noch als "Experten" zu bringen, nachdem er die letzten Jahre so viel von sich gegeben hat, was sich dann später als Quatsch heraus gestellt hat, ist auch ganz schön schwach. Der Mann hat es hinter sich, lasst ihn seine Rente genießen.

Wir können bei fast gar nichts mehr mithalten. Und die wenigen Vorsprünge schmelzen im Rekordtempo. Die machen echt viel richtig und wir fast alles falsch.

Der Moderator scheint die meiste Ahnung zu haben 👍

Bitte keine weitere Förderung von E Autos mehr. Wir haben jetzt schon welche 😁

Ok, in English wir sagen: _There is a lot to unpack_: Es gibt viel zum Auspacken. Zuerst, wer soll so viel Elektrizität erzeugen? Wer soll so viel Kupfer für die Fingerbreite Kabeln für das Schnelladen liefern? Wie soll das Aufladen in den Europäischen historischen Städten funktionieren? Und die Feuergefahr der Li-Ion Accus ist dramatisch und wirklich. Das alles ist doch ein Wahnsinn. Ich glaube an Wasserstoff (Toyota Mirai zum Beispiel, als ein Vorbote.) In Hundert Jahren. Zuerst Depots für Busse und Lokomotiven, LKW's, dann schrittweise für die Autos.

Wie will man die breite Masse erreichen, wenn es keine erschwinglichen E-Autos gibt und dazu noch eine unsichere Ladeinfrastruktur. Ich finde das z.B. Steuervorteile für Dienstwagen m. E. nur sinnvoll sind, wenn dabei ausschließlich E-Autos eingesetzt werden und allen Pflegediensten zu günstigsten Preisen kleine E-Autos zur Verfügung stehen.

Holzvergaser. Ganz nach dem Motto Technologievielfalt. Und des Gestrüpp dafür ist nachhaltig. So wie die Pallets wenn man es sich schönredet. Holz gibt es sogar an der Tanke. Supi Sache das 🎉

Also für mich waren selbst deutsche Verbrenner gegenüber japanischen Automobilen beim Thema Zuverlässigkeit und Haltbarkeit nicht konkurrenzfähig. Ich bleibe so lange es geht bei japanischen Vollhybriden.

Deutsche Hersteller kommen für mich ohnehin nicht mehr in Frage.

Wer hat denn diese Übersetzung zu verantworten? 😄 ICE = internal combustion engine (kein Schnellzug) Das macht doch schon im Kontext null Sinn Verkaufszahlen von Autos mit Zügen zu vergleichen

link to the original plz? sound overlapping is disgusting

Auto aus China? Nein danke. Ich fahre BMW seid 1974 und Ich bleibe dabei.

Das Problem ist nicht das Auto sondern die Batterie

Nichts geht über deutsche Dieselmotoren! 🚗💨💨💨

Elektroautos verkaufen sich einfach nicht gut in Deutschland

Batterieelektrische KFZ sind die Zukunft, das heißt auch die deutschen Hersteller müssen umsteigen und das besser heute als morgen. Wenn nicht wird man in Zukunft weder Verbrenner noch Batterieelektrische KFZ verkaufen, heute mag man noch mit Verbrennern Gewinn machen aber das Ende ist absehbar. Und JA beim Batterieelektrische KFZ hat man nun starken Gegenwind aus China aber das sollte die deutschen Hersteller nicht zum Aufgeben bringen sondern Ansporn sein auch beim Batterieelektrischen KFZ wieder einen Technologievorsprung zu erarbeiten und konkurrenzfähige KFZ zu produzieren.

9:13 "danach werden mehr Elektrofahrzeuge als ICEs verkauft werden" - (en) ICE = (en) internal-combustion engine = (de) Verbrenner ≠ (de) Intercity Express (ICE)

06:20 Trägt er da etwa einen roten Stern?

Cool. Genau das hab ich gesucht/gebraucht. Danke für die Übersetzung

Tja wer hätte es gedacht... Eine schöne Verpackung mit perfekten Spaltmaßen bringt halt nix wenn der Kunde einmal den veralteten, gammeligen und überteuerten Inhalt gesehen hat 🤣🤣🤣

Wie brauchen noch ein Diesel Skandal😂

Wer Geld hat und ein schönes Auto will, wird sich weiterhin ein deutsches Auto kaufen.

