Il turbocompressore è costituito dall'accoppiamento tra una turbina centripeta (il lato "caldo" o lato di scarico del turbo-compressore, dove vengono ricevuti i gas di scarico ad alta temperatura) e un compressore centrifugo (il lato "freddo" o lato di aspirazione, nel quale viene risucchiata l'aria da comprimere[1]). Esso costituisce il metodo più diffuso per la sovralimentazione dei motori endotermici, in particolare quelli per autotrazione.
Ti seguo, da sempre e sono jdm da sempre e dagli anni 90. E sono motociclista. Kawasaki da sempre. Però i video in moto così no. Troppi errori. Bella moto, tanta passione ma quegli errori no. Fermati un pochino e investi in un corso di guida. La pelle é una sola.
Ciao ti seguo sul canale ed ti ammiro tanto x il lavoro sulle auto che fai. Su h2 invece volevo aggiornarti un po in italia ce ne sono più di 10 me compreso. Che l ho venduta da un po. PS la moto e 200cv cmq . X l elaborazioni vendono dei kit all estero x il compressore sono del pignone e corona del gruppo compressore
Mi sono fermato a: come sentiremo dal soundceck si sente un sacco la TURBINA. È un compressore centrifugo, non una turbina,per il resto bel video,bravo! 😁
dut biel,e peccato per l'essere rimasto a piedi.una precisazione che volevo fare,la H2 non è turbo,bensì a compressore centrifugo che funziona in maniera diversa pur se simile. p.s. se passi per Lignano vieni al Tenda che ci facciamo un paio di birre! ;-)
Turbocompressore e compressore centrifugo sono la stessa cosa,solo quest’ultimo non viene azionato dai gas di scarico ma da una puleggia,quindi volgarmente lo chiamiamo turbo,ho più turbo che mutande a casa,e di mutande ne ho parecchie! Comunque sono astemio 😇
@@angelonero88 stai parlando con un meccanico! ^_^ comunque mi dispiace tu sia astemio,ma passa lo stesso al Tenda che la birra la bevo io e facciamo quattro chiacchiere tra motociclisti.ho una vecchia Suzuki TL1000 che ha ancora qualcosa da dire,poi fa sempre piacere incontrare gente nuova&seria!
@@angelonero88 è una prima serie del '97,rossa,con la maniglia sul codone,fatta centralina e scarichi Marving.dovrebbe aggirarsi sui 150 cavalli e frulla a oltre 10000.
