Kann dieser Elektro-Leichtbau-Transporter die Branche aufmischen? 

Das SCHREIT doch förmlich nach einem Camper-Ausbau👍🏼

Bei der Fahrzeufolierung hättet ihr euch den Buchstaben a im Wort Tag auch noch leisten können… :)

Viel Erfolg bei der Vermarktung 👍

Stefan at is best. Fakten Fakten Fakten Klasse Video Gruß und Glück Auf aus Gelsenkirchen

Mal wieder ein großartiges Video und ein toller Fahrzeugaufbau! 👏

Der Kofferaufbau ist interessant gemacht.

3,6t Transporter sind wegen der erhöhten LKW Maut darüber hoch im Kurs und ihr seid wieder ganz vorne mit dabei, bravo! Der spezielle Leichtbau Koffer (ausm Osten) erinnert mich irgendwie an Trabbi :)

bzgl Einstieg: besser ne tiefe Höhe als eine hohe Tiefe 😂 Also den mit Fenstern auf der Seite und das könnte nen interessantes Basisfahrzeug für Wohnmobilausbau sein.

Sehr interessante Vorstellung und wieder was gelernt! Schön dass es eine Deutsche Firma ist, die hier Innovativ beim Fahrzeugbau tätig war. Man darf sich nicht scheuen, auch Chinesische Komponenten in Betracht zu ziehen, wenn das Endergebnis für alle zufriedenstellend ist. Tolle Arbeit, hat viel Spaß gemacht hier zuzuschauen 👍🏻👍🏻👍🏻

Für mich eines der stärksten Videos von euch. Vielen Dank.

Ich bin mal gespannt, wann der erste Camper auf dieser Basis rauskommt .

Endlich mal einschlagende Aktion bei euch 😜

Daumen hoch für den witzigen Einstig (Einschlag?) ins Video :D

Polypropylen kenne ich aus dem Lautsprecherbau - einige besonders hochwertige Lautsprecherchassis (die runden Dinger, die den Krach machen), haben Membranen aus Polypropylen. Das Material ist nicht nur sehr leicht und steif, es hat auch eine hohe innere Dämpfung, was Lärm reduziert.

WOW. Wirklich innovativ. Macht weiter so!

Sehr gute Idee mit dem PP Koffer. Gefällt mir gut die Idee.

geile Karre. Hätte ich gerne als Camper

Klasse Bericht

Super intro!

