Köylünün Modern Eşeği Patpat'ın Tarihi / Patpat Kazaları Neden Engellenemiyor? 

5 senedir kullanıyorum fındık bahçesine başka araç giremiyor yapanlardan Allah razı olsun

Ben bu aracları tamir eden batı Karadeniz de bir esnafım bu araçlarda çoğu parçası Tofaş tan alınır özellikle yatmalarının sonucu üretim hatası olan arka şafttır torna kaynağı olmadan ve balansı alınmadan monte ediliyor bu aracın kaza yapmasının en büyük sebebi üreticilerin boş ver demesidir

sonunda birisinin patpatlar hakkında video yapmasına gerçekten çok sevindim patpatların türk icadı olduğunu bile bilmiyordum demek böyle uzun ve etkileyici bir tarihçesi varmış videonuz için teşekkürler umarım tutar

20 yıldır kullanıyoruz bakımları düzgün yapılır aşırı yük ve sürat yapılmaz ise son derece kullanışlı.

Anadolu halkı yokluktan ve tarlasının küçük ve engebeli olmasından dolayı bu pat pat araçlarını tercih ediyor

Patpat arazi için ama bazıları bu kuralı ihlal edip trafiğe çıkıyor bu yüzden kaza ve kazalara sebebiyet veriyor normalde arazide mahallede kırsalda kullanılması lazım

Patpat'ın Türk ürünü olduğunu yeni öğrendim. Harbi Karadeniz'de bahçe eğimleri 50 derecelere kadar varıyor çıkılmıyor yol desen hak getire. Patpat'tan başka oraya Audi Q8, Mercede G Kasa, Land Rover falan ancak çıkar.

Dedemde var kasasında mini tır diyor bizim köyde taktak diyorlar. Dedeme de babasından kaldı. Köy yerinde araba niyetine güzel alet ama güvensiz kaza yapıp öleni çok duydum. Allah cümlemizi kazadan beladan korusun.

Deli İsmail abimizden ki bence mühendis abimizden Allah razı olsun..

Çok enteresan konu seçmişsiniz. Şehrde oturan bir çok insan patpat ı bilmez. ülkemizde bunu en üst seviyeye çıkaran firma Kaan olmuştur. fakat onlarda Trafik yönetmeliğne uygun olanların fiyatı neredeyse Traktör kadar. Vdeoİçin teşekkürler..🙋‍♂

Köyde var bizim 89 model üstü kapalı 15 beygir lik yeni nesil motor taktık ve LED far sinyal ve ses sistemi yaptım mükemmel

1:25 Dikkatimi çeken şey, Marshall yardımları ile kapatılan Ankara Etimesgut Uçak Fabrikası oldu! Bir şeyi yaparken diğer tarafı yıkmak bu aslında. Bu yapılan yardımların içeriğini şartlarını bilmiyorum. Ama bir halk deyişi var : "Bedava peynir, fare kapanında olur".

7:44 Dingil yakınlığından değil, ön dingilin dar olmasından kaynaklı olarak devrilir. Bu sebeple viraj alırken alabildiğine yavaş girilmelidir.

Bizim köyde bayır aşağı bir genç boş vitese atıp 70-80 km hızlarla aşağı doğru hızla ilerliyordu.sonra viraja gelince direksiyon hakimiyetini kaybedip 7-8 kere takla attı, kazada hafif sıyrıklarla kurtuldu.

Bu pat-patlar hakkında bir sır da ben vereyim! Film setlerinde, tarihi savaş filmi ve dizi çekimlerin de kullanılan, eski model klasik replika kamyonlar. Bu tip araçların modifiye edilmesiyle ortaya çıkıyor. Özellikle WW1 ve İstiklal harbini anlatan dizi ve filmlerdeki kamyonlar, bunlardan türetilerek üretiliyor.

karanizde son yıllarda çok kullanılmaya başlandı. köyde babamda kullanıyor, zaman zaman yaptığı arızalar dışında herhangi bir tehlikesi yok, sadece bunun bir hız aracı olmadığı ve az da olsa fizik kurallarını bilen insan için doğru yapılan yükleme sonrasında gayet güvenli ve her yere giren çıkan bir araç

Borç veren ülke bu borcu nasıl harcayacağımıza ve hangi kanunları çıkaracağımızı da dikte eder doğal tarımı bırakıp GDO'lu kanserojen tarıma nasıl geçtiğimizi de öğrenmiş olduk.

