Dobrý den, tato videa byla původně určena hlavně pro toho žáka, který jel zkoušku, aby si mohl zpětně uvědomit svoje chyby a také pro další, aby se jich vyvarovali. Samozřejmě to může otevřít oči i zkušeným řidičům, kteří mohou dělat něco jinak.
musím uznat, že taková videjka jsou fakt super... především je super vidět ten klid a rozumné argumenty (nenarážím na autoškolu kde jsem dělal ŘP ta byla také super... ta druhá :D ) a instruktor má fakt validní argumenty a ve finále souhlas, jen škoda, že i na 50ce se jezdí někde do 25...) což není za mě prostě připravenost na provoz a na soběstačnost v provozu kór u závěreček
přes železniční přejezd můžete taky jet rychlosti do 50, chtěl bych vidět jak litate přes ty přejezdy 😂😂😂. když nekdo jede pomalu, hoďte blinkr a předjedte
@@freezingEuropean ale notak xD budeme brát opět za slovo... ano, někde i ten přejezd lze vzít 50kou ;) ale to sám jako řidič moc dobře víte... a zároveň moc dobře víte na co narážím (jako na jízdu AŠ po městě 30 na 50 protože 80letý instruktor ,,nestihne reagovat rychleji,, atd atd...) njn čecháček... jistě, pokud jede důchodce ve 105ce na 90ce 60 samozřejmě ho bezpečně s blinkrem předjedu... vlastně se dvěmi blinkry, před zahájením předjíždění i před vrácením se do pruhu, snad to děláte obdobně a nepřakročíte při předjížděcím manévru nejvyšší povolenou rychlost ;)
"Neměl" neznamená, že tam nikdo nepojede, je potřeba se podívat. Co třeba sanitka na modrých majácích? :) Nebo bezohledný cyklista. Nebo kamion, co nemá jinou možnost. Truck Daškam má hezkou ukázku youtube(.)com/watch?v=CmUSvLQStOo
Chybný je tam už komentář autora " Přednost z prava " ...jaká ??? sakra když je to jednosměrka ? Kdokoliv i pod majákama by po ní v protisměru jel, tak on musí dávat pozor.
7:55 Ten pán ani náhodou nevypadal že chce prejsť cez prechod pre chodcov. Stál jasne mimo os prechodu (vodorovnej dopravnej značky) a úplne pri múre plotu, nie na kraji chodníka na začiatku zebry. Z toho ako sa zachoval ten chodec je zrejmé, že dával jasne prednosť autoškole. V žiadnom prípade sa nejedná o pochybenie žiaka.
12:30 jak stál chvilku na zelenou, tak se třeba bál aby se tam tam holčička nevrátila zprava :) koukala na něj. Několikrát se mi to stalo, že už jsem měl zelenou a někomu třeba něco vypadlo, nebo dítě couvlo :) Za mě možná udělal dobře.
Musím říct že mne dost překvapuje jak často je ve vašich videích vidět, že se žák příliš cpe doprava až pomale na obrubník. V provozu se setkávám spíš s pravým opakem kdy lidi jezdí pomale až v protisměru. Zajímalo by mě kde dojde u lidí k tomu zlomu, že se od obrubníku začnou přesouvat ke středové čáře 😂
To bych řekl že je dané tím , že při zkouškách se na to lidi soustředí a poté co už jezdí sami , se jaksi vytratí to soustředění na tyto detaily při řízení...
Já jsem tedy těsně po vydání řidičského průkazu také jezdila až moc vpravo u obrubníků. V hlavě jsem to tehdy měla nejspíš nastavené tak, že u té střední čáry a obecně vlevo je to pro mě jako pro začátečníka "nebezpečnější" 😁 Každopádně bych řekla, že s dalším ježděním a nabytím sebejistoty v řízení se to upravilo už k prostředku jízdního pruhu 🙂 (Samozřejmě teď již zpětně také vím, že ježdění u obrubníků není o nic víc "bezpečnější").
