Kawasaki Ninja ZX-14. Скоростной экспресс. 

Ну что тут скажешь :))) Хозяину, конечно уважуха от души - держит мот в прекрасном состоянии. Не знаю, конечно сколько у него пробег, но выглядит свежо. Но мне, как владельцу такого же мота, сразу же бросается в глаза, что он дороги не так много повидал:) И мотает его в основном по городу и ближнему Подмосковью. Поэтому готов с большой долей уверенности заявить, что мот до конца владельцем так и не прочувствован. Ниже объясню почему :) Я езжу на своём ZX-14 с 2015-ого года. Намотал уже около 45 000 на нём. Бывал в разных дорожных условиях. Своей задницей прочувствовал на нём что такое жара в пробке, 200+ под проливным дождём, дикая усталость, лютый холод... И вот что могу отметить: 1. Все те, кто говорит вам, что можно ехать даже 250 и прям насвистывать песенки в расслабоне - очень сильно лукавят. У меня стоит ветровик "дабл-бабл" - действительно комфортная скорость езды на прямых руках 170-180 км/ч. Всё что выше - уже приходится понемногу напрягать шею. 2. Городская езда на нём действительно даётся мне легко. У меня ни разу не было такого момента, что кто-то на 600-ке проскочил, а я не смог. Единственное, что пугало по началу, это широкие зеркала. Я очень боялся ими зацепить машину. Но это уже чисто психологический момент. 3. Про выхлоп - в стоке он просто позорный, на мой взгляд. У меня стоит Yashimura и это просто жирнющий и мощный бас с прострелами и даже пламенем иногда. Но как уже кто-то писал в комментариях тут - шуметь в городе "ну такое себе". Я езжу исключительно спокойно, особенно в позднее время, в городе. Мне действительно не ловко перед жителями и крайне стыдно за тех, кто специально наваливает по городу, выкручивая мотор до 10 000 об/мин. Но всё это я с лихвой компенсирую на трассе :))) 4. Мотор. Это действительно "царство момента" - согласен полностью. Если едешь далеко, а на пути частенько попадаются населённые пункты, то можно вообще не переключаться. Он тянет как паровоз на 6-й передаче прямо с 60 км/ч и до предела... И присутствие пассажира не сильно меняет картину - нижний предел скорости поднимается где-то до 80 км/ч. Но если ты хочешь наваливать, то он как раз для этого больше предназначен:) Передаточные числа подобраны так, что своей максималки по скорости мотоцикл достигает уже на 5-й передаче, а 6-я уже как крейсерская может выступать. По поводу подхватов могу сказать так - их 2 по моим личным ощущениям. Всё, что до 3500 об/мин - это для "тихого тошнения" в городе. Так я по ночам перемещаюсь по городу. После 3500-4000 об/мин происходит первый подхват. Со 2-й по 4-ю передачу он настолько лютый, что приходится очень сильно держаться не только ногами, но и руками. Всё, что происходит после 7500 об/мин мне не всегда удаётся помнить хорошо, потому-что там какая-то вакханалия происходит:))) Там и речи быть не может о каких-то "держись за мот не руками, а ногами и своим крепким прессом сопротивляйся ускорению" :))) Поверьте - там и руками очень силльно приходится вцепляться в руль :))) Жить этот мот начинает на скоростях за 200. Это то, для чего он создан. Когда в разговорах заходит речь про класс этого мотоцикла, то мне проще всего провести параллель с автомобилями. Там есть такой класс - Gran Turismo. Так вот этот мотоцикл это Gran Turismo из мира мотоциклов. Он великолепно везёт 2-х человек на скоростях до 170 км/ч, окутывая комфортом. У него мягкая тяга, позволяющая так дозировать газ, что пассажиру не обязательно вообще держаться - очень плавно едет. 5. Подвеска. Тут всё неплохо, но не более. Он вполне поддаётся настройке практически под любое сочетание массы пассажиров, стиля езды и дорожного покрытия. Но поверьте мне - после 1400 км пробега даже она кажется колами. Не стоит её переоценивать. 6. Управление. Прекрасно цепляется за дорогу как на прострелах по прямой, так и на серпантинах. У меня так же установлен демпфер, правда роторный GPR V4. Поверьте - в дальней дороге он крайне необходим, т.к. дорога всегда не предсказуема. Никогда не знаешь что окажется под колёсами за следующим поворотом. Многое зависит от резины опять же. Я стараюсь всегда катать на самой свежей резине - при появлении полки меняю баллон. И тогда даже в сильный дождь он начинает плыть только к 200 км/ч. Горный серпантин он так прекрасно переваривает, что я сам просто охренел. 7. Тормозов мне лично хватает всегда - не знаю зачем хозяин тут ставил другие диски, проставки... У меня раньше начинает трещать АБС, чем я понимаю, что тормоза "не вывозят"... 8. Свет. Просто бомба. Родные фары прост прекрасны. Я дальний включаю очень редко - чаще моргаю им просто. Вот как-то так. По итогу получается следующие: прекрасный мотоцикл для пожирания межгорода исключительно по асфальтуна скоростях за 200. Тут ему нет равных в принципе. Это его среда обитания. В городе он не так страшен, как многие думают. Да, он тяжелее, поэтому требует крепкого пилота, а не дохляка :) И он оооочень дружелюбен к пассажиру :)

