Setuju bnget kang, emng lebih efisien menggunkn Argo Parhyngn untuk prjlnan Jkrta - Bdg atw sebaliknya krena alasan datang di tujuan masing2 yaitu Bdg / Jkrta nya di pusat kota. Sehingga memudahkn mereka yg tujuannya emng berada di pusat kota, tetapi beda cerita bagi yg memerlukn wktu cepat krena urusan pkerjaan / bisnis. Ya kereta cepat pilihannya.. Sebnernya semua itu pilihan, tergantung kbutuhn mereka masing2. Untuk pengurangn jadwal Argo Parhyngn bukanlah krena pengaruh adanya kereta cepat, tetapi krena keterbatasan sarana. Dgn adanya 3 kereta baru maka trainset sarana berkurang, shingga terpksa jdwal Gopar dikurangi. Semoga suatu saat ada penambahn sarana, sehingga jadwal Gopar bisa ditambah..😮
Meski pun adanya kereta Api Cepat maupun Travel Travel gue senang pergi ke bandung naik kereta Ekonomi maupun Kereta Argo Parahayangan bila lagi santai pergi ke bandungnya.🙏🙏🙏
Yupz ....... welcome to Bekasi daop 1 kang. Salah satu KA legendaris, KA Argo Parahyangan, yg smp skrg dgn setia memgantarkan penumpang dr Jak - Bdg pp. Apalagi kl dulu pernah ada Argo Gede. Smoga Gopar selalu eksis & jdi tansportasi andalan buat ke Bandung. Stay safe all ......... 🧐😁😊👍👍👍👍👍👍
aamiin kang Yusril, saya bener bener terbantu dengan adanya KA Argo parahyangan, bisa pp jakarta-Bandung dengan nyaman, tepat waktu, dan langsung ke kota
Pemandangan nx benar2 indah n asri pula. Jauh klo dibanding dengan KCIC mah. Palg klo naik KA Argo Parahyangan bisa naik dari pusat Kota Bandung k pusat Kota Jakarta tanpa transit terlwbih dahulu. Jd pengen pulang k Bandung naik KA Argo Parahyangan.
Saya rasa juga demikian ,,, KCIC kabar terakhir mengalami penurunan okupasi ,,, kalaun kemarin kemarin KCIC ramai mungkin lebih krn faktor penasaran (sensasi krn ingin mencoba hal yg baru) ,,, bukan krn faktor kebutuhan ,,,, 🤗
Naik Whoosh itu, mnrt pengalaman saya, kalau memang ada keperluan "kesusu" di Bandung atau Jakarta, dan kmrn memenuhi "rasa penasaran" aja naik kereta cepat di Indonesia.. Sdgkan kalau ingin menikmati perjalanan memang hanya Argo Parahiyangan pilihan tepat.. Lanjuuutttkann GoPar 👍
11 tahun (2010 - 2021)ampir tiap minggu, pake gopar.. Dr jaman pra Jona - peralihan - Jonan times - sesudahnya... Bnyk cerita n bnyk temen senasib sebagai PJKA (pulang jumat kembali ahad) 😂😂😂😂😂
Jadi kabita hayang naik gopar😢. Kerennya kang pas mau masuk terowongan ada notif tntng terowongannya. Mantaappp 👍👍👍. Tp klo di kereta lain sama ky gtu jg ga ya kang?
Menurut saya karena KCIC lah yg menjadi Penyebab berkurangnya frekuensi perjalanan Argo Parahyangan.. Menurut saya, KCIC itu tidak berdampak signifikan, justru masyarakat masih menyukai KA Argo Parahyangan, walau perjalanannya kurang lebih 3 jam, bahwasannya bisa menuju kota bandung tanpa transit, disatu sisi tambahan Pemandangan itu yg menjadi daya tarik penumpang lebih memilih KA Argo Parahyangan. Jadi bagi saya sbg RF dan Penikmat Transportasi Publik, Lebih baik KA Argo Parahyangan dibanding KCIC.
Kayaknya emg bener gitu sih.. Gara2 KCIC, mulai dari harga tiket yang dinaikkan, terus dikurangi pula jadwalnya, buat mengalihkan penumpang pengguna gopar ke KCIC..