Jezdím už skoro 9 let, když nepočítám svoje faux pa na začátku, kdy jsem na sídlišti odřel auto při výjezdu z parkoviště, tak jezdím bez nehod. V průměru už mám nějakých 200 tisíc kilometrů za sebou a i když to není žádné ohromující číslo, tak jsem se dostal do stavu, kdy si říkám, že vlastně asi budu nejspíš dobrým řidičem. Pak si ale sednu do auta a reknu si - a co kdybych teď jel jako kdybych si znovu měl odřídit zkoušku a najednou si uvědomim kolik chyb dělám, kde vlastně všude značení je neúplné a že vlastně ani pořádně nevím, jak některé křižovatky projet legálně, protože do teď jsem je projížděl v rámci plynulosti provozu tak nějak na cíťu. A člověk si uvědomí kolik toho zapomíná, kolik se toho změnilo, jak jsou vlastně český silnice nevyzpytatelné, jak Praha, Brno, Plzeň, Liberec jsou ve skutečnosti úplně odlišná města ve vztahu k provozu a "nástrahám", která na řidiče čekají a kolik práce nám ve skutečnosti usnadňují dynamické navigace. Tyhle videa jen potvrzují to, co jsem v poslední době vlastním pozorováním tak nějak vykoumal - zdaleka nejsme tak dobří, jak si falešně myslíme. No občas člověk potřebuje podobnou zpětnou vazbu, aby se vrátil zpět do reality.
Dobrý den, děkuji za váš názor. Tato moje videa mají právě takový účel. Ukázat nejen žákům v autoškole, ale i ostatním, kteří se chtějí zlepšit, co je možné udělat jinak. Ať se vám daří.
Je tam hodně chyb, ale jízdní situace pořád porovnávat se zákonem, to je mazec :D Kolikrát musíte ty vaše vyhlášky porušit, aby jste udělali správně nějakou dopravní situaci :D
To, že je tam jednosměrka, neznamená, že pro vás přednost zprava neplatí, v případě, že by tam něco opravdu jelo a došlo k nehodě, je vina 100% vaše. To, že se někdo dopustil přestupu (a třeba ani nikoho neohrozil), neznamená, že se můžete vůči němu přestupku dopustit i vy a ohrozit ho (viz např. auto předjíždění přes plnou čáru na hlavní a auto odbočující z vedlejší doprava na hlavní = střet, 100% vina odbočujícího auta, stalo se kolegovi).
parádne video, ktoré sa zíde hlavne ľuďom, ktorí majú pred skúškami v autoškole, no k tým rýchlostným stupňom by som rád podotkol jednu vec: v autoškole ma učili používať všetky stupne prevodovky, tiež som na skúške išiel kľudne aj na trojku a aj mimo obce, kde som radil stupeň 5, čiže úplne nemôžem súhlasiť s tým, že prvý stupeň je vhodný na skúšku a druhý a vyššie sú pre skúsenejších vodičov. samozrejme, sú vodiči, ktorí si netrúfajú nejak extra zrýchľovať, boja sa toho vo chvíli, keď majú skúšku a tak podobne, v týchto prípadoch plne rozumiem pužívaniu stupňov 1-2 a vyššie nič...
Dobrý den, chtěl bych se Vás optat - čas 9:06 - proč není vhodné se po rozjezdu podívat doprava? Přeci i když stojím na místě, odkud do křižovatky vidím, nic nejede, tak jedu.. alep roč se během jízdy, resp. v tomto případě odbočení nemohu podívat doprava / doleva a zmonitorovat situaci? Asi je to myšleno tak, že si žák nebyl tedy asi jistý, že nic nejede a měl tedy znovu zastavit. Ale / potažmo jakýkoli řidič se tam mohl prostě podívat reflexivně, kontrola situace, zda se třeba ze zatáčky nepřiblížilo velikou rychlostí vozidlo / motocykl a neměl by jet rychleji. Budu rád za odpověď, děkuji.
