Kawasaki VN900 Vulcan Classic LT (2011) Обзор 

Спасибо, всё правильно говорите.

Спасибо!

Добрый вечер. Да я видел собственными глазами поломанные карданы количестве 3 штук на Урале.

@@neaneya не знаю как их можно сломать, у меня был урал и нагрузки я ему давал запредельные, и хоть бы хны

Сам кардан очень редко ломается. Я только на фотографиях видел у гусей именно обломанный вал. Скорее слижет шлицы или как на Yamaha Drag Star 1100 оборвёт крепление гайки полувала к коробке передач. Или подшипники угандонит.

Кардан хорош, но реально увеличивает вес 300килограмового байка ещё на 50-70 кг. Тогда уж с карданом лучше брать Каву омощнее, типа 1500 или даже 2000. Но это лишь субъективное мнение.

@@viacheslavkupershtein5848 BMW R Nine T весит 220 кг, Yamaha Bulldog ВТ1100 - 251 кг. Конечно какой-нибудь Triumph Rocket 3 весит под 400 кг. Ну или Голда тоже носорог под полтонны. Но есть же вон и более лёгкие моты на карданах. Да, он увеличивает вес и неподрессоренные массы, но каждый раз обслуживать цепи, это вечно в говне, в смазке этой ебаной, ну их нафиг. Ремень вроде весьма крут, но с нашими дорогами раздолбанными, и грязью - один камешек, и ты попал на новый ремень. А новый ремень, скажем, для Triumph Thunderbird Storm, на который я дрочу, стоит 250 евро.

Раньше не слыхал про такие Вулканы. Даже Eliminator, модели которого, в основном, обозначались LE, в версии с 250-кубовой вэшкой маркировались VN, в честь Вулкана. А 400 и 500 Вулканы как раз похожи внешне на Вулкан 700. Эволюция мотоциклов иногда не менее интересна, чем эволюция животных.

Спасибо )

Спасибо )

Спасибо ) В новом сезоне будет норм, но ближайшие обзоры пока, к сожалению, такие кривоозвученные.

Ничего ничего, это мелочи жизни

Всё в кофре )

+Михаил Рыкунов я бы с удовольствием начал бы с такого ) Если вы не агрессивный, то всё должно быть нормально. Рост и вес и возраст вполне подойдут для этого мота.

Спасибо дружище! Теперь решение созрело. Удачи на дорогах!

Михаил Рыкунов ну как, купил)?

Купи родстар 1600 и юудет счастье, усадил в него дядьку 55 лет, первый мот у него юыл на тот момент, счастия досих пор нет пределу... Брали за 200 т.р 2002 года сост сел и поехал, но соответсьвено голый

@@daiboze Хорошая цена, если не ушатышь! Где цены такие?

Спасибо

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O4JHjT-W5NY.html

Привет! Я не помню как называлась модель. А на них, вроде, не написано.

На язычке (с внутренней стороны) должна быть размерная таблица и артикул. Обычно артикул пишется после слова ART (по правой стороне, ближе к низу). Не мог бы написать его?)

+Абв Абвейкин 561427 )

На российском сайте Кавасаки есть девятисотые Вулканы: www.kawasaki.ru/ru/products/%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7%D1%91%D1%80%D1%8B/2016/vulcan_900_classic/overview?Uid=08C5Wl0LCw1eCgtdXVFYXF8OUQkOWlxcDVlYUAoLWgpRXlw www.kawasaki.ru/ru/products/%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7%D1%91%D1%80%D1%8B/2016/vulcan_900_classic_special_edition/overview?Uid=0860WQtbUVgOUApYWw4MXFFQXAkNXQlbXlleC1hdXFwOX1k www.kawasaki.ru/ru/products/%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7%D1%91%D1%80%D1%8B/2016/vulcan_900_light_tourer/overview?Uid=0855WwlRCVlaCVxQWwlcXA5cWlAJWl9aXFpcXw1YDV1cCww А дилер может завозить те модели, продать которые у него больше надежд, а менее вероятные не завозить. Но, скорее всего, он не откажется привезти под заказ.

это модель 16 года

К сожалению не имел опыта.

Купили Вулканчик?

Купил, правда VN1600, откатал второй сезон, доволен как слон :)

👍

А про чесотку, что посоветуете, как первый(!) мот, после, почти, тридцати лет после ЯВЫ?

@@user-zg7mu5jq2m так вот кто там обзору мешает!)))

У нас ветреный город, но мы работаем над этой проблемой.

В этих вопросах я больше надеюсь на комментирующих зрителей, которые владеют обсуждаемым мотом. От них много полезной информации.

@@motoobzoring сколько людей, столько мнений. Хотелось получить профессиональный ответ. Обращусь в лицензионный гараж, хотя это очень недёшево. Да и любят у нас в гаражах прогнать туфту и ввдать за конфетку. Извини, если помешал. Ещё раз спасибо

Вообще не помешал, наоборот помог. Чем больше реальные владельцы напишут о своём опыте в комментариях, тем полезнее для общества будут эти комментарии.

Так мы и стараемся создать нормальный контент для обзора и помощи друг другу . Просто когда имеешь такой или подобный мот, на ум приходят более серъезные вещи чем тупо "валить" и овец катать. Лично я купил такой 13 лет тому назад чтобы спокойно ,без "почесухи в бейцах" доехать из пункта А в пункт Б. Желательно с женой, если она не против. А детскик гонки со всеми вытекающими из них грехами оставить за бортом. Жизнь и так коротка, так зачем же торопить процесс.??

Вот для такой ситуации этот мотоцикл очень хорош. На нём приятнее всего просто неспеша ехать.

