Odlično objašnjeno. Odlično prokomentarisano. Potpisujem sve što si rekao. Jedino, ja kada stajem ili usporavam, vraćam menjač u manju brzinu kako bih lakše krenuo. Bravo za ovaj video.
Zahvaljujem se u ime moje mlađane ćerke koju naterah da odgleda ceo video. Ja lično imam problem jer znam da bajsom usporavam ostale motorizovane učesnike u saobraćaju pa držim mnogo desnu stranu. To je rizično u Srbiji kako zbog stanja puteva, tako i zbog svega onoga što ne bi trebalo da bude na putu ali je tu (rizla, staklo, razvaljeni odvodi itd) Napomena: Ko se navikne na retrovizor bez njega se oseća jako ranjivo na bajsu (Cateye retrovizor je 10 evra a može i jeftinije da se prođe).
Ja sam retrovizor probao - i skinuo. Velik procenat vozača (većina?) prilaze od pozadi kao da će me pregaziti, pa skrenu metar-dva pre nego što dođu do mene. Samo me je stresirao retrovizor. :) Morao bih bukvalno kod svakog drugog vozila da silazim s puta ako se oslanjam na retrovizor. :) Koristan je ako vozim s kapuljačom, lakše snimim situaciju iza sebe, pa se okrećem samo jednom, kad potvrđujem da je sve čisto (s kapuljačom se moram skroz okrenuti da vidim za sebe, jer blokira periferni vid). Ipak, za mene su mane (dodatna stvar na bajsu i lažne uzbune) bile više smetnja, nego što mi je od pomoći.
Eto vidis a u Nemackoj ako skrece auto u levo ,mora da te saceka ako ti ides pravo ,ako nisi dao nikakav znak znaci ides pravo i mora da ceka sve bicikliste ,osim ako das rukom znak da ides i ti levo onda i on skrece ,docice to i kod nas ,pametan video !
Kao vozac i biciklista apsolutno se slazem sa ovim sto si izneo, posebno tvoje ponasanje na semaforu. Stay safe! Update: Kao biciklista se osecam bezbednije na kolovizu nego na biciklistickoj stazi jer pesaci, jer izlazak iz autobusa, jer psi na povodcu.
Slažem se. Uz napomenu: koliko znam, kada ulaze/izlaze iz autobusa, moramo stati da propuštamo, iako postoji odvojena biciklistička staza (što mi ima smisla, jer se inače predugo zadržava autobus, koji vozi po 50+ ljudi).
Odlicni videi,znam da znas 100000x vise od mene o biciklizmu samo mislim da ti je sediste previsoko i ako se nadjes u situaciji da brzo moras da stanes iznenada,moze se desiti da ne dohvatis nogama i padnes to je neko moje misljenje,msm da je idealna visina da se prstima hvata asfalt,nije prakticno uvek silaziti sa sedista pozz svako dobro
Optimalna visina sedla se podešava spram pogona (odnosno pedala), a ne spram zemlje. Na biciklu sa ovako visoko postavljenom patronom pogona, spuštanje sedla da bi se lakše hvatala zemlja iz sedla, dovelo bi do vožnje sa previše savijenim kolenima, što nije prijatno i može dovesti do povreda, naprežu se kolena više (kako se kome posreći). Ovde sam pričao o visini sedla i osnovnim podešavanjima: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QvlYrjz0msc.html A ovo je video o kretanju i stajanju: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5dM_R-DUOrc.html
@@BikeGremlinRS to je totalno tacno ali konkretno u mom slucaju nehvatanje zemlje prstima noge izaziva nesigurnost,svakome lezi nesto razlicito,pozz i nastavi sa videima
Odlican klip, nisam ga jos celog pogledao, jako stresno deluje voziti tako, svaka cast ! Nego...imam jedno pitanje...takva voznja u Petrovaradinu bi najverovatnije bila poslednja voznja, pa zato vozim trotoarom od kad znam za sebe. Medjutim citajuci zakon naisao sam na ovo "Član 40. Za vožnju bicikla, gde ne postoji posebna staza, odnosno traka, sme da se koristi kolovoz u širini od najviše jedan metar od desne ivice kolovoza, osim na delu puta ispred raskrsnice ili drugog mesta na kome vozilo skreće ulevo, odnosno kada vrši preticanje ili obilaženje." Tu pise da biciklista SME da koristi kolovoz a ne i da MORA, pa me zanima u Petrovardinu da li biciklista moze trotoarom ici (pričam o Preradovićevoj ulici naravno), nigde ne piše da li je to isključivo pešačka staza a i gore piše da biciklista SME da vozi po kolovozu pa sam malko zbunjen.
