Beim Fahren merkt man kein Gewicht mehr. Hier finde ich den Fokus oftmals zu stark darauf gerichtet. Beim rangieren ist das ein Thema. Jedoch ist sie ja zum Fahren da, nicht zum dauerhaften rangieren.😊 ich selbst besitze eine Indian Pursuit von Indian. Wenn ich da Diskussionen um die Kilos höre, muss ich immer grinsen. Wenn einem ein Bike gefällt, wenn es sich gut fährt, man sich darauf wohl fühlt, sollte man die Kilos beiseite lassen. So meine Meinung. Gruß 👍
Danke für den Test und die ehrlichen Informationen. Ich habe vor, die V-Strom 650 gegen eine Versys einzutauschen. Ich frage mich, ob es sinnvoll ist, mit den Fahrrad-Upgrades zu warten und eine Versys 1100 zu kaufen oder eine Versys 1000 zu kaufen, bei der ich jetzt von den Händlern Sonderpreise und Rabatte erwarte. Was denken Sie? Danke.
Das größte Manko, auch der neuen Versys wird die falsche Positionierung am Markt bleiben. Sie ist bestimmt ein guter Tourer, aber kein Adventurebike. Wer das verstanden hat, bekommt für relativ guten Kurs, eine treue Begleitung auf langen Asphalttouren. Auch finde ich die Wahl des Vierzylinder Motors nicht so falsch, denn im direkten Vergleich muss sich das max. Drehmoment keineswegs hinter den 2-Zylinder-"Dampframmen" verstecken (man darf nur nicht 1100 mit 1300cm³). Und wer harmonische, elastische Leistungsentfaltung oder Laufruhe sucht, kommt sowieso nicht an mindestens 4 Zylindern vorbei. 250kg für ein Motorrad halte ich für zu schwer. Doch auch die Konkurenz mit ihren >230kg machen es nicht besser. Noch dazu, wo diese ihre Besitzer ins Offroad locken. Die Versys mit ihrem kurzbeinigen 17"-Fahrwerk signalisiert klar ihren Onroad-Einsatz Wunsch, wo dann ein paar Kilo mehr oder weniger, nicht so dramatisch sind.
Ich für mich finde es sehr schad das es keine 140 Pferdchen geworden sind. Denn in Anbetracht Ihres Hohen Eigengewichts und der max. Zuladung ( 2 Personen inkl. Vollbeladung ) wären die 140 Ps sicherlich nicht verkehrt gewesen. Ich kann es nachvollziehen das man dem PS Wahn nicht Nacheifern möchte , aber vieles an der 2025 Versys ist Altbacken geblieben ...angefangen vom Display , der Form usw. da glaube ich werden sehr viele Ihre 120 Ps Versys weiterhin fahren und nicht Umsteigen. Zudem ist die 120 Ps Versys nun für kleines Geld zu haben was bedeutet das man nicht mehr viel bekommt bei einem Eintausch. Zudem ist die 2025 Versys Preislich nicht die einzige in diesem Preis Segment da gibt es doch noch andere Mitstreiter ;-) Sehr Schade ,denn ich hatte eigentlich mehr von der 2025 Versys erhofft.
Danke für den Bericht! Ist sicherlich ein unterschätztes Bike.. es ist jedoch nicht verständlich, warum es so sauschwer sein muss (259kg!). Yamaha schafft es die Tracer 9 GT mit 220kg zu bauen..
Sie wird einfach weiterhin eher unterschätzt bleiben. Im Tourenfahrer-Segment schauen doch viele eher Richtung 2 Zylinder und auch 19" evtl. 21" Vorderrad und im Vergleich zu der sportlicheren Tourenfahrer-Fraktion a la S 1000 XR oder GSX 1000 GX ist sie einfach zu schwer, zu schlapp und zu bieder. Sie kann irgendwie alles, aber nichts wirklich herausragend gut. Heißt ja nicht, dass sie nicht ihre Fangemeinde hat, aber man muss den Weg zu ihr finden, denn sie fällt eher selten jemandem ins Auge.
