Спасибо за обзор! Александр, просьба как большого человека (я 198 см) к большому человеку - сделай обзоры на Fury, Raider и Road King :) У них самый дальний вынос ног, интересно увидеть как это на живом высоком человеке!
Парни, смотрю каждый обзор, не пропуская реклам, ради лишней копеечки каналу, спасибо за ваши обзоры! Это единственное наверное, чем могу вас поблагодарить за ваши труды.. ну и лайком конечно)
Являюсь владельцем. Хочу отметить огромную массу более 300кг. Рекомендую покупать только физически сильным людям. Этот мотоцикл заменит зал тяжелой атлетики. Так же огромная стоимость любых частей. Это -. Всё остальное + динамика слабая. Но это хорошо для новичка. Клиренс позволяет спокойно проезжать очень убитые места, которые дорогами не являются. Тахометр не нужен вообще. По ощущениям сразу все понятно. Руль имеет смысл менять на более широкий. Летом в городе яйца жарятся. Тяга ломовая на низких. Передачи короткие. Менять его ни на какой другой не хочу.
Недавно заменил тур-эндуро на вояджер 2018. Не могу ничего сказать пока ни хорошего ни плохого. Обкатываю, масло заменил и фильтр, подтянул болты и гайки... такое. Не привычно мне конечно после вистрома и ктм... но жене комфортно, да и мне тоже с ней кататься. Хочется конечно дать ему газу под хвост, но этот тип мотоцикла не для этого понятное дело. Спасибо за обзор!
@@Cossack24 Сергей, если коротко, то потому что тип моих мото поездок в основном сейчас состоит из коротких (миль так на 200) и когда есть время, длинных (больше 200 миль) путешествий по относительно хорошему покрытию и почти всегда с пассажиром, комфорт которого мне не безразличен. Если ответить длиннее, то исторически так сложилось, что моим любимым типом мотоцикла всегда был тур-эндуро, где позиция райдера апрайт и тур-составляющая обещает относительное "удобство" в путешествиях. Но с учетом времени, возраста, травм и типом поездок востребованность в эндуро-составляющей стала всё меньше и меньше, а на передний план вышли такие требования как устойчивость к высокой турбуленции на высоких скоростях, лучшая ветрозащищенность, комфорт на дальних дистанциях и пр. Мои пассажиры, коих теперь очередь стоит, очень довольны! :) К управлению я привык быстро. По началу моё лично ощущение было, что на эндуро было легче держать баланс -- как на велосипеде. Но тяжёлый, низкий и объемный мотоцикл требует более тщательной работы сцеплением во фрикшнзоне и задним тормозом при маневрировании на малых скоростях. Это требовало некоторого переключения внимания на начальном этапе, не более.
@@slavazavalin Благодарю Слава. Очень не просто сформировать чёткое мнение на чём будет комфортно. Если бы была возможность тест драйва хотя бы на три дня и нужной тебе модели, то все эти муки выбора отпали бы. Я на данный момент без пассажира, дальше будущее покажет. А самое главное, охотник, рыбак, кладоискатель, но, на данный момент серьёзно болен, по этому не знаю на сколько фанатично смогу заниматься любимыми хобби. Возможно смогу использовать тур-эндуро по всех своих назначениях, а возможно что сил не хватит на полную, тогда вполне достаточно круизёра. Чётко ответить в этом выборе теории наверно не получится, так что остаётся дело только за практикой.) Здоровья тебе Слава и твоим родным. Хорошей погоды и удачи в путишествиях!)
@@Cossack24 Сергей, у меня из-за проблем со спиной промежуточным звеном после ктм стал вистром 650, на котором относительно низкий центр тяжести по сравнению с тем же ктм, плюс я его еще больше понизил с помощью коротких линков. Таким образом он стал хорошей альтернативой для оффроуда в сложившихся обстоятельствах.
Зачётный обзор, живой, с владельцем:) Лайк! Просьба к Александру(он самый высокий), сделать обзор на suzuki gsx1400(на сайте мистер-мото есть несколько таких в продаже)!!!!Будете пионерами!!!Ни одного обзора на русском на утубе нет:( Кому интересны больше-кубатурные классики - поддержите лайком!
Всегда бы в обзорах говорили о косяках и вариантах их решения...было бы в сто раз интереснее смотреть...инфы в обзорах ни у кого нет...так в скользь у каги бывает
Спасибо за обзор! Ребят, сделайте плиз, обзор по Suzuki Boulevard C90. Очень нравится этот мот, но инфы по нему в инете крайне мало. Интересуют плюсы и минусы. Заранее спасибо!
Александр, вам, с вашими 194 сантиметрами роста, из круизеров подойдет, пожалуй, только Yamaha Raider. Ну, в крайнем случае, Yamaha Stryker. ИМХО этот Кавасаки для вас маловат.