Selain Harga murah Kereta Api Cepat di buat Tol Cipuralang maka semakin Banyak di Bukanya Travel Travel biro Perjalanan Jakarta,Karawang, Purwakarta, Bandung.
@@HendrawanAffandy karena pada prinsipnya, masyarakat menginginkan transportasi yang langsung sampai di pusat kota di bandung tanpa perlu transit, karena kalau pakai transit itu akan menambah cost biaya lagi
@@adyprayitno6754 saya harap sih Gopar, frekuensinya tetap, menurut saya sudah bagus, tinggal evaluasi saja soal KCJB bagaimana cara menarik minat penumpang agar mau naik tapi tanpa perlu transit sehingga cost biayanya bisa gak begitu banyak keluarnya..
@@rizkyanugerahprat Cost biaya, dan ribetnya transit2.. Apalagi yang bawa barang bawaan, jadi bikin males lagi... Travel agent, sekarang mulai rame lagi, disamping langsung menjangkau pusat kota, ongkos juga lumayan murah...
BENER KANG MASIH ENAK GOPAR!! WALAUPUN GOPAR 4JAM KE BANDUNG JUGA SAYA BAKAL NAIK GOPAR... SOAL NYA WALAUPUN LAMA DI JALAN BISA NIKMATI PEMANDANGAN YANG GAK KEBAYAR DAH..
KA cspat cuma sesaat gak.lama sampe tujuan klo gopar kan hampir 3 jam lebih indah,.lewat tibet padalarang yg indah dilihat ,, smga aja gak dihapus permanen sma PT.KAI 😢
Saya biasa pulang ke Bandung tiap Jumat dari Bekasi pakai Argo Parahyangan jam 20.00 atau yang tambahan jam 22.45 sekarang udah ga ada lagi lah 🥲😢 Cuman ada serayu jam 20.35 itu pun kalau kebagian. Biasanya Cikuray & Serayu penuh terus dari seminggu sebelum. Please balikin lagi Argo Parahyangan KAI 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
G gitu jg min . Itu kalau yg naik rumhnya dekat2 Gambir .misal psar baru JKT pusat yg dekat lh . La JK yg naik dr Tangerang Bogor .JKT selatan dn JKT timur jg Depok. Ya tetep mereka .akan naik. Ini itu tuk plg kerumahnya. . Ya jelas org2 dari JKT timur Depok Cibubur dll .yg dekat hlim jelas milih whoosh lh bro ..apa LG skrg aksesnya sangat mudah. Ada LRT .trans bus bndara dll ..jelas gopar KLH segala galanyaaa
Argo Parahyangan sampai dihapus dan dikurangi perjalanannya mungkin karena adanya KCIC ini kang...tapi KCIC ini tidak masuk ke pusat kota, padahal masyarakat Jabar masih senang dan maniak dengan Gopar. Adanya Papandayan, dkk belum bisa menjawab sepenuhnya sebagai pengganti Gopar, karena jadwal perjalanan kereta tersebut tergolong untuk jarak jauh, dan hanya stasiun tertentu berhentinya. Jadi, mudah-mudahan Gopar dikembalikan lagi keretanya dan jadwalnya, kalau mau menarik penumpang biar pakai kcic, KAI melakukan sedikit langkah keliru...seharusnya Gopar jangan sampai dihapus. KAI bisa bersaing di bagian pelayanan, biar nanti penumpang yang memilih. Atau gunakan opsi ke-2, bila Gopar dihapus, dan Papandayan diaktifkan kembali, maka kereta terserbut wajib menjawab tantangan penumpang Gopar, yang mana hampir setiap jam pasti ada perjalanan Gopar. Kereta api jarak jauh itu wajib bisa menjawab tantangan tersebut. Opsi ke-3 adalah pengalihan Gopar melalui lintas Cipatat-Ciranjang-Cianjur-Sukabumi-Bogor-Manggarai-Gambir. Semoga Tagog apu-Cipatat cepat ketemu solusinya, lekas reaktivasi, dan kereta api lintas selatan bisa operasi kembali. Mungkin itu masukan saya kang...
Itu gara gara KA Brantas penyebabnya udah tinggalin aja KA Brantas apa kelebihan KA Brantas kok ngak pernah sepi. Justru KA Brantas yang harus di hapus jadwalnya.
