Kaufberatung Audi 80 Cabrio Typ 89 - Jetzt oder nie! Schon jetzt ein Oldtimer/Youngtimer 

Ich habe selber ein Audi Cabrio bj,92 indingoperl Effekt Leder Holzausstattung!Habe das Auto neu gekauft März 92 !Das Auto ist im Topzustand!Habe noch die erste Auspuffanlage Bremsanlage!Rostfrei!Wird nur gefahren wenn der Leo am Himmel steht!!Im Winter immer abgemeldet!2,3Liter 133PS!!Ich liebe das Auto!!

Rosten tun sämtliche Audi Modelle trotz Verzinkung im verborgenen Bereich der Radläufe an den vorderen Kotflügeln !! Egal ob nun Audi 80, 90, 100, 200, Coupe/Cabrio oder auch neuere Baureihen A4/, A6 usw. Das Problem ist hier die innen auf der Kotflügelkante/Radlauf liegende Radhausschale, unter welcher sich über Jahre der feuchte Dreck sammelt. Dieses ''Feuchtbiotop'' wirkt wie Schmirgel, scheuert nach Jahren die Lackierung bis auf's blanke Blech runter. Wenn es dann äußerlich zu den Rostblasen/Pickeln kommt, ist das Teil bereits durchgerostet !! Also, auch wenn von außen noch nichts zu sehen ist sollte man bei einem älteren Auto grundsätzlich immer die vorderen Radhausschalen ausbauen, die Innenseite/Rückseite des Kotflügels reinigen, schleifen ( Drahtbürste !! ) mit Fertan dick einstreichen, Laut Anleitung ca. 24 Stunden einwirken lassen, danach abwaschen und Blech trocknen, anschließend grundieren und mit Unterbodenschutz versiegeln. So sind auch diese Teile wieder dauerhaft gegen Rost geschützt.

Ich habe genau dieses Cabrio in der Farbe, aber von 93 als 5 Zyl. Handschalter im Frühjahr gekauft, das ist schon geil, muss ich sagen. Das wird jetzt so lange konserviert und gepflegt, wie es geht.

das war mein erstes Auto, BJ 94, gekauft 95 und den habe ich immer noch und ich fahre damit auch noch manchmal.

Gutes Video hab selber ein Audi Cabriolet als 5 Zylinder und handschalter. Mega Sound

Moin aus Nordhessen. Schönes Video zum schönen Cabrio. Wenn Du magst, ein paar Klugscheißeranmerkungen: Das Audi Cabriolet heisst tatsächlich offiziell nicht Audi 80 Cabriolet, sonder eben ohne die "80". Das liegt daran, dass als Basis für das Cabrio das Audi Coupe genutzt wurde, welches analog auch nicht Audi 80 Coupe heisst. Das Coupe kam 1988 auf den Markt als B3/Typ 89. Die Fünfzylinder B3 Limousinen sind Audi 90. Somit hätte man das Coupe dann als Audi 80 Coupe und Audi 90 Coupe angeboten. Das hat Audi aber nicht getan, sondern es schlicht und unabhängig von der Motorisierung als Audi Coupe angeboten. Das ist 1:1 übertragbar auf das Cabriolet. Mein 94er Cabriolet ist ein B3 - Typ 89, obwohl es die Audi 80 Limousine ab 1991 schon als B4 gab. B3 ist eben die Basis für das Cabrio. Dann noch etwas zu den 5-Zylinder Cabrios und dem Airbag: Es gibt ganz wenige (1994 wurden exakt 65 Stück verkauft), 5 Zylinder Cabrios mit Airbag! Ich selbst habe ein solches 1994er Cabriolet mit 5 Zylinder und Airbag als Sunset Edition. Verbaut ist werkseitig das gleiche Dreispeichenlenkrad, wie in Deinem Cabrio. Das Lenkrad wurde auch erst 1994 angeboten. Kleiner funfact bei meinem Cabrio: Herstellung war bereits in der 52sten Kalenderwoche 1993, obwohl es laut Audi erst 1994 das Airbaglenkrad gab. Vielleicht sind solche kleinen Infos ja interessant für Dich🙂 Viele Grüße und allzeit gute Fahrt mit dem schönen Auto!

Schönes Auto. Ich fahre mein Cabrio seit fast 26 Jahren. Zu der sehr guten Kaufberatung sei noch angemerkt das es vor zwei/drei Jahren noch eine Rückrufaktion von Audi gab. Da wurde das Innenleben des Fahrerairbags getauscht. Wie man das am Airbag sieht kann ich aber nicht sagen. Ich sehe da Probleme wenn das Vierspeichenlenkrad mal gegen ein gebrauchtes Dreispeichenlenkrad getauscht wurde.

Cooles Video, und ja besonders die Beleuchtungseinheiten (DE Scheinwerfer, Leuchtband) sind kaum zu bekommen. Da wird für gebrauchten "Schrott" bei eBay schon so einiges verlangt.

schön i hab auch cabrios und jede menge teile auch seltene neue ;) hab auch plan bin aber auß oö

Ein schönes Cabrio. Ich fahre selbst ein vergleichbares von Volvo, den C70 aus 2002 mit einem 5-Zylinder und Automatik.