Поменял в этом году 900 классик на 1700 номанд получил такие же габариты только в кофрах шире от чего кофры в три раза больше,мотор,тормоза,сиденье,круиз и еще куча плюшек и всего добавив 100 т,р .
@@sssssssssssssses На 900 слабое место это генератор если его нагружать доп оборудованием.лечится это его частичной перемоткой генератора,мне это обошлось 400р+герметик. 1700 в принципе быстрее не поедет,но наберет эту же скорость гораздо быстрее и увереннее при этом и жрет на 1-2л больше,лучше тормоза,и большие кофры+круиз+еще всякие плюшки+лишний вес. Если первый мот тогда 900,если кататься по городу то тоже 900. если путешествовать то 900 тоже достаточно,но 1700 это будет увереннее,комфорт и т.д
Какой это конкурент ЭлектроГлайд, вы чего там курите? Это конкурент Херитейж Софтеил и по компоновке и по подвеске и по идеологии. Осуждать сам мотоцикл не буду, хотя считаю, что лучше брать оригинал а не копию.
Привет , купил себе 1700 Номед , катаю 2 недели , первое что не понравилось это то что быстро включается вентелятор обдува радиатора даже когда не так жарко ! ( Антифриз свежий ) , второе это как громко переключаются передачи !! Это жесть 😬 масло залил мотюль15w50... Кто подскажет почему обдув включается так быстро ? Что проверить ?
наконец-то, вы, чо правда, это вы? это точно вы? ))) 1 бля плошадки ног, это такое удобство, 2, ещё берите лапку скоростей, двухсторонюю, это кайф 3. по мне так бетвинг портит вид классики, хотя и ветровик тоже, но он хоть визуально какбы не виден странно обычно на чоперах тормозят задним как главный, ибо вес сзади, даже на велосипеде не тормозил передним
несомненно Александр, я ж не говорю только одним задним. както/ сам виноват/, остался без передних тормозов, при вьезде в город, уже и более аккуратно и дистанцию больше, мот 250 кг + я 90, вообще на одном заднем не реально, пару раз в срыв даже было, но к моей радости стабилизируется вполне, тфу тфу
Да где вы сейчас по России находите плохие дороги?! 2Июня доехал от Воронежа до Челябинска ни одной плохой дороги, даже печальную Тамбовскую трассу сделали!
Проезд от Владивостока до Находки не просто плохой, он ужасен. Уже три моста обвалилось, объезжать нужно... Про само полотна вообще молчу, иногда ямы по 10 - 15 сантиметров в глубину...
Задняя сидушка узкая - жутко неудобно, вилка нагружена не родным бэтвингом - колхоз. Сразу видно, в России катаются. Еще остается штаны на дуги прилепить и будет закос под харлей.
Ну допустим у меня стоят валенки,бетвинг и кофры пластиковые. Ты не думал что это делается не для того чтоб быть на харлей похожим.А из практический соображений? Что за точка зрения такая дебильная?
Как я и сказал в обзоре, бетвинг мне самому не очень по душе, но он упрощает установку музыки 😎 на счёт заднего сиденья, для данного класса она очень достойная )
Ты посмотри видосы с американских тусовок байкеров, они свои Харлеи так "колхозят", что мама не горюй, и каждый извращается в меру своей фантазии. Причём там это считается норм, никто не ходит и не тыкает пальцем, типа - "Фу-у-у, колхоз.", а наоборот, чем чуднее, тем лучше, значит ты не зажат в рамах общепринятых канонов, а пытаешься выделиться из толпы. А глянь какие там кастомы мастрячат, глядя на которые, такой ценитель строгих классических устоев мотостроения упадёт в обморок. Чопперы с вилкой вынесенной вперёд чуть ли не на километр там в порядке вещей.
Не подходит этот мотоцикл этому длинноволосому художнику, или программисту, или кто там он ещё. Я не люблю " брутальных" быдланов, но этот молодой человек немного сладковато выглядит, и такое впечатление, что он нажопник на нем большую часть времени. Хотелось большой , надо было туриста все же брать. Чопперообразные крузеры это для толстых алкотрешеров
Из-за этого длинного вообще всякое желание пропадает смотреть. Александр (кажется, я угадал) не глотайте звуки, когда разговариваете. Идите в операторы уже. Слово «сантиметров» произносится «сантиметров», а не ваша каша во рту
@@karambaborodamba8622 к сожалению , все из нас работают по 6-7 дней в неделю, плюс семья и дети. Вот в редких единственный выходной летишь, что бы снять обзор. Это естественно не оправдание, но нам сложно конкурировать с людьми, которые посещают этому хотя бы половину своего свободно времени. Не смотря на это, я все равно уверен, что наши видео приносят пользу, хоть и не выглядят как профессиональная теле программа.