Wüste ich es nicht besser, würde ich sagen, dass du bei mir im Praktikum gewesen bist. Die meisten Verkäufer labern ewig über Leistung , bzw. über Reichweite der Maschine , aber wenig über den Nutzen eines Nutzfahrzeuges und den Vorteilen genau dieses Konzept. Der Koffer ist echt der Hammer, wir haben damals Sommer Leichtbau nicht genommen, weil das nur Alu Aufbauen waren , also extrem empfindlich. Und die sich auch zu schnell Aufgeheizt/ Abgekühlt hat !!! Aber hier ist ein Kunststoff verwendet worden, der u.a. als Unterbodenschutz und Schutz von Ladeflächen ( PickUp) verwendet wird, ergo seine Robustheit und Langlebigkeit bewiesen hat. Wer den Koffer nicht mehr benötigt, kann den gut reparieren und als Lager verwenden. Mit der Wabenstruktur ist man bei den Daten Plywood -Koffer, die aber auch schwierig zu reparieren sind. # Der Dachaufbau ist echt spitze, so sammelt sich wenig Schnee und wenig Wasser, das Ärgernis kann echt zu schweren Schäden führen ( Stadtverkehr , Anfahren an Ampeln für Nachfolgende Fahrzeuge ) Dass die Kanten rund sind und so gefertigt werden, macht sie extrem stabil und mindert deutlich die Schäden. * ( Das Einhaken von irgendwas, in den Rahmen des Koffers ist oft ein ... Problem) Die Beschläge an Tür gefallen mir sehr gut, das schaut schon aus, wie bei den großen Aufliegern der 40 t Klasse. Ich bin ein Edelstahl Fan. Klar, wenn es kalt ist, musst du immer Handschuhe tragen, aber das empfehle ich ohnehin allen. Thermisch ist auch ein gewisser Schutz drin und wer es mag, der kann sich ja sicher Fenster am Dach (Meine Empfehlung für Handwerker) einbauen lassen. der Boden (Siebdruck) ist auch sehr gut, auch nicht immer so üblich. Da kann man individuell viel mit machen , das hält echt gut und lässt sich sicher und leicht bearbeiten. Also Schwerlast Ösen für Mopeds oder Maschinen einbauen. Wenn ich das richtig gesehen habe, dann ist auch ein Vertikaler Balken drin, das ist schon sehr exklusiv. Mehr möchte ich garnicht verraten. Die Kamera ist gut positioniert, wollte ich nicht zentral haben, aber das sehen andere sicher anders. Der Tritt ist schön breit ! Als Einziges Extra würde ich ein Dach in der selben Tiefe haben wollen , aber das sollte ja kein Problem sein. # Das Fahrzeug selbst. Mit 74 cm ist die Oberkante Kofferboden sehr niedrig in der Klasse. Die stabilen Radkästen sehe ich als Vorteil, nicht als Nachteil. Niemand wird das Ding mit Paletten vollstellen wollen, dann reden wir über 4,5 bis 6,5 t GG und Ladebordwand etc. Frontantrieb ist sehr gut, bei 3,5 t GG ist die Traktion ansonsten echt mies im Winter, auf Laub etc. Zumal man ja keine Winterreifen kaufen möchte. Für viele Unternehmen ist es schlicht zu teuer, den Berufskraftfahrer einzustellen und zu halten. Die müssen ja auch ständig in die Weiterbildung, was ja auch vollkommen okay ist, weil sie in einem ganz anderen Segment unterwegs sind. Aber wer Regional nur seine Waren ausfährt oder 500 Pakte vom Thomann zum Hub der Post befördert, der braucht das nicht. # Nur mit solchen guten Gesamtkonzepten kann man den Diesel aus dem Markt drängen, denn das Fahrzeug selbst, ist hier eben nur Mittel zu Zweck. # Also ich würde jedem der überlegt sagen: Probiere für 3 Monate 3 Stück aus, such dir drei ganz verschiedene Fahrertypen aus und dann schau mal auf die Kosten und auf die Zufriedenheit der Fahrer . Grade in Berlin oder anderen Ballungsräumen werden einige sich sau wohl fühlen : Kein Krach vom Diesel mehr. Keine Wärme vom Motor mehr. kein Schalten und Kuppeln mehr. # Ich schätze die Ersparnis in Berlin zu einem Diesel als dramatisch ein. Selbst wenn es nur 150 km am Tag sind, geht das richtig ins Geld . in 5 Jahren kauft sich kaum noch einer einen Diesel für den regionalen Verkehr bis 4,2 t GG . Drüber noch viel weniger , wenn es zumindest Angebote gibt.

Interessant, danke 😊

Cooles Konzept für Bäckereien und auch den ein oder anderen Handwerker.

Ich finde das Kofferkonzept und Material überragend. Eigentlich mit Seitentür perfekt für die Post. Viel Nutzlast vernünftige Reichweite top.

Super spannend, viele Grüße aus Bulgarien!

genial :))

😂😂😂😂 Definitiv geile Idee

Da ist das Video ja endlich. Nicht ganz "nächste Woche" aber endlich den Kasten angucken :D Ihr habt die Kugel ja gar nicht auf die Scheibe geworfen. Hab gehört das macht man so. Habt ihr den Kasten in hoch mit ladebordwand schon in der flotte?

Super Sache mit den PP-Sandwich-Kofferaufbauten.

Ich fände den Koffer wie manche Vorredner ebenfalls als Wohnmobilbasis sehr interessant. Kannst du uns eine grobe größenordnung geben, wie viel so ein Koffer ca. kostet (also die Mehrkosten zum reinen Fahrgestell)?

Ihr könntet mal Elektrofahrzeuge der L7e Klasse vorstellen.

Wäre interessant als Camper. Die Rückwand kann man nicht entfernen oder?

Sehr schön entworfen! Soweit ich weiß, hat Nextmove den Bedarf formuliert. Ja, wäre toll als Camper, weil alles drinnen gerade ist. Somit kann man extrem platzsparend Möbel bauen, die auch Mehrfachnutzen haben können. Ich würde vermutlich die Rampentür wählen und zusätzlich eine Seitentür einbauen. Oder man nimmt 2 Frontsitze und geht immer durchs Fahrerhaus. Das leidet dann aber, und unbequem ist es auch auf Dauer.

Ein Elektroauto mit abprallenden Kugeln. Erklärt wie zu Knoff-Hoff-Zeiten! Sympathisch, kurz, überraschend.