Po tumačenju zakona, nepropisno je voziti trotoarom. A mora se koristiti staza/traka ako postoji. U ostalim slučajevima, propisno je (tj. "mora se") ići kolovozom. Vozio sam nebrojeno puta kroz petrovaradin, kolovozom, tokom celog odrastanja (a i dalje vozim), bez nekih problema.
Pozdrav.Pitanje je da li je poenta videa kako ti vozis ,jer ti je tako brže/lakše,ili kako je pravilno.Mnogo kršenja propisa,da ne nebrajam,ako si vozač onda znaš i sam.Ne ulazim u to da li su propisi dobri,loši,glupi,dužni smo da ih se pridržavamo dok se drugi i bolji ne uvedu.Ovako kako si ti ovde vozio,ja moje dete ne bih tako učio.I sam svesno kršim neke propise kad vozim bicikl,ali to nikako ne bih savetovao drugima,pogotovo u edukativne svrhe.Cenim i poštujem tvoj rad,redovno pratim kanal,mnogo može da se nauči,svaka čast što to nesebično deliš sa nama.Ovaj video nikako nije za podršku.Nadam se da nećeš zameriti.Srdačan pozdrav.
Suština videa je - šta se meni pokazalo kao bezbedno za vožnju bicikla u saobraćaju. Tako učim i dete. Za sada nismo imali problema sa takvim pristupom (vozim bajs i u saobraćaju i po šumi već skoro 40 godina). Na koje konkretno propise se misli vezano za pomenuto kršenje, osim vožnje u okviru 1 m od desne ivice?
@@BikeGremlinRS Pa recimo cim si izasao na ulicu,preko pune linije,levo.Posle toga bio si u obavezi da se ukljucis na biciklisticku stazu,i tako predjes semafor,posle toga da se opet ukljucis na kolovoz.Skretanje desno u Novosadskog sajma,pogresno prestrojen u traci za levo,mogao je da te udari auto koji je pored tebe isto skretao levo.Kasnije voznja kroz Cara Dusana,delom ulice postoji bici staza,znam da nije celom duzinom..ali..Posle toga pored bolnice,sve do skretanja u Novosadskog sajma,postoji bici staza koju si u obavezi da koristis...itd. Koliko god da su pravila glupa,ili ih je pravio neko ko ne vozi bicikl,kao sto si rekao u obavezi smo da ih postujemo.Ja licno krsim mnoga pravila,ali ne bih savetovao druge da to rade.Ne bih se slozio da je voznja kolovozom bezbednija nego biciklistickom stazom.Ja razumem da se do sad nista nije lose desilo,i nadam se da nece nikom,ali ako se desi,nesto na kolovozu,a imao si biciklisticku stazu,koju nisi koristio,kriv si....Ono sto ne koristis metar od ivice kolovoza je najmanji problem,i sam hvatam mnogo vise od ivice,a to niko ni ne moze da ti izmeri,niti ce to neko da radi.Eto,nadam se da mi neces uzeti za zlo,tvoj je kanal,mozes na njemu da objavis sta zelis.
@@DarkoNoviSad Kako sam pogrešno prestrojen u traci za levo? To je po propisu (levi deo trake za levo). Ako se misli na sivi punto, gledao sam šta planira, i da potvrdim da me je registrovao. Mogao me je udariti samo ako je to hteo uraditi namerno, što vozači uglavnom ne rade (inače bi samo tenk bio bezbedan u saobraćaju). Bicikl iza mene je isekao, i čovek je normalno pustio da prođe, bez dovođenja sebe u rizičnu situaciju. Suština videa nije da se ljudi savetuju da krše pravila (mada sudeći po nekim komentarima, ima ljudi koji su to tako shvatili), već da se pokaže kako biti bezbedan kada se vozi po kolovozu (uočljiv i predvidiv). Napravio sam najbolje što sam mogao - takvog sadržaja koliko vidim nema na Internetu, ne vidim da se ljudi time bave uopšte. Uz ogradu odmah na početku: šta se meni pokazalo kao najbezbednije, posle više decenija iskustva (nisam imao ni jedan udes na kolovozu, samo na biciklističkoj, ali o tome planiram poseban video). Svako neka radi kako misli da je najbolje.
