Привет. Тут нет однозначного ответа, поскольку никто не знает, как ведёт себя самодельный хон при притирке колец. С точки зрения здравого смысла, лучше проехать около 1000 км без резких ускорений, полного открытия газа и без пассажира. Потом сделать промежуточную замену масла. Но опять же, не нужно воспринимать данный совет, как руководство к действию ибо точного ответа тут нет.
Привет мастеру! Подскажи пожалуйста, что делать если в таком моторе происходит подтекание антифриза по уплотнителям? Как раз в местах стыка блока как по низу так и по верху:( сегодня обнаружил такую неприятность.
@@justgarage4986 по прокладкам передней Головы, та что у радиатора, подтекает по нижней и средней прокладке. Причем на холодном двигателе. На прогретом течи не наблюдается. Фото на Гугл диск загрузил. Такие слезы в нескольких местах. Пять минут постоял в боксе и пятно как коробок спичек на полу... drive.google.com/file/d/14Tun9vHkkrqnGuWdRtejJ2qMbQGWX6gD/view?usp=drivesdk
Подскажи, всю голову сломал. Ремонтирую свой вулкан 1500. Шестерня здоровая, которая впереди мотора на первых секундах, она зажата болтом или снимается рукой при закрученном болте? Спасибо
Привет Спасибо за видео. Я только что приобрёл Kawasaki vulkan 1500A с пробега 27 000 км который простоял около 7 лет без движения. Я бы очень хотел вернуть его опять к жизни, можешь ты дать мне пару полезны советов с чего бы стоило начать . Заранее большое спасибо и привет со Швейцарии. Аркадий
Информация не совсем точная. Есть плоские, есть с выборкой А ещё пляска со смещением пальца, F/R поршня и стрелочками. 3 или 4 кода запчастей на разные поршни в итоге. Счастливое незнание :)
Ои все одинаковые по форме, если не тюнячьи. С пальцами разница только в том, что номинальные ставятся меткой на выпуск(так как передний и задний разные), а ремонтные меткой назад. Хотя есть вероятность, что ремонтные могут выпускать несколько разных компаний и у них могут быть разные обозначения сторон установки. В любом случае ориентироваться нужно на палец, а не на стрелку. Если мотор крутится по ходу движения, то есть против часовой стрелки с левой стороны, то пальцы должны быть смещены назад, то есть в сторону упорной стенки цилиндра на такте рабочего хода.
@@user-zk2sg4so1v не видя мотоцикла - это гадание на кофейной гуще. С Японии приезжают как очень хорошие мотоциклы, практически новые, так и ужасные, которые просто стоят на коленях
Доброго времени суток! Интересен момент с установкой ремонтной поршневой. Если быть точнее то направление метки "F" со стрелкой. После просмотра видео нашего мотобрата по установке стока, стали закрадываться сомнения ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rdhpFuXpgy8.html. По идее теперь стрелки на ремонтной поршневой должны смотреть вперед на обоих поршнях...
Если на поршнях возле стрелки есть буква Е, то поршни ставятся стрелками на выпуск. Если вместо буквы Е ничего нет, или есть буква F, то стрелками вперёд. Проверить не сложно, если коленвал крутится по часовой стрелке, когда смотришь на мотоцикл справа, то поршни ставятся пальцами назад. Иными словами в видео, которое ты скинул, поршни стоят задом наперёд.
@@den2868 год и пробег не принципиален, поскольку им всем в любом случае больше 10 лет, а это, объективно, уже старый мотоцикл. Смотреть исключительно на состояние конкретного мопеда и его хозяина. Мотоцикл в целом надёжный. Можешь купить хонду, ямаху или сузуки, части этих болячек не будет, но в замен получишь другие, свойственные этим мотоциклам. Идеальной техники нет, тем более старой. Если выбирать мотоцикл исключительно по количеству болячек, которые мусолят в интернетах, то лучше отказаться от покупки мотоцикла вообще.
Оригинальный ценник в йенах или долларах на эти запчасти вполне себе подъёмный. Более того, за 2 года с момента записи этого видео, он даже стал чуть меньше, но.. если запчасти на двигатель, который фигурирует в видео обошлись примерно в 70к рублей (включая новый маслонасос), то сегодня эти же запчасти стоят 100к с плюсом,за что надо сказать спасибо далеко не производителю запчастей... А если подойти к вопросу капиталки мотора по уму, то сделать на него гильзы и при этом не поставить туда новые кольца... Ну так себе ремонт получится)))
@@justgarage4986 Кольца меняются после измерения, если размер в номинале можно оставить. Впринципе ваш ремонт правельнее я не спорю, но дороже в 3и раза.