Если именно из Японии, то слышал хорошие отзывы про салон Мотоярд. Ещё, насколько я знаю, мотоциклами из Японии занимается салон Мотодом.

Мот не мой. Рост 175.

Для роста 187 - будет мал? Спасибо!

Подозреваю, что будет вполне нормально. Но лучше, конечно, примерить.

Вже давно зробили, це ж старий відос.

@@motoobzoring Я написав коментар, а тільки зараз подивився що відео давно викладено) Я поставив лайк і підписався на канал)

Спасибо. Теперь всё пишем с петличкой. С ней звук гораздо адекватнее.

Мне уже 1,7 показался очень тяжелым, а двушка, наверное, вообще бульдозер. Так что, возможно, для города и 0,9 в самый раз.

@@motoobzoring хаха ну для города конечно 0,9 то что нужно, потому что это велик, у друга такой..я тоже прям хотел сильно. проехал на 2000..и все крышу снесло хахах..рулится конечно по хуже, но этот выхлоп, этот крутящий момент, эта паравозная тяга, если мыслить целесообразно то 0,9 это самый практичный вариант, для всего..ну хотелка она такая))

Если хочется двушку, то лучше двушку. Практичность в мотоцикле - не на первом месте. Главное, что бы радовал.

@@motoobzoring это да ))

Владимир Шилов , про обгонку по ходу знаешь "из первых рук", ага ;)))) 1999 год xvs1100 сс обгонка как обгонка. '7й сезон. Xvs950 сс - никакой обгонки нет. *в семье 3 мотоцикла😀 2 из них Yamaha

К сожалению, не имел опыта с Миднайтом.

Покатался б на 950 ... по сравнению с ним это точно не едет и не рулится ;)

Юлия Щ взял вн 900, нормуль для первого)

Миднайт пободрее едет и больше по рулю, вулкан для более низкорослых ездоков) у меня вулкан кастом, збс он. Миднайт бы взял для дальняка

@@r.movadoнаоборот, на миднайте неудобно, на вулкане лучше, рост 187, вес 100 кг

У китайской трёхсотки тоже 100-110. Зачем платить больше?

@@motoobzoring и зачем же?

Всё просто: люди стараются покупать те моты, которые им нравятся. Мотоциклизм - вообще довольно ирациональное хобби.

@@motoobzoring я не спорю, просто имел ввиду то, что с большей кубатурой и крейсерская скорость (на которой комфортно) должна увеличиваться, наверное.

С кубатурой напрямую ничего, кроме самой кубатуры, не увеличивается. А не напрямую может увеличиться мощность и крутящий момент, в связи с чем увеличится максималка и ускорится разгон. На крейсерскую скорость больше влияют ветрозащита, подвески, качество дорожного покрытия и желание/нежелание что-нибудь успеть увидеть по пути )

А хтось досі без мота , хоч Весь в залізі .

Именно. Они становятся "классическими" и "винтажными".

Только они сначала стареют, а потом уже, лет через 30-50, становятся классическими и винтажными.

175 см, 85 кг.

@@motoobzoring у меня такие же параметры. Значит отлично себя чувствуете на вулкане?

Вообще шикарно.

я тоже выбирал между драгой и этим, жаль не купил роадстар))) драга точно не вариант и все что на кардане, тем более у 1100 драги кардан ломучий, за 270-320 тыс можно xv1600 или 1700

На такой нагрузке как у Урала, действительно сложно поломать.

Хорошее уточнение. Я тестировал мот без ветровика и, после 120, настолько сильно фигачило ветром, что на вибрации внимания уже не оставалось ) Ещё и круизёрная посадка располагает к непростой борьбе с ветром, потому что тело в форме паруса сидит. Вы ездили с ветровиком?

Да, у меня был "классик" с ветровиком ... Раз уж зашел разговор, то на мой взгляд, после 140 также появляется неуверенность в управлении, не хватает ему массы. Пишу это по сравнению с теперешнем моим мотоциклом, ямаха роял стар xvz 1300, на котором 160 идет еще как вкопанный, но вот уже 180 тоже появляется неуверенность, а надо ли ... ? )))

Думаю, что не надо ) Не располагает такой форм-фактор к наваливанию.

Если вас смешат такие странные вещи, как количество лошадиных сил мотоцикла, то предлагаю посмеяться на Вулканом 1700сс с его 73 лс.

@@motoobzoring Это уже не смешно, а нелепо. Просто не могу понять, куда девается мощность? er6 649 cc при 72,1 л.с. (53 кВт) , а здесь черт знает что.

У Ерша 65 Нм крутящего момента при 7000 оборотов, а у Вулкана 1700 - 135 Нм при 2750 оборотов. То есть, крутящий момент более чем в 2 раза выше. Его максимум уже при 2750 оборотов, то есть, практически сразу. Ну и про ресурс не стоит забывать. В общем, потенциал от объёма никуда не девается, просто его можно по разному использовать.

Смешно не знать что такое мощность) для примера. У меня в гараже 2 мото. Вулкан 800 и харли дайна на 88 моторе (почти 1.5л). И у вулкана мощи 67лс, а у харли 63лс)) смешно?) возможно) правда в том что со светофора на харли обгоняешь спортов ( даже некоторых литровых с мощностью до 160 л/с), примерно до скорости 50 км/ч. Как же так? А знать надо как расчитывается мощность. М= крутящий момент х кол-во об/мин. и на харли движок более 5к об/минне крутится, в отличие от спортов, которые раскручиваются до 15-17к об/мин

Это кому адресовано?

С комментарием у вас полная лажа. "Лажа", "убило", "у тебя". Что это за лексикон?

Нужно в Грузию переезжать, там почти нет растаможки. Можно даже самолёт за адекватные деньги купить.