Ein Problem ist auch dass die Elektrischen Autos bei den Leuten nicht gefragt sind. Das Problem sind auch die Ladestationen, wo sind die geblieben? Tankstellen gibt es wie Sand am Meer aber wo sind die Ladestationen.? Ich glaube es braucht ein Mix zwischen Elektro Autos und Verbrenner. Die Elektro Auto der Deutschen Autobauer sind einfach zu Teuer. Warum kostet ein VW I.D.3 in China 16 600 Dollar und in Europa ueber 30 000 Dollar. Es braucht billige Elektro Autos unter 20 000 Dollar./Euro. In China gibts sogar ein Elektro Stadt Auto das 170 km fahrt fuer 3000 Dollar. Es wurde sogar in der Sendung Galileo vorgestellt.

Das ist wie mit der deutschen optischen Industrie. Es gibt schon noch Fotoapparate. Aber die heißen Canon oder Nikon.

Selbsttor der Deutschen

Kein Wort zum e-Marktführer Tesla. Was sagt uns das über die Unabhängigkeit des Beitrages?

You are witnessing the process to insignificancy of the German car industry. This is insane! When EVs gonna be 20% cheaper than ICE vehicles, it will be over. ICE gonna be unsellable!

Handelsblatt ist jetzt nicht etwas was ich seriös nennen würde 😅

Ich habe im Februar ein Modell Y gekauft. Deutsche Hersteller haben einfach keine Konkurrenzfähigen Modelle zum vernünftigen Preis. Für mein Model Y Performance zahle ich jetzt 420€ im Monat für die nächsten 5 Jahre.

Es liegt nicht an den Herstellern! Elektroautos als alleinige Individual-Mobilität waren eine Illusion. Aber, die Hersteller können nur so viele E-Autos verkaufen, wie der Kunde bereit ist, zu kaufen. Und der Kunde hat abgestimmt. Auch die Chinesen werden nach anfänglichen Erfolgen (wegen der günstigen Preise) keinen großen Durchbruch schaffen. Der Kunde hat keine Angst, sondern sieht das Ganze einfach klarer! Es geht nicht um E-Autos ja oder nein, sondern darum, dass sie eben nur einen Teil des Marktes haben werden. Auch in Zukunft werden Verbrenner gebaut und verkauft und werden wohl mindestens 70% Anteil behalten. (aktuell sind es 97% am gesamten Bestand)

“Fliegen befallen niemals ein Ei ohne Risse” hat Konfuzius niemals gesagt….Der war eigentlich aus einem alten chinesischen Roman “Jin Ping Mei”.

Mein 21 Jahre alter Benz wird noch ewig herumdieseln. Das Ding repariere ich easy in meiner Blechhalle. So ein neumodernes E-Auto kommt mir nicht auf den Hof!

In Deutschland gibt es viel zu wenig schnell laden Säulen. Es gibt bei allen Ladesäulen nicht die Möglichkeit, mit einer normalen EC-Karte zu bezahlen. Alle E-Autos landen viel zu langsam und haben viel zu wenig Reichweite. Noch mehr abschmecken geht nicht mehr.

Mit dem Citroën ë-C3 kann sich auch ein Normalo ein neues EV leisten und gebraucht bekommt man die Teile inzwischen auch günstig bei reputablen Händlern.

China Evs werden in Deutschland keinen Fuß fassen. Hier wurde überhaupt nicht darüber gesprochen wie die chinesischen Elektroautos hierzulande durchschnittlich 50% teurer verkauft werden. Man versucht nicht etablierte Startup Marken ohne Wiedererkennungswert und dann noch aus China wo der Stundenlohn ein Bruchteil vom europäischen Durchschnitt beträgt, zum gleichen Preis wie Audi bmw und co zu verkaufen. Der Automarkt in Europa ist so unattraktiv wie noch nie zuvor und China versteht die Situation nicht.

Es kann doch nicht sein das man ein Produkt subventionieren muss um es schmackhaft zu machen. Der Aufwand ist zu umständlich. Die Ladesäulen zu wenig. Die Ladedauer zu lang. Die Reichweite zu gering. Der Preis zu hoch. Und selbst daran etwas reparieren kann man nicht. Entweder ich kaufe ein Auto weil ich überzeugt bin oder ich lasse es. Selbst wenn cinesische Autohersteller mit ihren E Autos auf den deutschen Markt kommen. Deswegen gibt es auch nicht mehr Ladesäulen und der Strompreis wird auch nicht geringer.

Was für dumme Frage und ewiges jammern das China nicht zum stoppen ist wegen Staats Subvention Selbstverständlich kann und könnte EU das gleiche zu machen wenn’s notwendig wäre was nicht notwendig ist Kurz oder lang Qualität ist immer führend in allen Zweigen Industrie was vor allem EU bittet

Das größte und schwer zu lösende Problem sind doch die Batterien.. eigentlich müsste es doch eindeutig sein, dass Oberleitungen und damit der ÖPNV die Zukunft für den alltäglichen Transport sein müssen.

