KARAVAN SNOV: Martinov Ford Bronco je pojazdný hotel na cestu okolo sveta - volant.tv 

Vdaka Marek, moc si to vazim

Ja uz som to vedel vtedy. Mna by osobne este velmi potesilo, keby sa Peto viac povenoval recenziam bazaroviek. Teda najma skusenosti, spolahlivost, ceny nahradnych dielov, motorizacie, to by bolo skvele. Taky obsah tu velmi chyba. V Cechach sa semtam objavil, bol velmi uspesny, ale uz ani tam poriadne nic nevznika. Za mna diera na trhu a osobne moj vysnivany obsah 😊

@@Igor-vf9lh jasne, v jazdenkach sa pokracuje uz tento vikend :)

Ahoj, väčšinou sa kempovanie v krajinách EU berie za kempovanie, keď máš vyložené veci, stoličky, markízu atď. Ale je to rôzne trošku vzhľadom na konkrétnu krajinu. My sme napríklad dostali pokutu v Slovinsku. Okolo jednej v noci, po dlhom presune, sme niekde zaparkovali na parkingu vedľa cesty. Ráno o siedmej nás budili policajti. Že sme si to mali naplánovať tak, aby sme stihli kemp a dali nám pokutu tuším 45 eur. V Portugalsku je to momentálne úplne prísne atď. Popravde aj kvôli takýmto reštrikciám sme vždy radšej jazdili od Balkánu na východ. Ak nemáš vyslovene momentálny sen a plán spoznávať Európu, tak by som ti určite na začiatok odporučil Bosnu a Hercegovinu, Čiernu Horu, Albánsko, Rumunsko. To sú krajiny, kde dokážeš zažiť takú tu autentickú nedotknutú krajinu, milých ľudí atď. My sme tiež začínali práve tam a máme na to krásne spomienky. Radi sa tam vraciame. Ale všetky krajiny stoja za to a sú niečím výnimočné a iné. Treba sa vybrať tam, kde ťa to láka... Pokiaľ ide o auto, pekný príklad v tomto smere sú "Po vlastní ose" v CZ. Nájdeš na FB napríklad. Oni na passate kombi v roku 2014 prešli celú Strednú Áziu vrátane Pamir Highway. Sériový passat na nizkoprofilakoch. Nebolo to ideálne ale bavilo ich to a maju milión zážitkov. Potom už prešli na offroad (LandCruiser), ale presne takáto cesta na osobáku ich naštartovala. Takže dá sa naozaj jazdiť čímkoľvek. Ak už máš trošku zvýšený prah komfortu a nechceš sa lámať v aute, určite by som na začiatok odporúčal strešný stan. Dá sa potom spraviť výduch nezávislého kúrenia priamo do stanu. Buď sa dá zabudovať priamo do auta a spraviť redukcia cez okno hore alebo sú už aj ALLinONE riešenia v boxe, ktoré sú prenosné. Strešný stan je inak super vec, my sme tak boli práve tých 5 mesiacov v strednej Ázii, kde teda bolo aj zlé počasie a veľa fúkalo a spali sme aj vo výškach nad 3000mnm ale stálo to za to. Má to také jedinečné čaro a prepojenie s exteriérom. Tým že si tak vysoko a ráno otvoríš stan tak vždy to stojí za to. Alebo existujú aj mini karavany ak by si chcel ťahať, ale nie je to pre každého a cena je rapídne vyššia ako ten stan. Ak chceš úplny minimalizmus, tak sú firmy u nás aj v CZ, ktoré vyrábajú vstavby / vyberateľné boxy. Tie sa dajú spraviť a osadiť aj do Passata. Vytvoria posteľ, plus úložné priestory / vstavanú kuchyňu, umývadlo, nádrž na vodu, varič atď... Ak ťa zaujíma tá možnosť výbavy ako vstavby, strešné stany a mini prívesy príď pozrieť na výstavu Caravan Bike Travel do Nitry. Robíme tam celý expedičný pavilón. Bude tam veľa vystavovateľov práve s takýmto sortimentom. A ak chceš načerpať inšpiráciu alebo spoznať podobne ladených cestovateľov, príď k nám na festival Overland! Tam sa dá naozaj dobre naštartovať a je tam skvelá atmosféra :) Držím palce, sloboda na cestách je úžasná vec. Tisíc krát lepšia ako vyvalovanie v rezorte. Teda aspoň pre nás :)

@@martinremis velmi pekne dakujem za reakciu. U mna je problem so stanom ten, ze byvam v byte a vozit ho na streche nonstop, kedze mesacne par tisic najazdim nie je uplne ono. Kazdopadne si velmi vazim tieto vzacne rady a myslim, ze destinaciu na letnu dovolenku uz mam jasnu! Pekny den este

Dikes za pozretie

Áno, je to tak. Hlavne teda ten model a aj základná báza F série bola veľmi rozšírená a dodnes tam tie autá vo veľkom jazdia. Trh s dielmi je v USA naozaj obrovský. Sú potom špecializované shopy kde sa dajú zohnať práve tie custom veci.

