KAWASAKI GPX 750 1987 : LE SCANDALE ! Apéro Motard de Moto Magazine 

Salut Philippe ! Ravi de te retrouver pour te suivre toujours avec un grand plaisir. Très sympa d’avoir exhumé ce scandale qui a redonné un peu de crédibilité à la presse moto de l’époque. Souvenirs, en toute modestie... En 1987 je suis le premier à essayer la GPX 750 en France, pour Moto Revue. Sur qq dizaines de km autour de Maurepas, des guidonnages sévères me filent les chocottes. On en discute au retour avec Christian Bourgeois (nous avions de bons rapports). Moins d’un mois plus tard, je reprends la GPX pour un vrai essai. Ce n’est plus la même : comportement transformé, une partie-cycle méconnaissable ! Boubou me bourre le mou, m’affirmant qu’il a suffit de changer la quantité et la qualité de l’huile de fourche. Comme tu le sais, chez les importateurs japonais sauf Honda, il y a alors aux RP des anciens pilotes : Hubert Rigal, Jacques Roca, Christian Bourgeois... ceux qui apprennent la ruse aux renards - jolie formule ! Si un jour tu veux savoir comment la FZ 750 a atteint 240 chrono... J’enquête et grâce à une indiscrétion d’un autre importateur, j’ai la certitude que les tés de fourche ont été modifiés. Mon rédacteur en chef, Éric Breton, me soutient et on choisit de tout révéler à nos lecteurs. J’appelle alors Jean-Lou Colin de Moto Journal (notre concurrent direct), pour partager les infos et paraître ensemble. Cela nous donnera plus de poids ; c’est Colin qui communiquera avec les autres rédactions, un peu pour sanctionner Bourgeois, lequel n’en était pas à sa première blague. La suite. Kawasaki réplique en supprimant ses budgets pub chez MR et MJ pour l’année 87 ! Deux, Boubou tente de me faire virer de Moto Revue. Trois, pour effacer sa boulette, il met les moyens d’un importateur (face à de simples amateurs) et fait préparer plusieurs GPX. L’excellent Manu (Lentaigne) me dira plus tard que, sur les circuits courts, il avait un pétard qui partait en wheeling à chaque changement de rapport ! KMF fait donc le hold-up sur les Promos 750 et sort une pub avec ce slogan : « la Kawasaki GPX 750 vous dit bien des choses » ! Voilà, tous les coups étaient permis, dans la joie et la bonne humeur bien sûr 😄😄 Bien à toi...

Tout pour apprécier ton phrasé Philou, on te cherchais partout, maintenant on sait ou te retrouver. Allez, au prochain apéro. Merci motomag.

Alors, vous aimez ou pas ce nouveau format ? On compte sur vous pour nous le dire, liker et partager !

Top l’apéro !!! Mais un peu rapide, pas eu le temps de finir mon verre. À la vôtre 🥂 ✌🏻🥃🥃

Slt philippe. J adore ce ptit flash back. Souvenirs excellents. Merci tjr au top.

Wouahouuu!!!!! super idée de remonter dans le temps et si bien dit et expliquer vraiment tres tres bien bravo Philippe

Plus de 30 ans après, le look de cette GPX n’est pas si mal. Un beau young timer quoi. Merci pour cet apéro. À la prochaine.

Super de vous retrouver Philippe, en plus avec un super concept.

Ahhh le petit Philou !! Un grand bonheur de te voir !

