Křižovatky s tramvajemi - přednost v jízdě 

ten holub 5:42 😂😂😀😀😀😀

Dobrý den, moc děkuji za toto video krásně vysvětlené. Nevím proč z nějakého důvodu mam z tramvaji respekt teď už je mi to více jasné že se vlastně není moc čeho bát.

Veliké díky!

Super video dekuji ze slovenska 😎

Ahoj, momentalně jsi dělám řidičák v Benešově a když vidím tvoje video tak mi to hodně pomáhá ale pořad mam stach že se to nedokážu naučit.

To omezení tramvaje při odbočování mě taky zajímalo. Možná je tam taky rozdíl v tom, jestli vjíždím na tramvajový pás (jak je např. v tom vzpomínaném pražském videu), nebo jestli jsou tram koleje součást vozovky? Každopádně ta autoškola v pražském videu byla najetá až v protisměrném tram pruhu, takže tam žák nedal přednost protijedoucímu vozidlu (tramvaji). Podobnou situaci mi vysvětloval můj učitel s chodci - pokud při odbočování vlevo budu muset po odbočení pustit chodce na přechodu tak, že zůstanu trčet v protisměrném pruhu, tak jsem nedal přednost protijedoucímu, protože kvůli mě musí zastavit. Správně bych měl tedy zůstat stát najetý v křižovatce a počkat, až chodci za rohem přejdou. Je to tak? V poslední situaci, křižovatka u nádraží 12:50, nedalo by se zastavit vozidlo ještě o kus dál v křižovatce (až na úrovni ostrůvku po pravé straně)? Z videa se zdá, jako byste nechal volný ten pruh, kam má v úmyslu pokračovat vozidlo přijíždějící zleva. To ale nemá kam jet, protože vám dává přednost. Jinak jste super učitel.

Samotný Liberec se mě zdá komplikovaný

4:19 zde když jsem jel poprvé radši jsem skoro zastavil a podíval se jestli nejede tramvaj. :D

Liberec je koukám fakt šílený, samá značka P5, samý dávání přednosti tramvají... V Praze jsou přednosti daleko logičtější a jasnější. Dávat přednost protisměru na základě značky P5 mi přijde fakt úsměvné a má to být zajištěno jednoznačnějším způsobem.

To objíždění tramvaje vlevo mám pocit bývalo n zastávkách na Hanychov někde nad Vápenkou, když to byla pod Ještěd jednokolejka podivně driftující z jednoho kraje komunikace na druhou, ale to bylo naposled někdy krátce po Bílé Hoře, jestli si to jako hodně malý pamatuju dobře.

Pro mě je trochu problém poznat, kdy dávám přednost zprava a kdy se jedná o vyústění účelové komunikace

Dobrý den, jsem trochu pozdě, ale snad to nevadí :D. Pořád mi nejde do hlavy situace 2:48 . Přeci hlavní vede rovně, tudíž když pojedu do prava, tak už jedu po vedlejší silnici, takže dávám přednost tramvajím v obou směrech. Ikdyž tam není vyzobrazený železniční přejezd nebo značka P5. Kdyby dodatková značka stanovila hlavní silnici do prava, tak ano, máme přednost. Ale v tomto případě ne, nebo se pletu? Samozřejmě se bavím o situaci bez semaforů, se semafory nám svítí zelená šipka do prava, takže máme přednost před vším. Nejde mi to do hlavy. Děkuji za odpověď předem :) Adam

Dobrý den, ve videu se hovoří o tom, že při odbočení vlevo je potřeba si najet "co nejvíce vlevo v části vozovky pro můj směr jízdy" , tedy klidně až na tramvajový pás. Setkal jsem se ale na zdejším "konkurenčním" autoškolovém kanále i přesně s opačným tvrzením. Argumentovalo se tím, že zatímco při odbočení vlevo auta za sebou omezit můžu, tak omezit tramvaj je přestupek - a to i tehdy, kdyby tramvaj přijela do křižovatky až poté, co řidič na koleje najede. Tedy zhruba řečeno že tramvajový pás je místo, kam by řidič automobilu neměl vjet, pokud by byl nucen zde zastavit vozidlo - např. v Praze to řidiči tramvají dávají ostatním řidičům docela najevo. Vrtá mi hlavou, v čem to je, že se na výkladu této části zákona neshodne ani odborná veřejnost - připouští podle Vás v tomto zákon dvojí interpretaci?