Abi içeriğin çok iyi

Böyle bir video yapılması beni mutlu etti yapanlara teşekkür ederim dikkatli kullanılınca inanılmaz güzel ve yardımcı bir alet

İsmail amcamız pekte deli değilmiş :)

2005 yet 510 var tehlikeli bir araç yavaş gitmeli ama gençler genelde ön 3 arka 4 vitesle gidiyor genelde kazalar ön aks kırılması, dört çeker piminin giderken tek tekeri kilitlemesi,kasa ile kelle bağlantısının kopması ,fazla yüklenme lombardinin kafa kaldırması çok kişi öldü şimdi düzce de bi fabrikada tracar diye yeni bir model var ama fiyatlar çok yüksek 400 bin tl gibi yuhh denilcek kadar yüksek çiftciye allah yardım etsin

BENDE VAR 2012 MODEL YAĞMUR MARKA YET510, MOTÖRLERİ İTALYAN LOMBARDİNİ MARKADIR 10 YILDA BİR REVİZYON GEREKTİRİR NORMAL OLARAK GERÇEKTEN SÜPER MAKİNALAR

aslında akşehirde ismi taktak diye geçer akşehirin böyle bir videoya çıkması çok güzel oldu

Bir akşehirli olarak videoda taktağın çıkışının bizim köyden olduğu belirtilmesi çok şaşırttı ve hoşuma gitti

12 HP Lombardini motorlu çapa makinesine taktığımız bir patpatımız var. Cidden traktörün giremediği yerlere girebiliyor. 2 ton yük ile zorlanmadan ilerleyebiliyor. Motor freni ile yokuş inişleri güvenli şekilde yapılıyor. Ek olarak aks kırılması için öne kovan taktırdık. Kısacası cidden amaca yönelik düzgün kullanılırsa çok kullanışlı bir araç. Çapa makinesine takılan patpatlar her ne kadar daha çok deviriyor olsa da engebeli arazi için çok daha uygun. Çünkü çapa makinesi ve arka taraf ayrı hareket ediyor ve tepeleri çıkıp inerken 4 lastik de yere basabiliyor. Mantık güzel ama bunlarla hız yapanlara anlam veremiyor. İlkel bir araç arkada sadece makas var.

Anca bir deliden çıkardı bu patpat 😮

Güzel olmuş ama ; patpat ın gelişimi konusunda bir kaç ekleyeceğim var Sene 1970 te tarım k.k. fidan marka 6 beygir gücünde , iple çalıştırılan, kayış ile şanzımana güç aktaran ve sadece öne gidebilen geri gitmesi gerektiğinde insan gücü ile geri geri itelerek geri manevra yapılabilen ,benzinle çalışan bir tarım makinası idi. Bizim eşekten motor gücüne geçmemiz bu vasıta ile olmuştu. Bir anımızı anlatmak istiyorum; sene 70 lerin sonu bir cenazemiz zuhur etti ama öyle şiddetli bir soğuk varki tüm dizel araçlar dondu, mezar defin için hazırlanacak biriket , kapak ve diğer malzemeler gidecek ama ne mümkün ,rica ettiler babamdan oda Güz gelince işimiz bitti branda ile kapattık duruyor ,çalışır mı bilmemki dedi, birde o soğukta açıkta kullanacaksın, baktı başka çare yok geldi eve açtık bir çekmede çalıştı( normalde 6 ay yatan motor baharda biraz çalışmakta nazlanır) neyse malzemeleri attılar mezarı yaptılar, görenler Maseallah dedi, yüzlerce kat değerindeki kamyonlar ,traktörler çalışmazken işimizi gördü. Şimdi gelelim kaza meselesine şu anda bizde 4x4 fort marka ( yanlış yazmadım) bir bahçe traktörü kullanıyoruz, 24 vites ve 100 km/s. 0zerinde hız yapabiliyor, çapa yaparken taşa ağaca takıldığından eğilmeden dolayı balans yapıyor ve yolun şeridine sığmıyor, sağ sol yapıyor, velhasıl adam gibi kullanırsanız birşey olmaz, biz 50 yılın üzerinde bir zamandır kullanıyoruz.

Bizim köydeki (Konya-Taşkent) tarlalara bahçelere traktörü geçtim essek bile zor girer. son 10.15 yıldır pat patlar sayesinde çiftçilik pata küte yaşamaya devam ediyor.