После того как вы долго обсуждали звук, я сидел в ожидании того, что вы его даже не запустите (как в предыдущих видео обзорах). Если бы вы его не запустили я бы кинул вам страйк, написал бы петицию в комиссию по правам человека при ООН и сжёг футболку НАСТОЯЩИЙ МОТОЦИКЛИСТ под последний альбом укупника

ребят отдельно спасибо за чистую речь без мата, всегда приятно слушать взрослых воспитанных людей)

Сразу видно, хозяин очень любит свой мот, прям рассказывает о нем взахлеб 👍🏼

Каждому настоящему байкеру желаю иметь в гараже ZZR1400

"Нахрен не нужны никакие пассажиры!""Хочешь ездить на мотоцикле -купи и езди!" Браво!!!

Вкуснотища. Алексей рассказал, я слушал взахлёб. Чистая речь образованного человека знающего и любящего предмет диалога. Борис, качество!

Дружище...............Снимаю шляпу! Просто потрясающе. Я получил огромное удовольствие от просмотра этого видео. И получил более чем исчерпывающую информацию о мотоцикле, который для себя выбираю. Прими мою благодарность , за твой вклад и то чем ты делишься. Это очень ценно, и продолжай делать это. У тебя очень хорошо получается. И я искренне за тебя рад. Всех благ! Будь здоров!

Очень Классный мот, было-б круто на таком прохватить! он же хаябусы соперник, и это их вечное противостояние во многих классификациях! Хозяину респект! Очень детально грамотно и со вкусом обо всём рассказал, видно что мот для него не просто кусок железа!!! и Борису большой респект! Спасибо что снимаешь интересных людей!!!!!!! Ахаахаа.. поржал над "Занудныедеды" ))))) Всем бы такими дедами быть!!!!!!!!!!!!!!! Хорошего всем продолжения мотосезона и всех благ!!!!!!!!!!!

Отличная пуля! С достойным хозяином! Респект!

13:50 😂😂😂👍 Борис ты самый толковый кто обозревает моты на Ютубе,а кто то пусть машет ветками для детишек

Я человек простой-вижу видео Бориса,ставлю лайк.

Хороший обзор, очень грамотный. Мот правильно затюнен. Мне нравится. Но у нас не купить, а тут видно - владелец из заграниц не вылазит и мот любит :) Это хорошо видно, что у человека не только деньги, но и глубокое понимание вопроса. Молодца! :) Добавлю пару видео, снятых с борта аналогичного (ну, почти...) экземпляра 2018г. Если честно, то совсем нет места для стационарной установки видеорегистратора. Как показала практика, вещь совершенно не лишняя. Во-первых фиксация дорожной обстановки, а во-вторых, для пересмотра и анализа (бывает полезно, и очень часто). Пришлось изгаляться, но результат мне нравится намного больше, чем крепление на шлеме и очки-видеорегистратор. Альтернативный ракурс "на руле" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Wg9gUsPNDhg.html Ракурс "в носу": ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Amz7bxr7HhA.html Ракурс "на баке": ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0k2ne9o6qk8.html p.s. Демпфер Ohlins - правильная тема, но я не нашел ничего толкового. К тому же, сразу теряешь посадочное место навигатора (в траверсе). Но тут что скажешь?! Выбирай, что важнее! А Quickshifter не знаю, нужен ли мне, если на трек не езжу?

Забавный хозяин байка) Так рассказывает задорно, как малой про свою любимую игрушку) И про пассажира всё правильно сказал, и смешно к тому же 14:46))

Алексей в теме👌Борис 👏 ребята давайте больше информации как по тех.части так и по допам. Борису спасибо за то, что приглашает интересных владельцев мототехники.

Жд вагоны - отличный фон для обзора. Атмосферно и необычно !

Борис и Алексей, отличнейший обзор. И слаженно так рассказываете, не перебивая друг друга и не теряя темы беседы.