Superbe idée, bon format merci à vous et meilleurs vœux . À l'époque de l'incroyable GSX R, de la Fz 20 Soupapes, et de la meilleure moto depuis le Big bang et jusqu'à l'extinction du soleil: la VFR 750 (snif.,je la regrette encore) , il fallait effectivement éviter de ce louper. En tout cas un. Bien un mal pour un bien la Stinger était belle à se damner....... P... Ain il fallait quand même les manier et l'on pouvait rouler à des vitesses aujourd'hui criminelles devant le regard peu intéressé de la maréchaussée, voire la bienveillance des flics motards... Aujourd'hui les motos sont incomparablement plus puissantes, plus sûres, et toujours aussi belles. Mais on peut plus rouler à plus de 22 kmh et en a en plus y a plus de fric.... Comme dirait l'autre '' monde de merde !! ''

Un peu d'histoire ça fait du bien 👍. ✌️😜✌️

Retrouver Philippe c'est une très belle manière de commencer cette année ! Merci

Super format! J'adore! Surtout avec Philippe G. qui est, pour moi, le meilleur journaliste moto du moment et de loin.

Un peu tôt pour l'apéro lol...Mais merci, tu m'as rappelé pas mal de souvenirs de jeunesse ✌

Très bonne vidéo quoiqu’un peu courte. Ça fait plaisir de te retrouver Philippe!✌🏻

Super heavy le jingle, j'en ai les membranes de mon casque qui en frétillent encore lol. Chouette format, merci à l'équipe et à Philippe bien entendu.

A la tienne Philou!!!🍻 Les années 80/90...!!! La découverte de la moto pour moi pas loin de passer mon premier permis, le AL(125)!!!🙄 Déjà les kawa comme la GPX me faisait rêver !!!🤪 Mais le stinger, avec son double optique et ses deux tuyaux qui plongent dans le réservoir..!!!🤩😍 Quelle machine!!!😛😍 Mon voisin la démarrait le matin vêtu de la combinaison,casque, gants et bottes... !!!🤪 La totale avec un pot Devil qui résonne encore dans ma tête !!!,🎺🎺🎺🎧 Oui , c'était une époque magique où les motos sportives et gt sport ne cessaient d'évoluer avec des moteurs à carbu qui encore aujourd'hui pour quelques-un nous jouent leurs mélodies au son de leurs échappements!!!🎛️ Nostalgie quand tu nous tiens!!! 😍😍😍🤩🤩🤩 Merci pour la vidéo et ces deux magnifiques motos!!!😉👍👌 Un grand✌️ à tous les Passionnés 😎✌️

Le format est plaisant avec le franc parlé de Philippe qu'on aime ! La durée de la vidéo est bien aussi 7 à 8 minutes c'est tout bon.

Super format et toujours un plaisir de bénéficier de la culture de Philippe !

Bravo pour cette vidéo ! Le montage est dynamique ! Il y a du rythme ! Ça change ! Ça fait plaisir de voir que Motomag se renouvelle et se rafraîchit ! Continuez comme ça ! 👍

J'ai roulé cette moto 5 ans ( ensuite, 750vfr 1992, puis YZF 1000 thunderace débridée ). Niveau look elle était pas si mal ( les goût et les couleurs ... ), le moteur très bien. La partie cycle pas à la hauteur du moteur ( cadre, guidonnage, freinage, tenue de route )... Mais bons souvenirs tout de même, à une époque où on ne se souciait pas des radars ...

La prochaine fois préviens que je sorte une bière. Trop bien cette vidéo ! Claire, précise, infos, humour et punchlines ! Ca annonce du lourd ! C'est toi l'oignon !

Super l'apéro avec Philippe !!🥂👍

Super Concept et très bon horaire !! j'adore, vivement le prochain apéro meilleurs voeux Philippe à toi et ta nouvelle équipe :)

Tu nous manquais!!! Meilleurs vœux, à toi et à l'équipe qui a su te recruter!! Longue vie aux apéros!

J’adore ce genre d’emission, apéro tout les jours !!

Bonjour Philippe. Ça fait plaisir de te revoir, analyse et commentaires toujours très pertinents, du coup Moto magazine à un abonné de + sur le web 😊. A vendredi prochain 👍

mon premier 4 cylindres après un 600 DR... un avion de chasse qui n'en finissait pas de prendre des tours, excellente moto comme "un apéro avec Motomag" est une excellente émission bonne chance pour la suite.