Kapatılan uçak fabrikası içimi cız diye bir yaktı be kardeşim

Lütfen devamı gelsin bu konuda.Çok yararlı olmuş teşekkürler

Patpat tehlikeli kabul ama eski tip Traktör de en az patpat kadar tehlikeli. patpatlarda kesinlikle devrilme esnasında sürücüyü aracın altında kalmaktan koruyacak emniyet kemeri sistemi ve ezilmeyi önleyici çok sağlam barlar olmalı.

Bunun temel iki sebebi var birincisi elbette kullanıcı ikincisi ise üretim ve malzeme hataları ne kadar iyi kullanırsanız kullanın debriyaj teli kopar gaz teli takılır veya kendiliğinden gaz verir bijonlar kırılır veya düşer direksiyon sistemi sıkıntılı süspansiyon standart hâle gelmeli kafadan döner değil sabit şase üzerine tekerleri dönmeli ön fren standart olmalı gibi gibi .

Super bir belgesel olmus tskler

İlk Yorum Yugo Florida dan❤

İTÜ, ODTÜ gibi üniversiteler bu konuya el atsa, fiyatını çok arttırmadan nasıl daha güvenli yaparız diye çalışma başlatıp bir standart oluştursa pek çok kazanın önüne geçilebilir aslında. Devlet Planlama Teşkilatı kapatılmasaydı şu an yaşanan kazaların önüne geçilmiş olacaktı.

Abi alfa romeonun hikayesi gelsin

Bilgilendirici bir video olmuş 👍

Hocamın ismini duyunca gurur duyuyorum 🥹 Allah ondan razı olsun biz senden razıyız savunan adam ☪️🇹🇷

emeğinize sağlık

cok guzel bir niş ve video. elinize emeğinize sağlık.😊

Her yerdeler her köyde ama güzeller

Eline sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin

Kabataşlıyım ve o pat pat kazası bir yakınımın

8:39 Aynen bencede çapa makinesi ile yapılanlarda ciddi güvenlik sorunu var.

Trafiğe çıktığı an çok büyük cezalar kesilmeli 600-700 bin lira gibi. Tarla için aldıysanız tarlada kullanın. Işıksız, reflektörsüz kaç kere karşıma çıktı geceleri

Emeğine sağlık, güzel bir içerik olmuş. Başlığın cevabıda içerikte var, kazaların sebebi cehalet. Araç güzel amaç için yapılmış.

ne güzel hazırlamışsın eline sağlık

Araç çeşidine oranladığında patpat kazalarında ölümler devede kulak kalır ancak tehlike konusunda haklısın gayet dikkatli olmak gerekiyor bakım onarımını aksatmamalı karadeniz şartlarında en ideal tarım aracı çiftçinin vazgeçmesi imkansız

Yapandan Allah razı olsun bu makineler olmasa hiç kara denizliler

Karadeniz'de buna "tır tır" diyoruz 😃

Bu araçların ilk çıktığı yer olan Altuntaş Kasabası’nın bir Ferdi olarak çok kullanmışlığımız var, ve çok yararını gördük. Allah büyük mucit İsmail Aktekin’den Razı olsun ve mekanı cennet olsun. Siz kanal yöneticilerini de kutluyorum çok doğru bir haber çünkü arada bir bu araçların Afyon’da yapıldığı falan söylenir ama Aslı Konya, Akşehir, Altuntaş Kasabasıdır. Bu aracın ilk çıkış adı da patpat değil taktak’tır.

RU-vid'daki en kaliteli video.

Bizdede var 10 yıl oldu hız yapmayınca dikkatli kullanılınca gayet güzel bir araç

mükemmel içerik. başarılarının devamını diliyorum

düsuk vites de kullanmak gerek bir de bunlara orjinal sıfır şaft difransiyel ve şanzuman takılmış olsa daha verimli olur

Doğma büyüme Altuntaş'ta yaşıyorum pat patın (tak tak )buradan çıkmasına şaşırdım ve aynı zaman da gurur duydum. Bura da herkesin evinde bir pat patı( tak takı) vardır . Köy için çok kullanışlıdır.

Dün bu haberi izledim bu sabah ise Afyon da bir Doblo ile patpat çarpışmiş iki şoför de vefat etmiş Allah rahmet eylesin

Helal olsun!

Chevrolet'in Türkiye pazarından çekilmesi ile ilgil bir video var mı? Yoksa yaparmısın?