Tolles Fahrzeug 👍👍👍 Da kommt mir sofort die Idee zum Umbau als Wohnmobil 😉 Durch Alter kann ich auch bis 7,5t vom Führerschein her fahren. Gibts den Maxus auch bis 7,5t?

Warum gibt es den Wagen eig nicht als Familien Bus ?

Kann man den zum womo umbauen?

Hmmm... Wenn man das Führerhaus nicht integrieren möchte könnte man einen Wohnwagen auf das Chassis stellen🤔. Und nein, Reisemobil heisst für mich nicht 2000 km hin und zurück für 2 Wochen nach Kroatien zu rasen, sondern von Location zu Location hopsen😉 Beim Kugeleinschlag wackelt die Wand aber ganz schön...

Mir kam auch sofort die Idee zum Umbau als Wohnmobil!!👍 Aber da ich zur Miete wohne, lade ich mein aktuelles E Auto an einer Schukosteckdose am angemieteten Stellplatz in der Nähe unserer Wohnung. Wo lade ich solch Transporter/Wohnmobil? Die meisten Ladestellen haben PKW Stellflächen. Einige Ladeparks haben größere Stellflächen für E-Autos mit Anhänger, aber diese sind noch nicht sehr häufig. Wer hat eine Idee oder bereits Erfahrungen mit dem Laden von E-Transportern?

Spannend wird der eDeliver 7 von Maxxus wo sie endlich in die Transit Klasse gehen mit Hochdach Option und großem Akku.

Klingeln gehört zum Handwerk eines Autovermieters. :-D Eine DC-Ladekurve im Winter/Frühjahr/Sommer wäre noch schön gewesen. Und eine Vorstellung der Sicherheitsfeatures - aktiv und passiv.

mit dem Radkasten ein bisschen doof, wenn man hauptsächlich Paletten transportiert.

Was bringen denn diese ganzen tollen Autos, wenn man im Zweifel für die kwh 80 ct zahlt...siehe Preisankündigung von Enbw....bisher max 60 ct, es sei denn man lädt beim Hals.......er Ionity, jetzt zahlt man auch bei Eon, Fastned usw Mondpreise, es sei denn man hat 1000 Verträge....so wird dat nix

Das Dach schreit doch nach Solarzellen!

Mein Pool ist auch aus PP. Wurde auch schon 1x was nach geschweißt mit der Heisluftpostole. Geht 1a. Wenn man nur die Leute dafür ran bekommt.

Camping-Ausbau war mein erster spontaner Gedanke. Da wird es nur mit den 3.5t bzw. 945kg Zuladung sehr, sehr knapp. Es wird Zeit, dass die Grenze auch für Camper auf 4.25t erhöht wird. Dann steht dem E-Camper nichts mehr im Weg.

Ich habe derzeit immer wieder Handwerker im Haus, keiner kommt elektrisch, nicht einmal die Elektriker. Die "Gründe" sind auch immer die gleichen: viel teurer als ein Diesel, zu wenig Reichweite, etc. Dabei gibt es hier in Österreich wirklich gute Förderungen. Da stellt sich mir die Frage: kann ein österreichisches Unternehmen "zum Ausprobieren" einen Maxus bei NextMove für ein paar Monate mieten ? Oder wann expandiert ihr nach Österreich ? ;-)

Wir bräuchten mal (elektrische) Alternativen zum verstärkten VW Pritschenwagen für den Arbeitseinsatz auch mal im Gelände. Der muss dann auch was aushalten über die Jahre. Irgendwie läuft es immer auf den ollen Pritschenwagen raus.

Eigentlich perfekt für alle Möbelhäuser und Baumärkte, die ihren Kunden einen Transporter zur Miete anbieten.

Wann kommen Kameras als Spiegel? Viele LKW haben dies zum Glück schon

also wenn man keinen anspruch auf komfort, Geräuschedammug, Fahrassistentenz, Multimedia stellt und hohe ladeleistung ( mind 100kw/h) ,dann ist der maxus sicherlich günstig und groß, aber wer viel im auto sitzt möchte doch einen guten Standard Komfort so wie ich genießen ( multimedia, acc , Sitzheizung, lenkrandheizung etc.) kann das der maxus? sonst ist man bei Mercedes, stellantis besser auf gehoben, jedoch schnell bei 50% höheren Kaufpreis

Ich bin froh, dass ich den L2H2-eTransit genommen habe. Zuladung 900 kg, die Akkugröße 68 kWh ist praktikabel. Die 3,5 Tonnen-Grenze möchte ich bei den angedeuteten Einschränkungen nicht überschreiten. - Der Maxus mit dem Leichtkastenaufbau gefällt mir aber.