Dobrý den, ve videu to částečně popisuji, ale jde o to, že když zastavím tam, kde vidím a řádně se přesvědčím, tak už není nutné se znovu koukat. Je to spíš pro komisaře možnost, že žák zastavil tak, že právě dobře neviděl a ještě jednou se podívá. Kamera v autě neukazuje, jak je nebo není vidět.
Dobrý den, na STOPce má zastavit tam, kde má rozhled, přesvědčit se a pak už jet. Když tam viděl, tak proč se koukal znova, když už byl stejně uprostřed křižovatky. Co by to asi změnilo, kdyby tam to auto viděl? Zastaví uprostřed a kudy to auto projede?
Jak někdy váhám u zkoušek, které žákům nebyly uznány (např. v zóně 30km/h tachometr ukazuje 32km/h, u Kauflandu na 20km/h tachometr ukazuje 22-23km/h apod.), tak tato zkouška jasně prokázala, že řidič se má ještě co učit. Protože to byla opravdu hrubka za hrubkou..
@@michal7355 Ak tam niekto pôjde, tak predsa porušuje predpisy a chyba je jednoznačne jeho. Rovnaká logika sa dá potom použiť aj na situáciu, keď ti niekto vybehne z vedľajšej cesty na hlavnú a nedá prednosť.
Dobrý den, přijet může a měl by přednost. Zákon neřeší, jestli ten řidič jede v rozporu se značkou. Je povinnost dát přednost zprava. V případě nehody by to asi byla poměrná účast.
Pepo, ty jsi z Mostu? To je přece úplně běžné a normální, že historická jádra měst mají úzké uličky. Pouze města typu Most, či Havířov, či New York mají samé široké ulice.
@@janlala6599 Zdravím nene z Mostu nejsem. Jsem z Vysočiny neříkám že mám projety všechny města u nás. Ale kde jsem byl tak tam takhle úzké uličky nejsou. Bud je to řešeno jednosměrkou nebo pěší zónou.
@@pepadas9336 máš úplnou pravdu - zakázal bych vjezd autům do centra Liberce a po prdeli. Jenže Liberec je město v kotlině a těžko se stavějí obchvaty okolo něj.
leckdy to zase autoškoláci (instruktoři) přeháněj, že pořád zbytečně povídaj a ptaji se na zbytečný věci, čímž odvádějí pozornost a pak za to vyhoději člověka i přímo od zkoušky. to už zavání záměrným kšeftováním...
1:39 Zpomalit? Vždyť už tak jel 10 a navíc je zprava jednosměrka. 5:57 Znamení v místě, kde je odbočka doleva? To by bylo pěkně matoucí a potenciálně nebezpečné pro ostatní řidiče.
Dobrý den, když někdo pojede v protisměru, tak nemá přednost? A kde to je takto v zákoně uvedeno. Je tam napsáno, že na křižovatce bez značek upravujících přednost je povinnost dát přednost zprava a ta není už ničím dále podmíněna. To znamení je z důvodu objíždění zúženého místa, které je i podle vyhlášky řádně barevně označené. Může nás v tomto místě třeba předjíždět motorka a vzhledem k naší rychlosti třeba i kolo a pak by to bylo nebezpečné.
Nechápem, prečo sa strašne veľa týchto začiatočníkov tlačí na tie obrubníky. Pri niektorých záberoch som už zatínal zuby, však keď nemá odhad, nech si nechá radšej viacej miesta...
@@AutoskolaStejskal z pohledu začátečníka jsou 3 druhy lidí. 1.) ti co mají odhad a po čtvrté páté jízdě už se na silnici drží perfektně 2.) ti co moc odhad nemají a tlačí se k obrubníku protože se bojí protisměru 3.) ti co moc odhad nemají a tlačí se do protisměru protože se bojí obrubníku/okraje krajnice a jeho zpevnění Nicméně tlačit se na obrubník/zaparkovaná auta v jednosměrce je nesmysl, stejně jako ta chyba s vyjížděním z jednosměrky a nedostatečným nadjetím vlevo. Já patřím spíše ke skupině 3 a mám se ještě co učit.