Treba veće rastojanje iza vozila. Dešava se da vozilo mora ka krene nazad, a ne uoče nas na vreme. I nemoj sa leve strane nikada da ideš pored vozila. Kad si u traci za skretanje levo stani u desnu strane te trake i daj mu dovoljno prostora da prođe. Ovako mu sečeš traku kad moraš da se vratiš na desnu stranu. Ne obraćaju svi pažnju, rizično je. Ja da to u Beogradu radim izgino bih, ovde jako brzo skreću na raskrsnicama. Držiš se desne strane i tu si bezbedan. U levu stranu trake jedino ako imaš saobraćaj iz suprotnog smera, pa da se jasno vidi da imaš nameru da skreneš, i ovima iz suprotnog i ovima iza tebe. Ne znam kakva su pravila generalno, ali iz iskustva po većim ulicama ovako je najsigurnije. Edit: A da, on može da nastavi pravo i da nas pregazi ako mi skrećemo levo, u slučaju da je skretanje i za pravo i za levo. Svakako pomaže migavac da se proveri, ali nije garancija. U tom slučaju bolje levo stati.
To je dobra tema za diskusiju. Moje mišljenje (na osnovu mog znanja & iskustva): Položaj u traci zavisi od konkretne situacije. Gledam da li me vide, oko sebe, okrećem se. Za Novi Sad, u najvećem broju slučajeva, nije pametno skretati levo iz desnog dela trake ( a nije ni po propisu doduše skretati levo iz desnog dela trake - ali to mi je manje bitno ako je "nepropisna" procedura u praksi bezbednija ). Gledanje očiju, položaja tela vozača, i položaja vozila i prednjih točkova je puno pouzdanije od oslanjanja na žmigavce. U Novom Sadu ih najčešće ne koriste, retki ih uključe kad su već započeli skretanje, a neki i zaborave i ostave uključen žmigavac i kada idu pravo. Relja
Poz majstore...da li se mi to vozimo bez kacige i svetloodbojnog prsluka? Znam da bi u NS izgledali čudno ali ovde u Nemačkoj je to normalno.Svetla na biciklu moraju biti ATESTIRANA, kaciga i prsluk su nešto normalno, "mačje oči" u žbicama i na pedalama obavezne. Inače, u moje vreme tj. u petom razredu o.š. smo na školskom poligonu polagali ispit ( bio čika policajac komisija) i dobili vozačku dozvolu za isti. Mislim da je to u Bosni uvedeno. Pitati čiku Alvirovića, koji inače sve zna, zašto o tome nema emisija a valjalo bi. Poz. od instruktora B u odlasku.
Tema videa nisu kacige i prsluci. Moje mišljenje je da za vožnju u gradu prsluk nije od velike pomoći, dok van grada vredi (mislim da je tako i po našem propisu). Kaciga je stvar ličnog izbora (barem kod nas) i procene rizika. Za grad je nikad ne nosim.
Novi Sad se jako ubrzao i saobraćaj je postao jako gust i generalno loš.Kao i 99% ostalih problema i loš saobraćaj je posledica našeg nemara za one oko nas.A putovanje na posao bajsom-zavisi šta radiš. Možeš li da radiš s ljudima znojav i prašnjav? Možeš li da odradiš petu "dvanaesku" na poslu u petak posle 10km pedalanja(priznajem da sam lenj i apsolutno nesportski tip 😂) . A većina zakona je sranje jer ih pišu ljudi koji nemaju dodira sa stvarnim životom
Planiram članke i videe na tu temu. Godinama mi je posao bio na 12 km od kuće i cele godine sam išao bajsom. Može se, pogotovo u ravnici, stići i otići čist i uredan, a za dane sa puno kiše i slično, uvek postoji presvlaka. Što kažu: ko hoće - nađe način. EDIT - već sam pisao jedan članak na temu, uopšteno: bicikl.bikegremlin.com/10741/biciklom-do-posla/
@@BikeGremlinRS Sve je moguće,stvar je ličnog "premera" da li se isplati uloženo-dobijeno. Mene smara da se smrznem na bajsu i gubi mi se njegova poenta kad moram da ponesem trista stvari sa sobom.Dok nisam počeo da vozim kola nisam pojma imao kako zapravo to izgleda iz drugog ugla. Na stranu moje naglabanje,video je super i nadam se nastavcima.
