1455 tonnás, 532 méter hosszú tehervonattal érkezik Villány állomásra a 648 102 pályaszámú dízelmozdony. A gép a „Ludmilla” becenevet viseli.
A Rail Cargo Hungary 35 konténert szállító tehervonata Sopron és Halkalı között közlekedett.
Európa jelenleg legerősebb egymotoros mozdonyait a ’70-es évek elején kezdték el gyártani az egykori Szovjetunióban és összesen 6000 példány készült a típusból. A legendás „Szergejek” alapján épített mozdonyok 2400 kW teljesítményűek, ezzel 2200 tonnát tudnak vontatni és maximum 120 km/órás sebességgel közlekedhettek. A mozdony továbbfejlesztett változata 4000 LE teljesítményre és 160 km/órás sebességre képes.
A Szergejekhez képest a Ludmillák előnye, hogy az akkoriban csúcsteljesítményt jelentő 1000 Voltos vonatfűtésre is képesek, így a személyszállításban is használhatók.
Az NDK vasútja, a Deutsche Reichsbahn 1970-től kezdte beszerezni. Az első példányt a lipcsei vásáron mutatták be V300 néven. Eleinte nem volt vonatfűtése, ezért elsősorban nehéz tehervonati szolgálatra használták.
A GYSEV 2012 és 2013-tól összesen 4 db, kalandos életúttal megáldott példányt bérelt egy temesvári cégtől. 2018-ban Magyarországon elsőként a GYSEV Cargo vásárolt két DB233 sorozatú mozdonyt, melyeket teljesen felújítottak.
2018. december elején érkezett Komáromba az MTMG első Ludmillája, majd az év vége előtt követte a második is. A két 232 sorozatú Ludmillát Lettországban újítottak fel.
Az MTMG Ludmilláiban az eredeti, 16 hengeres 4 ütemű Kolomna-motor üzemel. Ez a mozdonytípus az egyesített német vasútnál a 232-es sorozatként ismert. A zajkeltés csökkentése érdekében ezeket a motorokat vízhűtésű kipufogóvezetékkel szerelték. A vontatómotorok söntölésének kapcsolása különleges, vonóerőugrás nélküli váltást tesz lehetővé.
A GYSEV és a Kárpát Vasút mozdonyai 233-as sorozatúak, amelyeket az eredeti motor kisebbik változatával, a tizenkéthengeres, de fiatalabb erőforrással újítottak fel.
A 648 101 pályaszámú gép nemhivatalos beceneve Olga, a fekete festésű mozdonyt pedig Venomnak hívják.
Ez a megkülönböztetett gondoskodás nem a kamerának szól: ez a mozdony kiemelt figyelmet érdemel. Az MTMG Ludmillája ugyanis olyan kimagaslóan jó műszaki állapotban van, hogy még a gyárban is számontartják ezt a gépet.
🎬 Ha tetszett a videó, akkor iratkozz fel a Gördülő nagyvasak csatornájára! 😊
🎬 További érdekességek és infók a következő videókról a Gördülő nagyvasak Facebook csoportjában: / tehervonatok
➡ Web: tehervonatok.hu
📢 Van vállalkozásod? Költsd a hirdetési büdzsé egy részét nálunk, mert férfiak tízezreit éred el: tehervonatok.hu/mediaajanlat/
____________ TIMESTAMP ____________
0:00 Közép-Európa legszebb Ludmillája intro
0:13 648 102 Ludmilla érkezik Villány állomásra Pécs felől
1:10 Ludmilla gyors karbantartása Villány vasútállomáson
2:03 Konténeres tehervonat indul Villányból Magyarbóly felé
3:51 A vonat Magyarbólyt elhagyva Pélmonostor felé lép ki az országból
4:51 Tolatás Pécsbánya-Rendező vasútállomáson
6:28 648 103 „Venom” halad át Vokány megállóhelyen
6:52 478 220 „Dácsia” mellet várakozik egy Ludmilla Villány vasútállomáson
7:14 648 103 halad át gépmenetben a Karasica patak feletti hídon Magyarbólynál
7:24 A mozdony Villány állomást hagyja el Pécs irányába
7:41 A tehervonat Vokány és Palkonya között halad át a Németi-patak felett
8:14 Ludmillás tehervonat lép be a határon Pélmonostor felől
8:54 Gördülő nagyvasak outro
#tehervonat #mozdony #vasút #ludmilla #train #loco #locomotive
20 июл 2024