Je to parada, sen mnohych

Vdaka pan Daniken :)

Sviečky, filtre, a bežné veci sme si viezli. Ale viezli sme aj kopec iných dielov ako alternátor, štartér, vodnú pumpu, ložiská, nejaké tlmiče, veľa snímačov atď. Potom keď sa niečo stalo tak sme si to buď vymenili svojpomocne na ceste alebo sme zaklopali na nejaky miestny servis. V týchto krajinách to fungovalo super, lebo nebolo potrebné sa objednávať a čakať mesiac na termín, jednoducho ľudia nám vždy ochotne chceli pomôcť. Prišli ste o deviatej večer niekde do servisu a domáci to ochotne s vami robili aj do rána kým to nebolo hotové. To sa nám stalo veľa krát. Hore nad Bajkalom napríklad sme potrebovali zavariť medený chladič a aj na to sme tam zohnali človeka, starý pán ktorý opravoval techniku pre železnice a vedel zvárať (cínovať) meď. Jednoducho vždy sme si vďaka miestnym vedeli poradiť :)

@@martinremis ďakujem za odpoveď. Dobrí ľudia sa ešte stále nájdu. :)

@@peterfarkas2416 napríklad Turecko je týmto povestné. Vedia opraviť aj raketoplán a stoji to tam par korún. V týchto krajinách kde sme cestovali sú ešte stále v servisoch a garážach ľudia, ktorí sa neboja a majú znalosti o mechanike atď. U nás už bohužiaľ je zvyk skôr veci len vymieňať v prípade poruchy za nové funkčné a nie sa snažiť vec opraviť...

ešte to musíme niekedy spoločne v garáži doladiť 😉

práve to sa nedá, nakolko bronco nie je pickup ale karoséria je prepojená...

@@martinremis Díky za vysvětlení.

@@martinremis Tak ono ani u klasickeho pick-upu by to nebylo mozne, tim se pick-up lisi od valniku.

Peťo? Kedy? 😉

Tak jeden prejazd tam bol 😉

akoze bolo to tam, len strihac to dost urychlil... next time dame viac :)

Vdaka za spatnu vazbu

Daj si do vyhľadávania na YT - nomadem cz bronco a tam uvidíš aj interiér 😉

Ano6, pokiaľ je to naložené na korbe pickupu a nie je to pevne spojené, teda je to len prigurtnovane, tak sa to legislatívne berie ako náklad. Teda nesmie len presahovať tie vzdialenosti, ktoré sú určené vyhláškou. Vzadu ak ptecnieva viac tak tam musí byť ten červeno biely terč so sikmymi pruhmi. Ak niečo podobné plánujete a nemáte ešte vytipovane auto, tak celkom zaujímavý tip môže byť Chevy Avalanche. Má totiž možnosť legálne dať dole zadnú priečku a mať teda prepojený interier. Síce tam nastávajú nejaké problémy ako tesnenie atď ale dal by sa napríklad vymyslieť prielez do kabíny alebo aj plnojodnotnejsie prepojenie a myslím ze legislatívne by sa to dalo tiež riešiť ako náklad...

stále mi to tu maže komentár, tak len v skratke.... rockauto, summitracing, ebay

Cau, robila sa to cez štátnu skúšobňu. Vyžadovalo si to pripraviť výkresovú dokumentáciu, vyjadrenie a teda schválenie zástupcu Ford, potvrdenie od nejakej firmy, ktorá to zrealizuje (aspoň papierovo, ak si to robíte svojpomocne) - návrh výrobného štítku, a ešte tuším nejaké veci. Potom sa musí dať žiadosť o individuálnu prestavbu spoločne s týmito vecami. Keď dostanete povolenie, máte nejaký čas (tuším rok to bol), kedy to musíte prestavať a absolvovať atest v skúšobni. Tam sa vykonávali merania, váženie, kontrolovali sa ostré uhly, umiestnenie nárazníka vzhľadom na podbehnutie, odsadenie od karosérie, umiestnenie homologizovaného osvetlenia (napríklad tretie brzdové svetlo muselo mať presné typové označenie a stálo 80 eur:), výhľady z vozidla, brzdné skúšky atď. Keď bolo všetko ok, skúšobňa vydala protokol (ten stál tuším 880 eur) a s tým vám potom následne nadstavbu zapíšu do TP, zmenia celkové rozmery, pohotovostnú hmotnosť atď. Kolky a všetky veci ohľadom úradu potom stáli tuším okolo 300-400 eur. Spomínam si že celá ta legalizácia stála okolo 1300 eur približne. To bolo v roku 2016, neviem ako teraz....

hehe nie sú tam kone :)

v 92 prišiel face lift a mal už takú modernejšiu, tiež veľmi pekná. Táto bola hlavne taká funkčná.