Mithalten ohne eigene Ressourcen? Das geht NICHT !

Ist die Batterie gut ,fehlt die Ladekapazität ist dies erreicht fehlt immer noch Preiswerte Energie. Und ist das alles geschafft ,haben die Leute kein Geld mehr von Steuern und Inflation aufgefressen.

Alles gequatsche. Nur wegen den Strompreise kaufen sie keine E-Auos und das durcheinander bei den Ladesäulen.

wie schlecht die effekte und das editing ist, ist schon grausam mitanzusehen

Gute Analyse, danke.

Ironie on. Leute informiert euch mal bei einem Hr. Indra. Der wird euch schon sagen dass ihr mit dem E-Auto einem falschen Weg geht. Ironie off.

viel zu teuer - wenn ein Kombi 40k kostet - gebrauchten Diesel bekommt man um 15K

Ohjeh, ich wusste ja das wir untergehen… aber das es so übel aussieht omfg

@Alias60608: also ich kaufe mir lieber notfalls ein teurer E-Auto, als das Geld direkt zu verbrennen. Das einer ist Investition, das Andere Ressourcen - Verschwendung

Das E-Auto ist und bleibt die Zukunft. Die technische Überlegenheit gegenüber jeder anderen Antriebsart ist quasi jedem hochrangigen Ingenieur bewusst und damit hat sich diese Frage erledigt.

Der Diesel wird seine Renaissance feiern!

Finde keiner beachtet den Aspekt der Anschaffungskosten. E-Autos kosten zu viel und bieten noch immer zu wenig Reichweite. Ich will mir selbst ein E-Auto kaufen. Habe sogar eine Wallbox, aber warum soll ich ein Downgrade eingehen und dazu auch noch mehr zahlen.

In meiner Gemeinde verbiete die Verwaltung die Errichtung von öffentlichen Ladestationen in Wohngebieten mittels Stellplatzsatzungen. Nur wer eigene Ladeinfrastruktur besitzt kann an E-Mobilität teilnehmen....

Was soll der Quatsch mit diesem Titel? An einem Auto ohne Benzin oder Verbrennung geht kein zukünftiger Weg vorbei. Zur Zeit leistet das nur ein Elektroauto mit Akkus. Und wir müssen konsequent und konkret sein, am besten im Einklang mit der Natur bei so vielen Menschen. Was soll dann dieser Titel?

Wenn man die Stromerzeuger ausmacht, hilft man nicht so wirklich dem E-Mobilität in Deutschland.

Wie keiner Bock auf EVs hat.. haha

Ich glaube die Jugend kauft gar keine Autos. Kein vernünftiger Mensch verschwendet so viel Geld. In der Stadt würde ich mir nur ab und zu ein Auto leihen. Öffentlicher Nahverkehr ist die Zukunft. ❤

Ich denke, in 25 Jahren habt Ihr das einigermaßen im Griff. Bis dahin fahre ich meinen A6 bzw. Folgemodell. E-Kacke ist erst gar nicht in meinem Focus. Zum sich-abzocken-zu-lassen bin ich einfach nicht dumm genug. Dafür gibt es genügend andere.

Sorry I have an EV and I love it. Germans should not have all models still with diesel and petrol because the buyers dont know what to do.

Wenn (EU) Politik etwas aufzwingt kommt nichts gutes raus.

Traurig, dass wir immer noch verdummt werden. Oder warum wird übersetzt?

Ich denke, wir Deutschen sind nicht ganz schlecht aufgestellt. Insbesondere BMW mit einem ganzheitlichen Denken, das auch die Herstellung, Wiederverwendbarkeit, also den "ökologischen Fußabdruck" betrachtet. Die jungen Menschen heutzutage sind weitaus weniger "Motorheads" als wir Baby-Boomer. Und deren Fokus ist ein ganz anderer, gleichweil zumeist sinnvollerer. Nun müsste bloß noch eine Rückbesinnung auf das wirklich Wichtige bei der Mobilität passieren, nämlich auf leichte, ökonomisch sinnvolle Autos, die vielleicht auch mal 180 km/h fahren können, aber sonst nicht mehr! Diese ganzen 2-Tonnen-Gefährte mit 20"-Felgen braucht doch kein Mensch!

Stromer sind auch nicht nachhaltig

Wir können ein E-Auto gar nicht in Betracht ziehen. In der Nähe unseres städtischen Wohngebietes gibt es keinerlei Möglichkeiten ein E-Auto zu laden.

