En oikein ymmärrä mikä tarve noita väliaikaisia virityksiä on laittaa. Oottaa rauhassa uudet pultit ja sopivat mutterit ja laittaa sitten kerralla kuntoon. Ei kait tuolla nyt oo pakko ajaa joka päivä? 🤔
@@MetsaMan Eikös ne eiliset pultit ollu sopivan mittaisia, ja mutterit liian pieniä? Tarkoitin sitä, että ootat niin kauan kun saat oikeat osat. Eihän tuolla kannata ajaa, kun ei tiedä pysyykö pyörä paikoillaan.
Mukava katsella kotikonstein selviät piirit mennyt ni joudut heppaamaan hitsit sinne niinkuin totesit helppoa arvostella kyllä ite tiät vanhojen koneiden kanssa aina oo helppoa tsemppiä sinulle Timo kiva kun otat Simon välillä hommiin mukaan kevättä ja valoa kohti😊
Pyörä pois ja kaikki pinnapultit uusiksi, hitsillä ne hyvin kiinni ja sitten uusilla leveäkantaisilla muttereilla vanne kiinni, jos ei holkkimuttereita löydy.
Myyjän moka. Myyny sulle UNF- ja millistä tiheäkierteistä sekasin. Olis pitäny pyörittää myyessä mutteri perille asti. Nuihin kuuluu kartio prikat muttereitten alle, muuten jauhaa irti mutterit ja vanne menee piloille. Nuitten pulttien kantoihin hitsataan yleensä tangon pätkä, jos rymppipoori on horo. Muuten on vaikea aukassa myöhemmin.
Heitä nuo alusprikat helevettiin. Nuilla virityksillä ei saa kuin vanteen kappaleiksi. Ei tuollanen normi mutteri toimi siinä mihkä kuuluu kartio olla.
Tuossahan kestää vaikka normaali läpipultti,aluslevyt jos tahtoo,niin paljon kirraa kun ruistaranteessa on ja kunnon välineet,ei lähde varmasti irti. Eriasia on saako kukaan enää sitte auki,tuollahan ei kovaa edes pääse ja kaivettaessahan pyörät taas on ilmassa,tuolla kun ei kovin jyrkässä rintessäkään paljon kallellaankaan ajella. Autossa taas tulee nuo kaikki vastaan kun nopeutta pitää olla!
Niinpä kyllä, mutta tosin jäi nyt katsomatta tämäkin video, kun ei ole kertakaikkisesti aikaa katella tunnin "elokuvaa" jostain näin yksinkertaisesta asiasta... 🙃
@@MetsaMan jos näin on niin oisko sit isompi kaliperiset pultit olemassa tai knöllit hitsais siihen pultin pooritukseen et ne tarttuisi heti kuten kuuluu. Jos kumi vaikka puhkeaa niin on kyllä työmaa aukaista sit nuo ja laittaa uudestaan
Pajamiehellä kun teetät uuden keskiön tuohon vanteeseen, tuo ei muuten tule pysymään ikinä uusillakaan pulteilla kiinni, kun vanteen reijät on kuluneet soikeiksi..
@@veke6050 Terve, juurikin noin. Huomasin, kun Simon kanssa pyörittelivät pulttia reiässä, niin aika väljän tuntuinen ainaskin vanteen reikä on. Jos navan reikäkin on väljä, onkin isompi ongelma. Vaikka ei minulle kuulu mitenkään. Sitä vaan kun on itselle sattunut Massikalle ihan sama, Yritin ensin tiukata kahdeksaa mutteria. Siinä peltohommissa oli vielä levikkeet, rasitus suurempi. Löystyivät silti, vaikka kuinka tiukkaan kiristi. Kuten aiemmin tuossa sanoin, niin uus keskiökiekko vaan vanteeseen tuli hitsattua ja kartioreiät. Sen jälkee ei oo liikkuneet. On jopa joutunut rengashommiakin tekemään. Helppo avata. Tuossa mietin, kun joutuivat hitsaamaan napaan pultin pään kiinni. Onkohan napakin vioittunut, Tuosta Timo sanoikin, Eikös Simo huomannut, että muutamalla enää vanne kiinni. On varmaa kerinny jo reikiä hioa soikeeks. Sitten kun aattelee ehjää kartiomutteria ja kosketuspinta 100%. Mitäs se on sitten soikeassa reiässä, oliskos enää 50%. Vaikka koneella tosiaan ei kovaa ajeta, niin aika kova vääntömomentti kohdistuu pultteihin, jos löystyvät. Tämä on nyt vaa omaa pohdintaa. MInulla kun vaan on sattunut ihan sama tilanne n 40v sitten, kun Massikalla kylvettiin 2.5m Tumella ja viel levikkeet. Isommalla nelikko fiiatilla raskaammat hommat.
