З другої половини 17 року Кенго ZE випускають з батареями 33 кВт (не 44 кВт) і двигуни з повітряним охолодженням, як в Зойок R240 і зарядкою на 32 А, нажаль ні підігріву ні охолодження батареї не з'явилося
Доброго дня, заміна батареї коштує аналогічно як для ліфа 2011-2012 року. ціна залежно від місця де Ви забажаєте зробити заміну від 2000 доларів сша до 3500 (24 кВт)
Перепрошую, коли є солярка, тен не вмикається, працює лише автономка. Коли на панелі засвічується індикатор, то автономка не вмикається, працює штатно на електриці. В мене закінчилась солярка, тому так вийшло. А так то тен не використовується
@@TehnoVinTar так і є є солярка в баку - увімкнув автономку, штатний підігрівач нецейвот )) немає солярки - "до лампи" )) чи увімкнена автономка чи ні, працює штатний обігрівач і ще варіант !!! солярка є, але автономка вимкнена - якщо вентилятор увімкнений(на любій швидкості) і регулятор температури обдуву провернутий на "тепло", працює штатний обігрівач тому, в холодні дні, будьте уважні і поглядайте на діод клавіші автономки щоб не "проґавити" трохи кіловат/годин ; - ))
і ще одне спостереження мені так здалося, що ці ренухи трохи економніші за ліфа, десь на 2 - 4 кВт/100км приблизно ну звісно при рівних умовах(кількість кілограмів, людей в авто) )) це моя практика, без претензії на правотУ )
доброго маємо дві кенго, червоні, максі, в Києві ними торгують норм техніка, якщо "прокладка" без дурі в голові їздять кожного дня якщо брати під конкретні задачі - все ок чи не було думок "розжувати" їзду leaf на нейтралі, в мережі зовсім тихо про це сам використовую нейтраль, звісно обов'язково зважаючи на фактор безпеки ...писи ) ліф вже 14 тис. км - політ норм ... .. тьфутьфутьфу )) дякую