Hab selbst einen 5 Zylinder Cabrio, mit Hardtop .Original in Rot.( Hatte 3Stück gleichzeitig, alles5Zylinder, zwei dann verkauft). Im Lager habe ich noch ein Heckleuchtenband( neuwertig). Ich werde meinen 5zylinder nur meinen Kindern vererben.

Und der Wärmetauscher ist aufwendig zu wechseln!

Empfehlt ihr, das Stoffdach zu imprägnieren, oder eher nicht?

Blinker an der Seite gab es auch bei den ausländischen Modellen (bei den früheren Baujahren)

ja der audi ,, hatte auch alle durch ,, alles verkauft ausser den unterschätzen 2.0l 2.3l hab ich nie unter 13liter fahren können toller motor aber nicht mehr alltagstauglich ,, bei sportluftfilter und luftansaugung geändert geht der allerdings bei vollast sehr gut !!! 6zylinder naja immer etwas träääge und langweilig passt aber eigentlich zum auto weil der ja auch im gegenstatz zum e36 langweilig ist und der zahnriemen wechsel naja wer da lust drauf hatt ich nicht !! bester kompromiss der 2.0liter den hab ich behalten ,,, verbräuche auch in der stadt um die 8liter bei dem schweren cabrio aber auch 200 kein problem geht auch sehr gut !!! hatt aber auch erst 120tkm gelaufen und steht seit 6jahren rum muss ich wenn ich zeit habe mal wieder aktivieren angemeldet iss er immer !! aber ist halt ein schweres cabrio ,,das sich fahwerksmässig sehr langweilig fährt naja ,,, bmw kann das alles sehr viel besser incl. deren motoren !! vw und audi verklebungen sind bis heute schlecht lösender kleber lose türpappen oder leder loser himmer leder der sitze auch nicht so gut und dick wie bei bmw ,,, mann muss immer sehr viel pflege investieren ,, damit der nicht zerfällt ,,, gummis der türleisten gibts auch kein ersatz gehen auch kaputt ,,hechscheiben schlecht gehen auch kaputt ,,,,und sind vor allem weiß obwohl der rest colorverglasung hatt das macht es schon sehr billig da ich eines der letzten mit reissverschluß habe sofort ausgetauscht gegen ein grün getöntes oder getönte folie sieht dann wenigstens alles gleich aus wenn man sowas länger hatt ist klar das man rückleuchten band ect. nochmal auf lager liegen hatt !! kabelbrüche überall ist auch klar vorne türen und an den heckklappen ,, werd nie verstehen warum man so schlechte kabelbäume verbaut am besten rausschneiden und neu einlöten ,,dann aber richtig und sillikonkabel nehmen !! naja gut vw audi halt !! typische vw audi probleme ist klar ,,, lambdasonden ,,, wasser sensoren ,,thermostat am besten gleich tauschen gegen gescheite teile dann ist erstmal ruhe !!

Moin, ich habe ein Modell Baujahr 1993 und Probleme mit dem automatischen Verdeck. Ich weiß nicht mehr weiter. Gibt es dafür eine Lösung oder einen Tipp? Mfg Flo

Danke für‘s Hochladen; schönes sachliches und informatives Video. Da ich das gleiche Fahrzeug in blau auch in S.-H. in Vollausstattung aus dem Bj. 2000 fahre, hier eine Frage, die zunehmend Relevanz bekommt, da der freundliche Audi-Partner offenbar keine Mitarbeiter mit dem nötigen Fachwissen ( mehr) hat: Wo gibt Spezialisten, die sich noch explizit mit diesem Modell wirklich auskennen? Wäre da für jeden Tip dankbar.

Gibt halt noch einige sehr Kostspielige Mängel die irgendwann jeden Audicabriofahrer treffen. Wer nicht selbst schrauben kann sollte beim Kauf darauf achten. Heizungswärmetauscher wird undicht, Warmluftklappe wird undicht, V-Motoren verlieren Öl, Lenkgetriebe undicht, Querlenker ausgeschlagen, Türleisten vergammelt, Zündanlassschalter defekt.

Als Oldtimer kaufen und dann Sachen nachrüsten? Aua

Ein schönes Cabrio, ich habe den 2.6, Baujahr 97, leider gibt es nur noch wenig Original Ersatzteile, z.b. die Abgasanlage, die wird nicht mehr hergestellt. Die Auspuffanlagen aus dem Zubehörhandel sind Müll, nicht zu empfehlen. Ich habe eine Edelstahlabgasanlage von BN-Pipes,super Passgenau, leider etwas zu "sportlich" für meinen Geschmack. Aber unterm Strich ein super Cabrio.

Der 1.8 l Motor ist eigentlich der beste Motor für das Cabriolet. Pflegeleicht und haltbar !

3 Speichen Lenkrad ist schöner 😅

Shouldnt wear pink. But his Audi looks respectable.

Chices Teil.