... Neukundenaktion. Für gewerbliche Langzeitmieter Netto pro Monat 399 km, da sind die ersten tausend Kilometer schon mit drin. Interessanter Versprecher bei 10:05^^

Kommt den auch noch einer mit min. 80 kWh oder mehr? 200 km im Winter denke werde ich da nicht schaffen und ich hab keinen Bock Angst mit der Reichweite zu bekommen, denn meine längste Strecke sind ca. 150km Max beladen

Superinteressant, auch wenn man eigentlich kein Interesse an einem Nutzfahrzeug hat. Wäre schön, wenn der innerstädtische Lieferverkehr emissionsfrei wird.

Wo hat Maxus im Vergleich zu einem Sprinter oder Ducato gespart? Die sehr hohen Listenpreise legen ja nahe, dass hier an sich Mondpreise gebildet wurden, um entweder Subventionen in Richtung Hersteller zu lenken oder aber es dem Einkauf des Kunden leicht zu machen, angeblich dann 20%, 30% oder 40% auf den Listenpreis rausgehandelt zu haben. Dabei ist das einfach nur aufgeblasen. 60 kWh LFP hat auch ein Model 3 Basis und das zum etwa halben Preis, und der Rest ist an einem Transporter nicht aufwändiger als an dieser Stufenhecklimousine. An den Herstellungskosten können die hohen Preise also schon mal nicht liegen. Es muss eher daran liegen, dass eben gewerbliche Kunden mit dem Fahrzeug (als Transporter) Geld verdienen können und spricht dann für hohe Margen des Herstellers.

Für die langstrecke, sprich für Speditionen etc. schonmal nicht zu gebrauchen.

60kwh reicht bei fast keinen Paketdienst, dort sind die Touren meist zwischen 120 bis 200km am Tag, dann lieber auf 4,25to auflasten und nen 100kwh Akku, der würde dann mehr Sinn machen und bringt Flexibilität, war selbst 8 Jahre als Kurier und Paketfahrer europaweit unterwegs.

Habt Ihr eine Ahnung wann der Erste Hersteller mal einen Hybriden raus bringt? Also Diesel und Strom das würde doch schon mal einiges Erleichtern. Oder gibt es das schon und ich habe es bis jetzt nur noch nicht Entdeckt? Ich weiß Das es bei Euch nur reine Stromer gibt aber wer nicht fragt der bekommt keine Antwort. Gruß aus Leipzig, wenn ich eure Gebrauchten ansehe würde ich den Tritt am besten aus Vollstahl bauen lassen (da sehen ja einige echt böse aus).

Wer mag wohl die Gelben oder Braunen sein😜

Erster😂 Wär mit größerem Akku eine gute Basis für ein WoMo. Runde Ecken😂, Stefan das nennt sich Eckradius bzw. Eckradien. Polyprop-Waben und verschweißt, gibt es da keine Spannungsrisse im Temperaturbereich von - 20 bis +60°C, UV-Beständigkeit?? Und wenn ich sehe, wie die Bordwand schon bei dem kleinen Kügelchen wackelt, möchte ich nicht dabei sein, wenn da drin mal aufgrund mangelnder Ladungssicherung eine Palette Kataloge mit 1,2to. umkippen sollte.

Schade, 945kg sind für meinen Arbeitgeber leider zu wenig zumal wir auch die Ladebordwand brauchen. Ansonsten interessantes Fahrzeug.

Ich hatte letzte Woche einen Tag den Diesel für 1200km.Entertainment,eine Katastrophe,Licht nicht zumutbar,Tacho und Monitor zu hell,nicht regelbar. Der Diesel läuft ganz gut.Wendekreis ist hoffendlich bei der E-Version besser.

ich wünsche mir den Hyundai staria mit 800v technik als full EV.........

Ha ha …… wie verspottet man #ELON am besten ……

Die 3,5t Grenze für Klasse B ist bald vorbei dank EU Gesetz.

😢Elon hat einfach mehr wums! WUrfpower Mit Schmalz

nie ab sondern z.B. schreiben

Ohne Tesla bashing geht’s halt nicht , gell ? Na ja , wer’s nötig hat

Was soll das, lauter unwichtige infos, die wichtigsten Daten hab ich nicht gehört. Ewig langes Video ohne Datenblatt , solche Tests sollte man Auto - Profis überlassen.