Jeździłem takom "skodówkom" karosom ŚL w latach 1974 - 77 w wersji turystycznej kolor kremowo błękitny most napędowy węgierski firmy raba charakterystyczna praca nie do zapomnienia silnik pod podłogą leżący oczywiście urządzenie smarujące zawieszenie ,angielskie tachograf NRD -oski dobowy zapis / w "berliecie PR100 " miałem tachograf tygodniowy / wcześniej jeździłem skodom RTO 706 /. jak komunistyczne w warunki w perelu odbyłem daleką trasę z centrum Polski na targi do Lipska bardzo fajna jazda sympatycznie się na tym sprzęcie pracowało poza drobnymi niespodziankami
Já jsem jezdil dva roky na ŠL a poté jsem přesedlal na KAROSU. Byly to ale krásný roky. Uvědomuju si to až ted, co jsem po úraze v invalidním důchodu. Dal jsem palec nahoru.
Los Bimbos máš pravdu, ujel jsem i embéčku na náročné trati, Jablonica Myjava, na lince Gottwaldov Bratislava, lidé mi to sami říkali, že mi nestačili .. ale fakt je, že linka byla našlapaná, jezdili jsme jako rusi, se říkalo tenkrat...
Ja som ako chlapec s týmito strojovňami s tými lamelovými dverami cestoval skoro každý deň, jazdili hlavne na linke č. 101 (Čuňovo/ Devínska n. Ves) v BA . Vždy som stál alebo sedel vpredu, a nevedel sa dočkať kedy tam namieša 5-ku a naloží plný kotol niekde pri bývalej Juvente za Kútikami. Väčšina tých chlapov za volantom, si to naozaj poriadne užívali a ja tiež, tá synfonia zvuku Liaz/Rába sa nedá zabudnúť.👍👍👍
Nikdy by som nepovedal, že motor ML634 dokáže s takou ľahkosťou a takto dlhodobo točiť do takýchto otáčok (ktoré už sú mimo oficiálne udávaných rozsahov). Povedal by som, že majiteľ má šťastie na veľmi vydarený kus :)
Beus Tak já nevím, ale v době kdy žádné modernější typy ještě nebyly (kolem roku 1980, ale i později) jsem se jimi najezdil jako pasažér opravdu hodně a hlavně po D1 a přijde mi to úplně normální. Holt tehdy to byly ještě mladice, dnes babičky... 😉
Jo skvelý...miluji tenhle zvuk a motor...vracim se do detských let když mbe to ufascinovalo a ted jezdim hsk vodič s povolaní...hodne stastnych km pane
4swe přesně řečeno, je to česká konstrukce vyráběná v Maďarsku v licenci...tady jde o to, že ne každý národ umí..kdyby za komoušů Češi měli devize na pořádné materiály, tak by dnes byly úplně jinde...
@@albundy2696 Copak materiály, ale hlavně obráběcí stroje a technologie. Východní blok měl zastaralé výrobní technologie a soudobé obráběcí mašiny, které by uměly vyrobit i ozubení, náročná na tvar a přesnost, stály tehdy majlant ve valutách a jen málokterý podnik na ně měl. Některé stroje a technologie byly i embargované. Krásně o tom píše Petr Hrdlička v knize V soukolí okřídleného šípu (ten pro Maďary počítal převody pro nové typy náprav).