Alles richtig und wie hier wieder zu sehen, all die Karren von BMW und Mercedes, viel zu gross und somit zu teuer. Setzt endlich auf den Innerstädtischen Verkehr für den Weg zur Arbeit und zurück, 120 sollten sie laufen für eine kurze Wegstrecke Autobahn und auch im Winter 150 km Reichweite und das ganze nicht teurer als der erste Smart. Aber es wurde umgekehrt angegangen trotz den sehr guten Verkaufszahlen damals gerade beim Smart. War auch als Zweitwagen erschwinglich, Leasing damals trotz höherer Zinsen in der CH SFr 99/Monat oder sogar nur 90, weiss ich nicht mehr so ganz genau. Hatte damals sofort einen und jetzt aktuell wieder einen, allerdings 451er statt 450er 😉und der Staat soll nicht immer die Hersteller letztendlich Födern und Kohle in den A.... schieben sondern vielleicht den Strom an den Ladesäulen.... damit das Laden billig und attraktiv bleibt. Sich vielleicht darum kümmern statt es Investoren zu überlassen.... allerdings... wenn der Staat was plant, dann....räusper-hust 😂

Die E Mobilität ist im Grunde schlecht für das Klima. Darüber hinaus wollen die Menschen nach wie vor Autos und kein Elektrogerät oder Smartphone auf Rädern. Nochmal, mit Elektro verlagert man nur die Umweltsünden anders wo hin. Die Batterie entspricht in der Wichtigkeit dem Motor. Die Batterie verschlechtert sich aber mit jedem Tag, auch wenn das Gerät nur da steht, und am Ende ist es toxischer Elektroschrott. Zudem ist das E Auto viel zu groß und viel zu groß. Zudem werden Vergleiche angestellt bei denen der Verbrenner 9 Liter pro 100 Km verbraucht. So ein Vergleich hat ja nun mit Zukunftsdenke zu tun. Zudem funktioniert das nur mit Atomstrom. Abgase hin und her, die E Mobilität ist ein Brandbeschleuniger für Atomenergie. Kommt mir also bloß nicht mit der Umwelt daher

🫵👏👏👏

Mein nächster wird wieder ein Benziner, aber mein Benz ist erst 17 Jahre alt.

Man will wieder Prämie einführen.

Ich finde es nicht richtig nur einen Antrieb zu erlauben. Jeder soll fahren was er will. Es darf nicht heissen Entweder Oder

Elektro Autos sind mit Sicherheit die Zukunft aber Fakt ist nunmal, dass wir derzeit einen regenerativen Anteil von 50% bei der Stromerzeugung haben. Was also tun zusätzliche elektrische Verbraucher? Macht ja überhaupt keinen Sinn, bis wir den jetzigen Verbrauch zu 100% grün versorgen fährt jeder zusätzliches elektrische Verbraucher ja nunmal zwangsläufig komplett braun bzw mindert die Bilanz. Von CO2 neutral kann also überhaupt keine Rede sein, und da sind wir noch überhaupt nicht bei der Herstellung der E-Fahrzeuge. Also gut Ding will Weile haben und wir sollten zuerst das Ei brüten bevor wir auf die Henne warten.

Angst ? Eher Hoffnung.😊

Ich bin 30 will ein E auto fahren finde aber keines was aktuell preislich passt und ich bin bei meiner Suche schon lange weg von Deutschen Herstellern es wird mit Sicherheit ein China / Korea Auto bei mir das kann ich jetzt schon sagen :D

Sinnvoller ist es, bei Hybriden schwere Batterien einzusetzen. Auch für Kleinwagen geeignet. In normalen Autos ist dies nicht ratsam.

Nein, können sie nicht. Zu,indest bei den EVs. Chinesische EVs sind halb so teuer wie westliche und auch noch besser (zumindest wenn man einer Studie der Schweizer Investmentbank UBS glauben darf). Die chinesischen Autos sollen einen technischen Vorsprung von mehreren Jahren haben, ja sie haben richtig gelesen !

Das entscheidet der Strom Pruduzent! Mann kann nur soviel Strom verbrauchen,wie produziert wird!?

Es sollte sich jeder mal fragen, ob er überhaupt ein Auto braucht, oder ob es nicht auch ohne geht. Egal ob Verbrenner oder Elektro. Beides reißt ein dickes Loch ins Portmonee

je schneller desto besser

Für mich ganz einfach; kein chineschish auto weil ich nicht ein autoritär system mit mein Geld stützen will. Kein Taurus nach Ukraine… kein deutsches auto

Es wurde nicht über die Lithiumvorkommen gesprochen. Milliarden Elektroautos in den nächsten Jahrzehnten ? Das geht gar nicht, da diese nötigen Rohstoffe fehlen.