Abi geldi benim makam araci ya 🔥

bizim patpat yağmur markaydı bir gün bayır aşağı giderken hızım 50-70 km arası birşeydi yanımda kardeşim kasada bayağı odun yüklüydü, birden ön tekerin aks kırıldı ve kafa kısmından ayrıldı ve kullandığım patpat direksiyonlu değil kollu model olduğu için eğer kafayı kontrol edemeseydim muhtemelen takla atıcaktık ben iki elim ile patpatın kafası yere düşmesin diye sıkıca koldan tutup kafa beni çekmesin diyede ayağımla tutuyordum kardeşim atlamaya kalkıştı ona atlamamasını ve yavaşça el frenini çekmesini söyledim o yavaşça el frenini çekti hızımız 20 nin altına düşünce kafayı yavaşça bıraktım ve sürüklenerek durabildik ve büyük bir kaza atlattık, yani demem o ki bu makine herkesin sürebileceği bir şey değil bazıları eğlence için kullanıyor ama çok rahat savruluyor

Özellikle çapa motorlu olanlar tehlikeli, dikkatli kullanmak gerek, çift şanzıman tehlike yaratıyor, bunun önüne geçmek için ön şanzımanın üçüncü vitesini iptal edin ki hızı sınırlayabilesiniz.

Patpatin asil amaci arkayı sökup çapa yapmaktir römorkuyla birlikte köy icinde ulasim için çok iyi oluyor mümkün mertebe asfalta cikmamasi lazim ve devrilmeye çok yatkın yavaş kullanilmasi gerekli tam bunu yazarken disaridan pat pat geçti😅

bizim köyde bunları pırpır derler ve genelde bunların kaza sebebi sürücü hatası,yanlış yere park edip devirmeleri ve bakımın yapılmaması eğer doğru kullanılırsa güzel bir araçtır

Yeterli ağırlığa sahip değil hıza bağlı olarak savrulma oranı çok yüksek . Kullanıcılar yeterli bilince sahip olmadiklarindan aracı emniyetsiz kullanıyorlar bu da kazalara davetiye çıkarıyor... Durum üzücüdür...

Üstadim konyada birde triportorler var onun hakkinda vidyo gelir mi

Abi ellerine sağlık çok güzel bir video olmuş. Bentley ve Rolls Royce hikayelerini de bekleriz❤❤❤

Fındık tarlalarında çok kullandım guzel makina

Yıllardır satış yapıtoruz bilinçli ve bakımları tam bir şekilde kullanıldığı sürece hiçbir sıkıntı çıkartmıyor.Ayrıca şu ana kadar nerdeyse hiç şikayet almadık

Çapa makinasına römork üreticisi olaraktan zor arazi yapısında pratik ve kullanışlı römorklar yapıyoruz. Herkes için geçerli olmamak şartıyla ağır yük ve süratli gidilmesiyle kazalar meydana geliyor.

Patpat. Üretimi çok güzel gitmiş

ben giderken 1 kez tarlada bikez yolda lastik çıktı ama çok eğlenceli makineler

Patpat traktörün çıkamadıgı yerlere çıkabiliyor çekere baglarsanız düz duvara bile tırmanır bide mazot yönünden çok uyguna geliyor benim kullandıgımda marş sinyal far teyp koruma demiri herşey var ama bizim köyde kimse bakım yapmıyor ben özenle topladım makasları şanzımanı difransiyelleri güçlendirdim bı sıkıntı yaşamıyorum ama çok tehlikeli bı alet ne olursa olsun kullanmamalı

Super

İlk kez 80'li yıllarda İzmir-Çeşme'de görmüştüm bu araçları.

Özgün içerik nedir ve nasıl yapılır sorusuna cevap niteliğinde bir video olmuş.

Geliştirileceğine yasaklamak. Ne güzel iş.

bizim oralarda pırpır denir daha çok çapa makinasından devşirmedir aks ve kurt ağızı diye tabir edilen mekanizmayla kasa ile birleşimi sağlanır kasalarda eski Mercedes ve tofaşların diferansiyel ve şanzımanları kullanılır. Çift şanzıman bulunur hem motor kısmında hemde kasa kısmında. Keçi gibi alettir doğru vites kombinasyonlarıyla her yerden çıkabilir.

Mükemmel bir icat

06:58'deki patpatlar Mersin'de de var. Bahçe tarımının yaygın olduğu Mut, Silifke gibi ilçelerde çok yaygın.

