Kann man die Technik austricksen? BMW iX xDrive50 | UNTERWEGS mit Daniel Hohmeyer 

Und: "Als ob er vom Baum der Hässlichkeit gefallen und anschließend verprügelt worden wäre" Da musste ich auch herzlich lachen ;)

Beste Stelle im Video

Großartige Formulierung!

Der Multipla ist schön im Gegensatz zu diesem Ding…

😂

@@de__serb9866 Live ist immer was anderes. Das Vergnügen hatte ich leider noch nicht.

Mich stört das schweinenasen-Design der neuen BMW am meisten.Bin derzeit auf der Suche nach neuen Autos.Bei BMW rein und nach 2_3min wieder raus,nicht mehr mein Fall.

Er meinte nur warum man Nachhaltigkeit sagt und nicht "weniger Umweltschädlich". Und na ja das bedeutet es halt. War jetzt nicht der sinnvollste Kommentar des Moderators. Warum sagen wir günstig und nicht weniger teuer ...

Wird von E Gegner ständig abgesprochen?

@@MrSamu923 ???

Haha, ja, wie die ganzen BMW-Mitarbeiter den nördlichen Münchner Berufsverkehr mit diesem hässlichen Panzer zupflastern... 😂

stimmt, die ganzen Funktionen des Touch Screens kann man erst richtig nutzen wenn man im Stau steht!

@Privat Priat Sorry aber die Realität ist komplett anders. Die wenigsten Autos in den USA sind V8 Motoren! Die meist verkauften Autos nach den 3 Pickups sind Toyota Camry, Prius, Corolla und Nissan Almera und Altima und Ford Explorer und Kia Limousinen. Die Asiaten selber fahren vor allem dieselben asiatischen Modelle, oft mit Hybrid Motor

Wird eine Dauer nicht in Zeiteinheiten angegeben? Davon abgesehen sagt die theoretische Peakladeleistung eher wenig über die mittlere reale Ladeleistung aus, das ist halt wie beim Netzanbieter, wo auch nur das theoretische Maximum genannt wird.

@@fwebe2871 Ja, aber die LadeRleistung für die Ladedauer ist mit 150kW angegeben statt 200kW. Das hat ja nichts mit dem Peak oder Schnitt zu tun, nur dass die Ladeleistung am Anfang durch den Lader gedeckelt wurde und dadurch 39Min statt 32 Min braucht.

Haha genau das war auch m Gedanke. Mini Wini Würstchenkette lieben Karl u die Annette

Einfach zusammen mit nem großen Ölfass als "Range Extender" auf nem Anhänger hinterherziehen😉

Ja, das ist auch mein größter Kritikpunkt. Das Ziel die Umwelt zu schonen und die Gesundheit der Menschen zu steigern ist sicher edel, bzw. gut gemeint. Aber die Scheinheiligkeit hinter der Argumentation ist sehr erheiternd. Das E-Auto wird unsere Probleme nicht lösen. Da müsste schon die gesamte Fahrzeugproduktion eingestellt werden. Das will aber kein Politiker in Deutschland, auch nicht die Grünen, denn sie sind neoliberale Opportunisten (Politik für Reiche und Großunternehmen!). Ausnahmslos alle Parteien im Bundestag, auch die Afd im übrigen. Bis auf die Linke vielleicht, die kann man aber aus anderen Gründen nicht wählen. Wie dem auch sei, hätte sich Frau Klatten damals nicht mit der Carbon-Firma verzockt, würde BMW dieses Material auch nicht einsetzen.

Sowas ist nur für das gute Gewissen gut, passend zum Klientel. Damit die 5km Münchner Stadtfahrt jetzt nicht mehr schlimm ist und ma umso mehr auf Urlaub fliegen kann ;)

Naja, da es keine Tankklappe gibt, tut das ja keinem weh.

Aufpreis

Wo bekommt man so günstige Häuser?

@@avigator Wenn man nicht ausgerechnet in München sucht, findet man problemlos Häuser für 100.000 €. Teilweise sogar noch günstiger...

Warum sollten die „großen Drei“ das tun?

Wer so ein Auto braucht, der hat wahrscheinlich nur ein kleines. 🧐

warum kauft man ein Auto das man hässlich findet?

In der Preisklasse will ich mich nicht monatelang an ein Auto gewöhnen müssen und es dann „irgendwie schick“ finden.

Da würde ich lieber den ID4 oder den Skoda Enyaq.

@@noah2schwabe227 Sind völlig unterschiedliche Fahrzeuge 😅 Das ist wie als wenn du sagst, joa den Golf ziehe ich einer S-Klasse schon vor

Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Ich denke es soll ein wenig an den BMW 2000 CS erinnern? Kommt mir jedenfalls so vor, dass die ihre Anleihen daraus nehmen.

@@Gentleman...Driver Da benötigt man aber schon sehr viel Fantasie. Naja immerhin passt die Niere.

Das irre hohe Gewicht liegt halt an der irre großen Batterie, die man braucht, um diesen relativ unförmigen Performance-Klotz einigermaßen weit fahren zu lassen. Warum kein Kombi? Weil die außerhalb von nord- und mitteleuropa keiner kauft.