5:59 je opravdu nutne v tomhle pripade davat znameni doleva kvuli svodidlum? prijde mi, ze s vedlejsim odbocenim doleva na parkoviste by to mohlo vyslat signal, ze odbocuji vlevo a ne, ze pouze objizdim prekazku.
Dobrý den, nemá přednost v tom významu slova, který je mimochodem v zákoně uveden úplně jinak, než je běžně chápán, ale řidič takového chodce nesmí ohrozit. To se zde nestalo, i když to bylo takové hraniční, to uznávám.
Dobrý den, přednost v jízdě není vázána na jedno nebo obousměrný provoz. Je nutné dát přednos na hlavní nebo zprava. Jestli tam to druhé vozidlo má nebo nemá co dělat, není pro nás otázka.
@@AutoskolaStejskal to je kravina. v tom pripade, by ten co vyjel z te jednosmerky, tzn. ze musel vjet do zakazu vjezdu...aby vyjel z jednosmerky, do ktere se ma vjizdet a ne vyjizdet. muzete mi poslat paragraf, protoze z logiky je to kravina
Právě jsem udělal papíry a musím říct že pár hodin koukám jak ostatní jezdí u zkoušek... bože na nebi... 😀 jsem asi mistr nebo co... žádný z takových problémů jsem neměl a při mých zkouškách jsme se všichni tři v autě vesele bavili a jenom jsme si tak vyjeli na vejlet... po zkouškách mi komisař řekl že to bylo DOST dobré mladý muži (s kývnutím) a učitel na mě kývl též.. dobrý pocit. 😀 tak vás pánové a dámy rád potkám na silnicích. a teď se jdu bavit podobnými videi.. I když potom se zděsím nad tím že některé z těch neúspěšných bizárů mohu potkat 😀 😀
Dobrý den, už jsem to řešil v minulosti. Tady v Liberci byl původně úzký rozchod a teprve nedávno jsme přešli na běžný. Ale máme stále historické tramvaje, které jezdí jen při speciálních příležitostech, třeba státních svátcích a ty potřebují původní rozchod. Je už zachovaný jen v části tratě.
Dobrý den, předpokládáte, že ten druhý řidič porušil pravidla a jede v protisměru. a) na vaší povinnosti dát přednost podle zákona to nic nemění, b) do když tam na druhé straně té komunikace ten zákaz prostě v dané chvíli není, třeba ho někdo srazil při nehodě, pak ten řidič jede z jeho pohledu zcela správně
@@AutoskolaStejskal Pokud by nekdo z te jednosmerky v protismeru opravdu vyjizdel, a zpusobil nehodu, pak jde vse za nim, naplnil by materialovvou podstatu prestupku jak jizdy v protismeru tak i pripadne zakazu couvani do krizovatky, a navic by se jednalo o umyslne zpusobenou nehodu, tzn ze by prisel o ridicak na miste. Pokud by to bylo jak tvrdite, pak by ste pak meli davat prednost z prava i vozidlum najizdejici z vedlejsi komunikace, z uzemi mimo komunikaci, z obytnych zon, atd.... proste totalni nesmysl, mel byste vratit ridicak a vsem vasim klientum se omluvit.
Je typ žáků které neodhadnete, dělají při zkoušce nepředložené chyby, které ale při jízdách vůbec nedělali, takže nemáte možnost je upozornit co dělají špatně. Toto je opravdu vysoce nevyrovnaný žák.
Zdravíčko, jak by se řešil průjezd vozidla autoškoly na červenou a navíc u právě probíhající zkoušky? Mohla by vás nasnímat kamera a poslat pokutu, ne? Pak byste musel vysvětlovat, že právě probíhala zkouška a že jste nechtěl zakročit ???