Kun haet ne loput pultit, kokeile hyvä mies itse, että mutterit menee pultteihin koko matkaltaan. Älä luota myyjiin, ne myyvät, mitä varastossa sattuu olemaan. Samantekevää onko tiheä- vai harvakierteinen pultti mutterin pitää mennä käsin kiertämällä pohjaan asti. Kun saat uudet pultit ja mutterit, niin rälläkällä sieltä kannan puolelta pultit poikki ja lyöt ulos muttereineen. Niillä vanhoilla pulteilla ja muttereilla ei tee mitään, niissä on kuitenkin jengat vaurioituneet.
....minulla olis palanut käämi jo siinä, kun olisin vääränlaista mutteria kokeillut kierteelle ihan vaan kaupanhyllystä otettuna, saati sitten paikoilleen asennusta yrittämällä😂
Elä hyvä mies aja yhtään ennenkuin saat sopivat pultit ja mutterit ja tarvittavat kartio rikat mittarien alle muuten ne reiät kuluvat soikeiksi.etkä saa koskaan pysymään niitä kiinni
Mikäli muistan oikein niin HP korjasi yhden vanteen niin, että hitsasi tuohon päälle levyn missä oli pyöränpultteja varten olevat reiät?? Sitten vain uudet pidemmät pultit ja mutterit.
Joo, jos vanteen reikä on jo soikea löystymisestä, ei uus kartiomutteri pidä, jos vanteessa on viistetty reikä. Pultin pitää olla ehdottomasti oikean kokoinen. On tainnu jo kauan olla löysällä nuo, kun Simo huomas, nii kahellako oli enää kiinni, muistelen. Näytti vaan yks pultti aika "horolta" reiässä. Mun 165 massikassa oli aikoinaan sama vika, kun en jälkikiristänyt. Navassa oli kyllä pultit boorissa, mutta vanteessa soikeat reiät. Seppä sorvas keskiöön laipan, hitsas kiinni ja keskiön reikiin viisteporaus ja pidemmät alkuperäiset pultit. Vanne kun alkaa löystymään, sitä ei heti huomaa. Onhan kerran tvh autokin hyytynyt, kun ulommainen vetopyörä oli kylätiellä. Onneks kuski huomas peilistä. 10 kuution sorakuorma päällä. Niilläkin oli jäänny kiristys tekemättä
Itse ette pysty yhtään parempaan suoritukseen, vitun surkimukset. Millä helvetin taikatempulla te muka näette MM:n pään sisään, että onko aitoa vitutusta vai ei 🤣. Miten tälle kanavalle tuleekin kaikkein typerimmät kommentoijat 🤣
@@jepulis-zv3lz Mistähän se johtuu, että teidän paskapalstojen antisankareiden jutut aina tunnistaa täällä? Ehkä siitä, että te luuserit olette aina vittuilemassa jostakin ja peukuttelemassa toistenne paskajuttuja 😆
Moikka! Ei varmasti viimeinen yllätys tuon koneen kanssa. Ole "konemies"aja tuo härveli talliin ja puhdista/pura.(koneman tekee aina uusille tulokkaille). Minua hävettäis tuommoisia purukumi virityksiä tehdä.