Apsolutno - nije sve isto svakom. Uz dodatak da bicikl traži iznenađujuće malo odeće. Ako sedam u hladan auto ujutru, ili čekam na bus, moram se obući toplije nego za vožnju bajsom, jer pedalanje jako dobro greje. Dosta kolega je krenulo voziti bajs cele godine kad su to skontal, tj. kad su videli da i po snegu dođem u farkama, duksu i jakni, kao i oni (dobro, uz skijaške naočare :) ).
Bez retrovizora ne vredi voziti,ok ovo okrenes glavu (kao u auto skoli).Postoje i zmigavci za bicikl bezicni i na struju.Na mom elekticnom biciklu imam direktno povezani sa strujom.Isto tako pravilno je pokazati rukom u kojem smeru hoces da ides da bi ljudi iza trebe videli tvoju nameru. Takodje svetla moraju da se imaju na bicikl sto zadnje sto prednje bez obzira dal je suncan dan ili nocnja vozna.Od 1 aprila u mom gradu obaveza biciklista je da voztii i preko dana sa upaljenim svetlima.Dobro ste rekli samo bez panike,uvek gledajte pravo.Biciklisticke trake u Srbiji koliko znam slabo skoro i da ih nema (msm slabo).Ima slucajeva da auto mora da udje na biciklisticku traku jer nema kud takav je put.Znaju ljudi da su kazne na zapadu velike da vozis po zutoj traci tako da postuju to.Super video,snimaj cesce ovakve stvari,ja sam okoreli biciklista i bas hocu da ljudi u Srbiji imaju malo svest o tom sportu.Pozz
Vozim decenijama bez retrovizora, bez ikakvih problema. Za pokazivanje rukom - svakako, to se verujem i vidi na videu. Sporni deo je što zakon u Srbiji insistira na odručenoj ruci tokom CELOG manevra, što može biti teško, nestabilno, nebezbedno i nemoguće ako je skretanje na uzbrdici (a opasno ako je na nizbrdici). Video na temu skretanja po ZOBS-u: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uJWZyN4TEJU.html Edit: kada je sunce nisko, svetla su svakako odlična ideja, čak i po danu. Opširnije na tu temu: bicikl.bikegremlin.com/2014/bezbednost-biciklista-u-saobracaju/#1.4
Ако могу да питам невезано за овај видео - набавио сам восак у спреју за бицикли па ме занима да ли си имао искуства са њим и како се наноси да ли се само напрска или се напрска па крпом размажи или можда неки трећи начин ? иначе овај видео је добар и едукативан !
Najsigurnije je proveriti uputstvo proizvođača. Pod pretpostavkom da je u pitanju vosak za lanac: Računam da lubrikant mora doći između pinova i rolnica - pošto je taj deo bitno podmazati, ostatak lanca može biti i skroz suv. Vosak u spreju se verovatno zgušnjava kada ispari rastvarač. Logično bi mi bilo da se naprska na rolnice, provrti lanac da lakše prodre, onda obriše višak spolja i zatim ostavi da stegne, barem nekoliko sati (najbolje preko cele noći).
Bilo bi dobro da oni koji bicikliraju uvaže ova Reljina mišljenja kad gde i kako se ponašati u saobraćaju ali uvek to ali koliko je i bahatih vozača automobila dobar je deo i biciklista koji se ne ponašaju pravilno u saobraćaju e sad imamo i ove e-bicikliste koji mute još više kašu tako da kad krenemo u vožnju pažnja čuvajmo sebe od drugih a i drugoga od sebe!
pa kako voziti hm, zavisi kolko je ustalo taj dan nad... budala , 1 dan mozes voziti i 100km bez problema a nekad samo sto krenes vec ti neko svira il prodje pored tebe na par cm ...
Druze ne obracaj paznju to sto ti sviraju ..ti isti sto sviraju do juce su pesacili 10 km na putu do skole i sada crvene u licu ako ne stignu od tacke A do tacke B za 5 minuta.Gledaj ti svoj put i bole te brige,jedino kada je hitna pomoc ili police moras da se sklonis