Apéro au top ✌️ . Philippe un journaliste qui fait plaisir a écouter super vidéo qui nous rappelle que nos jours ou les constructeurs nous parle de Radar de distance sur des moto régulateur de vitesse écran de TV options massage et cafetière expresso 🤣... 1500e des pots et roule ✌️ . Continue comme ça change rien . !!!! Signiez lui sont CDI Moto Magazine !!!!

C'est le domaine ou nous attendions Philippe , et MotoMag l'a fait !!! Que du bonheur de l'écouter et toujours avec humour ! Bravo Monsieur Philippe et merci...

Super idée cet apéro et Philippe est La personne pour le présenter. Un nouveau rendez vous hebdomadaire dans mon agenda. A vendredi prochain !

Merci Philippe. Super concept. Ça fait plaisir de te retrouver !

Content de te retrouver Philippe .... il me reste à m'abonner à la chaîne . Ton année 2021 commence bien. Meilleurs voeux ..... bisous sur le casque.... ✌

juste le top ce format !!!! j'adore ! et en plus on apprend plein de truc très intéressent. super Philippe !

Bonne analyse ! Merci Philippe ✌️😉

Très sympa ce nouveau format sur la culture moto! Merci à Philippe et à l'équipe, continuez!

Super format et toujours le conteur qu’on peut écouter des heures Philippe 🤩

Excellent, merci Mr Philippe 👌

Bravo ! Les apéritifs virtuels risquent de reprendre du service, d'autres comme celui-là ? avec plaisir ! 👍👍👍 Merci Philippe.

Merci moto mag..... Merci Phil.... Encyclopédie de la moto 🏍 ✌️..... Dieu de la mémoire du 2 roue.... Génial ✌️ encore merci je me régal..... A vendredi ✌️

J'adore, vivement le prochain Apéro Motard !

Super concept de réaliser ce que la télé n'a jamais été capable de faire, même si la France n'est pas le pays de la moto, la volonté de combler un public de "passionnés" ne peut être crédible que si l'animateur est un vrai passionné, merci internet de nous permettre des rendez-vous de cette qualité! quand je vois comment le motogp est maintenant commenté à la télé, je comprends pourquoi Valentino est toujours en selle et produit des champions motos avec la VR 46, V (Volonté de passionné)! Merci Philippe Guillaume

Une excellente idée que ce format ... merci Philippe, toujours un vrai régal de t’écouter..!👍✌️

C'est un plaisir te te voir sur cette chaine avec ce type de videos

Excellente idée ce petit format court, ça change et c'est super intéressant, y compris pour ceux n'ayant pas connu cette époque ! Bravo !

Excellente initiative, à renouveler, merci

Top ! Et j'en doutais pas un instant :) hâte de regarder les suivants

Merci pour cette page d'histoire. J'aime bien le format même si c'est tourné à 200km/h. Par contre ce maquillage, c'est bizarre, soit t'as pleuré avant le tournage soit tu t'es pris deux coquards sans rien demander. J'ai hâte d'être à vendredi prochain !

Salut FILOU. Whaaaaoou bravo. Quand tu as carte blanche et que tu fais les choses comme tu veux c'est génial. On pourrait se dire . Et bien non. Quand on parle d'un sujet avec passion et qu'on le maîtrise on devient captivant et les infos passent. Ça a été pour moi comme : C'EST PAS SORCIER, l'émission des enfant présentée par Fred et Jamy et prend le comme UN COMPLIMENT... C'est DIVERTISSANT, certes. On passe un bon moment mais on apprend avant tout des choses dont les ruses de renards, on augmente sa culture du 2 roues et c'est COOL. Tu es un vrai JOURNALISTE moto. Tu as ton style mais moi j'y adhère. Alors avant de te faire un bisou sur le casque (du haut) je voudrais te dire que je met la bière au fait et que je prépare les cahuettes pour le numéro de la semaine prochaine et des suivantes... Je m'abonne de suite... Je te suivais avant... Je continue... Longue vie à toi chez Moto Mag ! GARDEZ LE 👍😁

Ca change des types qui se balladent avec une Go Pro sur le casque et qui n'ont que dalle a nous raconter 😂 Bravo Philippe .

