Přesně v takovém autobuse i po stejné dálnici jsme ještě v 90 letech každoročně na podzim jezdili na podnikové zájezdy zlepšovatelů do Brna na strojírenský veletrh. Ten typ autobusu dlouhé roky v garážích podniku opatrovali jako oko v hlavě, než naštěstí skončil v muzeu a ne ve šrotu. Prý to mezi autobusy (v porovnání s novějšími Karosami) byl velmi úsporný model a žralo to jen něco přes 20 litrů nafty na sto. Organizátoři zájezdu vždycky od nás vybrali pouhých 70 korun a v tom byla započtena doprava tam i zpět, ráno snídaně, hned po nástupu do autobusu (dva rohlíky a čtvrt štangle salámu vysočina nebo turistického). Potom i vstupenka na veletrh a nakonec i na zpáteční cestě oběd s jedním pivem buď v motorestu Na Rohlence nebo jsme se stavili na pověstný čertovský gulášek v čertovské hospodě v Daskabátech. Zlaté časy.
Já jsem na KAROSE ŠL začínal a až poté jsem přesedlal na KAROSU LC. Musím ale pochválit ŠL, protože ta mě nikde nenechala a jezdil jsem s ní docela dlouhé štreky. Za toto jí dávám odběr a palec nahoru.
