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Kaltstart bei -5 Grad IFA KS07 Rübezahl Benzin- Anlass Motor 

K S
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Startvorgang einer IFA KS07 bei Minusgraden. Der Vergaser hat Anfangs zu wenig Kraftstoff bekommen oder die Vergaserdüsen sind vereist. Beim späteren Dieselbetrieb ab 5:05 min scheint eine Einspritzdüse nicht richtig zu verstäuben. Der Motor läuft Anfangs nur auf drei Zylinder. Das gibt sich dann später. Das ist der erste Start seit 3 Monaten, vorbereitend wurde nur Benzin nachgefüllt, Batterien eingesetzt und der Vergaser vorgetippt.

Наука

Опубликовано:

 

7 дек 2023

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Комментарии : 10   
@user-xt6ol3qu1u
@user-xt6ol3qu1u 6 месяцев назад
Mein Nachbar hat den Motor mit der Kurbel an gedreht😳
@vitoandolini8729
@vitoandolini8729 6 месяцев назад
Schön, wenn man so einen kräftigen Nachbarn hat 😅
@KS-rk8tc
@KS-rk8tc 6 месяцев назад
Da wo die Raupe damals lief, hat man vorne einen großen Haken angeschweißt. Hier wurde zum starten das Fahrzeug einfach angezogen. Das Ankurbeln des Motors mit über 8 Liter Hubraum ist doch sehr anstrengend und wenn der Motor nicht zündet auch zum verrückt werden. Man darf nicht vergessen, das der Vergaser durch die teils staubige Feldarbeit und trotz eines kleinen Säckchens zum drüberziehens noch genug Schmutz abbekommt. So dass es zu Störungen kommen kann. Ein E-Starter hilft da schon sehr…..
@vitoandolini8729
@vitoandolini8729 6 месяцев назад
Weiß jemand, wie diese Benzin-Anlaßvorrichtung funktioniert? Da gibt es doch keinen extra Anlaßmotor, so wie bei der T100, oder?
@KS-rk8tc
@KS-rk8tc 6 месяцев назад
Der Motor kann sowohl als Benziner als auch als Diesel laufen. Der Schwerpunkt liegt auf Diesel. Mit einen Umstellhebel wird zum Benzinbetrieb der Brennraum vergrößert und die Kipphebelwelle verstellt, sodass der Motor von vorne links gesehen die Verbrennungsluft über einen seitlichen Kanal und dort angebauten Vergaser ansaugt. Der Benzintank fasst nur ca. 2 Liter und ist zum Starten gedacht. Seitlich befindet sich auch ein Zündmagnet, der für den nötigen Funken sorgt. Nachdem der Motor auf Benzin läuft, wird der Brennraum durch den Umstellhebel rechts wieder verkleinert und die Verdichtung dadurch erhöht. Der Motor zündet dadurch den eingespritzten Diesel und saugt seine Verbrennungsluft wieder über den Luftfilter an. Der Vergaser ist wieder ohne Funktion. Am Ende wird der Zündmagnet abgeschaltet und der Benzinhahn geschlossen. Bei Gelegenheit mache ich mal ein paar Detail Aufnahmen. Im Film hat der Diesel 2x nicht gezündet. Zum umstellen muss hierbei von der Linken zur rechten Seite gewechselt werden. MfG
@walterzepf2178
@walterzepf2178 6 месяцев назад
Da wäre ein kleiner 2-Takter als Startmotor wohl einfacher!
@vitoandolini8729
@vitoandolini8729 6 месяцев назад
@@KS-rk8tc Vielen Dank! Die Bedienung ist wohl recht umständlich, aber wenn alles funktioniert, wird es wohl gehen. Von solcher Technik hatte ich bisher noch nie gehört. Sie hat sich ja offenbar auch nicht durchgesetzt. Unpraktisch ist aber vor allem der nach unten mündende Auspuff. Man steht ja ständig im Qualm, wenn es nicht gerade Durchzug hat in der Garage. Kann man eigentlich diesen großen Motor wirklich mit einer Kurbel andrehen? Hier hat ein Kommentator von seinem Nachbarn berichtet, der das gemacht haben soll. Mir kommt das unwahrscheinlich vor.
@KS-rk8tc
@KS-rk8tc 6 месяцев назад
@@vitoandolini8729Hallo, schau dir mal bitte das 33 min FAMO Video an auf meinem Kanal. Bei 20 sek. und bei ca. 3:30min wird der Motor per Hand angekurbelt.
@KS-rk8tc
@KS-rk8tc 6 месяцев назад
@@vitoandolini8729Der Auspuff nach unten ist original mit extra Funkenfänger. Ich hab auch einen nach oben, das ist leider nur ein nacktes Rohr. Wegen Funkenflug hab ich den verbaut. Die Abgase sind schon nervig.
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