Son dönemlerde ön akslarına süspansiyon eklemeye başladı. Bu devrilmeyi en aza indirir mi?

karadeniz de tarıma başka bir boyut gedirdi. süper bir icat

Patpat hakkında yapılan tek elit video heralde budur sevindim valla

Yücel bey teşekkürler, yayının donmaması için kaliteyi biraz düşürmek gerek sanırım

Bende kullanıyorum traktörden daha güvenli devrilince altında kalıp gebermiyorsun birde benim arazim yamaç traktör iş yapmıyor ne yapalım yani gidin plaka kasksız ehliyetsiz egzozu patlak motosikletleri toplayın

O patpatın çıktığı yerleri görseniz yok artık dersiniz. Düz duvara bile tırmanır kaldı ki kimi fındık ocakları simetrik değil hayvan geçerken zorlanıyor bir de eziyet yani ondan patpat aralardan yılan gibi kıvrıldığından kullanımı çok yaygındır. Günümüzde traktör alacak paranın olmamasından değil küçük olup her yere girmesinden tercih ediliyor. Bir de patozu çalıştıracak kadar kuvvetli olsa Karadeniz'de traktör kullanımı yarı yarıya azalır. Ordu'da buna Lombardin de deniliyor başka bölgelerde ne deniliyor bir fikrim yok.😊

altuntaşlıyım aktekinler köyde sadece patpat değil zirai tarım ihtiyacı ve sondaj makineleride üretiyor akşehir ılgın yolunda sanayi sitesinde fabrikaları bulunuyor zirai ekipman olarak çok başarılılar

Abi proton gelirmi?

Lexus tarih gelsin

Trakya da hala var binlerce yapabilecek birşey yok belkide 20 yıl sonra hala kullanılır ekonomik sebeplerden

ucuz her yere girer çıkar bazılarının kasası h100 ünkiyle aynı büyüklükte çok amaçlı bir şey bu patpat ilaçlama makinesini takıp bahçene ilaç da yapabilirsin

(Dk.5:00) Patpat üreten usta maliyetin 5.500.000 TL olduğunu söylüyor. Sen de bu rakamı asgari ücrete (225.000 TL) bölerek, 22 asgari ücrete alınabiliyordu diyorsun. 1) 22 Asgari ücret değil; (5.500.000 / 225.000) = 24,44 asgari ücret olmalı. 2) Usta bunu maliyetine satıp, taş mı yiyecek? Üzerine hiç kar koymadan mı satacak. En az %20 kar koyar ve 6.600.000'e falan satar. O da yaklaşık 30 asgari ücret eder. Bugünün yarım milyonu yani. Vay beee...

pat patlarda üreticiler böyle kazaların önüne geçmek için geliştirmeleri gerekli hız sınırını maksimum 30 geçmemesi lazım ve ön akısların dar olması kazaya sebebiyetten biri bu akısı pistonlar kullanılarak acılır kapanır hale getirile bilir yeni patpatlarda hız var ama önlem yok buda ölümcül kazalara sebebiyet veriliyor motorda biraz çalışılması gerekli ses yüksen ve emisyon üst seviyenin çom üstünde tabi bunun yanı sıra kullanıcı hatasıda çok

Bu patpatların en önemli özelliği dik arazi ve yamaçlarda hicbir aracın giremiyeceği alanlara girmesidir bu kullanan kişilerin dikkat etmesi gereken en önemli yer virajlardır çünkü bu araçlar araziye göre imal edildiği için virajlarda dönmesi normal araçlar gibi değil çünkü motor önde olduğu için bunun en büyük sebebi

Regüle edilip gayet başarılı bir endüstri haline getirilebilirmiş aslında

Önemli olan işlevi. Naapalım Traktör mü alalım kardeş elde olan bu. Bütçe bu! Karayoluna çıkmadığın sürece tam bir iş makinesi!

2:31 deki çekim de dron mu gördüm ben . !!! 70 lerde drone ile çekim mi yapılmış.

Özet: Normal otomobillerdeki kadar yol tutuşu yok, hurdadan yapılma olduğundan yüksek hıza dayanıksız, lastikler birbirine çok yakın bu sebeple devrilme istteğini arttırır, kasasında yük varsa ağırlık merkezinden dolayı devrilmesi artar ve kaza yaşanır. Patpatların aks'ı küçük olduğundan engebeli yollarda kırılabilir. Otoyol aracı değil tarım aracıdır anacak otoyolda kullanıldığından kaza yaşanır. (Kazanılan saniye 9 dakika 10 saniye)

Isparta Senirkent büyük kabacadada üretiliyor yaygın olarak şener pat pat Aytekin pat pat

Afrika araba endüstirisini yapar mısın