Хороший обзор, хозяин молодца, видно что мот ухожен и любим. Я требую продолжения банкета! :)

Красавцы! Спасибо! Видос ТОП 👍🏻

Как всегда отличный обзор👍 Спасибо.

Владелец молодец. Любит свою ласточку

Алексей, это тот сегодня редкий вид мотолюбителя, который реально шарит в мотоциклах! Пердоцикл это сто пудов так, красное г оно такое и есть..)). Кава огонь 🔥

Спасибо Борис и Алексей за хороший обзор на классный мотик! Ждём новых интересных обзоров!)

Был у меня дорест 2006 года.сбылась мечта и на днях купил себе рестайлинг 2017!!!

Мот шикарен, конечно. Мне нравится именно этот рестайлинг, так скажем. Паучьи глаза тоже симпотно, но этот прям зашёл)

Спасибо за видос!лично мне нравится стиль толкования,без ,,махания руками,, и матерков.отличный мотоцикл👍

Катаюсь на zx-11 мечтаю о ZX-14

Лайк без Б, просто нравится канал, а обзоры заходят именно ваши Борис с вашей подачей и нечего лишнего))

Борис, Алексей!!! Спасибо!!! Очень интересно!!!

Спасибо..четко,интересно и по делу!!

Когда я отхожу от своего байка, то я не оборачиваюсь,я иду спиной вперед🤣

Очень приятное видео! Алексей молодец, еще бы про срр с точки зрения обывателя расказал. Давно уважаю каву, теперь опять к 14 присмотрюсь. Борис, интересный формат и подача видео!

Всё по делу! Понравились монтаж, звук, картинка. Конечно, дружеский разговор состоявшихся взрослых мужчин, никуда не спешащих, которые делятся своим мировоззрением - от души! Рад, что узнал подробней про этот мотик от вас.

Про "не рулится" часто говорят о тяжёлых дорожниках и спорттурах. Но делают это в основном те, кто не понимает и не юзает "контрруление". К сожалению, годы идут, везде и всюду говорят "контрруление, контрруление.. учи и тренируй технику, Кейт Код, джимхана", но как и 10 лет назад, многие хер забили и ездят как чайники... Каждый день в Москве наблюдаю эту "плюшевую технику" как среди новичков, так и среди уже зрелых мотоциклистов...

Отличный вдумчивый обзор взрослого, адекватного человека! Борис, так держать!

сколько смотрю всех обзорщиков, всегда один и тот же вывод - Друже был лучшим!!!

Огонь, Алексей с тобой солидарен

Очень крутой и интересный обзор, спасибо!

Отличный обзор и гость!)👌👍 Мот просто 🔥🔥🔥🔥 Единственное кадров в движении не хватает только .

Классный байк. Всегда нравился. Классное видео. Всегда нравится.)))))

Захотелось тоже такой купить

Samij pravilnij tuning, kvik, ohlins i brembo 🤘😎

Мот интересен,недоумевал почему нет стоищих обзоров на него, расскажите на ходу об особенностях!!!!

Владел похожим аппаратом, ГТР 1400 конкурс, теперь владею К 1600 ГТЛ. Кавасаки на высоте.

Супер мотоцикл в "грамотном тюнинге", от которого тянет любовью и вложенными деньгами и он этого заслуживает - владельцу респект! Всё верно "ничто не заменит объём!". Борис это тот случай, когда я с твоим мнением синхронизирован абсолютно! Спасибо!

Отличный ролик. Алексей оказался отличным и очень живым собеседником. Да, кстати, лично мне понравился тот формат, когда Борис приглашает друзей, которые выступают соведущими и, с которыми он ведёт диалог. Уточню: ролики о КТМ мне понравились, но в них Алексей очень квалифицированно, но все-таки читал лекцию.. Ну, думаю мысль ясна. )

Про пассажиров понравилось. Я тоже не люблю когда сзади кто то сидит.

Отличное решение для эксплуатации, и мегаполиса хотя бы для отпуска. Понятный моцик, понятны мотивы, но, нет в нем большого бака что бы якобы по прямой, и через пятьсотку слезть чистить цепь увы, вся наша жизнь игра... Из комфорта предпочту перекус и горячий кофе, смотрим наслаждаемся. Борис спасибо Вам

Оба красавцы и мотик - зачёт!

Привет, Борь! Рады видеть!

спасибо за обзор. жаль не поделились впечатлениями в движении.

Спасибо за видео! Как всегда круто! Собеседник отличный вроде, хоть и предвзятый немного!))) а есть видео где вжаривают эту каву!!!)))