Juste génial. Faire faire à quelqu’un quelque chose qu’il aime et dans lequel sa valeur n’est plus à prouver c’est exactement ce que l’on a avec cette formule. 🎁 LA rubrique parfaite pour note Philippe et en plus LA rubrique qui n’existait pas dans le paysage YT. Moi je kiffe. 🥰 Merci moto Mag. Merci Philippe. ✌️👍

C’était presque parfait Philippe , à un détail près et on ne t’en veut pas, Emmanuel Lentaigne en 1988 gagne les promosport en catégorie 750 et non pas les Superbike ! Mais sinon super article, merci pour ce flash back !

Bonne année, Philippe l'encyclopédie du 2 roues🍾 sympa cette petite vidéo, elle me rappelle une page rétro du même auteur sur motoservices concernant ce 750 GPX. Comme je l'avais écrit, j'ai acheté un exemplaire noir et gris en juillet 1987. Je l'ai gardé 3 ans et roulé 45000km avant de le vendre pour acheter un ZZR1100 à sa sortie. Perso, j'étais content du GPX: moteur, maniabilité, poids, position, aptitude routière et capable de faire du duo dans des bonnes conditions de confort pour mon épouse. Quelques points négatifs quand même: cette crotte d'anti plongée sur la fourche qui était pas facile à régler, la protection trop juste de la bulle, le starter comme tu l'as dit, le voyant de réserve éblouissant et la consommation de pneus Dunlop Sportmax assez impressionnante. En tout cas, j'en garde un très bon souvenir!!! Salut Philippe, prends bien soin de toi ✌✌

Très bon format, on a envie de t'écouter un quart d'heure de plus. Merci pour votre travail à tous

Enfin ! des histoires de motos, de moteurs..par un journaliste moto d'un magazine papier qu'ont peu feuilleter, collectionner et relier 😃. Merci Philippe 👍✌

C'est génial ! Incroyable, quelle Histoire (ça devrait être dans les manuels scolaires donc H majuscule) Super sympa. J'ai appris plein de choses. Bravo Philippe. J'en veux encore !!!! À vendredi prochain 😁

J'aime beaucoup. Bravo et merci pour les informations ✌🏼👍🏼

Merci Philippe pour cet apéro moto-risé! Tant pis si je passe pour un iconoclaste mais je l'ai toujours trouvée belle cette GPX 750... Quant aux roues de 16 à l'avant, la VFR 750 de 1986 tant plébiscitée (et à juste titre) en avait une aussi. Et tant d'autres. Comme quoi...

J'ai eu cette 750 GPX (achetée neuve en 1987 je crois, couleur noire) et j'en garde un très bon souvenir, notamment un aller/retour Toulouse/Paris à deux sur la moto et à des vitesses inavouables ! Tu parles aussi de la Yamaha FZ de cette époque, que j'ai eue et c'était un tape-cul inconfortable (position trop penchée en avant). Je me la suis d'ailleurs fait reprendre pour l'achat de la 750 GPX. En plus ma Yamaha FZ (que j'avais achetée d'occase) avait une fuite d'huile moteur au niveau de la culasse !

Super émission ! C'est toujours cool de connaitre ces histoires/anecdotes !

enfin une émission sur la culture Motarde a développer . excellent vos nouvelles émissions Moto Magazine. continuez dans se sens . Merci. je suis aussi un abonné a la presse magasine....

Super Phil merci pour ce chouette apéro ; oui à l'époque la reine était la Susuki GSXR, et suis pas sûr que le préparateur kawa Godier Genoud ait été inspiré par la GPX....