Protože i Liberec je takový tramvajový zapletenec, posílám námět na reportáž do teoretických hodin z Ostravy, na téma co můžete zažít jinde :-) : Jde o nájezd z ulice Rudná na ulici Místecká u býv. dolu Jeremenko přes křížení s velmi frekventovanou tramvajovou tratí. Je tam 50 kmh, najíždíte na Místeckou přes dvoukolejný tramvajový přejezd, který je zabezpečen dvěma přerušovaně blikajicími červenými světly, bez bílé "pozitivky" . Jde mi o to, jestli je toto zařízení pojato jako S13 = dvě blikající červená světla nebo jako S 14a = signalizace železničního přejezdu, kde "bez bílé pozitivky" musím 50m před přejezdem 30kmh. Místo kříže pro dvoukolejný železniční přejezd je ale nad signalizačním zařízením značka "dej přednost tramvaji" , to by znamenalo, že značka je S13 a můžu přes přejezd 50kmh, pokud světla neblikají ? Za přejezdem je připojovací pruh na ulici Místeckou, kde je 80 kmh.....a protože připojovací pruh není z nejdelších chce to neváhat a akcelerovat (zejména z těch 30kmh), jinak s připojením ve všední den...no nevím, nevím :-) Je to pro neznalé dost překvapivé. Upozornění na signalizační zařízení a možnost tvorby kolony je ještě u sjezdu z Rudné (není tam ale řeč o přednosti tramvaji), ta je kousek dál plus nepřetržitě (nezávisle na stavu obsazení přejezdu) blikající žluté světlo.....pak zatáčka za kterou není vidět.... nic, nic = žádné vzdálenostní pruhy (= těžko dodržet těch 30kmh 50m před přejezdem) a prásk dej přednost tramvaji a stopčára :-) . Situace zde: mapy.cz/zakladni?x=18.2741217&y=49.8079829&z=17&pano=1&pid=59336606&yaw=0.379&fov=1.571&pitch=-0.155

Pěkně shrnuto a popsáno. Ještě se zeptám, jak by to bylo v situaci, kdy jedu po tramvajovém pásu (není možnost jet vpravo od tramvajového pásu) a dojedu tramvaj, která bude stát na zastávce. Můžu ji předjet vlevo po tramvajovém pásu, nebo musím počkat, až naloží lidi a pojede dál? Díky

9:00 podobně jako u vyhrazeného jízdního pruhu

2:08 ano... prosim o kruhovy special. Neni totiz uplne jasne, jak je to s prednosti z prava na kruhaci..kdyz pri vjezdu neni dvojice znacek ''kruhovy objezd'' spolu s ''dej prednost v jizde'' ale pouze kruhovy objezd, melo by platit pravidlo z prava...ale od roku 2016 nemusi byt znacen touto dvojici...takze ten uvnitr kruhace musi sledovat jestli jsou na pripojovacich silnicich dvojice znacek(zady), ci nikoli. V zakone jsem nasel pouze, ze kruhovy objezd je znacen dvojici znacek objezd spolu se ''STOP'' nebo ''DEJ PREDNOST''...v praxi se setkavame jen s tim, ze ten kdo je uvnitr ma prednost do chvile, nez da znameni o zmene smeru jizdy..

2:48 Hlavní silnice je rovně podle tabulky na značce. Kdyby nefungoval semafor tak by mela mít ta Tram přednost . Z

10:20 protijedoucí tramvaj vyjiždí z pěší zóny. Proč by měl řidič při odbočování vlevo zastavovat, když tramvaj při vyjíždění z pěší zóny dává přednost všem? Jinak skvělá práce.

5:43 F pro holuba :(

0:55 Tahle křižovatka mi krajně nedává smysl. Jsem na hlavní, ale značka mi přikazuje dát přednost v jízdě tramvaji, která tam má rovněž značku dej přednost v jízdě, takže by to vypadalo tak, že bychom se tam postavili a mohli bychom na sebe mávat, protože tam opravdu není zřejmé, kdo má a kdo nemá přednost.

5:17 Dobrte že ten taxík jede max 20kn/h asi

Tak především byste mohl říct v čem jedete