@@WyandWombat dass das Gewicht von der Batterie kommt weiß ich, das ist eben das große Problem von so einem unförmigen Eimer. Das Problem am Kombi ist meiner Meinung nach, dass die inzwischen als nicht mehr modern gelten. SUV ist jetzt angesagt. Leider finde ich die alle durch die Bank zum kotzen, das sieht einfach nur noch albern aus wenn in der Innenstadt überall solche Kisten stehen. Zumal keiner der Suvs meinem Kombi im Innenraum das Wasser reichen kann ohne dabei aussen alle Dimensionen zu sprengen

@@gerritlaumann Kombis gelten nicht unbedingt als "nicht modern". Sie bedienen halt leider schon immer nur einen sehr kleinen Markt. Amis wollen das nicht, die wollen Trucks. Asiaten wollen SUVs. Südeuropäer wollen Limousinen, weil Kombis als Handwerker-/Arme-Leute-Autos verschrien sind. Bei Osteuropäern das gleiche. Italiener quetschen sich lieber samt Gepäck zu fünft in eine Limousine um in den Urlaub zu fahren, statt sich die Blöße zu geben und einen Kombi anzuschaffen. Ich hätte auch lieber einen Kombi, hab mir jetzt aber einen Kia EV6 geholt. Gleichzeitig entwickle ich diese Batterien für einen namhaften süddeutschen Automobilhersteller. Ich würde die auch lieber in einem Kombi sehen. Da die aber keine Sau kauft, gehen sie halt in SUVs und Sportwagen/Roadster.

Das Problem sitzt hinterm Lenkrad! Wenn die Leute meinen, sie müssten SUV fahren, um ihren nie gestillten Traum vom grenzenlosen Truckerleben zu erfüllen, baut die Industrie halt welche. Selbst die Koreaner sind zügig auf den Zug aufgesprungen...

Was ist der E1?

Vor allem Infrastrucktur die 40kw an der Ladesäule, werden zur Steuer abgerechnet😅

Macht mir bitte nicht auch noch die Landstraßen kaputt. Kurvig, verwinkelt und wenig befahren, mit schönen Bäumen drumherum... das ist meine Ausflucht aus dem schnöden automobilen Alltag. Straßen, die breit und gut ausgebaut sind und wo man nur geradeaus fährt, haben wir genug. Das schimpft sich Autobahn.

@@Gentleman...Driver es geht aber nicht um irgendwelche Leute die zum Vergnügen Auto fahren sondern um Sicherheit der Verkehrsteilnehmer.

@@crunchpunch8613 Ja, die "Sicherheit" ist das Todschlagargument schlechthin, schon richtig. Landstraßen sind die gefährlichsten Straßen Deutschlands (ca. 1.600 Tote pro Jahr). Aber was wird als "gefährlich" wahrgenommen? Pro Jahr gibt es insgesamt ca. 3.500 Tote im Straßenverkehr in Deutschland (ich lasse mal die Corona-Jahre ausgeklammert, als die meisten von zu Hause aus gearbeitet haben). Das hört sich erstmal viel an, ist aber genau genommen im internationalen Vergleich sehr, sehr wenig. Vor allem wenn man bedenkt wie viele Personenkilometer zurückgelegt werden und wie hoch die Bevölkerungsdichte ist. Die Wahrscheinlichkeit in Deutschland im Straßenverkehr tödlich zu verunglücken tendiert gegen 0,000001%. In diese Zahl fließen übrigens auch ca. 500 Motorrad- und 500 Fahrradfahrer mit rein (keine Knautschzone). Außerdem noch die "Chaoten" (ich nenne sie mal so), die als Fußgänger bspw. über Autobahnen oder Bahngleise laufen um Wege abzukürzen (mehr als man denkt!). Ich antizipiere jetzt schon mal deine Antwort. Du wirst sagen "Jeder Tote ist einer zu viel", oder du wirst mir gar Zynismus vorwerfen oder Empathielosigkeit. Das Gegenteil ist aber der Fall. Ich war Jahre lang ehrenamtlich im Rettungsdienst unterwegs und kenne das Leid auf der Straße und der Hinterbliebenen. Man lernt aber auch Abstand zu gewinnen und sich mit den Fakten zu beschäftigen. Die Realität ist: Egal wie sicher die Straßen sein werden, es wird IMMER Tote geben, und irgendeiner wird immer sagen, es seien zu viele. Für den Staat ist jedenfalls so ein Umbau mit sehr intensiven Kosten verbunden, und dann stellt man sich schon die Frage ob man den einen oder anderen Unfall mit eventuellen Toten hinnimmt, oder radikal mit mehreren Milliarden Euro alles umbaut. Das klingt zynisch, ist aber so. Meines Erachtens nach werden verwinkelte Landstraßen ohnehin nicht viel befahren, und/oder so von Tempolimits eingebremst, dass ohnehin nicht mehr viel passieren "sollte". Deutschland hat ein sehr ausgeprägtes Bundesstraßen- und Autobahnnetz. Die meisten Fahrten finden auch nicht zum Vergnügen statt, sondern um den Alltag zu bewältigen. Wie dem auch sei, mit einem entsprechenden Home Office-Gesetz (wie in den Niederlanden), würden deutlich mehr Leben gerettet werden. Daneben würde es auch die Umwelt schonen. Das will aber kein Politiker in Deutschland (auch nicht die Grünen), weil dann die überbewerteten Immobilienpreise in den Städten im freien Fall wären, was für Banken, Versicherungen und andere Wirtschaftsunternehmen sehr nachteilig wäre. Auch die Automobilindustrie wäre sehr stark betroffen. Das wirkt sich letztendlich auch in den Steuereinnahmen aus. So ernst meint man es dann doch nicht mit Sicherheit und Umweltschutz.

Glückwunsch!

Längster

bmw juckt der deutsche markt nicht. den chinesen muss es gefallen.