Histoire d'une moto. Génial. 👏🏼👏🏼👏🏼✌🏼

Philippe, l'histoire que tu contes très bien met en pleine lumière les investigations des journalistes professionnels. Or les vlogeurs sont à présent présents. Ils " influencent" et changent la donne. Les constructeurs l ont bien compris...que trop même ! Je dois reconnaître que débattre de ce sujet avec toi serait, j en suis certains très enrichissant !

Phil, le puits de science de la moto. Longue vie à cette capsule.

J'adore le concept, j'adore le format et j'adore le commentateur !!!! Une émission intelligente, bourrée d'humour et pleine de connaissances . Merci Philippe et Moto Mag.

Ça fait plaisir de te revoir ! Super format !

Ahhhhh, ça fait plaisir de retrouver son journaliste moto préféré. Bien re-venu à toi Philou 👍

Super format. Bravo. Elles donnent bien envie toutes ces youngtimers. Vivement vendredi prochain pour l'apéro !

C’est formidable de te retrouver ici. Tu es assez juste et puis tu dis les choses surtout. Au grand plaisir de voir toutes ces bécanes des années 80 90 et si un jour tu pouvais faire un poste sur le big one Honda je te remercie infiniment. Abonnée bien entendu✌️ Belle et heureuse année Philou

J'ai eu une GPX 750 R avec laquelle je me suis bien vautré en 89. Pas à cause de la bécane mais une BX à poil dur qui a fait un demi tour devant moi. J'aimais bien cette bécane, c'était ma première alors ça marque. Je lui avais mis 30 000 bornes en 8 mois, de quoi commencer à bien la connaître. C'était des bécanes vivantes qui se "pilotaient".

Malheureux! tu as oublié le fait marquant le plus important de 1987, j'ai eu mon permis A1. Mais je ne t'en veux pas tant je suis content de te retrouver dans une émission. Vivement vendredi prochain.

Au top !!! Merci Philippe !!!

C'est super d'avoir fait un article sur cette moto qui est plutôt intéressante je trouve, son style n'est pas si dégueulasse à y regarder correctement, et les coloris étaient sympas aussi, la 600 gpx c'est un mauvais restylage de la 600 gpz qui était très jolie en son temps, une petite 125 cagiva aletta oro l'aura d'ailleurs un peu copiée, en revanche de ce que je me souviens ce n'est pas exactement le même moteur qui c'est retrouvé dans le zxr h1 , ils auraient pris la même base et ils l'auraient sérieusement allégé, pour la roue avant de 16 , tout est une histoire de feeling, j'ai un fz 600 de 1986 ( moto méconnue...) Je trouve intéressant d'avoir ce train avant bien plus incisif et réactif qu'avec du 17 , j'ai essayé un paso 750 même impression, les 900 cbr ont eu le droit aussi à une roue de 16 devant je pense qu'il y a un intérêt.... D'ailleurs en gp il me semble qu'ils avaient des tailles bâtardes genre 16,5" à vérifier, c'est encore un bon sujet ça !

J'ai fait 10000km en GPXR de 1987 en 2009 -2010 Très légère, gabarit de 600, performante C'est marrant de la retrouver ici surtout avec Philou

Super format, bravo Philippe Guillaume!

Super Philippe 😎 Pas mal ce petit apero du vendredi 👍👍 À vendredi prochain ou avant 😉 Aller à la prochaine vidéo 😎

Génial cet apéro, merci !

Le seul apéro qui ne te donne pas mal à la tête, on reviendra , à la tienne Philippe

Excellent nouveau format Philippe !!

Philippe et son sens de la formule... je vendrais ma soeur...! Bravo encore a l equipe MOTOMAG qui sait évoluer. Chapeau! Enfin... Casque.