Složitější by to bylo u nehody. Podíl zavinění by se nějak dělil mezi žáka a učitele, policie by řešila jestli žák věděl(vůbec první minuta má být na simulátoru/okruhu/max parkovišti), jestli učitel mohl zasáhnout.
@@cetovac Dobrý den, u zkoušky jde už všechno za žákem. Je na to i rozhodnutí soudu. Odpovědnost se od 1. hodiny přesouvá od 100% učitel - 0% žák ke 0% učitel- 100% žák. Ke zkoušce má jít připravený a je to jako skutečný provoz, tam také za nehodu může už sám.
Dobrý den. Měl bych dotaz... v cca 1:40 minutě záznamu je žák na křižovatce, kde říkáte že není náznak o zpomalení a dání přednosti z prava... ale do prava jde vidět značku jednosměrky směrem od křižovatky...?
Nemám ceduli že jsem na hlavní(zelenou, signál policajta) = musím koukat doprava. Modelový rozsudek NSS řekl, že by byl podíl zavinění nehody 60% za nedání přednosti zprava, 40% za jízdu protisměrem. (Prakticky policie na procenta kašle a napíše jednoho viníka, teoreticky by se u soudu řešilo jaký kdo měl výhled atd.) Mimochodem zákaz vjezdu neplatí na auta pod majákem, takový naražení cajtů se stroboskopem by bylo rozhodně na víc než 60%.
No hrozne. Oproti tomu pred tym to bol profi jazdec. To ze presiel cez zakaz a spatne rozumie neospravdlnuje, to unas robili policajti aj naschval, bolo treba povedat tam sa nesmie. Ozaj som mal pocit aj s pred obraozovky ze zoberie krajnice.
Dobrý den, schválnosti komisaři u nás nedělají. A opravdu to bylo někdy velice blízko, já bych to tipoval na méně než 10 cm. Sám bych si to netroufl. Další videa budou s kamerou u předního kola, tak se uvidí, jak je to blízko.
@@AutoskolaStejskal Dobrý den, já jsem slyšel o tom, že komisaři říkají "jakmile to bude možné, odbočte doleva" třeba v situaci kdy je zákaz odbočení. A myslím si, že jsem viděl i video nějaké vaší konkurence, kde zkouška byla neúspěšná protože se žák nachytal. + Na kanálu Autoškola Aura je i hláška učitele ve smyslu "když by žák mohl uhádat, že šlo vidět periferně, tak komisař nic neříká a navede na další přednost zprava"
1:41 neřešil to komisař kvůli tomu, že vpravo je jednosměrka tzn. že by tam nemělo nic zprava jet? jinak za mě po 28 hodinách výcviku celkem dost slabá jízda..
Dobrý den, zákon neřeší, jaká je ta boční ulice. Je potřeba dát přednost vozidlu, které tam přijede. Předpoklad, že nepojede v protisměru může být lichý. Může se například stát, že někdo v noci při nehodě, od které ujede, poškodí značku B2 - zákaz vjezdu a jiný řidiči tak vůbec neví, že jede v protisměru. Navíc jeho případné porušení pravidel přímo nezakládá možné porušení z naší strany.
@@cervenykonik3261 Podle Českého Nejvyššího Spravního Soudu ano, 60% podíl zavinění má ten, kdo nedal přednost. Aby vina toho kdo nedal přednost šla pod 50 %, musela by to být nějaká okolnost (ten protisměr by byla dálnice, přednost by nedal houkající,...)
Podobná križovatka ako v 1:40, jednosmerka. Ako išiel žiak neoznačená značkou.Ale z prava značka STOP. Zaujímavé. Keď išiel prvý krát,tak samozrejme pravidlo pravej ruky som považoval, že tam je. Ale si všimol šesťuholníkovú značku a ako išiel inokedy z prava, tak sa presvedčil o ozaj STOPke. Ako to je keď taká križovatka.
1) je to křižovatka nebo výjezd (vyústění účelové komunikace) :D 2) zákon říká "neohrozit." Když ten druhej stojí, nemůžu ho donutit k prudkýmu brždění.