Ждём сравнение с "тем" что с самым длинным названием...у мужик хозяин видно чел с большим опытом,есть ему чё сказать и на камеру умеет работать

парни, рассказ про тормоза-это самый полезный контент который я нашел про этот мот.

Паук, он и в Африке паук. Отличный мот и отличный обзор от хозяина, и твои комментарии Борь.

Алексей крутой. «Пассажиры, пошли вы все в жопу пассажиры» «Красное гавно я никогда не куплю» Давно я не смотрел таких 🔥обзоров.

классный обзор взрослых людей спасибо

Хозяину Респект.👍

Блин только вчера смотрел этот мот на оффициальном сайте Кавы ... и думал, ни одного обзора на него нету в Ру сигменте, а тут на тебе с утра :) НМ ты телепат ? хДДД

У меня первый зизер 1400, очень хочется катнуть на втором, что бы понять разницу, но пока не у кого )) Кава эта вообще на все случаи жизни, единственно ему тесно в городе, его стихия это просторы и хайвэи, подтверждено неоднократно!

Борис Спасибо!!!👍 👍 👍

Отлично сказано !! Я на свой мот, три раза оборачиваюсь, выгляжу наверное как параноик ))) Долой Пердоциклы !!!😁😁

Отличный мотоцикл! Красивый мощный настоящий...! 🔥🔥🔥

Борис, отличный обзор. Качество видео порадовало! Даёшь 4K)))

Борис, спасибо за обзор, НО.. хотелось бы более подробного сравнения этих двух замечательных байков! Чтобы они ОБА были в кадре. Ну, и конечно же- ваши покатушки на ЗЗР с комментариями от первого лица 👍

Алексей молодец👍 доработки трушные, все с умом.... Итальянцев хаит - наш человек 🤣

К сожалению все производители перестают выпускать гипер моты, не знаю zzr ещё делают? Довелось тоже газнуть на 14, мотор Шикарный , едет оч клево!! Алексею респект за предоставленный мот ✌, Борису лайк 👍. Борис, пора футболочки 2019 выпускать!

Классный обзор. продолжай в том же духе..плиз если будет возможность протести новый ктм литровый спасибо

С 14:01 начинается нормальный обзор, продлился правда недолго, но основное сказали

"Потому что я считаю, что пошли вы все в жопу пассажиры там. Хотите купите мотоцикл - ездите сами" (золотые слова)

ZZR1400 крутой аппарат,тоже хочу такой,но звух очень похож на мою ZX10R

Норм дядька, норм мот🤝

Zajebista maszyna !

пасиба

А ведь есть люди что находят этот мотоцикл красивым)

Хороший репортаж, но мне нравится красное, итальянское, демпфер рулевой поставить в планах.😂😂😂

Очень красивый мопед

14й зизер потрясный мот.

Классно !

Настоящий мужской мот !!!

Понравился!

Борис ждал и не дождался хотел посмотреть как ты херачиш на нём и какие есть у него недостатки или характерные поломки?

Попробуй обзоры в формате дага де муро. Просто тупо снимать на телефон, без особого монтажа, где 2 бэби бумера будут угарать и ностальперствовать по были, очень зайдет)

Мотоцикл мечта!

Хороший обзор. Жалко отстрелу не послушали (

Очень крутой обзор! Мечтаю об этом байке после дрозда! Все делятся на мотокросс, супербайк, эндуро, мотарды, я же лично считаю этот мот универсальным! P.S. После «дрозда» с ним никто не сравнится!!!)

можно поинтересоваться квикшифтер какой фирмы и где брали

Алексей 🙋‍♂️👍🏍

Душевный обзор...👍 а кто производитель наклеек на бак?

Добрый день ,у меня такой же зеленный нагибатор)))вот задумался поставить шифтер ,но не могу выбрать какой купить ,вот и хотел узнать какой вы поставили, спасибо

за пассажиров отлично сказано..мудрый парень !!!!

👍👍👍

С меня вот так👍

Борис, сделайте пожалуйста сравнение между sxr и sr, нравиться обе модели, не могу выбрать. И еще вопрос, планируется ли обновление двух этих моделей, если да, то когда?

Ставлю лайк ! Этот мот этого заслуживает. О ресурсе двигателя можно комментарии ?

ПЗДЦ какой мотоцикл👍

Я мечтаю об этом мотоцикле

Борис скажите, а почему в вашем личном мотопарке нету Kawasaki zx14r или его туринговой версии gtr/concourse? Спасибо

У меня почти такой же,ззр 1100 называется)))))

Красава