Très belle présentation c'est vrai pour la roue avant j'en remonte une avec une finition sans carénage balade duo. Mais le moteur un régal. Merci

Ha ça fait super plaisir ce format apero 👍. Le 750 GPX ne m'a pas trop fait rêvé... par contre dans les mêmes années, le 1000 RX avec pot devil qui était au fond du garage chez mon oncle...🤩🤩 Encore merci Philippe pour toute ta culture et ta passion de la moto,..vivement semaine prochaine! santé.🍻

J'adore ce format, merci ! J'en redemande !

j'applaudit des deux main mon Philou.Cette Kawa c'est mon époque j'ai eu mon permis en 89 passé sur un 550 gpz de 84. J'ai eu la chance d'essayer un 900 turbo par la suite et surtout un ZX10 TOMCAT qui était a époque un monstre et ensuite acheté un ZXR750 de 93

Merci moto mag pour ce format vraiment génial et content de retrouver Philou. Toujours aussi agréable à écouter tes histoires.

Salut Philippe , l'année 1987 oui je m'en souvient tres bien aussi , car j'avais acheté a une 750 VFR (a repasser) avec egalement une roue de 16 pouces a l'avant ,qu'elle idée !!!..les kawa en face faisait peine il est vrai ...merci pour ta vidéo qui me rappel bien des souvenirs !!!! bah ...comme ont dit ..c'était mieux avant .. en attendant ta nouvelle vidéo merci a toi et a bientot ...

Vivement le prochain ptit jaune !! Sacré Phil .

Super Philippe . Du vrai journalisme, un discours clair et des sujets intéressants. Dans le même registre, pouvez-vous nous faire un petit historique sur la Suzuki TL 1000 dont j’ai gardé un souvenir « ému » au passage s’un dos d’âne........

Sympa l apéro ! Et toujours le meilleur Motomag !

Super, j'aime beaucoup ce format, j'adore le ton, bref j'attends les prochains avec impatience ! *surtout quand ça parle de ma génération ! 😎

Avec une monte 120/150 au lieu de 110/140 d'origine, c'était très saint, en plus d'être un rail (les kawa à l'époque...). Moto visuellement impressionnante et pourtant légère, estétiquement pas pire que la GSXR de 85 franchement. C'était 102ch, pas 106. Ma première moto, donc je ne peux pas être objectif !

Super concept! Spécialement pour les + de 50 ans fous de moto. Merci Philippe

Salut, il aurait aussi été juste de parler des toucheaux des basculeurs qui se détruisaient en un rien de temps car il y avait un défaut du traitement de surface. Kawa n’a jamais réglé le problème sur cette moto et les réparations très onéreuses étaient à la charge du client. Quel dommage, heureusement ils se sont rattrapés après ! Merci pour la vidéo

Kawa avait déjà commencé début des années 80 avec la 1000 Z1R, un truc inconduisible, à tel point que l'importateur à fait avec Godier Genoud la Z2R, sur base de Z1R, en reprenant toute la cinématique de la suspension.

Super un petit papier sur la saga des vfr sublime moto serai le bien venue !!!

Nickel. C'est ça qu'on veut. Mais en plus long encore ! Je sais, c'est du boulot, mais je suis sûr que Philippe a beaucoup à dire sur énormément de sujets plus intéressants les uns que les autres.

Ça fait plaisir de te revoir

Salut Excellent cet apero lerci moto mag 😊😇 Perso j'ai eu une 750GPX de 1990 à 1993 et je la regrette encore ! Une de mes meilleures GT Sportive. Et actuellement je pense sérieusement à en refaire une pour mettre au garage à côté de mes autres sportives 😜

On pourrait aussi parler de la 1ere GSX-R 750 à refroidissement liquide de 1992 ? Une excellente sportive dans toute la presse moto de l’époque. Mais sur la route, c’était un camion (plus de 240kg avec les pleins). L'exact opposé du premier modèle. Et ne parlons pas de la fiabilité : moteur ouvert dés la fin du rodage (rappel Suzuki) et qui cassera dans l'année qui suivra. Ma première et dernière Suz.