Kun saat loput uudet pultit, niin käytä tuo vanne irti tuosta navasta, ja vetäse hitsitäpillä uudet pultit kiinni. Sen jälkeen isokantaset mutterit joilla kiinni niin se pysyy kyllä sen jälkeen
Kun on vanhaa kalustoa, niin videotuotannon kannalta se on kyllä hyvä asia. Nimittäin hyviä videoaiheita tulee varmasti riittävästi ja pyytämättä, tietysti myrbhin laki kyllä avittaa asiassa😊
Rälläkällä kaikki pultit pois ja pyörä irti.Uuvet sopivat pultit tilalle.Mikäli pulttien juuresta on mennyt poorit niin hitsaamalla pultin kannat kiinni.
Ei pelkoa että noin saa pultit poikki. Jos olisi tuki hylsyn jatkovarren alla että kunnolla pystyy painattamaan niin sitten voipi jo tuurillaan saada pinnapultin poikki. Tuolla tavalla kuten videolla tehtiin saa suurimman osan voimasta menemään hukkaan, eli hylsy pyrkii vaan nyrjähtämään irti. Kyllähän ne kiinni pitää olla eikä vaan sormitiukkuudella, nämä kun ei henkilöautoja enää ole.
Niin unf kierre koska tiheä ei M kierre.lukitus ei pelaa vastapuolelta .Viimeksi kun katsoin videoa kun olit Simon kanssa.Sama on määrätyin merkkisissä autoissa. 24:39
Laita kovat 12.9 pultit ja mutterit ja sorvauta vanteen reikiin sopivat holkit, mutterien alle. Sorvauta samalla rengas, joka halkaistaan keskeltä ja ne renkaan puoliskot hitsataan 4+4 pultin kantoihin estämään kiertyminen kiristettäessä.
Hanuri näkyy mutta soitto ei soi, kyllä olis pitäny kunnon pieruja vielä päästää ja mikä ettei evvään kanssa😉 onko pöksit kutistana pesussa vai onko pylly lihonut kaljaa juuvessa😂
@@MetsaManno eihän toi ole ongelma tekee uuden keskiölaipan jossa uudet reiät. Sit vaan leikkaa vanhasta keskiöstä laipan kokoisen palasen irti ja uusi kiinni hitsillä. Ei vaikea homma.
Jos on löyhässä ollessa ajettu ni on voinu kaakertaa vanteen reijän väljäksi ja soikeaksi vanteen reijän tulee olla riittävän tivis muuten löystyy aina pyörä irti hitsaat ja hiot vanteen reijän tiiviiksi ja aksilaan asennat oikeat pultit pyörän ollessa pois paikaltaan
Katsoppa ford 5000 takapyörän mutteri ja pultti, jos vetoakseliin passaa halkaisija niin siinä on valmiiksi iso mutteri viisteellä, ei tartte värkkäillä prikkoja. Kaikki uudet kerralla kun vielä vanne ja vetoakseli ehjät.
Hyvää huomenta ja toiveikasta torstaita koko päivälle 😊☕ Onpas mielenkiintoinen keli tänään, hirmu tuuli ja rännän sekaista satelee, melkein vettä... 😖❄ 💦 Se ois helmikuun eka päivä nyt käsillä 😊
@@MetsaMan Kiitti vuan 🤗 En kyllä kuullut yöstä, tuuliko jo silloin. Nukuin... 😉 Mites sulla, lentikö cpap-maski taas yöllä lattialle? Saitko nukuttua hyvin?
Terve vuan, ei kai ne urakat kuse jos länkkäri vähän aikaa telakalla seisoo, kannattaa oottaa uusia pultteja ja muttereita. Mutta jos pitää äheltää niin pitää sitten 😂
Ei ne taida pysyä kiinni pitkään kun sieltä on ne urat kuluneet, rasitus on niin kova tuossa että alkaa pultti taas pyörimään ja mutterit löystyy. Reikä vaan isonee ajan ollen. Helpointa olis ottaa pyörä kokonaan pois ja hitsata ne uudet pultit kokonaan kiinni.
Tuskin uudet koneet sillonkaan oli? itte ollu monilla rakennustyömailla niin ainoat mitä miehet korjas oli vuotavat letkut,koneiden merkkejä en kyllä enää muista
