Kühlsystem entlüften - Unterdruck & Weiteres...?! Erklärt vom Kfz Meister 

Hab ich das jetzt richtig verstanden, wenn ich Kühlmittel abgelassen habe, einfach oben wieder reinschütten bis zur Markierung und dann Lüftung auf Maximum warm und den Wagen warm fahren und danach nochmal nachfüllen bis zur Markierung und wenn ne Entlüftungsschraube da ist könnte ich die noch kurz öffnen? Viele zeigen ja so ne scheiss Pumpe die man anschließen soll, hatten die früher doch auch nicht 🤔

Ja, so machte man es 1985... ich kann nur den Kopf schütteln. So entstehen in modernen Motoren Hitzenester. Einfach mit Vakuumgerät (ab 30€) System befüllen. Dauert 10 Minuten - Ohne Motor laufen lassen, kleckern etc. Durch das Vakuum ist VOR und NACH dem Thermostat Unterdruck wodurch das gesamte Kühlsystem befüllt wird.

Ich verliere seit Juni 23 Kühlwasser von meinem Renault Senica 2009. Der säuft wie die Sau. Dann geht seit Oktober 2022 immer wieder ESP, Motor Lampe und Werkstattanzeige. Ich war bei 2 verschiedene Werkstätten und keiner konnte mir helfen.

Servus Ich hab ein Problem bei meinem bmw e46 Überdruck im Kühlsystem hab das Kühlsystem entlüftet aber trotzdem bleibt Überdruck im Kühlsystem da ist kein Zeichen für ein Defekten ZKD kein Wasser verbrauch kein Öl im Wasser oder Wasser im Öl das Kühlwasser riecht nicht nach Abgase.Wasserpumpe und Thermostat sind neu Woran könnte es liegen?

Servus! Muss man zusätzliche Ölkühkler entlüften? Wenn ja wie? Wenn nein, wo geht die Luft hin? Wird die nur komprimiert oder doch irgendwo rausgeschoben wenn sich der Ölkreislauf wieder füllt? Danke! VG

cool

Top 👍👍👍

Hi ich hab bei mein Auto kühler gewechselt wie kann ich das system entluften Mazda 5 baj 2008

Hallo, folgendes Problem bei meinem A4 B5 1,9 TDI: Nach dem Anlassen des Motors, hörbare Wasserglugger- Geräusche im Bereich des Wârmetauschers, das Kühlmittel sank unter Minimum, jedoch beim Öffnen des Ausgleichsbehälters im betriebswarmen Zustand war ein unnormaler Überdruck vorhanden und sofort stieg das fehlende Kühlwasser etwas über Minimum. Habe am nächsten Tag im kalten Zustand Kühlwasser ergänzt, und jetzt nach 3 Tagen ist der Stand nicht wieder abgesunken, jedoch sind die Blubbergeräusche (vor allem bei Kurvenfahrten) deutlich hörbar und der Überdruck ist noch vorhanden im Kühlkreissystem. Soweit ich weiß ist mein Kühlsystem selbstentlüftend, da der Ausgleichsbehälter am obersten Punkt hinten über dem Motor liegt. Temperaturanstieg ist nicht zu beobachten, 90 Grad Celsius werden konstant gehalten, auch die Heizung funktioniert normal und heizt. Also wird der Wärmetauscher in Ordnung sein. Am Ölmessstab ist kein erhöhter Ölstand vorhanden und kein gelblicher Schaum, auch nicht am Öleinfülldeckel, das Kühlwasser ist rein und schimmert im gesunden Rot, wenn ich mit Taschenlampe reinleuchte, auch sind keine schwarzen Partikel im Ausgleichsbehälter sichtbar. Hinten aus dem Auspuff kommt auch kein weißer oder blauer und auch kein schwarzer Rauch raus bei betriebswarmem Motor. Was kann das sein? Danke an alle Autofans und Schrauber für die Antworten, die sich mit Autos auskennen

Hat der W220 auch eine entlüftungsschraube?

👍

Gutes Video, schön erklärt. Kleiner Hinweis: Wasser siedet bei 100 °C und nicht beim 110° C ;-) Ich gehe mal davon aus, dass Du das Frostschutz-Wassergemisch meintest. Ansonsten tolles Video!!

Also ich würde heute gar nicht mehr entlüften - da gibts so ein geiles China Befüllgerät für Kühlsysteme, kostet nicht viel und ist genial. Mit Druckluft zieht man einen Unterdruck im Kühlsystem, und saugt darüber dann die Kühlflüssigkeit ein. Zusätzlich sind Pumpen etc. dabei, um ein Kühlsystem abzudrücken. Alles andere ist heute m.A.n. veraltet und blödsinn, egal ob selbstentlüftend oder mit Entlüftungsschrauben. Ich hab das bei einem A6 C4 mal gekauft, weil die Entlüftungsschrauben nicht mehr aufgingen. Und man braucht sich halt weder um Thermostat noch Heizung zu kümmern, da über das Vakuum einfach das System automatisch gefüllt und entlüftet wird.

Labber labber labber