Spomínali sme ku koncu, že práve na tých expedíciach na východe sa nám veľmi osvedčil LPG pohon a všade bola veľmi priaznivá cena. Práve aj nové auto čo máme, je V8 benzín a jazdíme na LPG. Ostali sme verní :)

Spomenuli len sme to prelozili kraaaasnymi zabermi z mosta, tak to asi usla ta info :)

Peťo sa bál, že by musel naozaj platiť ten benzín, tak nechcel :)

Nevadi. Auto bolo totiz na predaj + extremne zle pocasie pocas natacania... Radsej som sa sustredil na predstavenie auta zo sedadla spolujazdca

s malým doplatkom? 😉

Fuuu tak za Multiplu by som aj zvazoval :)

@@martinremis To by si musel doplacat vela, Multipla ma mramorom obkladany interier!

Felícia je super vec! Práve na tom festivale Overland, ktorý robíme, máme Felíciu pickup, ktorá je putovná a každý rok ju má niekto iný, kto sa zapojí do súťaže. Prešla už pekný kus sveta bez vážnejších problémov :)

Áno auto si hľadá nového majiteľa, ktorý s ním bude pokračovať v ceste okolo sveta 😉

Čo máte na mysli pod pojmom "takýto" ľudia? Inak zaujímavá otázka v súvislosti s tým, že ide o viac ako 30 ročné auto, ktoré sme 14 rokov svojpomocne upravovali. Nieje to nový expedičný defender za 100k. A aj keby bol tak je to naozaj každého osobná vec. Ak máte nejakú konkrétnu otázku, rád zodpoviem.

Takyto podla Mna myslel tak ze takito cestovatelia - je fakt ze o tom nikdo nehovori. Auto je sice stare ale ta nastavba s vyklopnym stanom lacna nie je pokial viem - ale možno sa mylim. Cestovanie s tymto autom asi lacne nie je. Takže asi takto to bolo myslene. Ale je na autorovi či chce povedat ako to financuje.

@@martinremis takýto ľudia bolo myslene ako tí co jazdia krížom, krážom po svete. Odkiaľ berie človek prachy ak cestuje a nepracuje ,to ja neviem pochopiť. Ved len palivo na 30 tisic km je celkom dosť. Potom zásoby a úprava určite nebola lacná. Ak nechceš neodpovedaj. Ja by som si také niečo dovoliť nemohol. Jeden týždeň max dva zmaknem ale potom musím do práce.

@@rastos1530 auto stalo 3800 eur plus teda potom veľa úprav postupne za 14 rokov, ako každé staré auto. Nadstavba nás stála okolo 10 000 eur výroba. Náklady na ceste boli vtedy v roku 2014 - 2016 okolo 800 - 1000 eur na mesiac. To cestovanie nie je také drahé, skôr ide o to si to pripraviť životne a vedieť sa na toho pol roka vedieť odtrhnúť. Manželka kvôli ceste dva krát dávala výpoveď v práci, ja som si z časti vedel stopnúť projekty. Je to strašne individuálne. Často je to o tom spraviť to rozhodnutie a vykročiť z komfortnej zóny (áno je to klišé ale je to tak). Ale každý má iné podmienky, zázemie, prácu. Každopádne robíme už sedem rokov festival Overland a práve tam viete načerpať inšpiráciu. Ľudia jazdia po celom svete aj na starých autách a nie je to vždy o peniazoch. Skúste prísť pozrieť na festival a možno nájdete aj odpoveď, že ako sa to dá....

@@viktor4533 inak ako som vravel vo videu, to palivo bolo práve jedna z menších položiek. Auto malo spotrebu okolo 26L lpg ale zasa cena bola okolo tých 25 centov za liter, takže toto nebolo také zlé. Pri takomto spôsobe cestovania ste dost nezávislí, teda napríklad my sme si väčšinou varili z miestnych surovín, bývate v aute atď. Ak by ste chceli niečo podobné skúsiť, možno v menšej mierke, radi dáme nejaké tipy ako na to...

každá prerábka niečo stojí a veľakrát presiahuje hodnotu samotného auta

Mna stale udivuje ako moze niekto hodnotit hodnotu auta len na zaklade roku vyroby...

Ahoj, momentálne je cena okolo 40t. Áno zdá sa to byť veľa, každopádne keď sa tým človek zaoberá a chce si takéto auto na cestovanie postaviť rýchlo zistí, že cena je reálna. Samozrejme nikto nikoho nenúti kúpiť hotové auto. Treba si to skúsiť postaviť a zlegalizivať 😉